Array
(
[ID] => 68543
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:03:37.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 80
[WIDTH] => 80
[FILE_SIZE] => 11588
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/989
[FILE_NAME] => MamonovuVasNad copy copy.jpg
[ORIGINAL_NAME] => MamonovuVasNad copy copy.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => dac4e5a445d30f07cb34c08d3a195413
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/989/MamonovuVasNad copy copy.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/989/MamonovuVasNad copy copy.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/989/MamonovuVasNad%20copy%20copy.jpg
[ALT] => История воздушного стрелка Мамонова
[TITLE] => Новости
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1814
[~SHOW_COUNTER] => 1814
[ID] => 126911
[~ID] => 126911
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[NAME] => История воздушного…
[~NAME] => История воздушного стрелка Мамонова
[ACTIVE_FROM] => 14.09.2017 23:05:36
[~ACTIVE_FROM] => 14.09.2017 23:05:36
[TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:03:37
[~TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:03:37
[DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/istoriya_vozdushnogo_strelka_mamonova_/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/istoriya_vozdushnogo_strelka_mamonova_/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] =>
Поиски и находки | Говорят, война не закончена, пока не похоронен последний солдат. И в этом смысле работы хватит ещё не одному поколению поисковиков – так велик масштаб самого кровопролитного сражения ХХ века
В 2009 году в редакцию корпоративного издания Воронежского акционерного самолётостроительного общества «Воронежские крылья» пришло письмо из поискового отряда «Северо-запад» Санкт-Петербурга с просьбой помочь в поисках информации о самолёте ДБ-3 (дальний бомбардировщик) производства завода №18. Сегодня это ВА СО. Деформированные фрагменты боевой машины были найдены под Выборгом у населённого пункта Пальцево. По номеру двигателя М-87 (серийный №802) поисковикам удалось выяснить, что он был установлен на самолёте ДБ-3, сошедшем со стапелей Воронежского авиационного завода в 1939 году. Экипаж воздушной машины не вернулся с боевого задания 15 февраля 1940 года. Это всё, что было известно на тот момент.
Александр КОРОБАНОВ
На той войне незнаменитой
Со стапелей завода №18 в 1938-1939 годах сходили «ильюшинские» бомбардировщики различных модификаций: ДБ-3А с двигателями М-85, ДБ-3Б с двигателями М-86 и ДБ-3М с двигателями М-87А и М-87Б. Найденная воздушная машина оснащалась двигателем М-87, то есть это был модифицированный ДБ3М. Как удалось установить, самолёт поступил в 42-й ДБАП 1 ноября 1939 года. Это был новый самолёт с минимальным налётом. Путь ДБ-3 с завода в войска оказался коротким.
42-й авиаполк до середины января 1940 года дислоцировался в Воронеже и к этому времени имел на вооружении 49 бомбардировщиков ДБ-3. Все они были произведены на заводе №18.
Во второй половине января 1940 года полк был включён в состав войск Ленинградского военного округа (27-я дальнебомбардировочная авиабригада), а местом нового назначения стал аэродром Кречевицы неподалеку от Новгорода.
В войне с Финляндией советское командование задействовало большую часть самолётов ДБ-3. 14 ноября 1939 года по директиве наркомата обороны на площадки в Ленинградском военном округе перелетели три полка АОН-1 (всего в общей сложности 155 ДБ-3). Они разместились в Едрово, Крестцах и Кречевицах.
Помимо массированных налётов на тыловые объекты Финляндии, вся бомбардировочная авиация была привлечена к прорыву линии Маннергейма и разрушению станций и других военных объектов в тыловых районах оборонявшихся на Карельском перешейке финских войск.
Журнал боевых действий 42-го ДБАП за 15 февраля 1940 года свидетельствует: «9.00. – 42 ДБАП к 8.30 был готов к боевому вылету тремя девятками. Вылет задерживается из-за метеоусловий. Лётный состав находится у самолётов… 18.31 – 42 ДБАП в составе трёх девяток (27 самолётов) в период 11.45 – 11.53 выполнял боевую задачу по разрушению цели №12 (ж.д. узел Антреа) и №27… Полк задачу выполнил.
Первая и вторая девятки произвели бомбометание по заданной цели №12, в 11.45 с Н-3500 метров сброшено бомб 120 ФАБ-100 и 15 РРАБ-3 ЗАБ 1э. По наблюдениям экипажей цель поражена хорошо… Одно звено второй девятки (командир звена – младший лейтенант Маркин) в районе станции Ино из-за неисправности матчасти у ведущего стало отставать. Командир звена принял решение бомбить цель звеном. К цели шли с набором высоты до 3200 метров. На обратном маршруте в районе ст. Пилпула звено было атаковано одним истребителем противника типа Фоккер Д-21. В результате атаки был подожжён один самолёт ДБ-3, экипаж: лётчик – младший лейтенант Нечипуренко, штурман – старшина Терентьев, воздушный стрелокрадист – младший комвзвода Иванов и воздушный стрелок – старшина Мамонов. По наблюдениям экипажей, самолёт с хорошо работающими моторами шёл на свою территорию. Место посадки, судьба экипажа неизвестны…».
Драматичная судьба ДБ-3 подтверждается и свидетельством с другой стороны – противника. В финском архиве сохранились отчёты о боевых вылетах за 15 февраля 1940 года. В одном из них сказано: «…Время 11.15 (время финское) лётчик лейтенант Сарванто (LLv 24) на самолете FR-80 сбил один ДБ-3. Описание: три ДБ-3 шли курсом Иматра – Лаппеенранта – Вийпури. Обстрелял из них левый ведомый самолёт. ДБ падал, горя, в итоге в штопоре упал на землю около 8-10 км северо-восточнее Вийпури…».
Согласно поимённым спискам, составленным в 1949– 1951 годах Главным управлением кадров МО СССР и Главным штабом Сухопутных войск, безвозвратные потери Красной Армии в советско-финской войне составили 126 875 военнослужащих. ВВС Северо-Западного фронта потеряли 49 воздушных машин. Одной из них и стал бомбардировщик 42 ДБАП…
Воронеж – Выборг
Найти самолёт помог случай. Местный «Кулибин» испытывал здесь собственноручно собранный магнитометр (прибор для измерения магнитных свойств и магнитного поля). В качестве полигона он выбрал место, где заведомо не должно быть ничего металлического. Разумеется, в месте падения самолета прибор показал аномалию.
По весне поисковики отряда «Северный рубеж» подняли на поверхность фрагменты самолёта ДБ-3. Нынешней весной, пока ещё не сошёл лед, тосненские поисковики совместно с местными коллегами из отряда «Северный рубеж» подняли на поверхность фрагменты самолёта ДБ-3, обнаруженного отрядом «Поиск» около десяти лет назад в районе посёлка Пальцево. В марте местная газета «Выборг» рассказала о результатах поисковой работы в материале «Он бомбил станцию Антреа». Никто особо и не ждал, что кто-то из родственников погибших может откликнуться. Ведь прошло с той поры почти 77 лет. И какова была радость журналистов, кода в редакцию газеты позвонила
Евгения Ильинична Давыдова из Воронежской области. Она рассказала, что воздушный стрелок самолёта ДБ-3 Василий Маркович Мамонов – это её дедушка.
Как только стартовал второй этап поисковых работ, она сразу прилетела в Выборг из Воронежа и присутствовала при подъёме останков членов экипажа.
Василий Маркович Мамонов родился 7 марта 1915 года в оренбургском селе Кочкарево (ныне это Хайруллинский район Башкирии) в крестьянской семье. Василий был младшим из трёх братьев. К тому времени семья Марка Игнатьевича и Феодоры Григорьевны Мамоновых перебралась на эту окраину Российской империи из Херсонской губернии. О чём свидетельствует место рождения их старшего сына, Пантелея Марковича.
После смерти главы семейства в начале двадцатых годов ХХ века Мамоновы вновь вернулись на Украину. К тому времени Пантелей, вступивший в Красную Армию в 1918-м, успел поучаствовать в установлении Советской власти в Средней Азии, партийной комиссией при политотделе 11-го кавалерийского полка 1-й отдельной кавалерийской бригады Туркестанского фронта в 1919 году был принят в члены РКП(б) и стал кадровым военным.
В 1934 году Мамоновы обосновываются в Воронеже, куда на должность старшего инспектора оперативного отдела управления округа НКВД был переведён Пантелей Маркович. Василий, которому в 1934-м исполнилось девятнадцать, как и многие мальчишки его поколения, мечтавший о небе, устраивается работать на Воронежский авиационный завод, поступает в областной аэроклуб и в 1936 году становится выпускником третьего набора.
Довоенный архив завода №18 не сохранился, поэтому неизвестна дата поступления Василия Мамонова на предприятие и его профессия. В 1939 году он женился. По словам Евгении Ильиничны Давыдовой, её мама Галина Васильевна родилась за месяц до получения похоронки, бабушка Надежда Тихоновна провожала мужа на фронт в ожидании появления дочери на свет. В том же году Василий был мобилизован, направлен в 42-й ДБАП.
Заполняя на службе анкету в конце сентября 1940 года, Пантелей Мамонов указал: «Мой младший брат Василий Маркович Мамонов – лётчик и орденоносец погиб на финском фронте 15 февраля 1940 года в воздушном бою». Извещение о его гибели подписано командиром 42-го ДБАП майором Аверьяновым и батальонным комиссаром Козловым.
В семейном архиве Давыдовых хранятся письма деда. Накануне гибели он написал два письма жене; одно отправил, а второе – на случай гибели – положил в чемодан. В первом он пишет обычные вещи: пришли носки, поцелуй маму, привет всем. Во втором совсем другие слова: «воспитай дочку в духе коммунизма».
…Большинство тех, кто первыми поднимал «целину» на пустыре Монастырщины в Воронеже, где рождался один из первенцев отечественного самолетостроения – Воронежский авиационный завод, – остались в безвестности. Имена подавляющей части первостроителей погребены под спудом времени. Немногие известны пофамильно. Современникам событий, орудовавшим кирками и лопатами, затем вставшим к станкам, на мемуары времени не оставалось. Ими всецело овладел пафос покорения времени и пространства. Потом над страной пронеслись бури тридцатых и сороковых, когда одни надолго были лишены даже карандашей, а другие взяли в руки оружие.
Тем и ценнее каждое свидетельство, весточка из прошлого, которая связывает его с днем сегодняшним. В летопись довоенной истории Воронежского авиационного завода с полным правом можно включить Василия Мамонова, чья жизнь оборвалась так рано. Ему было всего двадцать пять…
Справка «Коммуны»
ДБ-3 – дальний бомбардировщик, разработанный под руководством выдающегося советского авиаконструктора Сергея Ильюшина. Первоначально самолёт создавался не как дальний бомбардировщик, а как скоростной. Они разгонялись до скорости истребителей. На этой машине можно было выполнять такие фигуры высшего пилотажа, как «мёртвая петля» Петра Нестерова.
Эти самолёты принимали участие в советско-финской войне 1939 года, Великой Отечественной войне и советско-японской. Их, судя по военной хронике, использовали для десантирования, а морская авиация – в качестве торпедоносцев.
С довоенной фотографии смотрят красивые и счастливые Надежда
и Василий Мамоновы. Фото из семейного архива Е.И. Давыдовой.
Источник: газета «Коммуна» | №73 (26717) | Пятница, 15 сентября 2017 года
[~DETAIL_TEXT] =>
Поиски и находки | Говорят, война не закончена, пока не похоронен последний солдат. И в этом смысле работы хватит ещё не одному поколению поисковиков – так велик масштаб самого кровопролитного сражения ХХ века
В 2009 году в редакцию корпоративного издания Воронежского акционерного самолётостроительного общества «Воронежские крылья» пришло письмо из поискового отряда «Северо-запад» Санкт-Петербурга с просьбой помочь в поисках информации о самолёте ДБ-3 (дальний бомбардировщик) производства завода №18. Сегодня это ВА СО. Деформированные фрагменты боевой машины были найдены под Выборгом у населённого пункта Пальцево. По номеру двигателя М-87 (серийный №802) поисковикам удалось выяснить, что он был установлен на самолёте ДБ-3, сошедшем со стапелей Воронежского авиационного завода в 1939 году. Экипаж воздушной машины не вернулся с боевого задания 15 февраля 1940 года. Это всё, что было известно на тот момент.
Александр КОРОБАНОВ
На той войне незнаменитой
Со стапелей завода №18 в 1938-1939 годах сходили «ильюшинские» бомбардировщики различных модификаций: ДБ-3А с двигателями М-85, ДБ-3Б с двигателями М-86 и ДБ-3М с двигателями М-87А и М-87Б. Найденная воздушная машина оснащалась двигателем М-87, то есть это был модифицированный ДБ3М. Как удалось установить, самолёт поступил в 42-й ДБАП 1 ноября 1939 года. Это был новый самолёт с минимальным налётом. Путь ДБ-3 с завода в войска оказался коротким.
42-й авиаполк до середины января 1940 года дислоцировался в Воронеже и к этому времени имел на вооружении 49 бомбардировщиков ДБ-3. Все они были произведены на заводе №18.
Во второй половине января 1940 года полк был включён в состав войск Ленинградского военного округа (27-я дальнебомбардировочная авиабригада), а местом нового назначения стал аэродром Кречевицы неподалеку от Новгорода.
В войне с Финляндией советское командование задействовало большую часть самолётов ДБ-3. 14 ноября 1939 года по директиве наркомата обороны на площадки в Ленинградском военном округе перелетели три полка АОН-1 (всего в общей сложности 155 ДБ-3). Они разместились в Едрово, Крестцах и Кречевицах.
Помимо массированных налётов на тыловые объекты Финляндии, вся бомбардировочная авиация была привлечена к прорыву линии Маннергейма и разрушению станций и других военных объектов в тыловых районах оборонявшихся на Карельском перешейке финских войск.
Журнал боевых действий 42-го ДБАП за 15 февраля 1940 года свидетельствует: «9.00. – 42 ДБАП к 8.30 был готов к боевому вылету тремя девятками. Вылет задерживается из-за метеоусловий. Лётный состав находится у самолётов… 18.31 – 42 ДБАП в составе трёх девяток (27 самолётов) в период 11.45 – 11.53 выполнял боевую задачу по разрушению цели №12 (ж.д. узел Антреа) и №27… Полк задачу выполнил.
Первая и вторая девятки произвели бомбометание по заданной цели №12, в 11.45 с Н-3500 метров сброшено бомб 120 ФАБ-100 и 15 РРАБ-3 ЗАБ 1э. По наблюдениям экипажей цель поражена хорошо… Одно звено второй девятки (командир звена – младший лейтенант Маркин) в районе станции Ино из-за неисправности матчасти у ведущего стало отставать. Командир звена принял решение бомбить цель звеном. К цели шли с набором высоты до 3200 метров. На обратном маршруте в районе ст. Пилпула звено было атаковано одним истребителем противника типа Фоккер Д-21. В результате атаки был подожжён один самолёт ДБ-3, экипаж: лётчик – младший лейтенант Нечипуренко, штурман – старшина Терентьев, воздушный стрелокрадист – младший комвзвода Иванов и воздушный стрелок – старшина Мамонов. По наблюдениям экипажей, самолёт с хорошо работающими моторами шёл на свою территорию. Место посадки, судьба экипажа неизвестны…».
Драматичная судьба ДБ-3 подтверждается и свидетельством с другой стороны – противника. В финском архиве сохранились отчёты о боевых вылетах за 15 февраля 1940 года. В одном из них сказано: «…Время 11.15 (время финское) лётчик лейтенант Сарванто (LLv 24) на самолете FR-80 сбил один ДБ-3. Описание: три ДБ-3 шли курсом Иматра – Лаппеенранта – Вийпури. Обстрелял из них левый ведомый самолёт. ДБ падал, горя, в итоге в штопоре упал на землю около 8-10 км северо-восточнее Вийпури…».
Согласно поимённым спискам, составленным в 1949– 1951 годах Главным управлением кадров МО СССР и Главным штабом Сухопутных войск, безвозвратные потери Красной Армии в советско-финской войне составили 126 875 военнослужащих. ВВС Северо-Западного фронта потеряли 49 воздушных машин. Одной из них и стал бомбардировщик 42 ДБАП…
Воронеж – Выборг
Найти самолёт помог случай. Местный «Кулибин» испытывал здесь собственноручно собранный магнитометр (прибор для измерения магнитных свойств и магнитного поля). В качестве полигона он выбрал место, где заведомо не должно быть ничего металлического. Разумеется, в месте падения самолета прибор показал аномалию.
По весне поисковики отряда «Северный рубеж» подняли на поверхность фрагменты самолёта ДБ-3. Нынешней весной, пока ещё не сошёл лед, тосненские поисковики совместно с местными коллегами из отряда «Северный рубеж» подняли на поверхность фрагменты самолёта ДБ-3, обнаруженного отрядом «Поиск» около десяти лет назад в районе посёлка Пальцево. В марте местная газета «Выборг» рассказала о результатах поисковой работы в материале «Он бомбил станцию Антреа». Никто особо и не ждал, что кто-то из родственников погибших может откликнуться. Ведь прошло с той поры почти 77 лет. И какова была радость журналистов, кода в редакцию газеты позвонила
Евгения Ильинична Давыдова из Воронежской области. Она рассказала, что воздушный стрелок самолёта ДБ-3 Василий Маркович Мамонов – это её дедушка.
Как только стартовал второй этап поисковых работ, она сразу прилетела в Выборг из Воронежа и присутствовала при подъёме останков членов экипажа.
Василий Маркович Мамонов родился 7 марта 1915 года в оренбургском селе Кочкарево (ныне это Хайруллинский район Башкирии) в крестьянской семье. Василий был младшим из трёх братьев. К тому времени семья Марка Игнатьевича и Феодоры Григорьевны Мамоновых перебралась на эту окраину Российской империи из Херсонской губернии. О чём свидетельствует место рождения их старшего сына, Пантелея Марковича.
После смерти главы семейства в начале двадцатых годов ХХ века Мамоновы вновь вернулись на Украину. К тому времени Пантелей, вступивший в Красную Армию в 1918-м, успел поучаствовать в установлении Советской власти в Средней Азии, партийной комиссией при политотделе 11-го кавалерийского полка 1-й отдельной кавалерийской бригады Туркестанского фронта в 1919 году был принят в члены РКП(б) и стал кадровым военным.
В 1934 году Мамоновы обосновываются в Воронеже, куда на должность старшего инспектора оперативного отдела управления округа НКВД был переведён Пантелей Маркович. Василий, которому в 1934-м исполнилось девятнадцать, как и многие мальчишки его поколения, мечтавший о небе, устраивается работать на Воронежский авиационный завод, поступает в областной аэроклуб и в 1936 году становится выпускником третьего набора.
Довоенный архив завода №18 не сохранился, поэтому неизвестна дата поступления Василия Мамонова на предприятие и его профессия. В 1939 году он женился. По словам Евгении Ильиничны Давыдовой, её мама Галина Васильевна родилась за месяц до получения похоронки, бабушка Надежда Тихоновна провожала мужа на фронт в ожидании появления дочери на свет. В том же году Василий был мобилизован, направлен в 42-й ДБАП.
Заполняя на службе анкету в конце сентября 1940 года, Пантелей Мамонов указал: «Мой младший брат Василий Маркович Мамонов – лётчик и орденоносец погиб на финском фронте 15 февраля 1940 года в воздушном бою». Извещение о его гибели подписано командиром 42-го ДБАП майором Аверьяновым и батальонным комиссаром Козловым.
В семейном архиве Давыдовых хранятся письма деда. Накануне гибели он написал два письма жене; одно отправил, а второе – на случай гибели – положил в чемодан. В первом он пишет обычные вещи: пришли носки, поцелуй маму, привет всем. Во втором совсем другие слова: «воспитай дочку в духе коммунизма».
…Большинство тех, кто первыми поднимал «целину» на пустыре Монастырщины в Воронеже, где рождался один из первенцев отечественного самолетостроения – Воронежский авиационный завод, – остались в безвестности. Имена подавляющей части первостроителей погребены под спудом времени. Немногие известны пофамильно. Современникам событий, орудовавшим кирками и лопатами, затем вставшим к станкам, на мемуары времени не оставалось. Ими всецело овладел пафос покорения времени и пространства. Потом над страной пронеслись бури тридцатых и сороковых, когда одни надолго были лишены даже карандашей, а другие взяли в руки оружие.
Тем и ценнее каждое свидетельство, весточка из прошлого, которая связывает его с днем сегодняшним. В летопись довоенной истории Воронежского авиационного завода с полным правом можно включить Василия Мамонова, чья жизнь оборвалась так рано. Ему было всего двадцать пять…
Справка «Коммуны»
ДБ-3 – дальний бомбардировщик, разработанный под руководством выдающегося советского авиаконструктора Сергея Ильюшина. Первоначально самолёт создавался не как дальний бомбардировщик, а как скоростной. Они разгонялись до скорости истребителей. На этой машине можно было выполнять такие фигуры высшего пилотажа, как «мёртвая петля» Петра Нестерова.
Эти самолёты принимали участие в советско-финской войне 1939 года, Великой Отечественной войне и советско-японской. Их, судя по военной хронике, использовали для десантирования, а морская авиация – в качестве торпедоносцев.
С довоенной фотографии смотрят красивые и счастливые Надежда
и Василий Мамоновы. Фото из семейного архива Е.И. Давыдовой.
Источник: газета «Коммуна» | №73 (26717) | Пятница, 15 сентября 2017 года
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => В летопись довоенной истории Воронежского авиационного завода с полным правом можно включить имя Василия Мамонова, чья жизнь оборвалась так рано. Ему было всего двадцать пять…
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[ID] => 68543
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:03:37.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 80
[WIDTH] => 80
[FILE_SIZE] => 11588
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/989
[FILE_NAME] => MamonovuVasNad copy copy.jpg
[ORIGINAL_NAME] => MamonovuVasNad copy copy.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => dac4e5a445d30f07cb34c08d3a195413
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/989/MamonovuVasNad%20copy%20copy.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/989/MamonovuVasNad copy copy.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/989/MamonovuVasNad%20copy%20copy.jpg
[ALT] => История воздушного стрелка Мамонова
[TITLE] => Новости
)
[~PREVIEW_PICTURE] => 68543
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => istoriya_vozdushnogo_strelka_mamonova_
[~CODE] => istoriya_vozdushnogo_strelka_mamonova_
[EXTERNAL_ID] => 113884
[~EXTERNAL_ID] => 113884
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 14.09.2017 23:05
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 1814
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => История воздушного стрелка Мамонова
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => В летопись довоенной истории Воронежского авиационного завода с полным правом можно включить имя Василия Мамонова, чья жизнь оборвалась так рано. Ему было всего двадцать пять…
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => История воздушного стрелка Мамонова
[SECTION_META_DESCRIPTION] => История воздушного стрелка Мамонова - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => История воздушного стрелка Мамонова
[SECTIONS] => Array
(
[269] => Array
(
[ID] => 269
[~ID] => 269
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 126911
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 126911
[NAME] => Общество
[~NAME] => Общество
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[~SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[CODE] => obshchestvo
[~CODE] => obshchestvo
[EXTERNAL_ID] => 142
[~EXTERNAL_ID] => 142
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_126911
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 14.09.2017 23:05:36
)
)
