Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1880
[~SHOW_COUNTER] => 1880
[ID] => 217756
[~ID] => 217756
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 273
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 273
[NAME] => Воронежская марка. Ставка…
[~NAME] => Воронежская марка. Ставка на «ноу-хау»
[ACTIVE_FROM] => 10.06.2005
[~ACTIVE_FROM] => 10.06.2005
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:50:38
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:50:38
[DETAIL_PAGE_URL] => /promyshlennost/voronezhskaya_marka-_stavka_na_-nou-khau/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /promyshlennost/voronezhskaya_marka-_stavka_na_-nou-khau/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => На эстакаде между цехами - еще старое название - «Воронежский завод радиодеталей». Рядом символ, удостоверяющий былую славу предприятия - орден «Знак Почета». Сегодня символ сохранился, а завод - нет.
Завод радиодеталей перестал получать заказы государства, цехи остались без работы, люди без денег. Впрочем, в такой же ситуации сегодня оказались многие заводы. Государство не очень - то жалует своих былых исполнителей даже заказами народного потребления - не выпускаются телевизоры, видеомагнитофоны…
И тем не менее, многие представители ВПК сегодня обретают как бы второе дыхание, самостоятельно осваивая и развивая рынок товаров.
В подобных условиях многие предприятия ВПК вынуждены выживать всяк по - своему. Пройдя унизительную процедуру банкротства, Воронежский завод радиодеталей все же сумел сохранить костяк работников, которые трудились на выпуске конденсаторов. Возглавил новое образование - ЗАО «Воронежский конденсаторный завод» прежний директор завода радиодеталей Анатолий Голованев. Его стаж, кстати, более 40 лет, а директорствует он - с 1987 года.
На сегодня ЗАО рассчиталось с долгами, зарплата у рабочих, правда, не из высоких, зато без особой задержки. Но главное в том, что Голованев увидел перспективу. Он убежден: предприятие прочно встанет на ноги.
Заводу, выпускавшему конденсаторы, сам Бог велел сохранить эту продукцию - спрос на нее стабилен, покупатели - надежные. В последнее время ЗАО осваивает переносные сварочные аппараты - продукция ходовая, а, значит, и кусок хлеба надежен…
А вот роторные линии по порезке рыбы - это что-то новое и явно не профильное для радиозавода. «Зачем бывшему военному заводу резать рыбу?» - спрашиваю у гендиректора Голованева. Оказалось, что в цехах сохранился опыт работы на роторных линиях, остались былые технологии, которые вполне подходят под выпуск новой продукции: роторные линии вполне можно приспособить под мини-заводы для пищевой промышленности. Четыре технологические операции - это и есть полный цикл изготовления консервов - от порезки мяса до наклеивания этикеток на банку. Производительность - 30 банок в минуту. Чем не мини-завод для фермеров и рыбаков!
Но главная гордость бывшего секретаря парткома, а ныне директора завода Анатолия Голованева, как я понял, - новый преобразователь автомобильного топлива «Эколайф», который может совершить подлинную мини - революцию в улучшении экологии наших городов, а также экономии бензина, солярки и прочих сырьевых богатств страны.
«Эколайф» прост в установке.
Самый верный способ опробовать лекарство - применить его на себе. Вот почему я и спросил у Анатолия Васильевича: установлен ли чудо - «Эколайф» на его заводской «Волге»? Оказалось - да. На 150-сильной машине расход бензина на 100 километров по зимним дорогам всего 10 литров, на 10 процентов увеличилась компрессия в цилиндрах…
- Расход бензина на зимней дороге явно не «волговский», да и для «Жигулей» он неплох - за счет чего?
- В двух словах - что такое «Эколайф». Он работает на основе «ноу - хау» и конверсионных технологий, сертифицирован и полностью отвечает требованиям «Евро -III», предназначен как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
Установленный в системе бензопровода, между бензонасосом и карбюратором (инжектором), «Эколайф» не дожигает выхлопные газы, как это происходит в зарубежных устройствах, а готовит топливо для более полного сгорания, в результате чего в отработанных газах содержится гораздо меньше токсичных веществ. На бензиновых двигателях использование «Эколайфа» дает экономию топлива от 6 до 18 процентов в зависимости от модели двигателя, при этом увеличивая срок его службы. Значительно сокращаются объемы токсичных выбросов, включая самые вредные, а также повышается компрессия в цилиндрах на 8-12 процентов. Если же говорить об использовании «Эколайфа» при работе на дизельном топливе, то здесь показатели еще выше - происходит снижение дымности в пределах 35-52 процентов.
Не секрет, что более 80 процентов выбросов загрязняющих веществ приходится на автомобили. Если же учесть, что в Воронеже только маршрутных такси сотни и тысячи, то можно себе представить ту «армаду» всяческой отравы, которая сыплется на наши готовы. Концентрация по отдельным веществам (угарному газу, окислам азота и пыли) превышает допустимую норму в 3 - 4 раза. И после этого медики еще ломают головы о причине катастрофически возросших масштабов аллергии, заболеваний кожи и даже …рака. По заключению управления по экологии и природным ресурсам администрации Воронежской области, применение преобразователей «Эколайф» снижает содержание токсинов в выхлопных газах от 15 до 50 процентов.
В отличие от зарубежных приборов, установка которых повышает расход бензина и уменьшает мощность двигателя, «Эколайф», напротив, экономит бензин и повышает компрессию двигателя, температурный режим его работы - от +60оC до –60оС.
- А сколько стоит этот самый «Эколайф»?
- На заводскую «Волгу» я купил его за 1950 рублей, на «Жигули» он будет стоить 950 рублей, на «КАМАЗ», естественно, дороже.
- И все же мне не очень ясен принцип действия прибора…
- За счет специальных физических присадок - молибдена, олова, меди, порошка титана, химического катализатора и т.д. - будет постоянно происходить процесс «плакирования», то есть, насыщение смеси молекулами этих металлов, и цилиндро-поршневая группа будет покрываться пленкой, защищающей внутренние поверхности двигателя от износа, что продлевает срок службы двигателя почти в два раза.
- А если автомобиль не новый, а изрядно изношенный, с пробегом под сто тысяч километров - есть ли смысл в установке «Эколайфа»?
- За счет того, что цилиндро-поршневая группа будет постоянно обрабатываться молекулами плакирующих металлов, прекратится процесс старения двигателя, состояние которого улучшится до такой степени, что компрессия выровняется и вырастет на 1,7-1,8 единицы.
На какой пробег в километрах рассчитано действие прибора? На прохождение через него 8 тонн топлива для иномарок и «Волги», 6 тонн топлива для «Жигулей». Чистая денежная экономия от использования прибора (при нынешних ценах на бензин) примерно 8 тысяч рублей. И это речь о легковых машинах, а если добавить грузовики, автобусы, тракторы, комбайны… Думаю, дефицит ГСМ в сельском хозяйстве значительно уменьшится, благодаря новому прибору.
Мы говорим о применении «Эколайфа» на уровне отдельного автомобиля. Применялся ли прибор в промышленных целях, если да, каков эффект?
- Да, подобные испытания проводились. Они проходили на дизелях кораблей Черноморского флота и на тепловозах Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». Преобразователь «Эколайф» получил положительный отзыв от американской фирмы «Технопасифик», корпорация «НИКА» намерена устанавливать преобразователи на технику Минобороны РФ. «Эколайф» произвел настоящую сенсацию и стал победителем выставки «Техносервис». Сегодня производство преобразователя «Эколайф» доверено нам - ЗАО «Воронежский конденсаторный завод»
- Когда ждать новинку в продаже?
- Изготовлена не только опытная, но и промышленная партия. Думаю, что торговля очень скоро оценит новинку.
Алексей ПАВЛОВ.
Фото Михаила ВЯЗОВОГО.
На правах рекламы.
[~DETAIL_TEXT] => На эстакаде между цехами - еще старое название - «Воронежский завод радиодеталей». Рядом символ, удостоверяющий былую славу предприятия - орден «Знак Почета». Сегодня символ сохранился, а завод - нет.
Завод радиодеталей перестал получать заказы государства, цехи остались без работы, люди без денег. Впрочем, в такой же ситуации сегодня оказались многие заводы. Государство не очень - то жалует своих былых исполнителей даже заказами народного потребления - не выпускаются телевизоры, видеомагнитофоны…
И тем не менее, многие представители ВПК сегодня обретают как бы второе дыхание, самостоятельно осваивая и развивая рынок товаров.
В подобных условиях многие предприятия ВПК вынуждены выживать всяк по - своему. Пройдя унизительную процедуру банкротства, Воронежский завод радиодеталей все же сумел сохранить костяк работников, которые трудились на выпуске конденсаторов. Возглавил новое образование - ЗАО «Воронежский конденсаторный завод» прежний директор завода радиодеталей Анатолий Голованев. Его стаж, кстати, более 40 лет, а директорствует он - с 1987 года.
На сегодня ЗАО рассчиталось с долгами, зарплата у рабочих, правда, не из высоких, зато без особой задержки. Но главное в том, что Голованев увидел перспективу. Он убежден: предприятие прочно встанет на ноги.
Заводу, выпускавшему конденсаторы, сам Бог велел сохранить эту продукцию - спрос на нее стабилен, покупатели - надежные. В последнее время ЗАО осваивает переносные сварочные аппараты - продукция ходовая, а, значит, и кусок хлеба надежен…
А вот роторные линии по порезке рыбы - это что-то новое и явно не профильное для радиозавода. «Зачем бывшему военному заводу резать рыбу?» - спрашиваю у гендиректора Голованева. Оказалось, что в цехах сохранился опыт работы на роторных линиях, остались былые технологии, которые вполне подходят под выпуск новой продукции: роторные линии вполне можно приспособить под мини-заводы для пищевой промышленности. Четыре технологические операции - это и есть полный цикл изготовления консервов - от порезки мяса до наклеивания этикеток на банку. Производительность - 30 банок в минуту. Чем не мини-завод для фермеров и рыбаков!
Но главная гордость бывшего секретаря парткома, а ныне директора завода Анатолия Голованева, как я понял, - новый преобразователь автомобильного топлива «Эколайф», который может совершить подлинную мини - революцию в улучшении экологии наших городов, а также экономии бензина, солярки и прочих сырьевых богатств страны.
«Эколайф» прост в установке.
Самый верный способ опробовать лекарство - применить его на себе. Вот почему я и спросил у Анатолия Васильевича: установлен ли чудо - «Эколайф» на его заводской «Волге»? Оказалось - да. На 150-сильной машине расход бензина на 100 километров по зимним дорогам всего 10 литров, на 10 процентов увеличилась компрессия в цилиндрах…
- Расход бензина на зимней дороге явно не «волговский», да и для «Жигулей» он неплох - за счет чего?
- В двух словах - что такое «Эколайф». Он работает на основе «ноу - хау» и конверсионных технологий, сертифицирован и полностью отвечает требованиям «Евро -III», предназначен как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.
Установленный в системе бензопровода, между бензонасосом и карбюратором (инжектором), «Эколайф» не дожигает выхлопные газы, как это происходит в зарубежных устройствах, а готовит топливо для более полного сгорания, в результате чего в отработанных газах содержится гораздо меньше токсичных веществ. На бензиновых двигателях использование «Эколайфа» дает экономию топлива от 6 до 18 процентов в зависимости от модели двигателя, при этом увеличивая срок его службы. Значительно сокращаются объемы токсичных выбросов, включая самые вредные, а также повышается компрессия в цилиндрах на 8-12 процентов. Если же говорить об использовании «Эколайфа» при работе на дизельном топливе, то здесь показатели еще выше - происходит снижение дымности в пределах 35-52 процентов.
Не секрет, что более 80 процентов выбросов загрязняющих веществ приходится на автомобили. Если же учесть, что в Воронеже только маршрутных такси сотни и тысячи, то можно себе представить ту «армаду» всяческой отравы, которая сыплется на наши готовы. Концентрация по отдельным веществам (угарному газу, окислам азота и пыли) превышает допустимую норму в 3 - 4 раза. И после этого медики еще ломают головы о причине катастрофически возросших масштабов аллергии, заболеваний кожи и даже …рака. По заключению управления по экологии и природным ресурсам администрации Воронежской области, применение преобразователей «Эколайф» снижает содержание токсинов в выхлопных газах от 15 до 50 процентов.
В отличие от зарубежных приборов, установка которых повышает расход бензина и уменьшает мощность двигателя, «Эколайф», напротив, экономит бензин и повышает компрессию двигателя, температурный режим его работы - от +60оC до –60оС.
- А сколько стоит этот самый «Эколайф»?
- На заводскую «Волгу» я купил его за 1950 рублей, на «Жигули» он будет стоить 950 рублей, на «КАМАЗ», естественно, дороже.
- И все же мне не очень ясен принцип действия прибора…
- За счет специальных физических присадок - молибдена, олова, меди, порошка титана, химического катализатора и т.д. - будет постоянно происходить процесс «плакирования», то есть, насыщение смеси молекулами этих металлов, и цилиндро-поршневая группа будет покрываться пленкой, защищающей внутренние поверхности двигателя от износа, что продлевает срок службы двигателя почти в два раза.
- А если автомобиль не новый, а изрядно изношенный, с пробегом под сто тысяч километров - есть ли смысл в установке «Эколайфа»?
- За счет того, что цилиндро-поршневая группа будет постоянно обрабатываться молекулами плакирующих металлов, прекратится процесс старения двигателя, состояние которого улучшится до такой степени, что компрессия выровняется и вырастет на 1,7-1,8 единицы.
На какой пробег в километрах рассчитано действие прибора? На прохождение через него 8 тонн топлива для иномарок и «Волги», 6 тонн топлива для «Жигулей». Чистая денежная экономия от использования прибора (при нынешних ценах на бензин) примерно 8 тысяч рублей. И это речь о легковых машинах, а если добавить грузовики, автобусы, тракторы, комбайны… Думаю, дефицит ГСМ в сельском хозяйстве значительно уменьшится, благодаря новому прибору.
Мы говорим о применении «Эколайфа» на уровне отдельного автомобиля. Применялся ли прибор в промышленных целях, если да, каков эффект?
- Да, подобные испытания проводились. Они проходили на дизелях кораблей Черноморского флота и на тепловозах Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». Преобразователь «Эколайф» получил положительный отзыв от американской фирмы «Технопасифик», корпорация «НИКА» намерена устанавливать преобразователи на технику Минобороны РФ. «Эколайф» произвел настоящую сенсацию и стал победителем выставки «Техносервис». Сегодня производство преобразователя «Эколайф» доверено нам - ЗАО «Воронежский конденсаторный завод»
- Когда ждать новинку в продаже?
- Изготовлена не только опытная, но и промышленная партия. Думаю, что торговля очень скоро оценит новинку.
Алексей ПАВЛОВ.
Фото Михаила ВЯЗОВОГО.
На правах рекламы.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => На эстакаде между цехами - еще старое название - «Воронежский завод радиодеталей». Рядом символ, удостоверяющий былую славу предприятия - орден «Знак Почета». Сегодня символ сохранился, а завод - нет. Завод радиодеталей перестал получать заказы государства, цехи остались без работы, люди без денег. Впрочем, в такой же ситуации сегодня оказались многие заводы. Государство не очень - то жалует своих былых исполнителей даже заказами народного потребления - не выпускаются телевизоры, видеомагнитофоны…
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => voronezhskaya_marka-_stavka_na_-nou-khau
[~CODE] => voronezhskaya_marka-_stavka_na_-nou-khau
[EXTERNAL_ID] => 10859
[~EXTERNAL_ID] => 10859
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 10.06.2005 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1880
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Воронежская марка. Ставка на «ноу-хау»
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => На эстакаде между цехами - еще старое название - «Воронежский завод радиодеталей». Рядом символ, удостоверяющий былую славу предприятия - орден «Знак Почета». Сегодня символ сохранился, а завод - нет. Завод радиодеталей перестал получать заказы государства, цехи остались без работы, люди без денег. Впрочем, в такой же ситуации сегодня оказались многие заводы. Государство не очень - то жалует своих былых исполнителей даже заказами народного потребления - не выпускаются телевизоры, видеомагнитофоны…
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Воронежская марка. Ставка на «ноу-хау»
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Воронежская марка. Ставка на «ноу-хау» - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Воронежская марка. Ставка на «ноу-хау»
[SECTIONS] => Array
(
[273] => Array
(
[ID] => 273
[~ID] => 273
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 217756
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 217756
[NAME] => Промышленность
[~NAME] => Промышленность
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /promyshlennost/
[~SECTION_PAGE_URL] => /promyshlennost/
[CODE] => promyshlennost
[~CODE] => promyshlennost
[EXTERNAL_ID] => 148
[~EXTERNAL_ID] => 148
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_217756
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 10.06.2005
)
)