Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 248
[~SHOW_COUNTER] => 248
[ID] => 146466
[~ID] => 146466
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[NAME] => Нужна ли нам 'крайняя мера'?
[~NAME] => Нужна ли нам 'крайняя мера'?
[ACTIVE_FROM] => 27.02.2015
[~ACTIVE_FROM] => 27.02.2015
[TIMESTAMP_X] => 04.12.2018 17:07:24
[~TIMESTAMP_X] => 04.12.2018 17:07:24
[DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/nuzhna_li_nam_-kraynyaya_mera-/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/nuzhna_li_nam_-kraynyaya_mera-/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => <p ><font ><strong>Качество жизни в регионах </strong> | <em> Проезд в городском транспорте Воронежа подорожал с 1 марта, а в Липецке – еще раньше, с 1 декабря. Но там муниципальные власти одновременно объявили поход «За высокую культуру обслуживания!» </em></font> </p>,<p > </p>,<p > <strong>Николай Старых <hr align='left' width='20%' color='#000000' size='1'></hr></strong></p>,<p > Конечно же, Липецк не так застрял в пробках, как Воронеж: улицы в современном городе металлургов шире, населения - меньше, ходят трамваи. Тем не менее, это просто фантастика: у них предусмотрены введение единой формы для водителей всех видов городского транспорта, обязательное 'обилечивание' пассажиров и их перевозка только на сидячих местах, а также установка терминалов для оплаты проезда в муниципальном транспорте. <br></br> <br></br> В Воронеже стоимость одной поездки во всех видах транспорта повышена до 15 рублей (было 12 рублей), в 'столице' соседнего региона она установлена в размере 17 рублей (было 13). При этом и в Воронеже, и в Липецке инвестиционная составляющая, учтенная в тарифе, имеет одинаковую цель: обновить в 2015 году не менее 30 процентов подвижного состава, вышедшего за пределы 'возрастного' ограничения. <br></br> <br></br> В сообщении Управления по государственному регулированию тарифов Воронежской области от 18 февраля внимание акцентируется вот на чем: 'В настоящее время горадминистрацией проводится открытый конкурс на право заключения договоров на осуществление пассажирских перевозок, с обязательным условием обновления подвижного состава'. <br></br> <br></br> Надо полагать, означенные договора предполагают и повышение качества автоперевозок населения. <br></br> <br></br> Помнится, незадолго до предыдущего подорожания, которое произошло 7 апреля 2014 года, мэр Воронежа Александр Гусев заявил: 'К лету у большинства перевозчиков истекают сроки контрактов, и городские власти планируют заключить новые, в которых будут прописаны требования к работе и поведению водителей маршруток - например, запрет на курение в салоне и громкую музыку'. <br></br> <br></br> Читатели могут не сомневаться: Большой воронежский форум и другие интернет-ресурсы не оставили вопрос качества перевозок без внимания, они пестрят эмоциональными мнениями вроде этого. <br></br> <br></br> Мария: 'Чиновникам, им что? Они на персональном транспорте ездят. А ведь как бывает? За рулем - гастарбайтер, остановок он в принципе не знает, а тем более не способен объявлять их. Но он то и дело 'курлычет' по мобильнику. Машина у него - вся зачуханная и перекошенная, однако с 'модными' затемненными стеклами, и ты боишься: как бы свою остановку не проехать. Зачастую водители курят и устраивают гонки на дорогах, а на замечания посылают далеко и надолго'. <br></br> <br></br> Вместо соответствующего комментария приведу несколько сообщений с новостной ленты и портала 'Коммуны': <br></br> <br></br> - Воронеж не остался в стороне от 'прогресса'. 24 ноября пассажиры были возмущены поведением водителя маршрута N105: он уподобился своим коллегам из Санкт-Петербурга, которые нередко… смотрят сериалы или концерты по ноутбуку прямо во время движения микроавтобуса; <br></br> <br></br> - с 9 по 15 сентября сотрудники ГИБДД провели рейд. К административной ответственности привлечено 276 водителей маршрутного транспорта. В частности, выявлен водитель микроавтобуса - 34-летний уроженец Узбекистана, который предъявил 'липовое' временное разрешение на работу иностранного гражданина; <br></br> <br></br> - за 2014 год в Воронеже было зарегистрировано 106 ДТП с участием автобусов. Жертвами этих аварий стали 21 человек, 127 получили травмы различной степени тяжести; <br></br> <br></br> - в январе-феврале прокуратура г. Воронежа выявила факты перевозок пассажиров с угрозой для их жизни и здоровья в автобусах 'ТК Автотранс' (маршрут N 26а), ООО 'Автокомп-1' (маршрут N 59а) и ПАТП N 8 (маршрут N 49). <br></br> <br></br> Справедливости ради приведу и сообщения иного рода: <br></br> <br></br> - К реформе системы общественного транспорта Воронежа мэр Александр Гусев приступил в первые же месяцы после своего избрания осенью 2013 года, за это время при поддержке областного правительства муниципальный транспорт существенно обновился, сделана ставка на крупные автобусы; <br></br> <br></br> - в 2015 году будет внедряться новая маршрутной сеть городского пассажирского транспорта, утвержденная мэром в декабре 2014-го. Она сформирована на основе данных Научно-исследовательского института автомобильного транспорта; <br></br> <br></br> - системами видеонаблюдения уже оборудованы салоны всего муниципального транспорта Воронежа. До конца 2015 года камеры будут установлены и в салонах автобусов всех частных перевозчиков. <br></br> <br></br> Имеет право на существование и точка зрения перевозчиков, которые обычно сетуют на дороговизну горючего и запчастей. Вячеслав Лысиков обеспокоен не только этим. Он, явно, увязывает качество обслуживания пассажиров с кадровой проблемой. 26 января владелец 'пары ПАЗиков на маршруте' написал на одном из сайтов: <br></br> <br></br> - У меня на два автобуса - три водителя. Работа у парней тяжелая и нервная. Поэтому не надо удивляться тому, что в нашем 'волшебном городе' на единицу техники приходится примерно 0,7 водителя, хотя для существования бизнеса перевозок нужно не менее чем по два. Если хотим глобальных изменений, то надо готовиться не к 15 рублям, а к тарифу, который гораздо выше. <br></br> <br></br> Что ж, даже новый 15-рублевый воронежский тариф - один из самых низких в ЦФО. Вот только в региональном Управлении ГИБДД уверены: проблема большого числа дорожно-транспортных происшествий с участием городского пассажирского транспорта связана с тем, что главы компаний, занимающихся перевозочным бизнесом, плохо контролируют своих подчиненных, редко проверяют их профессиональное мастерство и качество работы. <br></br> <br></br> В Липецке в связи с декабрьским повышением тарифа на перевозку пассажиров сразу на четыре рубля власти предъявляют к хозяевам маршрутов и водителям повышенные требования. <br></br> <br></br> Как сказал порталу Gorod48 начальник Управления потребительского рынка и ценовой политики Липецкой области Николай Киреев, 'владельцы автотранспортных предприятий должны кардинально пересмотреть культуру обслуживания населения. При этом мы понимаем: одной администрации города с поставленной задачей не справиться'. И заметьте: названное управление взялось защищать интересы не только пассажиров, но и самих водителей - их официальная заработная плата должна быть доведена до 17 тысяч рублей. <br></br> <br></br> Внедрением единой униформы и установкой терминалов занимается Департамент дорог, транспорта и благоустройства администрации Липецка. В коммерческом транспорте пассажирам обязательно должен выдаваться билет - 'дабы избежать черной бухгалтерии и подтвердить тот факт, что здоровье и жизнь пассажира застрахованы'. <br></br> <br></br> - Если список требований по качеству обслуживания коммерческими перевозчиками выполнен не будет, через шесть месяцев мы можем пойти на крайнюю меру - пересмотреть тариф на перевозку пассажиров в сторону его уменьшения, - заявил через портал Gorod48 все тот же начальник Управления потребительского рынка и ценовой политики Липецкой области Николай Киреев. <br></br> <br></br> Пока что рейды, которые проводит названное управление, говорят о том, что не все складывается так, как хотелось бы чиновникам. Силу собственной привычки перевозчикам не так-то просто преодолеть даже под нажимом властей, особенно в случае, если нужно идти на дополнительные расходы, связанные с заказом новых билетов и пошивом униформы. <br></br> <br></br> Что касается непосредственно культуры поведения водителей и порядка в салонах пассажирского транспорта, то ходовая отговорка у липецких хозяев перевозочного бизнеса - за всеми, мол, не уследишь. Зато они не прочь пожаловаться при случае журналистам: <br></br> <br></br> - Мы экономически обосновали тариф на проезд в 21 рубль, но его не утвердили. <br></br> <br></br> Не исключено, что в скором времени подобное можно будет услышать и в Воронеже. Интересно только, когда именно. Глядишь, Управление по государственному регулированию тарифов Воронежской области вновь разместит на своем официальном сайте обоснование, имеющее прямо-таки извинительный тон, как это было 18 февраля: 'Повышение тарифов на пассажирском транспорте является вынужденной мерой, связанной с необходимостью обновления подвижного состава, а также с инфляцией в сфере экономики'. <br></br> <br></br> А вот 'крайняя мера', в отличие от Липецка, у нас не предусмотрена. Хотя и наши пассажиры вправе рассчитывать на подвижки в вопросе культуры автоперевозок. Все-таки, 'извините-подвиньтесь', из трудовых и пенсионных 15 рублей (ночной проезд и вовсе стоит 20 рубликов) складывается 'скромный' доход хозяев перевозочного бизнеса. Их, между прочим, на город с населением в 1 миллион 24 тысячи человек приходится более двух тысяч. </p>,<p > </p>,<p class='r'></p>
[~DETAIL_TEXT] =>
Качество жизни в регионах | Проезд в городском транспорте Воронежа подорожал с 1 марта, а в Липецке – еще раньше, с 1 декабря. Но там муниципальные власти одновременно объявили поход «За высокую культуру обслуживания!»
,
,
Николай Старых
,
Конечно же, Липецк не так застрял в пробках, как Воронеж: улицы в современном городе металлургов шире, населения - меньше, ходят трамваи. Тем не менее, это просто фантастика: у них предусмотрены введение единой формы для водителей всех видов городского транспорта, обязательное 'обилечивание' пассажиров и их перевозка только на сидячих местах, а также установка терминалов для оплаты проезда в муниципальном транспорте.
В Воронеже стоимость одной поездки во всех видах транспорта повышена до 15 рублей (было 12 рублей), в 'столице' соседнего региона она установлена в размере 17 рублей (было 13). При этом и в Воронеже, и в Липецке инвестиционная составляющая, учтенная в тарифе, имеет одинаковую цель: обновить в 2015 году не менее 30 процентов подвижного состава, вышедшего за пределы 'возрастного' ограничения.
В сообщении Управления по государственному регулированию тарифов Воронежской области от 18 февраля внимание акцентируется вот на чем: 'В настоящее время горадминистрацией проводится открытый конкурс на право заключения договоров на осуществление пассажирских перевозок, с обязательным условием обновления подвижного состава'.
Надо полагать, означенные договора предполагают и повышение качества автоперевозок населения.
Помнится, незадолго до предыдущего подорожания, которое произошло 7 апреля 2014 года, мэр Воронежа Александр Гусев заявил: 'К лету у большинства перевозчиков истекают сроки контрактов, и городские власти планируют заключить новые, в которых будут прописаны требования к работе и поведению водителей маршруток - например, запрет на курение в салоне и громкую музыку'.
Читатели могут не сомневаться: Большой воронежский форум и другие интернет-ресурсы не оставили вопрос качества перевозок без внимания, они пестрят эмоциональными мнениями вроде этого.
Мария: 'Чиновникам, им что? Они на персональном транспорте ездят. А ведь как бывает? За рулем - гастарбайтер, остановок он в принципе не знает, а тем более не способен объявлять их. Но он то и дело 'курлычет' по мобильнику. Машина у него - вся зачуханная и перекошенная, однако с 'модными' затемненными стеклами, и ты боишься: как бы свою остановку не проехать. Зачастую водители курят и устраивают гонки на дорогах, а на замечания посылают далеко и надолго'.
Вместо соответствующего комментария приведу несколько сообщений с новостной ленты и портала 'Коммуны':
- Воронеж не остался в стороне от 'прогресса'. 24 ноября пассажиры были возмущены поведением водителя маршрута N105: он уподобился своим коллегам из Санкт-Петербурга, которые нередко… смотрят сериалы или концерты по ноутбуку прямо во время движения микроавтобуса;
- с 9 по 15 сентября сотрудники ГИБДД провели рейд. К административной ответственности привлечено 276 водителей маршрутного транспорта. В частности, выявлен водитель микроавтобуса - 34-летний уроженец Узбекистана, который предъявил 'липовое' временное разрешение на работу иностранного гражданина;
- за 2014 год в Воронеже было зарегистрировано 106 ДТП с участием автобусов. Жертвами этих аварий стали 21 человек, 127 получили травмы различной степени тяжести;
- в январе-феврале прокуратура г. Воронежа выявила факты перевозок пассажиров с угрозой для их жизни и здоровья в автобусах 'ТК Автотранс' (маршрут N 26а), ООО 'Автокомп-1' (маршрут N 59а) и ПАТП N 8 (маршрут N 49).
Справедливости ради приведу и сообщения иного рода:
- К реформе системы общественного транспорта Воронежа мэр Александр Гусев приступил в первые же месяцы после своего избрания осенью 2013 года, за это время при поддержке областного правительства муниципальный транспорт существенно обновился, сделана ставка на крупные автобусы;
- в 2015 году будет внедряться новая маршрутной сеть городского пассажирского транспорта, утвержденная мэром в декабре 2014-го. Она сформирована на основе данных Научно-исследовательского института автомобильного транспорта;
- системами видеонаблюдения уже оборудованы салоны всего муниципального транспорта Воронежа. До конца 2015 года камеры будут установлены и в салонах автобусов всех частных перевозчиков.
Имеет право на существование и точка зрения перевозчиков, которые обычно сетуют на дороговизну горючего и запчастей. Вячеслав Лысиков обеспокоен не только этим. Он, явно, увязывает качество обслуживания пассажиров с кадровой проблемой. 26 января владелец 'пары ПАЗиков на маршруте' написал на одном из сайтов:
- У меня на два автобуса - три водителя. Работа у парней тяжелая и нервная. Поэтому не надо удивляться тому, что в нашем 'волшебном городе' на единицу техники приходится примерно 0,7 водителя, хотя для существования бизнеса перевозок нужно не менее чем по два. Если хотим глобальных изменений, то надо готовиться не к 15 рублям, а к тарифу, который гораздо выше.
Что ж, даже новый 15-рублевый воронежский тариф - один из самых низких в ЦФО. Вот только в региональном Управлении ГИБДД уверены: проблема большого числа дорожно-транспортных происшествий с участием городского пассажирского транспорта связана с тем, что главы компаний, занимающихся перевозочным бизнесом, плохо контролируют своих подчиненных, редко проверяют их профессиональное мастерство и качество работы.
В Липецке в связи с декабрьским повышением тарифа на перевозку пассажиров сразу на четыре рубля власти предъявляют к хозяевам маршрутов и водителям повышенные требования.
Как сказал порталу Gorod48 начальник Управления потребительского рынка и ценовой политики Липецкой области Николай Киреев, 'владельцы автотранспортных предприятий должны кардинально пересмотреть культуру обслуживания населения. При этом мы понимаем: одной администрации города с поставленной задачей не справиться'. И заметьте: названное управление взялось защищать интересы не только пассажиров, но и самих водителей - их официальная заработная плата должна быть доведена до 17 тысяч рублей.
Внедрением единой униформы и установкой терминалов занимается Департамент дорог, транспорта и благоустройства администрации Липецка. В коммерческом транспорте пассажирам обязательно должен выдаваться билет - 'дабы избежать черной бухгалтерии и подтвердить тот факт, что здоровье и жизнь пассажира застрахованы'.
- Если список требований по качеству обслуживания коммерческими перевозчиками выполнен не будет, через шесть месяцев мы можем пойти на крайнюю меру - пересмотреть тариф на перевозку пассажиров в сторону его уменьшения, - заявил через портал Gorod48 все тот же начальник Управления потребительского рынка и ценовой политики Липецкой области Николай Киреев.
Пока что рейды, которые проводит названное управление, говорят о том, что не все складывается так, как хотелось бы чиновникам. Силу собственной привычки перевозчикам не так-то просто преодолеть даже под нажимом властей, особенно в случае, если нужно идти на дополнительные расходы, связанные с заказом новых билетов и пошивом униформы.
Что касается непосредственно культуры поведения водителей и порядка в салонах пассажирского транспорта, то ходовая отговорка у липецких хозяев перевозочного бизнеса - за всеми, мол, не уследишь. Зато они не прочь пожаловаться при случае журналистам:
- Мы экономически обосновали тариф на проезд в 21 рубль, но его не утвердили.
Не исключено, что в скором времени подобное можно будет услышать и в Воронеже. Интересно только, когда именно. Глядишь, Управление по государственному регулированию тарифов Воронежской области вновь разместит на своем официальном сайте обоснование, имеющее прямо-таки извинительный тон, как это было 18 февраля: 'Повышение тарифов на пассажирском транспорте является вынужденной мерой, связанной с необходимостью обновления подвижного состава, а также с инфляцией в сфере экономики'.
А вот 'крайняя мера', в отличие от Липецка, у нас не предусмотрена. Хотя и наши пассажиры вправе рассчитывать на подвижки в вопросе культуры автоперевозок. Все-таки, 'извините-подвиньтесь', из трудовых и пенсионных 15 рублей (ночной проезд и вовсе стоит 20 рубликов) складывается 'скромный' доход хозяев перевозочного бизнеса. Их, между прочим, на город с населением в 1 миллион 24 тысячи человек приходится более двух тысяч.
,
,
[DETAIL_TEXT_TYPE] => text
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => text
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Качество жизни в регионах | Проезд в городском транспорте Воронежа подорожал с 1 марта, а в Липецке – еще раньше, с 1 декабря.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => nuzhna_li_nam_-kraynyaya_mera-
[~CODE] => nuzhna_li_nam_-kraynyaya_mera-
[EXTERNAL_ID] => 94032
[~EXTERNAL_ID] => 94032
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 27.02.2015 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 248
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Нужна ли нам 'крайняя мера'?
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Качество жизни в регионах | Проезд в городском транспорте Воронежа подорожал с 1 марта, а в Липецке – еще раньше, с 1 декабря.
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Нужна ли нам 'крайняя мера'?
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Нужна ли нам 'крайняя мера'? - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Нужна ли нам 'крайняя мера'?
[SECTIONS] => Array
(
[269] => Array
(
[ID] => 269
[~ID] => 269
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 146466
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 146466
[NAME] => Общество
[~NAME] => Общество
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[~SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[CODE] => obshchestvo
[~CODE] => obshchestvo
[EXTERNAL_ID] => 142
[~EXTERNAL_ID] => 142
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_146466
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 27.02.2015
)
)