Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1013
[~SHOW_COUNTER] => 1013
[ID] => 212499
[~ID] => 212499
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 321
[NAME] => Земляки. Под стук колес –…
[~NAME] => Земляки. Под стук колес – через границу
[ACTIVE_FROM] => 08.06.2006
[~ACTIVE_FROM] => 08.06.2006
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:23:52
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:23:52
[DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/zemlyaki-_pod_stuk_koles_-_cherez_granitsu/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/zemlyaki-_pod_stuk_koles_-_cherez_granitsu/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] =>
Довольно часто езжу поездом 331-м «Воронеж-Киев» и обратно в 9-м вагоне, где проводником служит Тамара Сычева – как оказалось, землячка из панинского колхоза «Красный Маяк», в котором сам не раз бывал. А поводом для знакомства стал проездной билет до Киева, выписанный на железнодорожной станции Тулиново (райцентр Панино).
Сычева долго всматривалась в этот документ, уточняя данные, и вдруг говорит: «А знаете, теперь только в Тулиново такие билеты выписывают, – всюду компьютерный набор!»
Вспомнил сразу, как знакомая кассирша за окошком заполняет этот билет, похожий на лоскуток бумажки, звонит-перезванивает в Воронеж, выспрашивает, уточняет место и почти автоматически вырезает ножницами цифры стоимости документа... И как бы извиняется за задержку. Если пять-шесть человек в очереди, приходится изрядно постоять.
Сегодня эта старая касса в старом вокзале райцентра кажется патриархальной, обойденной цивилизацией. Но работает, и панинцы довольны, что здесь в определенные расписанием часы можно купить билет на поезд. Касса, как забытый островок в обновляющейся Юго-Восточной железной дороги, у которого неожиданно сделал остановку наш 331-й поезд.
Вообще-то, экспресс «Воронеж-Киев», на который мне выписали необыкновенный билет, курсирует по самому короткому, а значит, самому удобному пути из центра российского Черноземья до украинской столицы. И технически, по наблюдениям проводника Сычевой, обновился, соответствует стандартам международных перевозок в СНГ. Вагоны, особенно купейные, модернизированы на Воронежском заводе им. Тельмана, отличаются от прежних большей комфортностью. Недавно все купейные проверялись на шумность, прежних шумов не обнаружено.
«Прислушайтесь, – пошутила Сычева, – Мой 9-й постукивает в ритме сердца!»
Поэтому, наверное, и стараюсь купить билет именно в 9-й вагон, к которому как-то привык. А теперь тем более – к землячке Сычевой.
О ее профессионализме, умении ладить с пассажирами, которые ныне весьма капризны, свидетельствуют многочисленные записи в «книге отзывов». Возможно, привычка быть терпеливой, участливой стала для нее нормой с той поры, когда выполняла депутатские обязанности, работая в местном Совете, куда избиралась жителями Советского района Воронежа, а все последующие годы общения с людьми лишь развила эти качества, ставшие частью профессии.
Железная дорога сегодня как никогда держится именно на профессионалах, в числе которых, помимо Тамары Сычевой, начальник поезда назвал проводниц Елену Савельеву, Валентину Лузанову и других. «В бригаде 331-го – говорит он, – Все 27 специалистов – профессионалы. Есть проводницы со стажем 20-30 лет. Буквально – жизнь на колесах!».
Сегодня характер пассажирских перевозок на магистрали Воронеж – Киев быстро меняется, в зависимости от условий. Теперь уже в составе 331-го не 15-16 вагонов, как раньше, а всего семь, да и те не всегда заполняются полностью, особенно купейные. Дороговато стало ездить. Купейный билет до Киева стоит 638 рублей, плюс 40 рублей за постельный комплект. Примерно столько же по курсу украинской гривны составляет и обратный проезд. Проводники, которые теперь помимо окладов получают «заграничные» командировочные, заметили такую особенность: киевляне ныне больше заселяют плацкартные вагоны, а воронежцы – купейные.
Но конечно, вся эта «статистика» носит условный характер. Главным фактором и особенностью нынешних перевозок, несомненно, является уровень их качества: комфортность, объем сервиса, время в пути, нюансы пересечения границы и т.д. Кстати, воронежская структура ЮВЖД, в составе которой 331-й, живо реагирует на меняющуюся обстановку, включает все больше рыночных элементов сервиса. Теперь, например, к билету на этот поезд выдается в нагрузку «сервисная карта», к которой пассажиру надо еще привыкать, но пользуясь ею, он может забронировать гостиницу, заказать прямо с маршрута билет на другой поезд и т.д.
Введен порядок страхования пассажиров от несчастных случаев через систему АСУ «Экспресс», проездной документ теперь сопровождается страховым полисом.
Возможны на этой магистрали и существенные перемены. Начальник 331-го прогнозирует, что уже в ближайшей перспективе здесь могут появиться «коммерческие» вагоны и даже целые «коммерческие» поезда для взаимных поездок больших делегаций, обмена культурными программами и прочее.
А пока, по его разумению, необходимо решить первостепенную задачу – полностью электрифицировать российский участок этой магистрали. Нынешняя зима вновь напомнила об этом: в печках уголь то горел, то нет, проводникам трудно было поддерживать тепло, претензий по этому поводу получили немало, хотя были здесь не причем. Без электрификации маршрута нельзя рассчитывать на высокое качество перевозок, как бы персонал ни старался. Александр Глаголев,
соб.корр. «Коммуны» в Украине.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[~DETAIL_TEXT] =>
Довольно часто езжу поездом 331-м «Воронеж-Киев» и обратно в 9-м вагоне, где проводником служит Тамара Сычева – как оказалось, землячка из панинского колхоза «Красный Маяк», в котором сам не раз бывал. А поводом для знакомства стал проездной билет до Киева, выписанный на железнодорожной станции Тулиново (райцентр Панино).
Сычева долго всматривалась в этот документ, уточняя данные, и вдруг говорит: «А знаете, теперь только в Тулиново такие билеты выписывают, – всюду компьютерный набор!»
Вспомнил сразу, как знакомая кассирша за окошком заполняет этот билет, похожий на лоскуток бумажки, звонит-перезванивает в Воронеж, выспрашивает, уточняет место и почти автоматически вырезает ножницами цифры стоимости документа... И как бы извиняется за задержку. Если пять-шесть человек в очереди, приходится изрядно постоять.
Сегодня эта старая касса в старом вокзале райцентра кажется патриархальной, обойденной цивилизацией. Но работает, и панинцы довольны, что здесь в определенные расписанием часы можно купить билет на поезд. Касса, как забытый островок в обновляющейся Юго-Восточной железной дороги, у которого неожиданно сделал остановку наш 331-й поезд.
Вообще-то, экспресс «Воронеж-Киев», на который мне выписали необыкновенный билет, курсирует по самому короткому, а значит, самому удобному пути из центра российского Черноземья до украинской столицы. И технически, по наблюдениям проводника Сычевой, обновился, соответствует стандартам международных перевозок в СНГ. Вагоны, особенно купейные, модернизированы на Воронежском заводе им. Тельмана, отличаются от прежних большей комфортностью. Недавно все купейные проверялись на шумность, прежних шумов не обнаружено.
«Прислушайтесь, – пошутила Сычева, – Мой 9-й постукивает в ритме сердца!»
Поэтому, наверное, и стараюсь купить билет именно в 9-й вагон, к которому как-то привык. А теперь тем более – к землячке Сычевой.
О ее профессионализме, умении ладить с пассажирами, которые ныне весьма капризны, свидетельствуют многочисленные записи в «книге отзывов». Возможно, привычка быть терпеливой, участливой стала для нее нормой с той поры, когда выполняла депутатские обязанности, работая в местном Совете, куда избиралась жителями Советского района Воронежа, а все последующие годы общения с людьми лишь развила эти качества, ставшие частью профессии.
Железная дорога сегодня как никогда держится именно на профессионалах, в числе которых, помимо Тамары Сычевой, начальник поезда назвал проводниц Елену Савельеву, Валентину Лузанову и других. «В бригаде 331-го – говорит он, – Все 27 специалистов – профессионалы. Есть проводницы со стажем 20-30 лет. Буквально – жизнь на колесах!».
Сегодня характер пассажирских перевозок на магистрали Воронеж – Киев быстро меняется, в зависимости от условий. Теперь уже в составе 331-го не 15-16 вагонов, как раньше, а всего семь, да и те не всегда заполняются полностью, особенно купейные. Дороговато стало ездить. Купейный билет до Киева стоит 638 рублей, плюс 40 рублей за постельный комплект. Примерно столько же по курсу украинской гривны составляет и обратный проезд. Проводники, которые теперь помимо окладов получают «заграничные» командировочные, заметили такую особенность: киевляне ныне больше заселяют плацкартные вагоны, а воронежцы – купейные.
Но конечно, вся эта «статистика» носит условный характер. Главным фактором и особенностью нынешних перевозок, несомненно, является уровень их качества: комфортность, объем сервиса, время в пути, нюансы пересечения границы и т.д. Кстати, воронежская структура ЮВЖД, в составе которой 331-й, живо реагирует на меняющуюся обстановку, включает все больше рыночных элементов сервиса. Теперь, например, к билету на этот поезд выдается в нагрузку «сервисная карта», к которой пассажиру надо еще привыкать, но пользуясь ею, он может забронировать гостиницу, заказать прямо с маршрута билет на другой поезд и т.д.
Введен порядок страхования пассажиров от несчастных случаев через систему АСУ «Экспресс», проездной документ теперь сопровождается страховым полисом.
Возможны на этой магистрали и существенные перемены. Начальник 331-го прогнозирует, что уже в ближайшей перспективе здесь могут появиться «коммерческие» вагоны и даже целые «коммерческие» поезда для взаимных поездок больших делегаций, обмена культурными программами и прочее.
А пока, по его разумению, необходимо решить первостепенную задачу – полностью электрифицировать российский участок этой магистрали. Нынешняя зима вновь напомнила об этом: в печках уголь то горел, то нет, проводникам трудно было поддерживать тепло, претензий по этому поводу получили немало, хотя были здесь не причем. Без электрификации маршрута нельзя рассчитывать на высокое качество перевозок, как бы персонал ни старался. Александр Глаголев,
соб.корр. «Коммуны» в Украине.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Довольно часто езжу 331-м поездом «Воронеж - Киев» и обратно в девятом вагоне, где проводником служит Тамара Сычева – как оказалось, землячка из панинского колхоза «Красный Маяк», в котором сам не раз бывал. А поводом для знакомства стал проездной билет до Киева, выписанный на железнодорожной станции Тулиново (райцентр Панино). Сычева долго всматривалась в этот документ, уточняя данные, и вдруг говорит: «А знаете, теперь только в Тулиново такие билеты выписывают, – всюду компьютерный набор!» Вспомнил сразу, как знакомая кассирша заполняет...
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => zemlyaki-_pod_stuk_koles_-_cherez_granitsu
[~CODE] => zemlyaki-_pod_stuk_koles_-_cherez_granitsu
[EXTERNAL_ID] => 16240
[~EXTERNAL_ID] => 16240
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 08.06.2006 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1013
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Земляки. Под стук колес – через границу
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Довольно часто езжу 331-м поездом «Воронеж - Киев» и обратно в девятом вагоне, где проводником служит Тамара Сычева – как оказалось, землячка из панинского колхоза «Красный Маяк», в котором сам не раз бывал. А поводом для знакомства стал проездной билет до Киева, выписанный на железнодорожной станции Тулиново (райцентр Панино). Сычева долго всматривалась в этот документ, уточняя данные, и вдруг говорит: «А знаете, теперь только в Тулиново такие билеты выписывают, – всюду компьютерный набор!» Вспомнил сразу, как знакомая кассирша заполняет...
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Земляки. Под стук колес – через границу
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Земляки. Под стук колес – через границу - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Земляки. Под стук колес – через границу
[SECTIONS] => Array
(
[321] => Array
(
[ID] => 321
[~ID] => 321
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 212499
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 212499
[NAME] => Экономика
[~NAME] => Экономика
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[~SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/
[CODE] => ekonomika
[~CODE] => ekonomika
[EXTERNAL_ID] => 143
[~EXTERNAL_ID] => 143
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_212499
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 08.06.2006
)
)