Новости

Зима — период серьёзного испытания для дорожных служб. Именно в выполнении круглосуточных работ по содержанию автомобильных дорог зимой в сложных погодных условиях проявляются характер дорожника, его умение правильно организовать свой труд. От этого во многом зависят настроение водителей, пассажиров, пешеходов и самое главное – наша с вами безопасность. С этой мыслью под занавес года журналисты «Коммуны» вырвались из миллионного города, побывали в нескольких районах области и посмотрели, как обстоят дела в глубинке. Вместе с местными жителями оценили качество уборки трасс, готовность дорожников к зимнему содержанию автодорог.

Сергей ДОРОХОВ,
Галина РОХМИН

Эртильский – Новохопёрский районы – Воронеж

Прошли проверку первым снегом

На календаре заканчивается декабрь, а зима всё ещё не вступила в свои права полновластной хозяйкой. Несколько дней сильно снежило. Затем зима вновь отступила, и с ростом столбика термометра на дорогах образовалась каша. Однако на подъезде в Эртиль мы не обнаружили никаких следов капризов небесной канцелярии. Дорога была тщательно расчищена, чернела как вороново крыло. Езжай – не хочу. Это заслуга работающей в районе подрядной организации ООО «СМУ-90». В этот день на эртильских дорогах работала техника со снегоуборочными отвалами. КамАЗы не давали снежной каше скапливаться на проезжей части и огромными ковшами счищали её с дорожного полотна, обеспечивая водителям безопасное движение.

– Первый снег не стал для нас большим сюрпризом, – сообщил начальник производственного участка СМУ-90 Николай Травин. – Вся необходимая техника полностью подготовлена, пескосмеси имеем в наличии сто процентов. Сейчас наводим порядок на дорогах, мостах, автобусных остановках и в других общественных местах. Прежде всего убираем самые важные участки, например, те, через которые проходят школьные маршруты. По-разному оценивают наши труды, но больше всего положительных оценок. Приятно, что нашей работой довольны и местные власти, и жители. Это самая главная для нас награда.

Первый снег не застал эртильских дорожников врасплох.

Тесное взаимодействие с муниципалитетом – один из основных подходов к работе руководства организации. А ещё – постоянное обновление техники. Сейчас предприятие уверенно держит марку, и 95 процентов техники в её парке – новая, не старше трёх лет. Насколько эффективно удаётся подрядной организации обслуживать районные дороги в зимний период, показал заместитель генерального директора СМУ-90 Андрей Мокроусов. Несколько километров проехали с ним на автомобиле, по пути он оценил уборку дороги работниками предприятия.

– Как профессиональный дорожник, качество уборки назову более чем приемлемым, – отметил Андрей Мокроусов. – Обработали дорогу, расчистили её от снега. Существуют три главных нюанса зимней уборки: учёт погодных условий, подготовка пескосоляной смеси в необходимом процентном соотношении, профессионализм работников и операторов, выполняющих работы. Всё это у нас присутствует, что и позволяет добиваться высокого качества. Зима предстоит долгая, и могу с уверенностью сказать, что мы будем готовы ко всем сюрпризам, которые она приготовит для нас.

Андрей Мокроусов. Фото Сергея Дорохова.

На дороге мы остановили местного автомобилиста и попросили его самого оценить качество уборки.

– Четыре с плюсом. Как стала работать на наших дорогах организация СМУ-90, мы сразу же ощутили большую разницу между тем, что было раньше и есть сейчас. Качество уборки стало куда лучше. Дороги вовремя чистят, их не заносит. Вот и первый серьёзный снег не стал нам помехой. Надеюсь, продолжат в том же духе.

Оказалось, что работу подрядной организации высоко оценивает и глава Эртильского муниципального района Сергей Бычуткин:

– Благодарен, что у нас такой подрядчик. На обслуживание наших дорог он зашёл летом текущего года. Организация оказалась полностью готова к уборке дорог в осенне-зимний период. В их распоряжении имеется всё для этого: и квалифицированные рабочие, и необходимая техника с материалами. Уверен, что нас ждут долгие партнёрские отношения со СМУ-90 – членом Союза дорожных организаций Воронежской области

Сергей Бычуткин.

Глава района также подвёл итоги работы в районе за текущей год в дорожной сфере. Так, удалось решить полный объём запланированных задач благодаря существующей программе в области по выделению субсидий на капитальный ремонт дорог местного значения и строительство тротуаров. Предоставленную сумму в размере 42 миллионов рублей освоили в полном объёме.

– Дороги – это не только направление. Их важность нельзя переоценить, а от качества ремонта и строительства дорожных полотен ни много ни мало зависит развитие экономики, аграрно-промышленной и социальной сфер района, – подчеркнул Сергей Бычуткин.– Именно по этой причине мы поддерживаем тесную связь с руководителем департамента дорожной деятельности Воронежской области Максимом Анатольевичем Оськиным и председателем правления регионального Союза дорожных организаций Романом Викторовичем Деевым. Мы рассчитываем и в дальнейшем на доброе сотрудничество и взаимопонимание. Осенью Максим Анатольевич посетил район с рабочей поездкой. Объехали с ним дороги регионального и местного значения, побывали в обслуживающей организации, наметили дальнейшие планы. Впереди у нас только положительные перспективы для дальнейшего сотрудничества. Будем делать так, чтобы дороги были ещё более комфортными.

Глава района рассказал, что до того, как сформировался муниципальный дорожный фонд и стали выделять субсидии на районы, властям муниципалитета приходилось просто существовать с 50 процентами грунтовых дорог в сельских поселениях от числа всех дорожных полотен в районе. Однако за последние три-четыре года ситуация в корне изменилась. Сформирован муниципальный фонд поселений, который целенаправленно направляется на ремонт дорог. Глава отметил, что жители и власти района благодарны, прежде всего, губернатору Александру Гусеву за то, что этот фонд существует. Ведь его наличие позволяет определять план ремонтных и строительных работ дорог муниципалитета уже на следующий год.

Залог успеха – в комфортных условиях для людей

Непогодой встретил нас Новохопёрский муниципальный район. Густой туман значительно снизил поле видимости и заставил передвигаться по проезжей части очень осторожно. Однако даже в такой ситуации нельзя было не отметить качество и чистоту новохопёрских магистралей, которые позволили благополучно добраться до райцентра.

За обслуживание автомобильных дорог, мостовых и дорожных сооружений здесь отвечает ООО «БДРСУ-2». Общая протяжённость дорог, находящихся по договору на содержании этого предприятия, составляет более 940 километров. Дороги в Новохопёрском, Поворинском районах и Борисоглебском городском округе. География немаленькая. Чтобы эффективно справляться со всем объёмом работ, а в зимний период он ощущается особенно, руководство подрядной организации решило построить новую автобазу в Новохопёрске. Работы начались в сентябре, открыть же её планируют уже в начале января. За несколько месяцев здесь было сделано немало: полностью заасфальтировали территорию автобазы, построили отапливаемые боксы для хранения и ремонта техники.

– Все отделочные работы мы планируем завершить уже к январю. Сейчас мы уже пустили отопление, провели электричество в боксы. В скором времени закупим мебель. После новогодних праздников перевезём сюда всю необходимую технику, переведём рабочий персонал, – рассказал председатель совета директоров Группы компаний БДРСУ Дмитрий Хвастунов. – Эта база совершенно нового, европейского уровня. Практика показывает, что легче построить новые, чем реставрировать старые здания. Аналогичную автобазу мы недавно построили в Терновском районе. Приятно, что наши люди будут работать в комфортных условиях. Боксы для ремонта техники тёплые и светлые. К зиме мы полностью готовы.

Дмитрий Хвастунов.

Новая автобаза рассчитана для хранения и ремонта коммунальной дорожной техники, которая будет обеспечивать безаварийное движение автотранспорта по дорогам района. Здесь также планируют хранить необходимую в зимний период пескосоляную смесь. Однако самое главное, отмечает руководство предприятия, в том, чтобы его рабочие работали в комфортных условиях.

– Кадры решают всё. Можно купить технику, построить помещение, но квалифицированных и опытных рабочих найти не так просто, и потому их надо беречь. Люди – наш основной ресурс. Поэтому о них надо заботиться и обеспечивать им хорошие рабочие условия, – отметил управляющий ООО «БДРСУ-2» Алексей Петрищев.

Новая автобаза в городе Новохопёрске.

В боксе вовсю кипели строительные работы, а в это время здесь же специалисты обслуживали коммунальную технику. Все условия уже позволяли это делать. В технологической яме застали за работой специалиста, который осматривал только что прибывший с рабочих фронтов КамАЗ.

– Сейчас мы проводим плановое техническое обслуживание техники. Каждый раз просматриваем элементы подвески, ходовой части, осуществляем по мере необходимости замену топливных и воздушных фильтров. Мы не можем допустить, чтобы в самые экстремальные погодные условия наша техника нас подвела, – отметил заместитель главного инженера предприятия Вадим Щеголев.

Труд дорожников БДРСУ-2 высоко оценил и глава Новохопёрского муниципального района Виктор Петров:

– Это коллектив с душой, чувствуется, что предприятие вышло на новый более высокий уровень работы, который не терпит халтуры. Оно не только выполняет все взятые на себя обязательства, но и активно взаимодействует с главами поселений, оказывает территориям спонсорскую поддержку. Если есть такая необходимость, создают подъезды к важным социальным объектам, как могут помогают местным жителям. Очень радует, что сейчас в дорожной деятельности области не наблюдается никакой разобщённости, и что на рынке уже не встретишь лиц недобросовестных, главной заботой которых было только достижение прибыли любой ценой.

Виктор Петров.

Позитивно смотрит глава района на развитие дорожной сети муниципалитета:

– В этом году общий объём работ в сфере дорожной деятельности района был выполнен на полмиллиарда рублей. Радует, что областные власти обратили внимание на сельские дороги. Люди на местах высоко оценивают это решение. С каждым годом в районе прирастают дороги с твёрдым покрытием. Запросы населения возрастают, и решать их позволяет сформировавшийся системный порядок.

Виктор Петров также отметил, что администрация района тесно контактирует с департаментом дорожной деятельности Воронежской области. Совместно осуществляются контроль и приёмка объектов. Отлажен механизм работы и с региональным Союзом дорожных организаций:

– Очень важно, что эта сравнительно молодая организация приобрела сегодня солидный статус, имеет активные контакты с департаментом дорожной деятельности региона, отличается наличием своего голоса в принятии решений по разным ключевым вопросам.

Дорога – нить жизни

Правду говорят, что значение дорог в стране, где их состояние вошло в поговорку, как одна из двух основных бед, трудно переоценить. На каждый рубль, вложенный в их строительство, государство получает отдачу в три. Этот показатель ещё выше на селе. Там дорога в прямом смысле слова становится нитью жизни, на которой держатся образование, здравоохранение, сельхозпроизводство.

– Всем известно, что бездорожье – это главный бич сельской местности, – отметил глава государства Владимир Путин.

В соответствии с Посланием Президента РФ Федеральному Собранию развитие сельских территорий является одним из ключевых вопросов. Для Воронежской области он особенно актуален. Из почти 18 тысяч километров дорог только семь имеют твёрдое покрытие, то есть в хорошем состоянии находится 41 процент. На днях депутаты областной Думы утвердили новый источник формирования Дорожного фонда региона. Им стала часть общих доходов областного бюджета. Благодаря такому законодательному решению Дорожный фонд в следующем году получит дополнительно один миллиард рублей для ремонта сельских дорог. То есть в новом году работа по соединению сельских населённых пунктов, не имеющих подъезда к автомобильным дорогам с твёрдым покрытием, с сетью автомобильных дорог в регионе будет активно продолжена.

Это значит, что нить жизни будет иметь продолжение.

Источник: газета «Коммуна» | № 99 (26947) | Пятница, 27 декабря 2019 года

[~DETAIL_TEXT] => Экономика | Эффективно справляясь с текущими вопросами, нужно решать перспективные задачи по улучшению состояния дорожной сети

Сергей ДОРОХОВ,
Галина РОХМИН

Эртильский – Новохопёрский районы – Воронеж

Прошли проверку первым снегом

Первый снег не застал эртильских дорожников врасплох.

Андрей Мокроусов. Фото Сергея Дорохова.

Сергей Бычуткин.

Залог успеха – в комфортных условиях для людей

Дмитрий Хвастунов.

Новая автобаза в городе Новохопёрске.

Виктор Петров.

Дорога – нить жизни

Источник: газета «Коммуна» | № 99 (26947) | Пятница, 27 декабря 2019 года

Подходит к концу 2019 год, прожитый человечеством под знаком Свиньи. Возлагавшиеся на него надежды были весьма оптимистичными: домашние животные всегда воспринимаются лучше в плане символики, чем их дикие собратья. Но вот пришла пора подводить итоги, соотносить планы и намерения с результатами, искать причины не свершившегося и радоваться позитивным переменам, ставшим приятной неожиданностью. Что принёс нам уходящий в историю год Свиньи?

Александра ГЛУХОВА

доктор политических наук, профессор Воронежского госуниверситета

Но сначала – кратко о тех задачах, которые ставил перед страной Президент Владимир Путин в Послании Федеральному Собранию РФ (февраль 2019 г.). Речь шла о внутреннем социально-экономическом развитии России, в котором выделялось несколько ключевых направлений, приоритетных для правительства. Главным направлением была названа ориентация на человека, сформулированная в майских указах, и работа на перспективу, в быстром темпе, задавать который на всех уровнях должно было правительство. Важнейшим показателем эффективности его деятельности отныне становятся оценки населения, поэтому изменения к лучшему при реализации нацпроектов люди должны были почувствовать уже в этом году.

По данным опроса «Левада-центра», поступившим в «Интерфакс» в конце декабря, чуть меньше половины населения страны (43 процента) заявили, что в уходящем году их уровень жизни стал ниже. Не изменилось положение у ещё 43 процентов респондентов. Лучше стала жизнь для 13 процентов участников опроса.

Чтобы объяснить эти не очень приятные показатели состояния общественного сознания, необходимо сделать краткий обзор положения дел в различных сферах жизни российского общества.

В экономике. Отвечая на вопрос, что он может сказать критикам, считающим, что российская экономика построена на советском прошлом, Владимир Путин на пресс-конференции 19 декабря перечислил важнейшие экономические достижения последних десяти лет: строительство трёх новых аэропортов и двенадцати новых вокзалов; возросшая роль России как самого крупного поставщика пшеницы на мировом рынке; открытые новые месторождения, успехи в ядерной энергетике и т.д. По его мнению, произошел существенный рывок вперёд. Если вспомнить, что перед правительством была поставлена задача ввести Россию в клуб- 5 наиболее развитых экономик мира, а сегодня у нас только 12-е место, то следует признать, что рывка не состоялось. Признавая факт обновления инфраструктуры, основных производственных фондов в базовых отраслях, следует отметить, что новые отрасли как таковые не развиваются. Россия остается пользователем современных технологий, современного оборудования, но не производит его. Показательно также, что из официального дискурса (а следовательно, и из повестки дня) исчезло заявление о необходимости «слезать с нефтяной иглы». Конечно, налицо зримые успехи в реализации инфраструктурных проектов - Крымского моста и железнодорожного сообщения по нему, газопровода «Сила Сибири», хотя проекты «Северный поток-2» и «Турецкий поток» столкнулись с известными трудностями. Нельзя не отметить также сильный политический подтекст в экономических проектах, что порождает споры относительно их рентабельности.

В социальной сфере, по словам Президента, главной задачей государства является сбережение народа, семьи, детей как мощного нравственного каркаса для государства, гражданского общества. К 2023-2024 году поставлена цель переломить негативную тенденцию снижения рождаемости и восстановить рост численности населения. Способы решения этой проблемы излагались очень подробно, с демонстрацией соответствующих графиков и таблиц: суммы выплат на первого и второго ребенка; помощь детям – инвалидам; снижение налоговой нагрузки на многодетные семьи и т.д. Правительству и Центробанку давались оперативные распоряжения о снижении ставок по ипотеке до восьми процентов; расписывались задания по строительству детских садов и яслей, организации патронажных служб и паллиативной помощи и т.д.

Но итогом года стала ситуация, названная специалистами демографической катастрофой: убыль населения в уходящем году составила почти 300 тысяч человек. Причина не в увеличении смертности, но в снижении рождаемости, что, в свою очередь, является следствием социально-экономического неблагополучия, общего состояния неуверенности и тревоги, роста налогов, платных услуг и т.д. Неслучайно, по данным социологов, две трети населения (63 процента) боятся снижения доходов, еще 58 процентов - отказа от бесплатной медицины.

Самым заметным раздражающим фактором стали проблемы в одной из самых важных отраслей социальной сферы – в здравоохранении. Раздражающих факторов здесь много – от всевозрастающей платности медицинских услуг, проблем с качеством отечественных медицинских препаратов, существенно уступающих зарубежным, до низкой оплаты труда врачей, усиления давления на них бюрократического аппарата управления от медицины и т.д. Не случайно одним из символов уходящего года стали массовые забастовки или же добровольные увольнения врачей, в том числе высокой квалификации (например, сотрудников детского Онкоцентра им. Блохина).

Этой крайне серьёзной проблеме было посвящено заседание Госсовета в Калининграде (осень 2019 г.), однако весь огромный комплекс проблем, связанных со здравоохранением, по сути, свёлся только к вопросам финансирования отрасли, а не пересмотра самой модели, положенной в её основание, пресловутой «оптимизации», осуществление которой вице-премьер правительства Татьяна Голикова на днях назвала ужасной. В этой отрасли, как и во многих других, сформировался свой высший слой управленцев (своеобразное привилегированное сословие) и свой медицинский пролетариат в лице лечащих врачей. Нечто подобное можно наблюдать и в образовании, и в других сферах. Именно по этой причине в массовом сознании на протяжении всех последних лет сохраняется лидерство такой ценности, как справедливость (83 процента), которой, по мнению большинства населения, не наблюдается в реальной жизни.

Ещё одна сфера – экология, обретающая всё более значимое место в повестке дня. Справедливости ради, это тема глобальной повестки, потому что она действительно касается всех, если иметь в виду потепление климата, рост числа природных катастроф, истощение почв, ухудшение качества питьевой воды и т.д. В одиночку с такого масштаба проблемами не в состоянии справиться ни одна страна, однако решительных шагов по выработке каких-то новых и более жёстких правил игры и санкций в отношении тех, кто загрязняет окружающую среду, не наблюдается. В нашем случае экологическая тема всё более явственно стучится в дверь в связи с участившимися случаями разрушения среды обитания. Экологическим символом года можно считать Шиес - железнодорожную станцию в Архангельской области, где самостийно, снизу возник протест против строительства мусоросжигательного завода, который планируется завозить сюда из Москвы и Московской области. По мнению противников строительства, завод нанесёт непоправимый урон почве, лесному массиву, но главное – рекам, берущим начало в этих краях. Противостояние в Шиесе длится уже больше года, подпитывая экологическую проблематику, которая никогда не была в России приоритетной. Но сейчас возник очень сильный политический посыл, связанный с общим недовольством вмешательством государства или бизнеса в окружающую среду, её разрушением и распилом денег. Стало понятно, что правительство слишком сильно зависит от частных интересов отдельных лоббистских групп, чтобы решиться на серьёзную «мусорную реформу».

В политической сфере актуализировался региональный разрез, где экономическое недовольство смыкается с политическим. Речь идёт об отношениях Центра и регионов (т.е. проблема федерализма). Столичная бюрократия всё больше воспринимается как метрополия по отношению к колониальным окраинам, как государство в государстве. Массовый отъезд на заработки в столицу создаёт ощущение полной бесперспективности других территорий. Политика Центра всё чаще называется колониальной, как в плане распределения трансфертов и иных ресурсов, так и в плане назначений губернаторов без согласования с населением (лишь одобряющим нового кандидата через процедуру выборов). Губернаторы также зажаты между населением, за которое они несут полную ответственность, и Москвой, следящей за их рейтингом доверия (через систему KPI). Последняя предполагает почти исключительно рапорты об успехах и о высоком уровне поддержки президента, поэтому никакие серьезные региональные проблемы в официальную повестку не попадут.

В плане публичной политики событием года стали летние московские протесты, вызванные отказом в регистрации на выборах в Мосгордуму кандидатов от несистемной оппозиции. Эти протесты по поводу выборов малозначимого органа власти неожиданно приобрели огромный общественный резонанс в силу непродуманных и несоразмерно жёстких действий правоохранительных органов в отношении протестующей молодежи. Попытка сфабриковать «по свежим следам» уголовное дело «о массовых беспорядках» (которых не было) вызвала ещё большую волну возмущения в активных группах и сочувствия им со стороны сограждан. В массовом сознании произошёл важный перелом: потеря доверия к центральным телеканалам как источникам информации о происходящем в стране. Версия о том, что в Москве имела место попытка революции, инспирированная из-за рубежа, поддержки не получила. Ни в Москве, ни в России аресты и посадки участников протестных выступлений не пользуются легитимностью, за исключением небольшого сегмента людей старше 60 лет, доверяющих телевизору. По данным соцопросов, люди скорее симпатизируют тем, кто выходил протестовать в Москве (почти 40 процентов).

Московские протесты привели к важному ментальному сдвигу в отношении понимания природы государства: летом в России заново изобрели республику как общее дело. Разорванное на части, разделённое общество начало собирать себя заново: в стране нашлись честные священники, смелые актеры, порядочные учителя, настоящие студенты, совестливые юристы, выступившие против произвола силовых структур. Солидарно с этим растёт гражданская ответственность за страну, стихийный возврат к демократическим ценностям: верховенство права; личная независимость; свобода и инициативность; политический плюрализм и запрос на новых людей; свободу слова, объединений, митингов и демонстраций и т.д.

Во внешней политике, по ближнему контуру, главными были отношения с Украиной и Белоруссией. Отношения с Украиной испорчены до такой степени, что исправить их может только время и смена поколений. Сегодня речь может идти только об определённой нормализации отношений по двум направлениям: экономическому (торговый оборот, транзит газа) и военно-политическому (нормализация в Донбассе). По первому аспекту Украина на днях добилась впечатляющего результата, заключив выгодный для себя контракт с Газпромом на пять лет, и взимание долга в три миллиарда долларов (согласно решению Стокгольмского арбитража). Что касается Донбасса, то здесь ситуация, скорее, тупиковая, поскольку Минские соглашения трактуются сторонами прямо противоположным образом, в плане приоритетов в решении основного вопроса: сначала местные выборы, а потом контроль над границей, или наоборот? Кроме того, в Минских соглашениях не упомянуто никаких ДНР/ЛНР, с которыми Россия предлагает договариваться Киеву. Поэтому какие-то шаги навстречу друг другу можно приветствовать (обмен пленными по формуле «всех на всех»; дополнительные пункты разведения сторон и т.п.), но принципиальный вопрос пока нерешаем. Замороженный конфликт - это, возможно, не лучший выход из ситуации, но остальные ещё хуже.

В российско-белорусских отношениях на всем протяжении уходящего года наблюдалось интенсивное давление на Минск со стороны России. Как показала последняя встреча двух президентов в Санкт-Петербурге (20 декабря 2019г.) углубить интеграцию Белоруссии с Россией не получилось. Александр Лукашенко дал понять, что относительно дальнейших переговоров Москвы и Минска никаких конкретных планов нет, следовательно, подписания каких-либо документов по углублению интеграции в этом году не произойдёт. Владимир Путин на пресс-конференции 19 декабря жёстко увязал вопросы цены на газ с созданием «общих наднациональных органов», без чего дальнейшие дотации из России были бы «ошибочными». По его словам, у России есть политическая воля и желание углублять интеграцию, в то время как у Белоруссии её нет. По мнению большинства белорусских и значительной части российских экспертов, условия, сформулированные Москвой, Александр Лукашенко не примет, поскольку они означают потерю не только суверенитета, но и его личной и неограниченной власти. Но если какие-то соглашения все-таки будут подготовлены в будущем году, то их согласование будет долгим и мучительным. Сокращение российской поддержки вынудит Минск искать других кредиторов, как это произошло недавно, когда Белоруссия получила кредит от Китая.

В международном плане (на дальнем контуре) главной проблемой становится потеря контроля над вооружениями. Расторжение Договора по ракетам средней и меньшей дальности между Россией и США, приближающееся завершение срока действия Договора СНВ-3 создают серьезную угрозу не только национальной, но и международной безопасности. К сожалению, не наблюдается публичных мирных инициатив, способных восстановить взаимное доверие.

Но в современном мире важен не только военный потенциал, но и так называемая мягкая сила, включая силу привлекательных идей, миролюбивых инициатив, формирующих имидж страны, её положительное восприятие не только элитами, но и населением других стран. И, конечно, нужны реальные достижения - в экономике, в социальной сфере, в культуре, спорте и т.д., чтобы быть современной страной и идти вперед, не эксплуатируя прошлое, но учась на его ошибках.

Источник: газета «Коммуна» | № 99 (26947) | Пятница, 27 декабря 2019 года

[~DETAIL_TEXT] => Политический дневник

Подходит к концу 2019 год, прожитый человечеством под знаком Свиньи. Возлагавшиеся на него надежды были весьма оптимистичными: домашние животные всегда воспринимаются лучше в плане символики, чем их дикие собратья. Но вот пришла пора подводить итоги, соотносить планы и намерения с результатами, искать причины не свершившегося и радоваться позитивным переменам, ставшим приятной неожиданностью. Что принёс нам уходящий в историю год Свиньи?

Александра ГЛУХОВА

доктор политических наук, профессор Воронежского госуниверситета

Источник: газета «Коммуна» | № 99 (26947) | Пятница, 27 декабря 2019 года

Какие жалобы поступают на операторов мобильной связи?

Новости

Прошли проверку первым снегом

Залог успеха – в комфортных условиях для людей

Дорога – нить жизни

Прошли проверку первым снегом

Залог успеха – в комфортных условиях для людей

Дорога – нить жизни

Какие жалобы поступают на операторов мобильной связи?

О пенсиях

О федеральной социальной доплате

О ежемесячных денежных выплатах (ЕДВ)

О материнском (семейном) капитале (МСК)

О переходе на электронные трудовые книжки

О подтверждении статуса предпенсионера

Об упразднении страховых свидетельств

В ТЕМУ

О пенсиях

О федеральной социальной доплате

О ежемесячных денежных выплатах (ЕДВ)

О материнском (семейном) капитале (МСК)

О переходе на электронные трудовые книжки

О подтверждении статуса предпенсионера

Об упразднении страховых свидетельств

В ТЕМУ