Array
(
[ID] => 78205
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:27:42.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 80
[WIDTH] => 80
[FILE_SIZE] => 15581
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/596
[FILE_NAME] => 31Zaikin copy copy.jpg
[ORIGINAL_NAME] => 31Zaikin copy copy.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 7c61df20eb6582977a538a7cc0651e1e
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/596/31Zaikin copy copy.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/596/31Zaikin copy copy.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/596/31Zaikin%20copy%20copy.jpg
[ALT] => Страницы истории. «Человек – птица на своей машине»
[TITLE] => Новости
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 2572
[~SHOW_COUNTER] => 2572
[ID] => 168550
[~ID] => 168550
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 268
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 268
[NAME] => Страницы истории. «Человек…
[~NAME] => Страницы истории. «Человек – птица на своей машине»
[ACTIVE_FROM] => 31.10.2012 09:44:37
[~ACTIVE_FROM] => 31.10.2012 09:44:37
[TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:27:42
[~TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:27:42
[DETAIL_PAGE_URL] => /nauka_i_obrazovanie/stranitsy_istorii-_-chelovek_-_ptitsa_na_svoey_mashine/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /nauka_i_obrazovanie/stranitsy_istorii-_-chelovek_-_ptitsa_na_svoey_mashine/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] =>
На проспекте Революции воронежцы могут видеть фотовыставку «Набирая высоту», посвященную 100-летию ВВС. На ней представлены фотографии из Российского государственного архива кинофотодокументов - осмотр Николаем II самолета «Русский витязь» конструкции В. Сикорского, происходивший в Красном селе в июле 1913 года. Здесь также демонстрировались копии предоставленных библиотекой Конгресса США снимков первых русских авиаторов. Фото из собрания музея ВВС России были дополнены редкими снимками музея г. Кенигсберга. Выставка вызвала интерес у воронежцев, напомнила забытые имена первопроходцев русской авиации, таких как Ефимов, Абрамович.
Жизнь Всеволода Михайловича Абрамовича оборвалась в возрасте 22 лет. Его студенческие годы совпали с первыми шагами развития авиации, которой он посвятил всю свою жизнь. Он родился в Одессе, с детства интересовался техникой, техническими видами спорта. После школы поступил в Шарлоттенбургский политехнический институт в Германии. После изучения теории самолета В.М.Абрамович стал учеником в авиационной школе Райтов близ Берлина. Его инструктором был известный немецкий пилот П.Энгерберг.
Пилотировать «Райт» было значительно сложнее, чем другие самолеты, так как эта машина отличалась плохой устойчивостью и управлять ей могли только искусные пилоты. Зато «Райт» был намного маневреннее «Формана» или «Вуазена».
«Форман» готов к полёту.
Всеобщую известность Абрамовичу принесли авиационные состязания в Берлине в мае 1912 года. Наряду с испытаниями и демонстрационными полетами Абрамович занимался обучением пилотированию самолетов «Райт».
Среди его учеников была русская княгиня Е. М. Шаховская. Во время тренировочного полета 24 апреля 1913 года Абрамович сидел на пассажирском месте, княгиня занимала пилотское место. Когда она сделала неправильный маневр, Абрамович, желая его исправить, только усилил крен, так как привык летать на левом пилотском месте. В результате чего летательный аппарат моментально снизился и рухнул на землю. Шаховская, запутавшись в тросах и рычагах, осталась среди обломков аппарата, Абрамович был выброшен вперед и крылом самолета получил травму, несовместимую с жизнью.
12 августа 1912 года император Николай II подписал указ о введении в штат Главного управления Генерального штаба воздухоплавательной части. С этого момента начинается история военно-воздушных сил России. Но история воздухоплавания в Воронеже начинается не в 1912 году, а раньше.
В марте 1910 года А.Л.Дуров с инженером Е.О.Бурковским организовали секцию воздухоплавания, в которой состояло около ста человек. Занимались теорией и практикой.
Уже в мае Е. Бурковский в саду Семейного собрания демонстрировал построенный им летательный аппарат. А.Л. Дуров финансировал бюро инженера Е.О. Бурковского, которое занималось проектированием аэроплана по типу «Блерио». Купив в Харькове авиационный мотор «Анзани», Дуров мечтал подарить И.М. Заикину аэроплан, но бюро Е.О.Бурковского так и не окончило его испытаний. Как оказалось, обстоятельства, сопутствующие этой попытке, были весьма трагичными. В августе 1910 года Евгений Оттович Бурковский, несмотря на противодействие ряда членов его группы и секции, не дожидаясь получения официального разрешения властей на испытания, решил провести попытку планерного взлета.
Иван Заикин.
На подводах, с отсоединенными плоскостями, аэроплан вывезли в село Животинное. В полутора километрах от села и было решено испробовать аппарат. На длинных постромках, к опорной, квадратной раме шасси привязали тройку лошадей. По команде возничий погнал лошадей. В первые секунды разбег проходил нормально. Потом произошло нечто совершенно непредвиденное. «Аэроплан приподнялся от земли, затем вдруг накренился, ударился на одно колесо, затем накренился на другое – ударился. Консолью правого крыла зацепился за землю. Часть консоли была сломана…» Все попытки собрать какие-либо средства на ремонт аэроплана по общественной подписке затягивались.
Первые полеты в Воронеже на аэроплане в октябре 1910 года, предпринятые И.М. Заикиным с пассажирами А.Л. Дуровым, Е.Р. Гертель, Е.О. Бурковским вдохновили инженера Г.Ф. Гультрена, владельца мастерских на Большой Дворянской, предпринять попытку создания вертолета.
Демонстрационные полеты первых авиаторов собирали толпы любопытствующих. Их главный герой - Заикин Иван Михайлович (05.11.1880 – 22.11 1948) – атлет, борец, чемпион мира по французской борьбе (1908, Париж) в молодости был грузчиком. Борьбой и тяжелой атлетикой начал заниматься в 1902 году. В 1904-м принял участие во Всероссийском чемпионате борцов-любителей, завоевал звание чемпиона России и золотую медаль. С этого времени Заикин становится борцом и атлетом-профессионалом. Его учителем по классической борьбе был Иван Поддубный.
Как тяжелоатлет Заикин начал выступать в Нижнем Новгороде в цирке Никитиных. Он поднимал и носил пароходные якоря, держал платформу с людьми (до 30 человек), на его плечах ломали телеграфные столбы, гнули рельсы и пр. В течение нескольких лет (с 1909) совместно с П. Ярославцевым Заикин возглавлял чемпионаты классической борьбы в России. Неоднократно выступал за границей как атлет и борец.
Заикин был также одним из первых русских летчиков. В Воронеже 10 октября 1910 года он совершил первый полет на аэроплане, провел в нашем городе несколько дней, посетив концерт Ф.И.Шаляпина.
Рекламное объявление в «Воронежском телеграфе»
В 1910 году губернские газеты «Воронежский телеграф», «Живое слово» и «Дон» сообщили читателям сенсационную новость: «1 октября в Воронеже состоится полет аэроплана». Русская авиация делала тогда первые младенческие шаги. О полетах газеты давали огромные материалы: «1 октября будет отмечен в истории Воронежа, как первый авиационный день! Наконец-то и наш воронежский воздух прорежет человек-птица на своей машине... воронежцам еще никогда не приходилось видеть «живой аэроплан».
Воронежские газеты почти еженедельно печатали восторженные отчеты о полетах русских авиаторов – Михаила Ефимова и Сергея Уточкина, но это где-то, а тут – огромные афиши – первый в мире летун-борец Иван Заикин в Воронеже». Имя И.М. Заикина, сменившего цирковую арену на штурвал аэроплана, было тогда хорошо известно не только в России, но и за рубежом. Из 20 дипломов, выданных аэроклубом Франции, обладателями пяти были русские авиаторы.
Четвертым оказался мсье Заика, как называл борца авиаконструктор и директор школы авиаторов в Мурмелоне – граф Анри Фарман. Ряд успешных полетов за рубежом. Возвращение на родину – и сразу же турне по городам: сначала Харьков, за ним Воронеж. С нетерпением ждал наш город приезда Заикина. Его портреты висели повсюду: в парикмахерских и купеческих лавках, в окнах отеля «Бристоль» и в витринах музыкального магазина Кастнера, на рекламных тумбах Средне-Московской и Большой Дворянской улиц.
Но всех в рекламе превзошел аптекарский магазин Крачунского и Чериковера. Семен Михайлович Чериковер был известен как почитатель авиаторов, он неоднократно выступал в саду Семейного собрания с публичными лекциями о завоевании воздушного океана, о звездных системах и т.д. Незадолго до приезда Заикина в Воронеж он читал здесь лекцию о «воздушных змеях», о которых написал книгу.
По приглашению А.Дурова в Воронеж приезжал конструктор коробчатых змеев С.Неждановский, и в саду Дурова проходил их запуск.
Готовясь к приезду Заикина, Чериковер и председатель воронежской секции воздухоплавания, преподаватель математики железнодорожного училища Николай Николаевич Мещеряков заказали модель аэроплана. В воскресенье, 1 октября, модель «Фармана-4», на котором летал Заикин, была выставлена рядом с занимающей почти всю витрину афишей, извещающей о предстоящих полетах борца-авиатора.
Вот как вспоминает об этом сам Иван Михайлович в книге «В воздухе и на арене»:
«В Воронеже нас встречают бывший арбитр Перетокин-Воронежский, Анатолий Дуров и спортсмены. Анатолий Дуров обнимает меня:
- Милый мой богатырь, я должен был ехать на гастроли еще позавчера, но прочитал на плакате «Летун-богатырь Иван Заикин» и чуть не упал, не знаю отчего, от радости или со злости, что я не авиатор. Сегодня для меня два праздника: ты приехал, и Федор Шаляпин здесь, сегодня его концерт.
В три часа дня весь багаж был на ипподроме. Расставили ангар, натянули растяжки, тросы, перед ангаром расположили аэроплан, мотор поставили, натянули проволоку: французы спешили все закончить к вечеру.
На следующий день, проводив Шаляпина, мы поехали на ипподром.
Вечер. Весь Воронеж в движении. Тысячи людей окружили ипподром со всех сторон. Обрушилось несколько крыш, доносятся крики и ругань. Волнуется полицмейстер, губернатор спрашивает:
- Скоро полет?
Дуров летит со мной. Я поднял аэроплан на шестьсот - семьсот метров, пролетел над рекой Воронеж, долетел до ипподрома, спустился. Гром оваций. Дуров счастлив. К нему подходят губернатор, полицмейстер, начальник ипподрома, спрашивают, каково его впечатление и самочувствие.
- Ваше превосходительство, впечатление чудесное, - отвечает Дуров. - Город Воронеж – как кладбище: на церквах– кресты, над могилками – крестики, на улице – людишки маленькие-маленькие, полиции совсем не видно.
Те отмахиваются от него:
- Тьфу, вечно что-нибудь сморозит.
- Люблю пошутить. Ну, Еленочка, - обращается Дуров к жене, - теперь и умереть не грех: все испытал, даже с царством небесным познакомился.
Жена Дурова просит и ее прокатить. Пришлось снова заводить машину. Публика в восхищении: в воздух поднимается женщина. Полетели, сделали два круга на высоте пятисот – шестисот метров, опустились. От полноты чувств Елена расцеловала меня.
Делаю третий полет. Поднялся на восемьсот-девятьсот метров, полетел над облаками. А на душе кошки скребут: сбор плохой.
Назначаю второй полет. Желающих летать будут записывать. Обсуждаем с Ярославцевым, что может дать такой полет. Ярославцев предлагает:
- Давай объявим в афише: ты согнешь рельсу перед трибуной. Этим привлечем больше публики.
Ярославцев рядом с плакатом «летун-богатырь Заикин» вывесил афишу: «На трибунах Заикин исполнит свой аттракционный номер – согнет домостроительную двутавровую балку».
На другой день публики на ипподроме еще больше, чем в первый раз. Городские забрались на крыши домов, приезжие заполнили ипподром. Летало со мной три пассажира. После каждого полета получали цветы. К концу дня скопился целый воз букетов.
Объявляем прощальный полет. Даем телеграмму в Москву в вольное общество воздухоплавания, просим ответить, можем ли занять поле на Ходынке. Там были устроены новые трибуны. Ответ: «Можете приезжать. Председатель фон Мек».
В последний раз Иван Заикин завершил свой «летный день» весьма неожиданно, едва не закончив его катастрофой.
«Поднявшись при тихой, ясной погоде авиатор на втором круге упал в лесу, – сообщает журнал «Дивертисмент», - толпа бросилась к «Кругленькому лесу», за которым скрылся снижающийся аэроплан. Их взору открылась картина - уткнувшись передним рулем в кладбищенский памятник, распластался аэроплан. Вокруг него, проклиная аптекаря Мюфке, ходил Заикин. Причиной катастрофы послужил недоброкачественный бензин, купленный в местном аптекарском магазине за лучший сорт. Перед полетом в трубках мотора оставалось еще немного бензина, купленного в Харькове, бак же был наполнен воронежским бензином». После этого случая газеты острили, сообщая читателям, что «Заикин оправдал репутацию хорошего летуна, который умеет не только хорошо парить в небе, но и неплохо падать».
Ирина Бойкова,
кандидат исторических наук
Источник: газета «Воронежская неделя» № 44 (2081), 31.10.2012г.
[~DETAIL_TEXT] =>
На проспекте Революции воронежцы могут видеть фотовыставку «Набирая высоту», посвященную 100-летию ВВС. На ней представлены фотографии из Российского государственного архива кинофотодокументов - осмотр Николаем II самолета «Русский витязь» конструкции В. Сикорского, происходивший в Красном селе в июле 1913 года. Здесь также демонстрировались копии предоставленных библиотекой Конгресса США снимков первых русских авиаторов. Фото из собрания музея ВВС России были дополнены редкими снимками музея г. Кенигсберга. Выставка вызвала интерес у воронежцев, напомнила забытые имена первопроходцев русской авиации, таких как Ефимов, Абрамович.
Жизнь Всеволода Михайловича Абрамовича оборвалась в возрасте 22 лет. Его студенческие годы совпали с первыми шагами развития авиации, которой он посвятил всю свою жизнь. Он родился в Одессе, с детства интересовался техникой, техническими видами спорта. После школы поступил в Шарлоттенбургский политехнический институт в Германии. После изучения теории самолета В.М.Абрамович стал учеником в авиационной школе Райтов близ Берлина. Его инструктором был известный немецкий пилот П.Энгерберг.
Пилотировать «Райт» было значительно сложнее, чем другие самолеты, так как эта машина отличалась плохой устойчивостью и управлять ей могли только искусные пилоты. Зато «Райт» был намного маневреннее «Формана» или «Вуазена».
«Форман» готов к полёту.
Всеобщую известность Абрамовичу принесли авиационные состязания в Берлине в мае 1912 года. Наряду с испытаниями и демонстрационными полетами Абрамович занимался обучением пилотированию самолетов «Райт».
Среди его учеников была русская княгиня Е. М. Шаховская. Во время тренировочного полета 24 апреля 1913 года Абрамович сидел на пассажирском месте, княгиня занимала пилотское место. Когда она сделала неправильный маневр, Абрамович, желая его исправить, только усилил крен, так как привык летать на левом пилотском месте. В результате чего летательный аппарат моментально снизился и рухнул на землю. Шаховская, запутавшись в тросах и рычагах, осталась среди обломков аппарата, Абрамович был выброшен вперед и крылом самолета получил травму, несовместимую с жизнью.
12 августа 1912 года император Николай II подписал указ о введении в штат Главного управления Генерального штаба воздухоплавательной части. С этого момента начинается история военно-воздушных сил России. Но история воздухоплавания в Воронеже начинается не в 1912 году, а раньше.
В марте 1910 года А.Л.Дуров с инженером Е.О.Бурковским организовали секцию воздухоплавания, в которой состояло около ста человек. Занимались теорией и практикой.
Уже в мае Е. Бурковский в саду Семейного собрания демонстрировал построенный им летательный аппарат. А.Л. Дуров финансировал бюро инженера Е.О. Бурковского, которое занималось проектированием аэроплана по типу «Блерио». Купив в Харькове авиационный мотор «Анзани», Дуров мечтал подарить И.М. Заикину аэроплан, но бюро Е.О.Бурковского так и не окончило его испытаний. Как оказалось, обстоятельства, сопутствующие этой попытке, были весьма трагичными. В августе 1910 года Евгений Оттович Бурковский, несмотря на противодействие ряда членов его группы и секции, не дожидаясь получения официального разрешения властей на испытания, решил провести попытку планерного взлета.
Иван Заикин.
На подводах, с отсоединенными плоскостями, аэроплан вывезли в село Животинное. В полутора километрах от села и было решено испробовать аппарат. На длинных постромках, к опорной, квадратной раме шасси привязали тройку лошадей. По команде возничий погнал лошадей. В первые секунды разбег проходил нормально. Потом произошло нечто совершенно непредвиденное. «Аэроплан приподнялся от земли, затем вдруг накренился, ударился на одно колесо, затем накренился на другое – ударился. Консолью правого крыла зацепился за землю. Часть консоли была сломана…» Все попытки собрать какие-либо средства на ремонт аэроплана по общественной подписке затягивались.
Первые полеты в Воронеже на аэроплане в октябре 1910 года, предпринятые И.М. Заикиным с пассажирами А.Л. Дуровым, Е.Р. Гертель, Е.О. Бурковским вдохновили инженера Г.Ф. Гультрена, владельца мастерских на Большой Дворянской, предпринять попытку создания вертолета.
Демонстрационные полеты первых авиаторов собирали толпы любопытствующих. Их главный герой - Заикин Иван Михайлович (05.11.1880 – 22.11 1948) – атлет, борец, чемпион мира по французской борьбе (1908, Париж) в молодости был грузчиком. Борьбой и тяжелой атлетикой начал заниматься в 1902 году. В 1904-м принял участие во Всероссийском чемпионате борцов-любителей, завоевал звание чемпиона России и золотую медаль. С этого времени Заикин становится борцом и атлетом-профессионалом. Его учителем по классической борьбе был Иван Поддубный.
Как тяжелоатлет Заикин начал выступать в Нижнем Новгороде в цирке Никитиных. Он поднимал и носил пароходные якоря, держал платформу с людьми (до 30 человек), на его плечах ломали телеграфные столбы, гнули рельсы и пр. В течение нескольких лет (с 1909) совместно с П. Ярославцевым Заикин возглавлял чемпионаты классической борьбы в России. Неоднократно выступал за границей как атлет и борец.
Заикин был также одним из первых русских летчиков. В Воронеже 10 октября 1910 года он совершил первый полет на аэроплане, провел в нашем городе несколько дней, посетив концерт Ф.И.Шаляпина.
Рекламное объявление в «Воронежском телеграфе»
В 1910 году губернские газеты «Воронежский телеграф», «Живое слово» и «Дон» сообщили читателям сенсационную новость: «1 октября в Воронеже состоится полет аэроплана». Русская авиация делала тогда первые младенческие шаги. О полетах газеты давали огромные материалы: «1 октября будет отмечен в истории Воронежа, как первый авиационный день! Наконец-то и наш воронежский воздух прорежет человек-птица на своей машине... воронежцам еще никогда не приходилось видеть «живой аэроплан».
Воронежские газеты почти еженедельно печатали восторженные отчеты о полетах русских авиаторов – Михаила Ефимова и Сергея Уточкина, но это где-то, а тут – огромные афиши – первый в мире летун-борец Иван Заикин в Воронеже». Имя И.М. Заикина, сменившего цирковую арену на штурвал аэроплана, было тогда хорошо известно не только в России, но и за рубежом. Из 20 дипломов, выданных аэроклубом Франции, обладателями пяти были русские авиаторы.
Четвертым оказался мсье Заика, как называл борца авиаконструктор и директор школы авиаторов в Мурмелоне – граф Анри Фарман. Ряд успешных полетов за рубежом. Возвращение на родину – и сразу же турне по городам: сначала Харьков, за ним Воронеж. С нетерпением ждал наш город приезда Заикина. Его портреты висели повсюду: в парикмахерских и купеческих лавках, в окнах отеля «Бристоль» и в витринах музыкального магазина Кастнера, на рекламных тумбах Средне-Московской и Большой Дворянской улиц.
Но всех в рекламе превзошел аптекарский магазин Крачунского и Чериковера. Семен Михайлович Чериковер был известен как почитатель авиаторов, он неоднократно выступал в саду Семейного собрания с публичными лекциями о завоевании воздушного океана, о звездных системах и т.д. Незадолго до приезда Заикина в Воронеж он читал здесь лекцию о «воздушных змеях», о которых написал книгу.
По приглашению А.Дурова в Воронеж приезжал конструктор коробчатых змеев С.Неждановский, и в саду Дурова проходил их запуск.
Готовясь к приезду Заикина, Чериковер и председатель воронежской секции воздухоплавания, преподаватель математики железнодорожного училища Николай Николаевич Мещеряков заказали модель аэроплана. В воскресенье, 1 октября, модель «Фармана-4», на котором летал Заикин, была выставлена рядом с занимающей почти всю витрину афишей, извещающей о предстоящих полетах борца-авиатора.
Вот как вспоминает об этом сам Иван Михайлович в книге «В воздухе и на арене»:
«В Воронеже нас встречают бывший арбитр Перетокин-Воронежский, Анатолий Дуров и спортсмены. Анатолий Дуров обнимает меня:
- Милый мой богатырь, я должен был ехать на гастроли еще позавчера, но прочитал на плакате «Летун-богатырь Иван Заикин» и чуть не упал, не знаю отчего, от радости или со злости, что я не авиатор. Сегодня для меня два праздника: ты приехал, и Федор Шаляпин здесь, сегодня его концерт.
В три часа дня весь багаж был на ипподроме. Расставили ангар, натянули растяжки, тросы, перед ангаром расположили аэроплан, мотор поставили, натянули проволоку: французы спешили все закончить к вечеру.
На следующий день, проводив Шаляпина, мы поехали на ипподром.
Вечер. Весь Воронеж в движении. Тысячи людей окружили ипподром со всех сторон. Обрушилось несколько крыш, доносятся крики и ругань. Волнуется полицмейстер, губернатор спрашивает:
- Скоро полет?
Дуров летит со мной. Я поднял аэроплан на шестьсот - семьсот метров, пролетел над рекой Воронеж, долетел до ипподрома, спустился. Гром оваций. Дуров счастлив. К нему подходят губернатор, полицмейстер, начальник ипподрома, спрашивают, каково его впечатление и самочувствие.
- Ваше превосходительство, впечатление чудесное, - отвечает Дуров. - Город Воронеж – как кладбище: на церквах– кресты, над могилками – крестики, на улице – людишки маленькие-маленькие, полиции совсем не видно.
Те отмахиваются от него:
- Тьфу, вечно что-нибудь сморозит.
- Люблю пошутить. Ну, Еленочка, - обращается Дуров к жене, - теперь и умереть не грех: все испытал, даже с царством небесным познакомился.
Жена Дурова просит и ее прокатить. Пришлось снова заводить машину. Публика в восхищении: в воздух поднимается женщина. Полетели, сделали два круга на высоте пятисот – шестисот метров, опустились. От полноты чувств Елена расцеловала меня.
Делаю третий полет. Поднялся на восемьсот-девятьсот метров, полетел над облаками. А на душе кошки скребут: сбор плохой.
Назначаю второй полет. Желающих летать будут записывать. Обсуждаем с Ярославцевым, что может дать такой полет. Ярославцев предлагает:
- Давай объявим в афише: ты согнешь рельсу перед трибуной. Этим привлечем больше публики.
Ярославцев рядом с плакатом «летун-богатырь Заикин» вывесил афишу: «На трибунах Заикин исполнит свой аттракционный номер – согнет домостроительную двутавровую балку».
На другой день публики на ипподроме еще больше, чем в первый раз. Городские забрались на крыши домов, приезжие заполнили ипподром. Летало со мной три пассажира. После каждого полета получали цветы. К концу дня скопился целый воз букетов.
Объявляем прощальный полет. Даем телеграмму в Москву в вольное общество воздухоплавания, просим ответить, можем ли занять поле на Ходынке. Там были устроены новые трибуны. Ответ: «Можете приезжать. Председатель фон Мек».
В последний раз Иван Заикин завершил свой «летный день» весьма неожиданно, едва не закончив его катастрофой.
«Поднявшись при тихой, ясной погоде авиатор на втором круге упал в лесу, – сообщает журнал «Дивертисмент», - толпа бросилась к «Кругленькому лесу», за которым скрылся снижающийся аэроплан. Их взору открылась картина - уткнувшись передним рулем в кладбищенский памятник, распластался аэроплан. Вокруг него, проклиная аптекаря Мюфке, ходил Заикин. Причиной катастрофы послужил недоброкачественный бензин, купленный в местном аптекарском магазине за лучший сорт. Перед полетом в трубках мотора оставалось еще немного бензина, купленного в Харькове, бак же был наполнен воронежским бензином». После этого случая газеты острили, сообщая читателям, что «Заикин оправдал репутацию хорошего летуна, который умеет не только хорошо парить в небе, но и неплохо падать».
Ирина Бойкова,
кандидат исторических наук
Источник: газета «Воронежская неделя» № 44 (2081), 31.10.2012г.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => На пр.Революции воронежцы могут видеть фотовыставку «Набирая высоту», посвященную 100-летию ВВС. Фотографии из Российского госархива кинофотодокументов напомнили забытые имена первопроходцев русской авиации.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[ID] => 78205
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:27:42.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 80
[WIDTH] => 80
[FILE_SIZE] => 15581
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/596
[FILE_NAME] => 31Zaikin copy copy.jpg
[ORIGINAL_NAME] => 31Zaikin copy copy.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 7c61df20eb6582977a538a7cc0651e1e
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/596/31Zaikin%20copy%20copy.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/596/31Zaikin copy copy.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/596/31Zaikin%20copy%20copy.jpg
[ALT] => Страницы истории. «Человек – птица на своей машине»
[TITLE] => Новости
)
[~PREVIEW_PICTURE] => 78205
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => stranitsy_istorii-_-chelovek_-_ptitsa_na_svoey_mashine
[~CODE] => stranitsy_istorii-_-chelovek_-_ptitsa_na_svoey_mashine
[EXTERNAL_ID] => 65266
[~EXTERNAL_ID] => 65266
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 31.10.2012 09:44
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 2572
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Страницы истории. «Человек – птица на своей машине»
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => На пр.Революции воронежцы могут видеть фотовыставку «Набирая высоту», посвященную 100-летию ВВС. Фотографии из Российского госархива кинофотодокументов напомнили забытые имена первопроходцев русской авиации.
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Страницы истории. «Человек – птица на своей машине»
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Страницы истории. «Человек – птица на своей машине» - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Страницы истории. «Человек – птица на своей машине»
[SECTIONS] => Array
(
[268] => Array
(
[ID] => 268
[~ID] => 268
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 168550
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 168550
[NAME] => Наука и образование
[~NAME] => Наука и образование
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /nauka_i_obrazovanie/
[~SECTION_PAGE_URL] => /nauka_i_obrazovanie/
[CODE] => nauka_i_obrazovanie
[~CODE] => nauka_i_obrazovanie
[EXTERNAL_ID] => 151
[~EXTERNAL_ID] => 151
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_168550
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 31.10.2012 09:44:37
)
)