Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1528
[~SHOW_COUNTER] => 1528
[ID] => 118982
[~ID] => 118982
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 316
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 316
[NAME] => «Дорожный» миллиард…
[~NAME] => «Дорожный» миллиард потратят с умом
[ACTIVE_FROM] => 20.09.2018 22:07:49
[~ACTIVE_FROM] => 20.09.2018 22:07:49
[TIMESTAMP_X] => 04.12.2018 14:44:07
[~TIMESTAMP_X] => 04.12.2018 14:44:07
[DETAIL_PAGE_URL] => /region/dorozhnyy-_milliard_potratyat_s_umom_/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /region/dorozhnyy-_milliard_potratyat_s_umom_/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] =>
Живи, глубинка! | В Кантемировском районе полным ходом идут работы по восстановлению дорог, разрушенных во время строительства железнодорожной линии Журавка – Миллерово. На эти цели выделен один миллиард 136 миллионов 772 тысячи рублей
Ольга СЕМЁНОВА
Требуют реконструкции
Почти три года строительство железнодорожной ветки в обход Украины находилось в центре внимания не только РЖД и местной власти, но и всей страны.
Телевизионные сюжеты о возведении нового транспортного объекта регулярно показывали все федеральные каналы. Сегодня по новой линии к станции Зайцевка и дальше мчатся грузовые и пассажирские поезда, а вот по автомобильным трассам, по которым во время строительства двигалась большегрузная техника, проехать сейчас не так-то просто.
Ощутить степень изношенности дороги на направлении Кантемировка – Осиковка журналисты «Коммуны» смогли, что называется, на себе. «УАЗ-Патриот», на котором заместитель главы администрации района
Геннадий Гончарук-Иванов предложил нам проехать по объектам, то и дело подбрасывает на ямах и ухабинах, так что любоваться пейзажем не получается. С первого километра становится понятно, что машина с низкой посадкой здесь вряд ли прошла бы без «травм».
– Из одного миллиарда 136 миллионов 772 тысяч рублей, выделенных нам РЖД по договору дарения, часть дорог восстанавливается по линии ЧС, что позволило нам практически сразу приступить к ремонту, – поясняет Геннадий Гончарук-Иванов. – Эти деньги направят на восстановление автотрассы областного значения Кантемировка – Осиковка и прилегающих районных дорог. Названную сумму подрядчики должны освоить до конца года, а на оставшиеся средства будем ремонтировать дороги в самом посёлке Кантемировка, которые также нуждаются в реконструкции. Эти работы, скорее всего, будем проводить уже в следующем году. Договор предусматривает такую возможность.
По словам Геннадия Владимировича, к сожалению, остаётся и ещё один до конца не решённый вопрос, связанный с дорожным ремонтом – участок трассы по железнодорожному переезду, ведущему из Кантемировки.
По обеим сторонам насыпи появились огромные провалы, обозначенные красной лентой.
– На баланс этот мост департаменту автомобильных дорог области РЖД не передаёт, и само не ремонтирует и не обслуживает, что создаёт серьезные проблемы для безопасности движения, особенно зимой, – считает Геннадий Гончарук-Иванов.
Горячий асфальт и холодный ресайклинг
Генеральным подрядчиком, занимающимся восстановлением дорог в районе, выступает одно из старейших предприятий области – Россошанское ДРСУ №1, имеющее в Кантемировке свою производственную базу. Как пояснил заместитель директора предприятия
Александр Овчаров, реконструируемый участок трассы в 92,6 километра условно можно разделить на две части. Первая – 10,6 километра, которые наименее разрушены (здесь решено положить двойной слой нового асфальта, сделать отсыпку обочин грунтом, укрепить их щебнем, произвести разметку, обустроить автобусные остановки), и вторая в 80 с лишним километров, которые нуждаются в полном обновлении.
– Регенерацию мы ведём методом холодного ресайклинга, перерабатывая основание и добавляя к нему новый щебень с цементом в расчёте 30 килограммов на один квадратный метр, – рассказывает Александр Алексеевич. – Это очень жёсткое основание. Сверху положим асфальтобетон толщиной в шесть сантиметров, также проводим все остальные необходимые дорожные работы, включая вырубку зелёных насаждений.
Последнее, по словам специалистов, необходимо, так как из-за чрезмерно разросшихся деревьев и кустарников (в отдельных местах они образовали живописные арки, под которыми наш автомобиль проезжал, едва не задевая ветви) дорога не проветривается и «парит», а значит, покрытие будет быстрее приходить в негодность.
К ремонту дорожники приступили 13 августа. На 20 сентября сделано основание на 29,2 километра, уложен асфальт на 21,2 километра.
В день нашего приезда в Кантемировский район градусник зашкаливал за тридцать, заросли хмеля у обочины дороги на участке Кантемировка – Титаревка – Ивановка – Осиковка поникли под лучами палящего солнца. А бригада во главе с мастером строительно-монтажных работ Владиславом Кравченко Россошанского ДРСУ№1 укладывала горячий асфальт, казалось, не замечая жары.
– Работаем весь световой день от восхода до заката, – улыбается нам
Владислав Кравченко, спеша к очередному КАМазу.
Из кузова грузовика тонны парящей жаром черной смеси высыпаются под каток асфальтоукладчика, которым управляет машинист Юрий Зоська, ему помогают два оператора – Александр Бутко и Валерий Вьюнов. Асфальтобетонщики Александр Браташ и Сергей Никулин проверяют плотность уложенного слоя, при необходимости вручную досыпая небольшие порции.

Александр Овчаров. Михаил Мещеряков. Михаил Сисюк.
Проехав еще несколько километров, встречаем людей и технику субподрядчика ООО «Ресайклер Дорстрой». Рабочие этой организации ведут регенерацию дороги уже упомянутым методом холодного ресайклинга. Выглядит это примерно так: ресайклер, который ведёт оператор Александр Кондауров, снимает основной слой дорожной одежды, перерабатывая его в крошку, которая остаётся на поверхности дороги, к ней досыпается щебень и отдельной полоской серая пудра цемента.
– К ресайклеру присоединена машина с цистерной, из которой подаётся вода, после чего все ингредиенты смешиваются прямо на дороге, затем смесь укатывается, – поясняет начальник участка ООО «Ресайклер Дорстрой» Павел Лепёшкин.
С особой ответственностью
Естественно, чтобы новому покрытию устояться и затвердеть, требуется время, желательно не менее семи суток.
– Если транспорт и особенно большегрузный пойдет по нему раньше, дорогу просто разобьют. Именно поэтому мы начали работы от Ивановки, можно сказать, с обратного конца дороги, – объясняет заместитель главы администрации района
Геннадий Гончарук-Иванов.
Большое внимание уделяется и контролю за качеством на всех этапах работ. Машина дорожной лаборатории Россошанского ДРСУ №1 находится тут же на дороге. Сразу после прохождения ресайклера инженер по контролю качества
Михаил Сисюк отбирает пробы, их запечатывают в полиэтиленовые пакеты, которые в течение четырёх часов должны доставить на исследование.
– Такие же пробы снимаем на седьмые и двадцать восьмые сутки. Берём керны и с нового асфальтового покрытия. Одна из пяти проб доставляется в независимую лабораторию Воронежского государственного архитектурно-строительного университета, – рассказывает Михаил Сисюк.
Свой контроль за качеством и ходом работ осуществляет и заказчик. Пока мы разговариваем с рабочими, подъезжает автомобиль с Михаилом Мещеряковым, ведущим экспертом дорожного хозяйства КУВО «Территориальное дорожное агентство» (организация представляет интересы заказчика – департамента транспорта и автомобильных дорог Воронежской области). На наш вопрос: все ли обстоит как надо, эксперт высказывает свое мнение:
– Пока идём по графику, но чтобы не выбиться из него, необходимо усилить регенерацию. Сейчас на дороге в общей сложности работают 62 единицы техники, из них два ресайклера, а нужен ещё минимум один ресайклер, а лучше два, – говорит
Михаил Мещеряков. – Тогда есть все шансы закончить работы к концу октября.
Сроки жёсткие, но реальные
Глава Кантемировского района
Владимир Покусаев называет чуть более отдалённую дату – 1 декабря.
– Но, конечно, если дорожники управятся раньше, мы будем только рады, – говорит он. – Завершение ремонта на этих 92,6 километра дорог позволит наладить движение по транспортной артерии Кантемировка – Осиковка, связывающей населённые пункты четырех поселений – Кантемировского, Зайцевского, Титаревского и Осиковского. Также дороги решено восстанавливать и в Журавском сельском поселении, где велась реконструкция железнодорожной станции.
Владимир Васильевич признаётся, что разбитые дороги в этой части района стали в последнее время едва ли не главной головной болью муниципальной власти. Больше пяти тысяч кантемировцев практически остались без нормального транспортного сообщения – не ходят автобусы, в том числе и школьные, люди бьют машины. Да и на новой железнодорожной станции Зайцевка нет того пассажиропотока, который мог бы быть, ведь за сутки через неё проходит более тридцати поездов (15 на юг и 16 обратно). Однако пассажиров здесь – единицы, автобусы на станцию не ходят, а таксисты ломят несусветные цены, а то и вовсе отказываются ехать по бездорожью.
– Как только завершим ремонт, сразу же пустим пять автобусных маршрутов, – обещает Владимир Покусаев.
По словам главы, вопрос о восстановлении разрушенных автотрасс районная администрация стала поднимать перед ОАО «РЖД» еще до окончания строительства новой железнодорожной ветки. Речь об этой проблеме шла и позже, в письменных обращениях совместно с депутатами Государственной Думы, руководством департамента автомобильных дорог Воронежской области.
– Только после того как бывший губернатор Алексей Гордеев во время личного приёма обратился к Президенту, вопрос решился. – Изначально к работам приступили еще осенью прошлого года, но потом изменилась система финансирования, и процесс приостановился. Только в июне этого года нам выделили обещанные деньги.
Один миллиард 136 миллионов 772 тысячи рублей – сумма немаленькая, например, по государственной программе «Безопасные и качественные дороги» в 2017 году всему региону выделили 2 миллиарда 60 миллионов рублей.
И районные власти, и дорожники обещают, что все средства будут использованы строго по назначению и максимально эффективно.
Фото Виктора РУДЕНКО.

Рабочие укладывают асфальт в Осиковке.

Местные жители, уставшие от бездорожья, с живым интересом
наблюдают, как идут работы в Осиковке.

Как не потерять темп работ – вот о чём беспокоятся дорожники.
Источник: газета «Коммуна» | №73 (26820) | Пятница, 21 сентября 2018 года
[~DETAIL_TEXT] =>
Живи, глубинка! | В Кантемировском районе полным ходом идут работы по восстановлению дорог, разрушенных во время строительства железнодорожной линии Журавка – Миллерово. На эти цели выделен один миллиард 136 миллионов 772 тысячи рублей
Ольга СЕМЁНОВА
Требуют реконструкции
Почти три года строительство железнодорожной ветки в обход Украины находилось в центре внимания не только РЖД и местной власти, но и всей страны.
Телевизионные сюжеты о возведении нового транспортного объекта регулярно показывали все федеральные каналы. Сегодня по новой линии к станции Зайцевка и дальше мчатся грузовые и пассажирские поезда, а вот по автомобильным трассам, по которым во время строительства двигалась большегрузная техника, проехать сейчас не так-то просто.
Ощутить степень изношенности дороги на направлении Кантемировка – Осиковка журналисты «Коммуны» смогли, что называется, на себе. «УАЗ-Патриот», на котором заместитель главы администрации района
Геннадий Гончарук-Иванов предложил нам проехать по объектам, то и дело подбрасывает на ямах и ухабинах, так что любоваться пейзажем не получается. С первого километра становится понятно, что машина с низкой посадкой здесь вряд ли прошла бы без «травм».
– Из одного миллиарда 136 миллионов 772 тысяч рублей, выделенных нам РЖД по договору дарения, часть дорог восстанавливается по линии ЧС, что позволило нам практически сразу приступить к ремонту, – поясняет Геннадий Гончарук-Иванов. – Эти деньги направят на восстановление автотрассы областного значения Кантемировка – Осиковка и прилегающих районных дорог. Названную сумму подрядчики должны освоить до конца года, а на оставшиеся средства будем ремонтировать дороги в самом посёлке Кантемировка, которые также нуждаются в реконструкции. Эти работы, скорее всего, будем проводить уже в следующем году. Договор предусматривает такую возможность.
По словам Геннадия Владимировича, к сожалению, остаётся и ещё один до конца не решённый вопрос, связанный с дорожным ремонтом – участок трассы по железнодорожному переезду, ведущему из Кантемировки.
По обеим сторонам насыпи появились огромные провалы, обозначенные красной лентой.
– На баланс этот мост департаменту автомобильных дорог области РЖД не передаёт, и само не ремонтирует и не обслуживает, что создаёт серьезные проблемы для безопасности движения, особенно зимой, – считает Геннадий Гончарук-Иванов.
Горячий асфальт и холодный ресайклинг
Генеральным подрядчиком, занимающимся восстановлением дорог в районе, выступает одно из старейших предприятий области – Россошанское ДРСУ №1, имеющее в Кантемировке свою производственную базу. Как пояснил заместитель директора предприятия
Александр Овчаров, реконструируемый участок трассы в 92,6 километра условно можно разделить на две части. Первая – 10,6 километра, которые наименее разрушены (здесь решено положить двойной слой нового асфальта, сделать отсыпку обочин грунтом, укрепить их щебнем, произвести разметку, обустроить автобусные остановки), и вторая в 80 с лишним километров, которые нуждаются в полном обновлении.
– Регенерацию мы ведём методом холодного ресайклинга, перерабатывая основание и добавляя к нему новый щебень с цементом в расчёте 30 килограммов на один квадратный метр, – рассказывает Александр Алексеевич. – Это очень жёсткое основание. Сверху положим асфальтобетон толщиной в шесть сантиметров, также проводим все остальные необходимые дорожные работы, включая вырубку зелёных насаждений.
Последнее, по словам специалистов, необходимо, так как из-за чрезмерно разросшихся деревьев и кустарников (в отдельных местах они образовали живописные арки, под которыми наш автомобиль проезжал, едва не задевая ветви) дорога не проветривается и «парит», а значит, покрытие будет быстрее приходить в негодность.
К ремонту дорожники приступили 13 августа. На 20 сентября сделано основание на 29,2 километра, уложен асфальт на 21,2 километра.
В день нашего приезда в Кантемировский район градусник зашкаливал за тридцать, заросли хмеля у обочины дороги на участке Кантемировка – Титаревка – Ивановка – Осиковка поникли под лучами палящего солнца. А бригада во главе с мастером строительно-монтажных работ Владиславом Кравченко Россошанского ДРСУ№1 укладывала горячий асфальт, казалось, не замечая жары.
– Работаем весь световой день от восхода до заката, – улыбается нам
Владислав Кравченко, спеша к очередному КАМазу.
Из кузова грузовика тонны парящей жаром черной смеси высыпаются под каток асфальтоукладчика, которым управляет машинист Юрий Зоська, ему помогают два оператора – Александр Бутко и Валерий Вьюнов. Асфальтобетонщики Александр Браташ и Сергей Никулин проверяют плотность уложенного слоя, при необходимости вручную досыпая небольшие порции.

Александр Овчаров. Михаил Мещеряков. Михаил Сисюк.
Проехав еще несколько километров, встречаем людей и технику субподрядчика ООО «Ресайклер Дорстрой». Рабочие этой организации ведут регенерацию дороги уже упомянутым методом холодного ресайклинга. Выглядит это примерно так: ресайклер, который ведёт оператор Александр Кондауров, снимает основной слой дорожной одежды, перерабатывая его в крошку, которая остаётся на поверхности дороги, к ней досыпается щебень и отдельной полоской серая пудра цемента.
– К ресайклеру присоединена машина с цистерной, из которой подаётся вода, после чего все ингредиенты смешиваются прямо на дороге, затем смесь укатывается, – поясняет начальник участка ООО «Ресайклер Дорстрой» Павел Лепёшкин.
С особой ответственностью
Естественно, чтобы новому покрытию устояться и затвердеть, требуется время, желательно не менее семи суток.
– Если транспорт и особенно большегрузный пойдет по нему раньше, дорогу просто разобьют. Именно поэтому мы начали работы от Ивановки, можно сказать, с обратного конца дороги, – объясняет заместитель главы администрации района
Геннадий Гончарук-Иванов.
Большое внимание уделяется и контролю за качеством на всех этапах работ. Машина дорожной лаборатории Россошанского ДРСУ №1 находится тут же на дороге. Сразу после прохождения ресайклера инженер по контролю качества
Михаил Сисюк отбирает пробы, их запечатывают в полиэтиленовые пакеты, которые в течение четырёх часов должны доставить на исследование.
– Такие же пробы снимаем на седьмые и двадцать восьмые сутки. Берём керны и с нового асфальтового покрытия. Одна из пяти проб доставляется в независимую лабораторию Воронежского государственного архитектурно-строительного университета, – рассказывает Михаил Сисюк.
Свой контроль за качеством и ходом работ осуществляет и заказчик. Пока мы разговариваем с рабочими, подъезжает автомобиль с Михаилом Мещеряковым, ведущим экспертом дорожного хозяйства КУВО «Территориальное дорожное агентство» (организация представляет интересы заказчика – департамента транспорта и автомобильных дорог Воронежской области). На наш вопрос: все ли обстоит как надо, эксперт высказывает свое мнение:
– Пока идём по графику, но чтобы не выбиться из него, необходимо усилить регенерацию. Сейчас на дороге в общей сложности работают 62 единицы техники, из них два ресайклера, а нужен ещё минимум один ресайклер, а лучше два, – говорит
Михаил Мещеряков. – Тогда есть все шансы закончить работы к концу октября.
Сроки жёсткие, но реальные
Глава Кантемировского района
Владимир Покусаев называет чуть более отдалённую дату – 1 декабря.
– Но, конечно, если дорожники управятся раньше, мы будем только рады, – говорит он. – Завершение ремонта на этих 92,6 километра дорог позволит наладить движение по транспортной артерии Кантемировка – Осиковка, связывающей населённые пункты четырех поселений – Кантемировского, Зайцевского, Титаревского и Осиковского. Также дороги решено восстанавливать и в Журавском сельском поселении, где велась реконструкция железнодорожной станции.
Владимир Васильевич признаётся, что разбитые дороги в этой части района стали в последнее время едва ли не главной головной болью муниципальной власти. Больше пяти тысяч кантемировцев практически остались без нормального транспортного сообщения – не ходят автобусы, в том числе и школьные, люди бьют машины. Да и на новой железнодорожной станции Зайцевка нет того пассажиропотока, который мог бы быть, ведь за сутки через неё проходит более тридцати поездов (15 на юг и 16 обратно). Однако пассажиров здесь – единицы, автобусы на станцию не ходят, а таксисты ломят несусветные цены, а то и вовсе отказываются ехать по бездорожью.
– Как только завершим ремонт, сразу же пустим пять автобусных маршрутов, – обещает Владимир Покусаев.
По словам главы, вопрос о восстановлении разрушенных автотрасс районная администрация стала поднимать перед ОАО «РЖД» еще до окончания строительства новой железнодорожной ветки. Речь об этой проблеме шла и позже, в письменных обращениях совместно с депутатами Государственной Думы, руководством департамента автомобильных дорог Воронежской области.
– Только после того как бывший губернатор Алексей Гордеев во время личного приёма обратился к Президенту, вопрос решился. – Изначально к работам приступили еще осенью прошлого года, но потом изменилась система финансирования, и процесс приостановился. Только в июне этого года нам выделили обещанные деньги.
Один миллиард 136 миллионов 772 тысячи рублей – сумма немаленькая, например, по государственной программе «Безопасные и качественные дороги» в 2017 году всему региону выделили 2 миллиарда 60 миллионов рублей.
И районные власти, и дорожники обещают, что все средства будут использованы строго по назначению и максимально эффективно.
Фото Виктора РУДЕНКО.

Рабочие укладывают асфальт в Осиковке.

Местные жители, уставшие от бездорожья, с живым интересом
наблюдают, как идут работы в Осиковке.

Как не потерять темп работ – вот о чём беспокоятся дорожники.
Источник: газета «Коммуна» | №73 (26820) | Пятница, 21 сентября 2018 года
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => В Кантемировском районе области полным ходом идёт восстановление дорог, разрушенных при строительстве железнодорожной линии Журавка – Миллерово. На эти цели выделен 1 млрд. 136 млн. 772 тыс. рублей.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => dorozhnyy-_milliard_potratyat_s_umom_
[~CODE] => dorozhnyy-_milliard_potratyat_s_umom_
[EXTERNAL_ID] => 122364
[~EXTERNAL_ID] => 122364
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 20.09.2018 22:07
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1528
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => «Дорожный» миллиард потратят с умом
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => В Кантемировском районе области полным ходом идёт восстановление дорог, разрушенных при строительстве железнодорожной линии Журавка – Миллерово. На эти цели выделен 1 млрд. 136 млн. 772 тыс. рублей.
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => «Дорожный» миллиард потратят с умом
[SECTION_META_DESCRIPTION] => «Дорожный» миллиард потратят с умом - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => «Дорожный» миллиард потратят с умом
[SECTIONS] => Array
(
[316] => Array
(
[ID] => 316
[~ID] => 316
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 118982
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 118982
[NAME] => Регион
[~NAME] => Регион
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /region/
[~SECTION_PAGE_URL] => /region/
[CODE] => region
[~CODE] => region
[EXTERNAL_ID] => 146
[~EXTERNAL_ID] => 146
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_118982
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 20.09.2018 22:07:49
)
)