Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1188
[~SHOW_COUNTER] => 1188
[ID] => 222171
[~ID] => 222171
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[NAME] => Радость трудных дорог…
[~NAME] => Радость трудных дорог, гордость за вовремя доставленный груз
[ACTIVE_FROM] => 07.08.2004
[~ACTIVE_FROM] => 07.08.2004
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:23:34
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 15:23:34
[DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/radost_trudnykh_dorog-_gordost_za_vovremya_dostavlennyy_gruz/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/radost_trudnykh_dorog-_gordost_za_vovremya_dostavlennyy_gruz/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] =>

Не так давно довелось быть в Алексеевском районе Белгородской области. Уборка сахарной свеклы, подсолнечника идет там, пожалуй, даже более напористо, чем на воронежских полях. И проезжая по автодороге в сторону Валуек, невольно пришлось залюбоваться скоплением техники на одной свекловичной плантации. Мощные импортные комбайны уверенно справлялись с увесистыми, прятавшимися в земле корнями. Ладно спорилось дело и у таких же мощных погрузчиков. Все «КамАЗы», загружавшиеся свеклой, были с наращенными бортами и с прицепами. Присмотрелись, а на всех них были … воронежские номера.
- Как почему? – удивлялся молодой водитель Геннадий Романенко. – Потому что мы из Кантемировки!
- Так отсюда до Кантемировки…
- Да, без малого двести верст, - вступил в разговор начальник производственного участка алексеевского хозяйства Владимир Павлович Карпенко. – Но без них нам было бы тяжеловато. Работают кантемировцы и у наших соседей. Причем работают, как гвардейцы!
- Алексеевка, Валуйки, другие районы Белгородской области – для нас обычный адрес работы, - спокойно и даже с нескрываемой гордостью встретил несколько дней спустя мой вопрос генеральный директор ОАО «Кантемировкаагропромтранс» Юрий Борисович Кривенда.- Как, впрочем, Москва и Подмосковье, и Ростовская, и Рязанская, и Волгоградская области. И конечно же, наша Воронежская область. В зависимости от времени года возим зерно и зеленую массу кукурузы, сахарную свеклу и подсолнечник, щебенку и другие строительные материалы, лес и торф – всего, пожалуй, и не перечислишь.
Интересуюсь у генерального директора, сколько же у них машин, если кантемировцев знают за пределами области. И слышу очень солидную для транспортного предприятия глубинного, провинциального райцентра, цифру: 63. Причем все они – «КамАЗы». К тому же тринадцать из них – новенькие, купленные за последний год.
- Но главное наше богатство – не эти машины, а люди, - сразу подчеркивает Юрий Борисович. – Я глубоко убежден, что водитель – не просто профессия, а призвание. Любить технику, любить дорогу, уважать других водителей, быть готовым придти им на помощь и также быть готовым долгие недели и месяцы проводить вдали от дома – на это далеко не каждый способен, потому что это – талант. И я без преувеличения могу сказать, что в нашем коллективе большинство водителей наделены этим талантом.
Не без гордости Кривенда рассказывает о том, что в «Кантемировкаагропромтрансе» сложились целые трудовые династии. Например, рядом с опытнейшим водителем Владимиром Андреевичем Романенко работают его сыновья Геннадий и Павел, вместе с Василием Ивановичем Украинским – сын Алексей, также рядом – Петр Миронович Запорожец и сын Алексей. В одном коллективе – братья водитель Василий Иванович и электрик Александр Иванович Калашниковы, братья-близнецы водители Александр Петрович и Алексей Петрович Мартыненко и уже их сыновья Александр и Сергей…
Есть в «Кантемировкаагропромтрансе» и еще один секрет, причем, пожалуй, самый главный: его собственником является не заезжие москвичи, не прибравший к своим рукам все акции один директор (как часто бывает на подобного рода, да и в большинстве других предприятий в глубинке), а сами водители. Из них, водителей, состоит и Совет директоров. Сообща, коллегиально, обсуждают все актуальные вопросы – будь то покупка новых машин, заключение контрактов или распределение прибыли, и также сообща принимают по ним решения.
Но, конечно, что обсуждать и что распределять будет только в том случае, если у предприятия будет постоянная и стабильная работа. Ее Юрий Борисович Кривенда вместе со своими заместителями ищет по всей стране – от Воронежа до Санкт-Петербурга и от Саратова до Белгорода и даже соседней Украины. И заключая выгодные контракты, гарантирует своим партнерам надежность во всем – и в сохранности грузов, и в своевременной их доставке, и во всем остальном, что связано с такими понятиями, как груз и дорога.
Понимая своего генерального директора с полуслова, водители так и поступают. И привозят домой в Кантемировку не только благодарности за свой труд, как благодарят их сейчас в Алексеевке, но и приглашения к дальнейшему взаимовыгодному сотрудничеству.
А рынок диктует все новые и новые требования. Чтобы выполнить их, для каждого КамАЗа купили прицепы – только таким образом можно сегодня, при дороговизне горючего и запчастей, снизить себестоимость перевозок. Нарастили борта и у тягачей, и у прицепов, заметно подняв их грузоподъемность. Оснастили все машины непромокаемыми пологами, что особенно важно при перевозке хлеба и подсолнечника. Чтобы не простаивать под загрузкой, приобрели несколько собственных погрузчиков – и на выполнение заказов дорожников выезжают вместе с ними. Купили и свеклопогрузчик, который весьма пригодился на полях своего Кантемировского района.
- Надо заметить, - рассказывает председатель Совета директоров предприятия Егор Алексеевич Симонов, - что нынешней осенью Журавский и Митрофановский свеклопункты работают идеально, и наши водители успевают делать в день при расстоянии в 60-70 километров по 5-6 рейсов.
И вот результат. За девять месяцев объем грузоперевозок уже превысил показатель всего минувшего года. На предприятии своевременно выплачивается зарплата. В бюджеты всех уровней с начала года перечислено более четырех миллионов рублей – это одна из самых значительных цифр во всем Кантемировском районе.

Но результаты могли быть заметно выше, если бы не отдельные недобросовестные партнеры. К числу таковых Юрий Борисович Кривенда относит и Кантемировское отделение «Воронежавтодора». И не без горечи приводит такой факт. Всем памятно весеннее наводнение в Кантемировке, когда был размыт участок дороги Воронеж-Луганск. На ее восстановлении водители «Кантемировкаагропромтранса» трудились, не жалея сил, выполнив работ более чем на миллион рублей. И эти деньги бюджетом были потом выделены, но ни копейки из них местное отделение «Воронежавтодора» автопредприятию не перечислило...
- Конечно, это заметно осложнило нашу подготовку к уборочным работам, - замечает Кривенда. – Но самое главное, как я могу от своих водителей требовать порядочности, если с ними так непорядочно поступают?
Немало выпадает на долю водителей и других трудностей. Тут и криминализация наших дорог, и поборы со стороны ГИБДД. Чтобы, например, доехать до Ростова-на-Дону, водителю КамАЗа на постах приходится отдать не знающим к чему придраться инспекторам до тысячи рублей. Плюс столько же – в обратную сторону.
И тем не менее пока в «Кантемировкаагропромтрансе» делают все возможное, чтобы работа их водителей была востребована всюду и приносила самим водителям благополучие и уверенность в завтрашнем дне. И это – счастье, когда призвание приносит в дом радость.
Алексей Соловьев.
Алексеевка Белгородской области – Кантемировка – Воронеж.

На снимках: в числе лучших водителей называют на предприятии Павла Романовича Евдокимова, Альберта Антоновича Осипова, Николая Филипповича Кохана; водитель Алексей Часовской всегда готов в любой рейс; глава водительской династии Владимир Андреевич Романенко.
Фото автора.
[~DETAIL_TEXT] =>

Не так давно довелось быть в Алексеевском районе Белгородской области. Уборка сахарной свеклы, подсолнечника идет там, пожалуй, даже более напористо, чем на воронежских полях. И проезжая по автодороге в сторону Валуек, невольно пришлось залюбоваться скоплением техники на одной свекловичной плантации. Мощные импортные комбайны уверенно справлялись с увесистыми, прятавшимися в земле корнями. Ладно спорилось дело и у таких же мощных погрузчиков. Все «КамАЗы», загружавшиеся свеклой, были с наращенными бортами и с прицепами. Присмотрелись, а на всех них были … воронежские номера.
- Как почему? – удивлялся молодой водитель Геннадий Романенко. – Потому что мы из Кантемировки!
- Так отсюда до Кантемировки…
- Да, без малого двести верст, - вступил в разговор начальник производственного участка алексеевского хозяйства Владимир Павлович Карпенко. – Но без них нам было бы тяжеловато. Работают кантемировцы и у наших соседей. Причем работают, как гвардейцы!
- Алексеевка, Валуйки, другие районы Белгородской области – для нас обычный адрес работы, - спокойно и даже с нескрываемой гордостью встретил несколько дней спустя мой вопрос генеральный директор ОАО «Кантемировкаагропромтранс» Юрий Борисович Кривенда.- Как, впрочем, Москва и Подмосковье, и Ростовская, и Рязанская, и Волгоградская области. И конечно же, наша Воронежская область. В зависимости от времени года возим зерно и зеленую массу кукурузы, сахарную свеклу и подсолнечник, щебенку и другие строительные материалы, лес и торф – всего, пожалуй, и не перечислишь.
Интересуюсь у генерального директора, сколько же у них машин, если кантемировцев знают за пределами области. И слышу очень солидную для транспортного предприятия глубинного, провинциального райцентра, цифру: 63. Причем все они – «КамАЗы». К тому же тринадцать из них – новенькие, купленные за последний год.
- Но главное наше богатство – не эти машины, а люди, - сразу подчеркивает Юрий Борисович. – Я глубоко убежден, что водитель – не просто профессия, а призвание. Любить технику, любить дорогу, уважать других водителей, быть готовым придти им на помощь и также быть готовым долгие недели и месяцы проводить вдали от дома – на это далеко не каждый способен, потому что это – талант. И я без преувеличения могу сказать, что в нашем коллективе большинство водителей наделены этим талантом.
Не без гордости Кривенда рассказывает о том, что в «Кантемировкаагропромтрансе» сложились целые трудовые династии. Например, рядом с опытнейшим водителем Владимиром Андреевичем Романенко работают его сыновья Геннадий и Павел, вместе с Василием Ивановичем Украинским – сын Алексей, также рядом – Петр Миронович Запорожец и сын Алексей. В одном коллективе – братья водитель Василий Иванович и электрик Александр Иванович Калашниковы, братья-близнецы водители Александр Петрович и Алексей Петрович Мартыненко и уже их сыновья Александр и Сергей…
Есть в «Кантемировкаагропромтрансе» и еще один секрет, причем, пожалуй, самый главный: его собственником является не заезжие москвичи, не прибравший к своим рукам все акции один директор (как часто бывает на подобного рода, да и в большинстве других предприятий в глубинке), а сами водители. Из них, водителей, состоит и Совет директоров. Сообща, коллегиально, обсуждают все актуальные вопросы – будь то покупка новых машин, заключение контрактов или распределение прибыли, и также сообща принимают по ним решения.
Но, конечно, что обсуждать и что распределять будет только в том случае, если у предприятия будет постоянная и стабильная работа. Ее Юрий Борисович Кривенда вместе со своими заместителями ищет по всей стране – от Воронежа до Санкт-Петербурга и от Саратова до Белгорода и даже соседней Украины. И заключая выгодные контракты, гарантирует своим партнерам надежность во всем – и в сохранности грузов, и в своевременной их доставке, и во всем остальном, что связано с такими понятиями, как груз и дорога.
Понимая своего генерального директора с полуслова, водители так и поступают. И привозят домой в Кантемировку не только благодарности за свой труд, как благодарят их сейчас в Алексеевке, но и приглашения к дальнейшему взаимовыгодному сотрудничеству.
А рынок диктует все новые и новые требования. Чтобы выполнить их, для каждого КамАЗа купили прицепы – только таким образом можно сегодня, при дороговизне горючего и запчастей, снизить себестоимость перевозок. Нарастили борта и у тягачей, и у прицепов, заметно подняв их грузоподъемность. Оснастили все машины непромокаемыми пологами, что особенно важно при перевозке хлеба и подсолнечника. Чтобы не простаивать под загрузкой, приобрели несколько собственных погрузчиков – и на выполнение заказов дорожников выезжают вместе с ними. Купили и свеклопогрузчик, который весьма пригодился на полях своего Кантемировского района.
- Надо заметить, - рассказывает председатель Совета директоров предприятия Егор Алексеевич Симонов, - что нынешней осенью Журавский и Митрофановский свеклопункты работают идеально, и наши водители успевают делать в день при расстоянии в 60-70 километров по 5-6 рейсов.
И вот результат. За девять месяцев объем грузоперевозок уже превысил показатель всего минувшего года. На предприятии своевременно выплачивается зарплата. В бюджеты всех уровней с начала года перечислено более четырех миллионов рублей – это одна из самых значительных цифр во всем Кантемировском районе.

Но результаты могли быть заметно выше, если бы не отдельные недобросовестные партнеры. К числу таковых Юрий Борисович Кривенда относит и Кантемировское отделение «Воронежавтодора». И не без горечи приводит такой факт. Всем памятно весеннее наводнение в Кантемировке, когда был размыт участок дороги Воронеж-Луганск. На ее восстановлении водители «Кантемировкаагропромтранса» трудились, не жалея сил, выполнив работ более чем на миллион рублей. И эти деньги бюджетом были потом выделены, но ни копейки из них местное отделение «Воронежавтодора» автопредприятию не перечислило...
- Конечно, это заметно осложнило нашу подготовку к уборочным работам, - замечает Кривенда. – Но самое главное, как я могу от своих водителей требовать порядочности, если с ними так непорядочно поступают?
Немало выпадает на долю водителей и других трудностей. Тут и криминализация наших дорог, и поборы со стороны ГИБДД. Чтобы, например, доехать до Ростова-на-Дону, водителю КамАЗа на постах приходится отдать не знающим к чему придраться инспекторам до тысячи рублей. Плюс столько же – в обратную сторону.
И тем не менее пока в «Кантемировкаагропромтрансе» делают все возможное, чтобы работа их водителей была востребована всюду и приносила самим водителям благополучие и уверенность в завтрашнем дне. И это – счастье, когда призвание приносит в дом радость.
Алексей Соловьев.
Алексеевка Белгородской области – Кантемировка – Воронеж.

На снимках: в числе лучших водителей называют на предприятии Павла Романовича Евдокимова, Альберта Антоновича Осипова, Николая Филипповича Кохана; водитель Алексей Часовской всегда готов в любой рейс; глава водительской династии Владимир Андреевич Романенко.
Фото автора.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Довелось журналисту «Коммуны» Алексею Соловьеву побыть в Алексеевском районе Белгородской области. Проезжая по автодороге в сторону Валуек, невольно залюбовался он скоплением техники на свекловичной плантации. Мощные импортные комбайны уверенно справлялись с прятавшимися в земле корнями. Ладно спорилось дело и у таких же мощных погрузчиков. Присмотрелся журналист, а на всех «КамАЗах» - воронежские номера. «Алексеевка, Валуйки, другие районы Белгородской области – для нас обычный адрес работы, - объясняет гендиректор...
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => radost_trudnykh_dorog-_gordost_za_vovremya_dostavlennyy_gruz
[~CODE] => radost_trudnykh_dorog-_gordost_za_vovremya_dostavlennyy_gruz
[EXTERNAL_ID] => 6342
[~EXTERNAL_ID] => 6342
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 07.08.2004 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1188
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Радость трудных дорог, гордость за вовремя доставленный груз
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Довелось журналисту «Коммуны» Алексею Соловьеву побыть в Алексеевском районе Белгородской области. Проезжая по автодороге в сторону Валуек, невольно залюбовался он скоплением техники на свекловичной плантации. Мощные импортные комбайны уверенно справлялись с прятавшимися в земле корнями. Ладно спорилось дело и у таких же мощных погрузчиков. Присмотрелся журналист, а на всех «КамАЗах» - воронежские номера. «Алексеевка, Валуйки, другие районы Белгородской области – для нас обычный адрес работы, - объясняет гендиректор...
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Радость трудных дорог, гордость за вовремя доставленный груз
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Радость трудных дорог, гордость за вовремя доставленный груз - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Радость трудных дорог, гордость за вовремя доставленный груз
[SECTIONS] => Array
(
[321] => Array
(
[ID] => 321
[~ID] => 321
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 222171
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 222171
[NAME] => Экономика
[~NAME] => Экономика
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[~SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[CODE] => ekonomika
[~CODE] => ekonomika
[EXTERNAL_ID] => 143
[~EXTERNAL_ID] => 143
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_222171
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 07.08.2004
)
)