Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1114
[~SHOW_COUNTER] => 1114
[ID] => 213759
[~ID] => 213759
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[NAME] => Высший пилотаж
[~NAME] => Высший пилотаж
[ACTIVE_FROM] => 14.03.2006
[~ACTIVE_FROM] => 14.03.2006
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:31:23
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:31:23
[DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/vysshiy_pilotazh/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/vysshiy_pilotazh/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => 22 июня 1941 года – начало Великой Отечественной войны
ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ
Этот трагический для нашей страны день навсегда останется в истории. Особое значение он имеет для защитников Отечества. Сегодня мы рассказываем о таком человеке
В Воронеже живет Василий Николаевич КОСТИН. И на 93-м году своей жизни Герой Советского Союза дорог людям, с которыми связала его судьба, с которыми он неустанно занимался воспитанием летчиков в Воронежском аэроклубе.

… Я держу на ладони звезду Героя… Как много стоит за ней боли и мужества, радости и побед! Как и большинство сверстников, родившийся в Нижнедевицке Василий Костин мечтал быть полезным Родине. Осенью 1931 года он взял направление на учебу в Тамбовскую школу летчиков и авиамехаников в своем райкоме комсомола – в те времена комсомол являлся шефом авиации.
Несовершеннолетнего, маленького ростом и дистрофичного юношу взяли на отделение авиамехаников исключительно с учетом его обращения к наркому Ворошилову. Хорошее питание сделало свое дело – Вася окреп, подрос и поправился. Вскоре за отличную учебу его перевели в летное отделение. Но парня терзали сомнения: есть ли у него волевые качества, сможет ли он летать? Весной 1932 года Костин впервые сел в самолет, причем пассажиром. В этот день летчик-инструктор Гурченко отшлифовывал фигуры высшего пилотажа.
30 минут полета в зоне с профессионалом, выполняющим глубокие и мелкие виражи, петли, перевороты, – это шанс! Сначала Вася страшился, особенно когда летчик делал мертвые петли и перевороты через крыло. Но выказывать свою боязнь не смел, ведь пилот смотрел на него в зеркало. Когда приземлились, земля под ногами качалась, тошнило. Но он почувствовал: уподобиться птице – это здорово! К тому же ему говорили: первый полет – самый тяжелый, потом все образуется. Так и получилось.
В январе 1933 года начались тренировочные полеты. Летали на У-2 с лыжами. Морозы стояли в 25, а то и 30 градусов. Часто курсанты обмораживали лица, но желание летать было столь велико, что все жизненные трудности они стойко преодолевали. Вскоре курсанта Костина выпустили в самостоятельный полет.
А в июне 1934 года его, как отличника, направили работать в Москву. Там ему удалось увидеть знаменитых летчиков Чкалова и Громова, которые испытывали в то время новые машины И-16 и АНТ-25. Много было вокруг интересных людей, знаменательных встреч, но тяга к дому оказалась столь сильна, что Костин подал рапорт на перевод его в Воронежский авиаотряд. Просьба удовлетворена. Молодой летчик приступил к работе на новом месте – на родине, можно сказать! А пилот самолета в то время – это довольно-таки экзотическая профессия. Многие люди «стальную птицу» не видели вообще. Например, в Нижнедевицке, откуда Вася родом, воспринимали самолет как нечто диковинное. И даже родной отец Васи все не мог поверить, что сын его – летчик. Однажды так и сказал: «Вася, я не верю, докажи, прилети».
И сын решил доказать. В своих мемуарах, предоставленных нашему аэроклубу, Василий Николаевич убедительно описывает этот случай, который стал для него роковым.
«…Нижнедевицк был у меня справа. Я вспомнил свое обещание показать самолет. С высоты 800 метров перешел в пикирование и выровнял машину на высоте 30-50 метров над базаром, так как было воскресенье, базарный день. Я сделал три захода, летал очень низко. От шума мотора люди и лошади кидались в разные стороны. В результате я разогнал весь базар. Потом мне пришла в голову мысль посадить самолет, что я и сделал. Стали сбегаться люди, и я увидел автомашину, приближающуюся ко мне. Взлетел, набрал высоту 200-300 метров, лег на курс, но увидел отца, который стоял на крыльце и махал рукой. Я опять перевел самолет в пикирование, затем в набор высоты боевым разворотом. Но скорость и высота катастрофически падали, кругом были люди, и, чтобы не подавить их, я положил самолет на крыло и со скольжением направил в сады. Упал я во двор милиции».
Как следует из дальнейших воспоминаний, на некоторое время Костин потерял сознание. Подбежавшие земляки вытащили его из кабины. За воздушное хулиганство и нанесение материального ущерба стране военный трибунал вынес Василию Костину приговор – три года лагерей. Будущий Герой попал на строительство Беломоро–Балтийского канала и познал все прелести ГУЛАГа.
Осужденным летчикам, согласно приказу наркома обороны, в дальнейшем работать по профессии запрещалось. Рожденный летать, Костин чуть не потерял небо навсегда. После освобождения – поиски работы, близкой к авиации. Помог Водопьянов, с которым Костин познакомился случайно, но тому крепко запомнился. По протекции легендарного летчика Василия взяли на работу в Липецкий аэроклуб. Упорством, трудом, преданностью делу он добился права летать вновь. А потом началась война… Та самая Великая Отечественная, которая ворвалась в судьбы миллионов людей, разрушила надежды и мечты, но не разрушила патриотизм. Летчик встал в небе на защиту Отечества.
Открылся новый послужной список его заслуг и достижений. Василий Николаевич превосходно обучал и воспитывал людей, которыми командовал. Его боевое подразделение воевало почти без боевых потерь, совершив 384 группых (опять-таки боевых!) вылета, имело отличный показатель – 83 вылета на одну потерю. Это был высший пилотаж!
Красноречивы строки характеристики той поры:
«…Капитан Костин лично совершил 85 боевых вылетов… В одном из боев под г.Полоцк атаковал артбатарею и, несмотря на ураганный зенитный огонь, уничтожил ее. При этом у его самолета было разбито хвостовое оперение, элероны заклинены, фюзеляж изрешечен, в правой плоскости – полутораметровая пробоина. Но капитан Костин В.Н. благополучно привел свою группу истребителей и мастерски посадил свой самолет. Работа группы подтверждена фотосъемками штаба 3-й ВА. Пройденный путь от Витебска до Митавы блещет высоким боевым мастерством и героическим подвигом».
Далее – подписи: командующий 4 ВА генерал-полковник авиации Вершинин, командующий 2 БФ маршал Рокоссовский. Чувствуете – сам Рокоссовский подписал характеристику!
Каждый боевой вылет этого летчика – смелый, профессиональный, удачный маневр.
В 1945 году капитану Костину было присвоено звание Героя Советского Союза – в совокупности за его боевые заслуги. А в 1947 году Василий Николаевич приехал работать в Воронежский аэроклуб на должность заместителя начальника по летной работе. Высокое мастерство он показывал в каждодневной работе. Курсанты уважали и побаивались этого умного, смелого, отчаянного боевого летчика. Давая молодым ребятам путевку в небо, он верил, что из этих птенцов вырастут великолепные, верные небу птицы, способные своими стальными крыльями и преданными Родине сердцами сделать воздушный океан мирным.
Нина ДУНДУКОВА,
инструктор-методист Воронежского аэроклуба
по воспитательной работе.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[~DETAIL_TEXT] => 22 июня 1941 года – начало Великой Отечественной войны
ВЫСШИЙ ПИЛОТАЖ
Этот трагический для нашей страны день навсегда останется в истории. Особое значение он имеет для защитников Отечества. Сегодня мы рассказываем о таком человеке
В Воронеже живет Василий Николаевич КОСТИН. И на 93-м году своей жизни Герой Советского Союза дорог людям, с которыми связала его судьба, с которыми он неустанно занимался воспитанием летчиков в Воронежском аэроклубе.

… Я держу на ладони звезду Героя… Как много стоит за ней боли и мужества, радости и побед! Как и большинство сверстников, родившийся в Нижнедевицке Василий Костин мечтал быть полезным Родине. Осенью 1931 года он взял направление на учебу в Тамбовскую школу летчиков и авиамехаников в своем райкоме комсомола – в те времена комсомол являлся шефом авиации.
Несовершеннолетнего, маленького ростом и дистрофичного юношу взяли на отделение авиамехаников исключительно с учетом его обращения к наркому Ворошилову. Хорошее питание сделало свое дело – Вася окреп, подрос и поправился. Вскоре за отличную учебу его перевели в летное отделение. Но парня терзали сомнения: есть ли у него волевые качества, сможет ли он летать? Весной 1932 года Костин впервые сел в самолет, причем пассажиром. В этот день летчик-инструктор Гурченко отшлифовывал фигуры высшего пилотажа.
30 минут полета в зоне с профессионалом, выполняющим глубокие и мелкие виражи, петли, перевороты, – это шанс! Сначала Вася страшился, особенно когда летчик делал мертвые петли и перевороты через крыло. Но выказывать свою боязнь не смел, ведь пилот смотрел на него в зеркало. Когда приземлились, земля под ногами качалась, тошнило. Но он почувствовал: уподобиться птице – это здорово! К тому же ему говорили: первый полет – самый тяжелый, потом все образуется. Так и получилось.
В январе 1933 года начались тренировочные полеты. Летали на У-2 с лыжами. Морозы стояли в 25, а то и 30 градусов. Часто курсанты обмораживали лица, но желание летать было столь велико, что все жизненные трудности они стойко преодолевали. Вскоре курсанта Костина выпустили в самостоятельный полет.
А в июне 1934 года его, как отличника, направили работать в Москву. Там ему удалось увидеть знаменитых летчиков Чкалова и Громова, которые испытывали в то время новые машины И-16 и АНТ-25. Много было вокруг интересных людей, знаменательных встреч, но тяга к дому оказалась столь сильна, что Костин подал рапорт на перевод его в Воронежский авиаотряд. Просьба удовлетворена. Молодой летчик приступил к работе на новом месте – на родине, можно сказать! А пилот самолета в то время – это довольно-таки экзотическая профессия. Многие люди «стальную птицу» не видели вообще. Например, в Нижнедевицке, откуда Вася родом, воспринимали самолет как нечто диковинное. И даже родной отец Васи все не мог поверить, что сын его – летчик. Однажды так и сказал: «Вася, я не верю, докажи, прилети».
И сын решил доказать. В своих мемуарах, предоставленных нашему аэроклубу, Василий Николаевич убедительно описывает этот случай, который стал для него роковым.
«…Нижнедевицк был у меня справа. Я вспомнил свое обещание показать самолет. С высоты 800 метров перешел в пикирование и выровнял машину на высоте 30-50 метров над базаром, так как было воскресенье, базарный день. Я сделал три захода, летал очень низко. От шума мотора люди и лошади кидались в разные стороны. В результате я разогнал весь базар. Потом мне пришла в голову мысль посадить самолет, что я и сделал. Стали сбегаться люди, и я увидел автомашину, приближающуюся ко мне. Взлетел, набрал высоту 200-300 метров, лег на курс, но увидел отца, который стоял на крыльце и махал рукой. Я опять перевел самолет в пикирование, затем в набор высоты боевым разворотом. Но скорость и высота катастрофически падали, кругом были люди, и, чтобы не подавить их, я положил самолет на крыло и со скольжением направил в сады. Упал я во двор милиции».
Как следует из дальнейших воспоминаний, на некоторое время Костин потерял сознание. Подбежавшие земляки вытащили его из кабины. За воздушное хулиганство и нанесение материального ущерба стране военный трибунал вынес Василию Костину приговор – три года лагерей. Будущий Герой попал на строительство Беломоро–Балтийского канала и познал все прелести ГУЛАГа.
Осужденным летчикам, согласно приказу наркома обороны, в дальнейшем работать по профессии запрещалось. Рожденный летать, Костин чуть не потерял небо навсегда. После освобождения – поиски работы, близкой к авиации. Помог Водопьянов, с которым Костин познакомился случайно, но тому крепко запомнился. По протекции легендарного летчика Василия взяли на работу в Липецкий аэроклуб. Упорством, трудом, преданностью делу он добился права летать вновь. А потом началась война… Та самая Великая Отечественная, которая ворвалась в судьбы миллионов людей, разрушила надежды и мечты, но не разрушила патриотизм. Летчик встал в небе на защиту Отечества.
Открылся новый послужной список его заслуг и достижений. Василий Николаевич превосходно обучал и воспитывал людей, которыми командовал. Его боевое подразделение воевало почти без боевых потерь, совершив 384 группых (опять-таки боевых!) вылета, имело отличный показатель – 83 вылета на одну потерю. Это был высший пилотаж!
Красноречивы строки характеристики той поры:
«…Капитан Костин лично совершил 85 боевых вылетов… В одном из боев под г.Полоцк атаковал артбатарею и, несмотря на ураганный зенитный огонь, уничтожил ее. При этом у его самолета было разбито хвостовое оперение, элероны заклинены, фюзеляж изрешечен, в правой плоскости – полутораметровая пробоина. Но капитан Костин В.Н. благополучно привел свою группу истребителей и мастерски посадил свой самолет. Работа группы подтверждена фотосъемками штаба 3-й ВА. Пройденный путь от Витебска до Митавы блещет высоким боевым мастерством и героическим подвигом».
Далее – подписи: командующий 4 ВА генерал-полковник авиации Вершинин, командующий 2 БФ маршал Рокоссовский. Чувствуете – сам Рокоссовский подписал характеристику!
Каждый боевой вылет этого летчика – смелый, профессиональный, удачный маневр.
В 1945 году капитану Костину было присвоено звание Героя Советского Союза – в совокупности за его боевые заслуги. А в 1947 году Василий Николаевич приехал работать в Воронежский аэроклуб на должность заместителя начальника по летной работе. Высокое мастерство он показывал в каждодневной работе. Курсанты уважали и побаивались этого умного, смелого, отчаянного боевого летчика. Давая молодым ребятам путевку в небо, он верил, что из этих птенцов вырастут великолепные, верные небу птицы, способные своими стальными крыльями и преданными Родине сердцами сделать воздушный океан мирным.
Нина ДУНДУКОВА,
инструктор-методист Воронежского аэроклуба
по воспитательной работе.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Этот трагический день навсегда останется в истории нашей страны. Особую значимость он имеет для защитников Отечества. В Воронеже живет Василий Николаевич Костин. В 1945 году капитану Костину было присвоено звание Героя Советского Союза. А в 1947 году Василий Николаевич приехал работать в Воронежский аэроклуб на должность зам.начальника по летной работе. Курсанты уважали и побаивались этого...
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => vysshiy_pilotazh
[~CODE] => vysshiy_pilotazh
[EXTERNAL_ID] => 14946
[~EXTERNAL_ID] => 14946
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 14.03.2006 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1114
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Высший пилотаж
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Этот трагический день навсегда останется в истории нашей страны. Особую значимость он имеет для защитников Отечества. В Воронеже живет Василий Николаевич Костин. В 1945 году капитану Костину было присвоено звание Героя Советского Союза. А в 1947 году Василий Николаевич приехал работать в Воронежский аэроклуб на должность зам.начальника по летной работе. Курсанты уважали и побаивались этого...
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Высший пилотаж
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Высший пилотаж - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Высший пилотаж
[SECTIONS] => Array
(
[269] => Array
(
[ID] => 269
[~ID] => 269
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 213759
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 213759
[NAME] => Общество
[~NAME] => Общество
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[~SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[CODE] => obshchestvo
[~CODE] => obshchestvo
[EXTERNAL_ID] => 142
[~EXTERNAL_ID] => 142
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_213759
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 14.03.2006
)
)