Array
(
[ID] => 90293
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:40:59.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 80
[WIDTH] => 80
[FILE_SIZE] => 29934
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/04e
[FILE_NAME] => Volodcko dolwwjk.JPG
[ORIGINAL_NAME] => Volodcko dolwwjk.JPG
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 70865ae141ca628e60201fa5ce0576cc
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/04e/Volodcko dolwwjk.JPG
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/04e/Volodcko dolwwjk.JPG
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/04e/Volodcko%20dolwwjk.JPG
[ALT] => Дело. Вечный зов магистрали…
[TITLE] => Новости
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] => Array
(
[ID] => 90294
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:40:59.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 504
[WIDTH] => 450
[FILE_SIZE] => 71347
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/f8f
[FILE_NAME] => Volodcko.jpg
[ORIGINAL_NAME] => Volodcko.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 86cf6a74aa3dd535feb0b4fbb027adf0
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/f8f/Volodcko.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/f8f/Volodcko.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/f8f/Volodcko.jpg
[ALT] => Дело. Вечный зов магистрали…
[TITLE] => Дело. Вечный зов магистрали…
)
[~DETAIL_PICTURE] => 90294
[SHOW_COUNTER] => 2729
[~SHOW_COUNTER] => 2729
[ID] => 194751
[~ID] => 194751
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[NAME] => Дело. Вечный зов…
[~NAME] => Дело. Вечный зов магистрали…
[ACTIVE_FROM] => 20.08.2009 09:34:38
[~ACTIVE_FROM] => 20.08.2009 09:34:38
[TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:40:59
[~TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:40:59
[DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/delo-_vechnyy_zov_magistrali/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/delo-_vechnyy_zov_magistrali/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] =>
Юго-Восточная железная дорога прочно занимает позицию одной из лучших в России. В немалой степени эти успехи связаны с именем ее начальника - Анатолия Володько.
Анатолий Володько - начальник Юго-Восточной железной дороги, личность хорошо известная не только в Воронежской области. Он много работал в Брянске, где оставил о себе добрую память и ощутимые плоды напряженных трудов.
Символично, что делом своей жизни Анатолий Иванович избрал именно служение железной дороге. Ибо сам он походит на громадный локомотив, с сумасшедшей скоростью несущийся по дороге жизни и отметающий все ненужное и незначительное. Это только непосвященному кажется, что путь к креслу руководителя усыпан лаврами – на самом деле это трудная дорога, полная борьбы с некомпетентностью, суетностью и хаосом.
Пунктуальные и добросовестные исследователи жизни личности «подметают» даты, вехи, были и небылицы иногда чрезмерно, наивно полагая, что множат не знаменатель, а числитель… Но что даст простое сложение там, где надо извлечь корень?
Любая биография по-своему интересна. Интересны детали биографии. Тона и полутона. Трещины и гладь. Да простят меня творцы монографий, биографий, мемуаров и прочей беллетристики, все это - цветной и шумный базар. В нашем случае интересен феномен руководителя, лидера, который сохраняет лицо не только огромной компании, но и свое собственное, выполняя данную судьбою сверхзадачу – менять стереотипы, управлять по-новому, совершенствовать культуру производственных коммуникаций.
Анатолий Иванович учился в Белоруссии – сам по себе ничего не говорящий факт. Всегда много работал – похвально. Всю свою жизнь посвятил одной профессии – не единичный в истории случай. А вот то, что этот человек с раннего детства стремился к самосовершенствованию, к постоянной и кропотливой работе над своей душой, телом и мыслями, – это достойно самого глубокого уважения.
Когда говорят о порядочности руководителя, в первую очередь имеют в виду, конечно же, не его манеру держаться. Говорят о честности по отношению к делу и людям, помогающим ему в этом деле. Володько метафорически напоминает библейского пахаря за плугом, утопающего в твердь по рукоять. Может, поэтому множество его распоряжений, управленческих открытий и достижений так гармонично и естественно вплетаются в канву жизни.
Управлять махиной, которая связывает восточные районы страны и Урал с центром Украины, а также районы Севера, Северо-запада и Центра с Поволжьем и Средней Азией, - непросто. Площадь обслуживаемых работниками ЮВЖД регионов составляет около 160 тысяч километров. А эксплуатационная длина дороги достигает 4,3 тысячи километра, или пять процентов протяженности всей сети железных дорог России.
Сорок шесть тысяч человек ежедневно связывают свои надежды с Юго-Восточной железной дорогой. И задача ее начальника – не обмануть эти ожидания. Вообще, годы, прожитые с постоянным ощущением ответственности за людей - подчиненных и пассажиров, научили Анатолия Ивановича существовать в режиме невероятной собранности и дисциплины. Ведь любое упущение может легко обернуться трагедией или катастрофой. Требовательный к себе, он не менее строг к своим коллегам. При этом любая, даже самая громкая, взбучка расценивается ими не как личное оскорбление, а как указание на недосмотр в работе, который нужно и должно исправить.
- Человека труда надо уважать, - убежден Анатолий Иванович, - ибо от него в конечном итоге зависит все: и успех, и признание, и провал. Роль же начальника – указующая, направляющая и организующая. Он сначала должен создать условия для полноценной работы, а уже потом - спрашивать за нее по всей строгости.
Генеральские погоны на форме начальника ЮВЖД подчеркивают степень его ответственности не только за подчиненных, но и за безопасность всей страны в целом, и отдельно взятого пассажира, путешествующего поездом.
Железнодорожный транспорт вообще всегда был стратегическим направлением в обеспечении безопасности государства. А в годы Великой Отечественной войны должность начальника железной дороги приравнивалась к званию генерал-полковника. Кстати, за проявленный героизм в годы войны Юго-Восточной железной дороге было передано на вечное хранение Знамя Государственного Комитета обороны. Эти моменты истории, оставшиеся вне жизненного пути самого Анатолия Володько, тем не менее, всегда бережно хранятся в его памяти.
В 1973 году Анатолий Володько, тогда еще студент Белорусского института инженеров железнодорожного транспорта, проходил преддипломную практику на станции Брянск-Льговский Московской железной дороги. Молодого амбициозного человека, не боящегося работы и, главное, не страшащегося чувства ответственности за свои поступки, сразу приметили и без колебаний пригласили на работу.
Сегодня не часто встретишь юношу, рвущегося на самые сложные участки работы. А в те времена многие молодые люди, воспитанные на литературной и исторической героике, не просто мечтали о подвигах, а совершали их, каждый - на своем месте. Зато все неудачи навсегда впечатались в их память. Анатолий Иванович до сих пор помнит их до мелочей – столь велико было желание хорошо работать и не подвести товарищей.
Организаторские способности будущего начальника ЮВЖД формировались именно там, на должности дежурного по станции, маневрового диспетчера, станционного диспетчера, когда под его началом трудились более сотни человек. И всем надо было показывать пример. Со временем юношеский максимализм все чаще уступал место мудрости руководителя, способного не поддаваться сиюминутным порывам, а смотреть, как опытный гроссмейстер, на два-три шага вперед.
Карьерная лестница Анатолия Ивановича сплошь состоит из самых сложных, но одновременно интересных ступеней. За 35 лет работы он настолько привык управлять людьми и процессами, что позиция подчиненного уже плохо вмещается в масштаб его личности. Но не потому, что нравится быть начальником – просто за время работы у него сформировался девиз: «Если не я, то кто же?» И когда вставал выбор между должностью руководителя, но без дальнейшего роста и перспективы, и новой неизведанной стезей, которая гарантирует беспокойство и интерес, увлекающийся Володько выбирал второй вариант. О чем не пожалел ни разу.
Когда новомодные эксперты от управления утверждают, что можно руководить любым процессом, если только знаешь все правила и законы менеджмента, Анатолий Иванович взрывается в несогласии. По его убеждению, чтобы быть хорошим начальником, надо дело знать изнутри и во всех деталях. Только тогда можно владеть ситуацией и отдавать грамотные распоряжения.
Специально для «Коммуны» Анатолий Иванович надел свои государственные награды, медали и ордена, среди которых государственная награда – знак «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации», знаки «Почетный железнодорожник» и «Почетный работник Московской железной дороги».
…Сколько бы человек ни рассказывал о своей жизни, полной картины все равно не получится, ведь жизнь дольше любого рассказа. Анатолию Володько еще очень далеко до своей последней главы. Тем более что свое 57-летие – а именно сегодня у Анатолия Ивановича эта дата – он встречает в самом расцвете сил. И, как всегда, полон энергии, смелых замыслов и планов, которым обязательно суждено воплотиться в жизнь. Ибо у Володько просто не может быть иначе...
[~DETAIL_TEXT] =>
Юго-Восточная железная дорога прочно занимает позицию одной из лучших в России. В немалой степени эти успехи связаны с именем ее начальника - Анатолия Володько.
Анатолий Володько - начальник Юго-Восточной железной дороги, личность хорошо известная не только в Воронежской области. Он много работал в Брянске, где оставил о себе добрую память и ощутимые плоды напряженных трудов.
Символично, что делом своей жизни Анатолий Иванович избрал именно служение железной дороге. Ибо сам он походит на громадный локомотив, с сумасшедшей скоростью несущийся по дороге жизни и отметающий все ненужное и незначительное. Это только непосвященному кажется, что путь к креслу руководителя усыпан лаврами – на самом деле это трудная дорога, полная борьбы с некомпетентностью, суетностью и хаосом.
Пунктуальные и добросовестные исследователи жизни личности «подметают» даты, вехи, были и небылицы иногда чрезмерно, наивно полагая, что множат не знаменатель, а числитель… Но что даст простое сложение там, где надо извлечь корень?
Любая биография по-своему интересна. Интересны детали биографии. Тона и полутона. Трещины и гладь. Да простят меня творцы монографий, биографий, мемуаров и прочей беллетристики, все это - цветной и шумный базар. В нашем случае интересен феномен руководителя, лидера, который сохраняет лицо не только огромной компании, но и свое собственное, выполняя данную судьбою сверхзадачу – менять стереотипы, управлять по-новому, совершенствовать культуру производственных коммуникаций.
Анатолий Иванович учился в Белоруссии – сам по себе ничего не говорящий факт. Всегда много работал – похвально. Всю свою жизнь посвятил одной профессии – не единичный в истории случай. А вот то, что этот человек с раннего детства стремился к самосовершенствованию, к постоянной и кропотливой работе над своей душой, телом и мыслями, – это достойно самого глубокого уважения.
Когда говорят о порядочности руководителя, в первую очередь имеют в виду, конечно же, не его манеру держаться. Говорят о честности по отношению к делу и людям, помогающим ему в этом деле. Володько метафорически напоминает библейского пахаря за плугом, утопающего в твердь по рукоять. Может, поэтому множество его распоряжений, управленческих открытий и достижений так гармонично и естественно вплетаются в канву жизни.
Управлять махиной, которая связывает восточные районы страны и Урал с центром Украины, а также районы Севера, Северо-запада и Центра с Поволжьем и Средней Азией, - непросто. Площадь обслуживаемых работниками ЮВЖД регионов составляет около 160 тысяч километров. А эксплуатационная длина дороги достигает 4,3 тысячи километра, или пять процентов протяженности всей сети железных дорог России.
Сорок шесть тысяч человек ежедневно связывают свои надежды с Юго-Восточной железной дорогой. И задача ее начальника – не обмануть эти ожидания. Вообще, годы, прожитые с постоянным ощущением ответственности за людей - подчиненных и пассажиров, научили Анатолия Ивановича существовать в режиме невероятной собранности и дисциплины. Ведь любое упущение может легко обернуться трагедией или катастрофой. Требовательный к себе, он не менее строг к своим коллегам. При этом любая, даже самая громкая, взбучка расценивается ими не как личное оскорбление, а как указание на недосмотр в работе, который нужно и должно исправить.
- Человека труда надо уважать, - убежден Анатолий Иванович, - ибо от него в конечном итоге зависит все: и успех, и признание, и провал. Роль же начальника – указующая, направляющая и организующая. Он сначала должен создать условия для полноценной работы, а уже потом - спрашивать за нее по всей строгости.
Генеральские погоны на форме начальника ЮВЖД подчеркивают степень его ответственности не только за подчиненных, но и за безопасность всей страны в целом, и отдельно взятого пассажира, путешествующего поездом.
Железнодорожный транспорт вообще всегда был стратегическим направлением в обеспечении безопасности государства. А в годы Великой Отечественной войны должность начальника железной дороги приравнивалась к званию генерал-полковника. Кстати, за проявленный героизм в годы войны Юго-Восточной железной дороге было передано на вечное хранение Знамя Государственного Комитета обороны. Эти моменты истории, оставшиеся вне жизненного пути самого Анатолия Володько, тем не менее, всегда бережно хранятся в его памяти.
В 1973 году Анатолий Володько, тогда еще студент Белорусского института инженеров железнодорожного транспорта, проходил преддипломную практику на станции Брянск-Льговский Московской железной дороги. Молодого амбициозного человека, не боящегося работы и, главное, не страшащегося чувства ответственности за свои поступки, сразу приметили и без колебаний пригласили на работу.
Сегодня не часто встретишь юношу, рвущегося на самые сложные участки работы. А в те времена многие молодые люди, воспитанные на литературной и исторической героике, не просто мечтали о подвигах, а совершали их, каждый - на своем месте. Зато все неудачи навсегда впечатались в их память. Анатолий Иванович до сих пор помнит их до мелочей – столь велико было желание хорошо работать и не подвести товарищей.
Организаторские способности будущего начальника ЮВЖД формировались именно там, на должности дежурного по станции, маневрового диспетчера, станционного диспетчера, когда под его началом трудились более сотни человек. И всем надо было показывать пример. Со временем юношеский максимализм все чаще уступал место мудрости руководителя, способного не поддаваться сиюминутным порывам, а смотреть, как опытный гроссмейстер, на два-три шага вперед.
Карьерная лестница Анатолия Ивановича сплошь состоит из самых сложных, но одновременно интересных ступеней. За 35 лет работы он настолько привык управлять людьми и процессами, что позиция подчиненного уже плохо вмещается в масштаб его личности. Но не потому, что нравится быть начальником – просто за время работы у него сформировался девиз: «Если не я, то кто же?» И когда вставал выбор между должностью руководителя, но без дальнейшего роста и перспективы, и новой неизведанной стезей, которая гарантирует беспокойство и интерес, увлекающийся Володько выбирал второй вариант. О чем не пожалел ни разу.
Когда новомодные эксперты от управления утверждают, что можно руководить любым процессом, если только знаешь все правила и законы менеджмента, Анатолий Иванович взрывается в несогласии. По его убеждению, чтобы быть хорошим начальником, надо дело знать изнутри и во всех деталях. Только тогда можно владеть ситуацией и отдавать грамотные распоряжения.
Специально для «Коммуны» Анатолий Иванович надел свои государственные награды, медали и ордена, среди которых государственная награда – знак «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации», знаки «Почетный железнодорожник» и «Почетный работник Московской железной дороги».
…Сколько бы человек ни рассказывал о своей жизни, полной картины все равно не получится, ведь жизнь дольше любого рассказа. Анатолию Володько еще очень далеко до своей последней главы. Тем более что свое 57-летие – а именно сегодня у Анатолия Ивановича эта дата – он встречает в самом расцвете сил. И, как всегда, полон энергии, смелых замыслов и планов, которым обязательно суждено воплотиться в жизнь. Ибо у Володько просто не может быть иначе...
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Восточная железная дорога прочно занимает позицию одной из лучших в России. В немалой степени эти успехи связаны с именем ее начальника - Анатолия Володько. Символично, что делом своей жизни Володько избрал именно служение железной дороге. Ибо сам он походит на громадный локомотив, несущийся по дороге жизни и отметающий все незначительное.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[ID] => 90293
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:40:59.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 80
[WIDTH] => 80
[FILE_SIZE] => 29934
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/04e
[FILE_NAME] => Volodcko dolwwjk.JPG
[ORIGINAL_NAME] => Volodcko dolwwjk.JPG
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 70865ae141ca628e60201fa5ce0576cc
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/04e/Volodcko%20dolwwjk.JPG
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/04e/Volodcko dolwwjk.JPG
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/04e/Volodcko%20dolwwjk.JPG
[ALT] => Дело. Вечный зов магистрали…
[TITLE] => Новости
)
[~PREVIEW_PICTURE] => 90293
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => delo-_vechnyy_zov_magistrali
[~CODE] => delo-_vechnyy_zov_magistrali
[EXTERNAL_ID] => 35893
[~EXTERNAL_ID] => 35893
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 20.08.2009 09:34
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] => Array
(
[ID] => 90294
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:40:59.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 504
[WIDTH] => 450
[FILE_SIZE] => 71347
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/f8f
[FILE_NAME] => Volodcko.jpg
[ORIGINAL_NAME] => Volodcko.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 86cf6a74aa3dd535feb0b4fbb027adf0
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/f8f/Volodcko.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/f8f/Volodcko.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/f8f/Volodcko.jpg
[ALT] => Дело. Вечный зов магистрали…
[TITLE] => Дело. Вечный зов магистрали…
)
[SHOW_COUNTER] => 2729
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Дело. Вечный зов магистрали…
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Восточная железная дорога прочно занимает позицию одной из лучших в России. В немалой степени эти успехи связаны с именем ее начальника - Анатолия Володько. Символично, что делом своей жизни Володько избрал именно служение железной дороге. Ибо сам он походит на громадный локомотив, несущийся по дороге жизни и отметающий все незначительное.
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Дело. Вечный зов магистрали…
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Дело. Вечный зов магистрали… - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Дело. Вечный зов магистрали…
[SECTIONS] => Array
(
[269] => Array
(
[ID] => 269
[~ID] => 269
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 194751
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 194751
[NAME] => Общество
[~NAME] => Общество
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[~SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[CODE] => obshchestvo
[~CODE] => obshchestvo
[EXTERNAL_ID] => 142
[~EXTERNAL_ID] => 142
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_194751
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 20.08.2009 09:34:38
)
)