Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1369
[~SHOW_COUNTER] => 1369
[ID] => 217149
[~ID] => 217149
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 270
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 270
[NAME] => Позиция. Без вертикали…
[~NAME] => Позиция. Без вертикали власти система развалится
[ACTIVE_FROM] => 19.07.2005
[~ACTIVE_FROM] => 19.07.2005
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:48:13
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:48:13
[DETAIL_PAGE_URL] => /politika/pozitsiya-_bez_vertikali_vlasti_sistema_razvalitsya/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /politika/pozitsiya-_bez_vertikali_vlasti_sistema_razvalitsya/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => Иван Васильев, депутат Воронежской областной Думы:
Без вертикали власти система развалится

К депутату областной Думы Ивану Васильеву меня привел такой факт. Будучи недавно в редакции Лискинской райгазеты, где работал более шести лет, копаясь в подшивках, натолкнулся на любопытную заметку за 1975-й год. В ней сообщалось, что заместитель начальника станции Лиски был удостоен чести сфотографироваться у развернутого Знамени Победы. С этого, собственно, и началась беседа с депутатом областной Думы Иваном Васильевым, нынешним начальником Воронежского отделения Юго-Восточной магистрали.
– Иван Степанович, близится шестидесятилетие Великой Победы. Вам посчастливилось праздновать ее тридцатилетие в Кремле. Что вы вынесли из этого события?
– Представьте себе, что мог чувствовать человек в 25 лет, приехавший в Москву из провинции и встречавшийся со знаменитыми людьми того времени – первыми космонавтами, легендарным Мелитоном Кантария, водрузившим этот победный стяг над рейхстагом. Это были незабываемые дни, они мне дали, я в этом уверен, дополнительные жизненные импульсы.
Почти тридцать лет минуло, а те встречи помнятся в деталях. Преклоняюсь перед ветеранами, завоевавшими для нас Победу. Вместе с ними уходит целая эпоха, наполненная большими свершениями. Они прожили трудную жизнь, но были счастливы по-своему. Нынешним молодым людям, которым СМИ вдалбливают иные ценности, трудно это понять, но надо. И, я думаю, будут востребованы в полной мере и патриотизм, и чувство любви к Родине – большой и малой, и, если хотите, самопожертвование.
– Вы упомянули о том, что те незабываемые встречи дали вам новые жизненные импульсы. Как складывалась жизнь?
– После окончания Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта, службы в армии начинал работать на станции Лиски с рядовых должностей. На празднование 30-летия Победы поехал, уже будучи в должности заместителя начальника станции Лиски – крупнейшего на сети дорог железнодорожного узла. Было мне тогда 24 года. В замах не задержался – назначили главным инженером станции Лиски, а затем и ее начальником. В это время приобрел вкус к строительству, поставил перед собой задачу: развивать не только станцию, но и решить многие наболевшие социальные вопросы.
Перво-наперво занялся строительством служебных и бытовых помещений, удлинением путей, установкой новых стрелок, число которых не прибавлялось десятилетиями. Будучи начальником Лискинского отделения дороги, вплотную занялся решением жилищной проблемы для железнодорожников. Удавалось сдавать в год по отделению свыше тридцати тысяч квадратных метров жилья. Сравните: в прошлом году вся Юго-Восточная магистраль, состоящая из шести отделений, столько построила жилья. Надежды на ипотеку пока не оправдываются.
Когда возглавил Юго-Восточную дорогу, продолжал много заниматься строительством. И сейчас возводится здание Воронежского отделения дороги площадью 2100 квадратных метров.
– Я бы к этому добавил собственные наблюдения как пассажира: преобразившиеся въезд на вокзал Воронеж-1, вокзалы на промежуточных станциях, остановочные площадки, новые скоростные поезда и электрички, отправляющиеся из Воронежа… Полагаю, что здесь трудно отделить ваши служебные обязанности от депутатских. И те, и другие направлены на то, чтобы облегчить жизнь людей.
– Разумеется, это не только заслуга Васильева, но и руководителя магистрали Анатолия Иванович Володько, коллектива Воронежского отделения дороги. А если смотреть шире, то и стратегической деятельности компании ОАО «Российские железные дороги» во главе с ее президентом Геннадием Матвеевичем Фадеевым. Она направлена на приближение железнодорожного сервиса к европейскому уровню.
Если говорить о нашем отделении, то, хотя мы работаем в условиях ограниченных финансовых возможностей, связанных с централизацией средств в компании, удалось сделать немало. Провели ремонт служебно-технических зданий и сооружений на многих станциях. Сейчас приводим в порядок, а, по сути, отстраиваем заново остановочные площадки на направлении Воронеж – Давыдовка.
За минувшие три квартала отделению удалось выполнить основные показатели. Превышено задание по тонно-километровой работе, грузообороту и пассажирообороту. Производительность труда составила 109,3 процента к уровню прошлого года.
Ожило курское направление: здесь стал курсировать скоростной поезд. Пошли новые скоростные электрички повышенной комфортности из Воронежа в Россошь, Рязань. В связи с этим наши путейцы много работают над улучшением состояния пути.
– Иван Степанович, в облдуму нынешнего созыва было избрано четыре железнодорожника. Такого представительства нет ни в одном местном парламенте. Вы уже третий раз избраны в областное законодательное собрание, включая депутатство еще в облсовете. Что изменилось в деятельности народного избранника – при советской власти и ныне? Как вы относитесь к фактической назначаемости губернаторов Президентом России?
– Наши избиратели, как и прежде, идут ко мне на прием, пишут письменные обращения, касающиеся решения их бытовых проблем, помощи на лечение. Когда я работал начальником Лискинского отделения дороги, возглавлял ЮВЖД, у меня была возможность за счет прибыли оказывать несравненно большую и значительную помощь. Тогда и отделение, и дорога были самостоятельными юридическими лицами. Теперь этого нет.
Я шел на выборы по воронежскому избирательному округу №11 с программой, в которой главное внимание уделял развитию образования и здравоохранения. Исходя из имеющихся возможностей, оказана финансовая помощь дорожной клинической больнице на приобретение мебели и холодильного оборудования; агроуниверситету – спортинвентаря; педуниверситету – противопожарного оборудования. Удовлетворены просьбы Воронежского дома-интерната для престарелых и инвалидов, средней школы №20, пожертвованы средства на строительство храма в районе агроуниверситета. В общей сложности сумма этих средств приближается к полумиллиону рублей.
В областной Думе я занят в двух постоянных комиссиях: по собственности и приватизации и промышленности, транспорту и связи. Разработка законопроектов – творчество коллективное. Есть в них и мой скромный вклад. Наиболее значимые касались поддержки на территории области инвестиционной деятельности, областного залогового фонда, установления цены при продаже земли, находящейся в областной и муниципальной собственности. А то, что в составе облдумы работает сейчас три депутата-железнодорожника, помогло увеличить бюджетные средства на возмещение убытков магистрали от пригородных перевозок. Они пошли на приобретение в складчину еще одной комфортабельной электрички.
Оценивая свою депутатскую деятельность за минувшие годы, все же с наибольшим удовлетворением вспоминаю «лискинский период». Если бы вернуть эти годы…
Что же касается укрепления вертикали власти, то это давно надо было сделать для сохранения единства государства. В железнодорожной отрасли была и остается вертикаль власти, иначе система развалилась бы.Беседовал Олег СТОЛЯРОВ.
«Областная Дума» – специальный выпуск Воронежской областной Думы и газеты «Коммуна», №32 (51).
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[~DETAIL_TEXT] => Иван Васильев, депутат Воронежской областной Думы:
Без вертикали власти система развалится

К депутату областной Думы Ивану Васильеву меня привел такой факт. Будучи недавно в редакции Лискинской райгазеты, где работал более шести лет, копаясь в подшивках, натолкнулся на любопытную заметку за 1975-й год. В ней сообщалось, что заместитель начальника станции Лиски был удостоен чести сфотографироваться у развернутого Знамени Победы. С этого, собственно, и началась беседа с депутатом областной Думы Иваном Васильевым, нынешним начальником Воронежского отделения Юго-Восточной магистрали.
– Иван Степанович, близится шестидесятилетие Великой Победы. Вам посчастливилось праздновать ее тридцатилетие в Кремле. Что вы вынесли из этого события?
– Представьте себе, что мог чувствовать человек в 25 лет, приехавший в Москву из провинции и встречавшийся со знаменитыми людьми того времени – первыми космонавтами, легендарным Мелитоном Кантария, водрузившим этот победный стяг над рейхстагом. Это были незабываемые дни, они мне дали, я в этом уверен, дополнительные жизненные импульсы.
Почти тридцать лет минуло, а те встречи помнятся в деталях. Преклоняюсь перед ветеранами, завоевавшими для нас Победу. Вместе с ними уходит целая эпоха, наполненная большими свершениями. Они прожили трудную жизнь, но были счастливы по-своему. Нынешним молодым людям, которым СМИ вдалбливают иные ценности, трудно это понять, но надо. И, я думаю, будут востребованы в полной мере и патриотизм, и чувство любви к Родине – большой и малой, и, если хотите, самопожертвование.
– Вы упомянули о том, что те незабываемые встречи дали вам новые жизненные импульсы. Как складывалась жизнь?
– После окончания Харьковского института инженеров железнодорожного транспорта, службы в армии начинал работать на станции Лиски с рядовых должностей. На празднование 30-летия Победы поехал, уже будучи в должности заместителя начальника станции Лиски – крупнейшего на сети дорог железнодорожного узла. Было мне тогда 24 года. В замах не задержался – назначили главным инженером станции Лиски, а затем и ее начальником. В это время приобрел вкус к строительству, поставил перед собой задачу: развивать не только станцию, но и решить многие наболевшие социальные вопросы.
Перво-наперво занялся строительством служебных и бытовых помещений, удлинением путей, установкой новых стрелок, число которых не прибавлялось десятилетиями. Будучи начальником Лискинского отделения дороги, вплотную занялся решением жилищной проблемы для железнодорожников. Удавалось сдавать в год по отделению свыше тридцати тысяч квадратных метров жилья. Сравните: в прошлом году вся Юго-Восточная магистраль, состоящая из шести отделений, столько построила жилья. Надежды на ипотеку пока не оправдываются.
Когда возглавил Юго-Восточную дорогу, продолжал много заниматься строительством. И сейчас возводится здание Воронежского отделения дороги площадью 2100 квадратных метров.
– Я бы к этому добавил собственные наблюдения как пассажира: преобразившиеся въезд на вокзал Воронеж-1, вокзалы на промежуточных станциях, остановочные площадки, новые скоростные поезда и электрички, отправляющиеся из Воронежа… Полагаю, что здесь трудно отделить ваши служебные обязанности от депутатских. И те, и другие направлены на то, чтобы облегчить жизнь людей.
– Разумеется, это не только заслуга Васильева, но и руководителя магистрали Анатолия Иванович Володько, коллектива Воронежского отделения дороги. А если смотреть шире, то и стратегической деятельности компании ОАО «Российские железные дороги» во главе с ее президентом Геннадием Матвеевичем Фадеевым. Она направлена на приближение железнодорожного сервиса к европейскому уровню.
Если говорить о нашем отделении, то, хотя мы работаем в условиях ограниченных финансовых возможностей, связанных с централизацией средств в компании, удалось сделать немало. Провели ремонт служебно-технических зданий и сооружений на многих станциях. Сейчас приводим в порядок, а, по сути, отстраиваем заново остановочные площадки на направлении Воронеж – Давыдовка.
За минувшие три квартала отделению удалось выполнить основные показатели. Превышено задание по тонно-километровой работе, грузообороту и пассажирообороту. Производительность труда составила 109,3 процента к уровню прошлого года.
Ожило курское направление: здесь стал курсировать скоростной поезд. Пошли новые скоростные электрички повышенной комфортности из Воронежа в Россошь, Рязань. В связи с этим наши путейцы много работают над улучшением состояния пути.
– Иван Степанович, в облдуму нынешнего созыва было избрано четыре железнодорожника. Такого представительства нет ни в одном местном парламенте. Вы уже третий раз избраны в областное законодательное собрание, включая депутатство еще в облсовете. Что изменилось в деятельности народного избранника – при советской власти и ныне? Как вы относитесь к фактической назначаемости губернаторов Президентом России?
– Наши избиратели, как и прежде, идут ко мне на прием, пишут письменные обращения, касающиеся решения их бытовых проблем, помощи на лечение. Когда я работал начальником Лискинского отделения дороги, возглавлял ЮВЖД, у меня была возможность за счет прибыли оказывать несравненно большую и значительную помощь. Тогда и отделение, и дорога были самостоятельными юридическими лицами. Теперь этого нет.
Я шел на выборы по воронежскому избирательному округу №11 с программой, в которой главное внимание уделял развитию образования и здравоохранения. Исходя из имеющихся возможностей, оказана финансовая помощь дорожной клинической больнице на приобретение мебели и холодильного оборудования; агроуниверситету – спортинвентаря; педуниверситету – противопожарного оборудования. Удовлетворены просьбы Воронежского дома-интерната для престарелых и инвалидов, средней школы №20, пожертвованы средства на строительство храма в районе агроуниверситета. В общей сложности сумма этих средств приближается к полумиллиону рублей.
В областной Думе я занят в двух постоянных комиссиях: по собственности и приватизации и промышленности, транспорту и связи. Разработка законопроектов – творчество коллективное. Есть в них и мой скромный вклад. Наиболее значимые касались поддержки на территории области инвестиционной деятельности, областного залогового фонда, установления цены при продаже земли, находящейся в областной и муниципальной собственности. А то, что в составе облдумы работает сейчас три депутата-железнодорожника, помогло увеличить бюджетные средства на возмещение убытков магистрали от пригородных перевозок. Они пошли на приобретение в складчину еще одной комфортабельной электрички.
Оценивая свою депутатскую деятельность за минувшие годы, все же с наибольшим удовлетворением вспоминаю «лискинский период». Если бы вернуть эти годы…
Что же касается укрепления вертикали власти, то это давно надо было сделать для сохранения единства государства. В железнодорожной отрасли была и остается вертикаль власти, иначе система развалилась бы.Беседовал Олег СТОЛЯРОВ.
«Областная Дума» – специальный выпуск Воронежской областной Думы и газеты «Коммуна», №32 (51).
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => В Воронежскую областную Думу нынешнего созыва было избрано четыре железнодорожника. Такого представительства нет ни в одном местном парламенте. Начальник Воронежского отделения Юго-Восточной магистрали Иван Васильев уже в третий раз избирается в областное законодательное собрание (включая депутатство еще в облсовете). По мнению Васильева, в целях сохранения единства государства, укреплением вертикали власти следовало бы заняться давно. В железнодорожной отрасли была и остается вертикаль власти, иначе система развалилась бы.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => pozitsiya-_bez_vertikali_vlasti_sistema_razvalitsya
[~CODE] => pozitsiya-_bez_vertikali_vlasti_sistema_razvalitsya
[EXTERNAL_ID] => 11481
[~EXTERNAL_ID] => 11481
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 19.07.2005 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1369
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Позиция. Без вертикали власти система развалится
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => В Воронежскую областную Думу нынешнего созыва было избрано четыре железнодорожника. Такого представительства нет ни в одном местном парламенте. Начальник Воронежского отделения Юго-Восточной магистрали Иван Васильев уже в третий раз избирается в областное законодательное собрание (включая депутатство еще в облсовете). По мнению Васильева, в целях сохранения единства государства, укреплением вертикали власти следовало бы заняться давно. В железнодорожной отрасли была и остается вертикаль власти, иначе система развалилась бы.
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Позиция. Без вертикали власти система развалится
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Позиция. Без вертикали власти система развалится - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Позиция. Без вертикали власти система развалится
[SECTIONS] => Array
(
[270] => Array
(
[ID] => 270
[~ID] => 270
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 217149
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 217149
[NAME] => Политика
[~NAME] => Политика
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /politika/
[~SECTION_PAGE_URL] => /politika/
[CODE] => politika
[~CODE] => politika
[EXTERNAL_ID] => 147
[~EXTERNAL_ID] => 147
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_217149
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 19.07.2005
)
)