Array
(
[ID] => 88783
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:39:45.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 80
[WIDTH] => 80
[FILE_SIZE] => 30388
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/c5f
[FILE_NAME] => bam4 enaupuj.JPG
[ORIGINAL_NAME] => bam4 enaupuj.JPG
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 8d1f08051a79a9170c143503624f5fa0
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/c5f/bam4 enaupuj.JPG
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/c5f/bam4 enaupuj.JPG
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/c5f/bam4%20enaupuj.JPG
[ALT] => Широка страна Между Леной и Амуром
[TITLE] => Новости
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 2959
[~SHOW_COUNTER] => 2959
[ID] => 191364
[~ID] => 191364
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 316
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 316
[NAME] => Широка страна Между Леной…
[~NAME] => Широка страна Между Леной и Амуром
[ACTIVE_FROM] => 24.03.2010 09:50:51
[~ACTIVE_FROM] => 24.03.2010 09:50:51
[TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:39:45
[~TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:39:45
[DETAIL_PAGE_URL] => /region/shiroka_strana_mezhdu_lenoy_i_amurom/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /region/shiroka_strana_mezhdu_lenoy_i_amurom/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] =>
Окончание. Начало - в №11 «Воронежской недели
35 лет назад Россия начала строить второй великий путь к Тихому океану
Незабываемые встречи
Самое ценное в длительных поездках – это общение со спутниками.
Все они, как правило, легко идут на контакт, откровенно рассказывают о себе, о своей жизни в городе ли, в поселке. Эта откровенность понятна: легко встретились в вагоне - легко расстались. К тому же, не будешь молчать сутками, отворачивая глаза от сидящего напротив.
У меня же была задача иная: с первых минут знакомиться, увлекать расспросами, что-то говорить о себе, рассказывать анекдоты и вспоминать интересные эпизоды из своей жизни. Это совершенно не социологический опрос, а познание пластов жизни в тех или иных весях. Мне всегда везет на вагонных спутников, везло и на этот раз. Так что некий срез жизни на БАМе стал понятен…
Байкал – «голубой колодец» планеты. Фото Олега Столярова.
Не мог даже поверить, что от Москвы до Байкала соседкой по купе окажется инженер из Северобайкальской дистанции гражданских сооружений Галина Гавриловна Никифорова.
Она - из первопроходцев БАМа, здесь нашла свою «половинку» – мостостроителя Вячеслава. Вырастили сына Руслана и дочь Елену. Она - уже бабушка, души не чает в четырехлетней Алинке.
Галина Гавриловна и стала моим гидом по БАМу, рассказывая о том, как преображался этот суровый край, с каким энтузиазмом трудились первопроходцы. О том написаны книги, сочинены стихи и песни. И лучше их авторов о БАМе не скажешь. Но моя собеседница вспоминала эпизоды из своей семейной жизни, а она была типичной для многих «бамовцев». Как жили в палатках, балках, домах из деревянного бруса, затем - уже в каменных многоэтажках.
Когда проезжали Усть-Кут, лицо собеседницы посуровело.
«Мы здесь зимой 2005 года были в командировке. Помните: о том, как этот город замерзал в пятидесятиградусные морозы, взахлеб сообщали телеканалы, писали газеты. Наш начальник сказал, чтобы не возвращались, покуда на железнодорожные объекты не поступит тепло. Но системы были так разморожены, что сделать это было непросто. Словом, работали, как в начале строительства БАМа», - заметила Галина Гавриловна.
В чем-то похожа и судьба проводницы Любови Петровны Погребной, с которой довелось общаться на пути из Москвы до Северобайкальска. Заинтересовала она чрезвычайной обходительностью с каждым пассажиром, с неизменно доброй улыбкой на лице.
–Любовь Петровна, вы, очевидно, недавно работаете проводницей? Редко встречаешь такую врожденную интеллигентность…
– Вы не ошиблись, езжу на этом поезде всего полгода. Много лет работала воспитательницей в одном из детских садиков Северобайкальска. Когда муж умер, сын погиб, а произошло это совсем недавно, зарплаты стало катастрофически не хватать. Повезло, взяли на работу проводницей. Получила в свое время квартиру в Белгороде по известной программе предоставления жилья работникам северных территорий, да вернулась назад.
БАМ. Кругом тайга, одна тайга. Фото Олега Столярова.
Приходилось разговаривать еще с несколькими женщинами бальзаковского возраста и старше в Северобайкальске, Тынде. Как правило – вдовы. Север все же подрывает здоровье. В Северобайкальске есть местечко, которое называют Кутузовкой – по фамилии одного из девяти начальников Северобайкальского отделения БАМа. Виктор Данилович за свою бытность много построил жилья для железнодорожников и рано умер, прожив четыре с небольшим десятка лет. А благодарные северобайкальцы сами увековечили имя этого незаурядного человека.
Юрий Иванович Ермишин – из южноякутского города угольщиков Нерюнгри. На БАМе - почти с самого начала. Последние пятнадцать лет работает проводником. Возвращается из Таганрога, где родовые корни. Приценивался к покупке квартиры или дома.
Почему пустеют города
Судя по рассказу Юрия Ивановича, город Нерюнгри пустеет. Было 110 тысяч жителей, теперь - чуть ли не вдвое меньше. Цены на квартиры стремительно падают, а безработица ползет вверх.
Происходит это по причине того, что собственник угольного разреза – компания «Мечел» –не занималась вскрышными работами. «Легкий уголь» добыли, продали японцам и южнокорейцам, и хотя топливо есть, но добывать его уже невозможно: не подготовлен фронт работ. Получается, запасов, как определили геологи, на 100 лет, а при неразумном подходе к разработке месторождения вычерпали в три раза быстрее. Вот такие у нас собственники! Теперь нерюнгринцы надеются на строительство в городе металлургического завода.
Есть на БАМе железорудные месторождения, со станции Улак тянут 333-километровую ветку к крупнейшему Эльгинскому месторождению коксующихся углей.
Характерен и пример с Чинейским магнетит-титан-ванадиевым месторождением и Удоканским меднорудным. Это крупнейшие кладовые для открытой разработки. В свое время министр путей сообщения Николай Аксененко нашел возможность, чтобы к Чинею от станции Новая Чара проложить 72-километровую ветку.
Проезжими теперь остались только первые 26 километров. На остальных колея засыпается камнепадами или подмыта. А ведь Чинейское месторождение и могло бы спасти город Нерюнгри, если там построить металлургическое производство, наладить комплексную переработку чинейских руд, добывая из них и железо, и титан, и ванадий. Но и такой объект не по силам частному бизнесу, ориентированному на быструю отдачу «коротких денег». А к крупнейшему в мире Удоканскому месторождению меди еще и не подступались, как, собственно, к десяткам других в зоне БАМа. К примеру, к Молодежному хризотил-асбестовому недалеко от станции Таксимо. В разработке - только золотые россыпи по притокам Витима, ставшей прообразом знаменитого романа Вячеслава Шишкова «Угрюм-река».
Это гнуснейшая ложь, что БАМ – «дорога в никуда». Ибо трасса пролегла по богатейшим месторождениям планеты. Несмотря ни на какие трудности, БАМ все же живет и развивается, хотя и не впечатляющими темпами.
В 2008 году открыта новая станция Дубликан перед Ургалом, в прошлом – Мукунга. В районе станции Киренга прокладывается второй путь. Все же от Улака до Эльги ветка будет построена – контракты на поставки коксующихся углей в Японию, Южную Корею, Китай необходимо выполнять.
Счастье легким не бывает
На БАМе было три отделения - Северобайкальское, Тындинское и Ургальское. Интересно, что комендантом на последнем работал будущий министр транспорта Игорь Левитин, прокладывал колею будущий министр сельского хозяйства России и нынешний губернатор Воронежской области Алексей Гордеев. Первые годы своей жизни провел здесь будущий олимпийский чемпион по фигурному катанию Евгений Плющенко. В свое время это отделение возглавлял Салман Бабаев, будущий начальник БАМа, бывший вице-президент ОАО «РЖД» и нынешний генеральный директор «Первой грузовой компании».
И таких характеров, которые закалил БАМ, можно найти в любом городе, поселке. К счастью, здесь сохранился «бамовский дух».
Западные ворота БАМа. Воронежский мост через Лену. Фото Олега Столярова.
Когда я попросил водителя грузовика подбросить до Соловьевска – поселка золотодобытчиков – и попытался расплатиться с ним, он строго ответил: «Спрячьте свои деньги, а то придется идти пешком». В ответ на мое недоумение он продолжил: «Я – «бамовец»!» Больше вопросов у меня не возникало.
В здешних суровых краях взаимовыручка всегда стояла на первом плане. Не могу не привести кусочек из воспоминаний Героя Социалистического Труда Александра Бондаря, на долю которого выпало счастье уложить последнее звено вместе с бригадой Ивана Варшавского.
«Меня часто спрашивают: какие годы на БАМе были самыми трудными и самыми счастливыми? Отвечу: все, начиная с 3 мая 1974-го и кончая 29 сентября 1984-го. Эти десять лет – самые трудные, самые интересные и самые счастливые в моей жизни. Иные и в полвека не вместят и не «перелопатят» того, что у нас было за эти десять лет. Это были годы становления личности и становления коллектива. Они вместили три с лишним тысячи километров построенной нами магистрали (из них 818 – лично мои километры БАМа). В это время у меня появилась семья, дети. Перед женой своей до сих пор преклоняюсь, уважаю и люблю. Ей было нелегко все эти годы, но счастье легким не бывает.
Вокзал в столице БАМа – Тынде. Фото Олега Столярова.
…Столько лет прошло, а я все до мелочей помню. Лица всех, кто со мной приехал. Как мы жили в палатке – 22 человека. Получили первую зарплату – рублей по 200. Для нас, по тем временам, - огромные деньжищи. А куда их девать? В палатку на полку бросили…»
И таких эпизодов немало может вспомнить каждый из тех, кто строил магистраль. Так формировался «бамовский дух», отвечающий формуле «Человек человеку - друг, товарищ, брат». И это не высокие слова, а правда для тех, кто не стонал, не ныл, не дезертировал. Кто стал носить гордое имя – первопроходец! И символично, что большой БАМ заканчивает свой разбег в легендарном Комсомольске-на-Амуре – городе героическом, где нынче строят самые современные самолеты и атомные подлодки.
...В Северобайкальске познакомился с настоящим поэтом, автором четырех поэтических книжек Татьяной Ветровой. Татьяна Николаевна - режиссер образцового театра «Лик».
По дороге домой перечитывал ее стихи из книги «Двенадцать радостей Байкала» –удивительно образные, лиричные, греющие душу. Есть среди них и те, что посвящены железной дороге.
Бьется море о берег,
идут поезда.
Шум составов вплетается
в рокот прибоя.
Светофор, как зеленая светит
звезда,
Время жить и мечтать, время
петь нам с тобою.
Воронеж – Москва – Северобайкальск – Тында – Комсомольск-на-Амуре.
Автор:Олег Столяров.
Источник: «Воронежская неделя», №12 (1945), 24.03.10г.
[~DETAIL_TEXT] =>
Окончание. Начало - в №11 «Воронежской недели
35 лет назад Россия начала строить второй великий путь к Тихому океану
Незабываемые встречи
Самое ценное в длительных поездках – это общение со спутниками.
Все они, как правило, легко идут на контакт, откровенно рассказывают о себе, о своей жизни в городе ли, в поселке. Эта откровенность понятна: легко встретились в вагоне - легко расстались. К тому же, не будешь молчать сутками, отворачивая глаза от сидящего напротив.
У меня же была задача иная: с первых минут знакомиться, увлекать расспросами, что-то говорить о себе, рассказывать анекдоты и вспоминать интересные эпизоды из своей жизни. Это совершенно не социологический опрос, а познание пластов жизни в тех или иных весях. Мне всегда везет на вагонных спутников, везло и на этот раз. Так что некий срез жизни на БАМе стал понятен…
Байкал – «голубой колодец» планеты. Фото Олега Столярова.
Не мог даже поверить, что от Москвы до Байкала соседкой по купе окажется инженер из Северобайкальской дистанции гражданских сооружений Галина Гавриловна Никифорова.
Она - из первопроходцев БАМа, здесь нашла свою «половинку» – мостостроителя Вячеслава. Вырастили сына Руслана и дочь Елену. Она - уже бабушка, души не чает в четырехлетней Алинке.
Галина Гавриловна и стала моим гидом по БАМу, рассказывая о том, как преображался этот суровый край, с каким энтузиазмом трудились первопроходцы. О том написаны книги, сочинены стихи и песни. И лучше их авторов о БАМе не скажешь. Но моя собеседница вспоминала эпизоды из своей семейной жизни, а она была типичной для многих «бамовцев». Как жили в палатках, балках, домах из деревянного бруса, затем - уже в каменных многоэтажках.
Когда проезжали Усть-Кут, лицо собеседницы посуровело.
«Мы здесь зимой 2005 года были в командировке. Помните: о том, как этот город замерзал в пятидесятиградусные морозы, взахлеб сообщали телеканалы, писали газеты. Наш начальник сказал, чтобы не возвращались, покуда на железнодорожные объекты не поступит тепло. Но системы были так разморожены, что сделать это было непросто. Словом, работали, как в начале строительства БАМа», - заметила Галина Гавриловна.
В чем-то похожа и судьба проводницы Любови Петровны Погребной, с которой довелось общаться на пути из Москвы до Северобайкальска. Заинтересовала она чрезвычайной обходительностью с каждым пассажиром, с неизменно доброй улыбкой на лице.
–Любовь Петровна, вы, очевидно, недавно работаете проводницей? Редко встречаешь такую врожденную интеллигентность…
– Вы не ошиблись, езжу на этом поезде всего полгода. Много лет работала воспитательницей в одном из детских садиков Северобайкальска. Когда муж умер, сын погиб, а произошло это совсем недавно, зарплаты стало катастрофически не хватать. Повезло, взяли на работу проводницей. Получила в свое время квартиру в Белгороде по известной программе предоставления жилья работникам северных территорий, да вернулась назад.
БАМ. Кругом тайга, одна тайга. Фото Олега Столярова.
Приходилось разговаривать еще с несколькими женщинами бальзаковского возраста и старше в Северобайкальске, Тынде. Как правило – вдовы. Север все же подрывает здоровье. В Северобайкальске есть местечко, которое называют Кутузовкой – по фамилии одного из девяти начальников Северобайкальского отделения БАМа. Виктор Данилович за свою бытность много построил жилья для железнодорожников и рано умер, прожив четыре с небольшим десятка лет. А благодарные северобайкальцы сами увековечили имя этого незаурядного человека.
Юрий Иванович Ермишин – из южноякутского города угольщиков Нерюнгри. На БАМе - почти с самого начала. Последние пятнадцать лет работает проводником. Возвращается из Таганрога, где родовые корни. Приценивался к покупке квартиры или дома.
Почему пустеют города
Судя по рассказу Юрия Ивановича, город Нерюнгри пустеет. Было 110 тысяч жителей, теперь - чуть ли не вдвое меньше. Цены на квартиры стремительно падают, а безработица ползет вверх.
Происходит это по причине того, что собственник угольного разреза – компания «Мечел» –не занималась вскрышными работами. «Легкий уголь» добыли, продали японцам и южнокорейцам, и хотя топливо есть, но добывать его уже невозможно: не подготовлен фронт работ. Получается, запасов, как определили геологи, на 100 лет, а при неразумном подходе к разработке месторождения вычерпали в три раза быстрее. Вот такие у нас собственники! Теперь нерюнгринцы надеются на строительство в городе металлургического завода.
Есть на БАМе железорудные месторождения, со станции Улак тянут 333-километровую ветку к крупнейшему Эльгинскому месторождению коксующихся углей.
Характерен и пример с Чинейским магнетит-титан-ванадиевым месторождением и Удоканским меднорудным. Это крупнейшие кладовые для открытой разработки. В свое время министр путей сообщения Николай Аксененко нашел возможность, чтобы к Чинею от станции Новая Чара проложить 72-километровую ветку.
Проезжими теперь остались только первые 26 километров. На остальных колея засыпается камнепадами или подмыта. А ведь Чинейское месторождение и могло бы спасти город Нерюнгри, если там построить металлургическое производство, наладить комплексную переработку чинейских руд, добывая из них и железо, и титан, и ванадий. Но и такой объект не по силам частному бизнесу, ориентированному на быструю отдачу «коротких денег». А к крупнейшему в мире Удоканскому месторождению меди еще и не подступались, как, собственно, к десяткам других в зоне БАМа. К примеру, к Молодежному хризотил-асбестовому недалеко от станции Таксимо. В разработке - только золотые россыпи по притокам Витима, ставшей прообразом знаменитого романа Вячеслава Шишкова «Угрюм-река».
Это гнуснейшая ложь, что БАМ – «дорога в никуда». Ибо трасса пролегла по богатейшим месторождениям планеты. Несмотря ни на какие трудности, БАМ все же живет и развивается, хотя и не впечатляющими темпами.
В 2008 году открыта новая станция Дубликан перед Ургалом, в прошлом – Мукунга. В районе станции Киренга прокладывается второй путь. Все же от Улака до Эльги ветка будет построена – контракты на поставки коксующихся углей в Японию, Южную Корею, Китай необходимо выполнять.
Счастье легким не бывает
На БАМе было три отделения - Северобайкальское, Тындинское и Ургальское. Интересно, что комендантом на последнем работал будущий министр транспорта Игорь Левитин, прокладывал колею будущий министр сельского хозяйства России и нынешний губернатор Воронежской области Алексей Гордеев. Первые годы своей жизни провел здесь будущий олимпийский чемпион по фигурному катанию Евгений Плющенко. В свое время это отделение возглавлял Салман Бабаев, будущий начальник БАМа, бывший вице-президент ОАО «РЖД» и нынешний генеральный директор «Первой грузовой компании».
И таких характеров, которые закалил БАМ, можно найти в любом городе, поселке. К счастью, здесь сохранился «бамовский дух».
Западные ворота БАМа. Воронежский мост через Лену. Фото Олега Столярова.
Когда я попросил водителя грузовика подбросить до Соловьевска – поселка золотодобытчиков – и попытался расплатиться с ним, он строго ответил: «Спрячьте свои деньги, а то придется идти пешком». В ответ на мое недоумение он продолжил: «Я – «бамовец»!» Больше вопросов у меня не возникало.
В здешних суровых краях взаимовыручка всегда стояла на первом плане. Не могу не привести кусочек из воспоминаний Героя Социалистического Труда Александра Бондаря, на долю которого выпало счастье уложить последнее звено вместе с бригадой Ивана Варшавского.
«Меня часто спрашивают: какие годы на БАМе были самыми трудными и самыми счастливыми? Отвечу: все, начиная с 3 мая 1974-го и кончая 29 сентября 1984-го. Эти десять лет – самые трудные, самые интересные и самые счастливые в моей жизни. Иные и в полвека не вместят и не «перелопатят» того, что у нас было за эти десять лет. Это были годы становления личности и становления коллектива. Они вместили три с лишним тысячи километров построенной нами магистрали (из них 818 – лично мои километры БАМа). В это время у меня появилась семья, дети. Перед женой своей до сих пор преклоняюсь, уважаю и люблю. Ей было нелегко все эти годы, но счастье легким не бывает.
Вокзал в столице БАМа – Тынде. Фото Олега Столярова.
…Столько лет прошло, а я все до мелочей помню. Лица всех, кто со мной приехал. Как мы жили в палатке – 22 человека. Получили первую зарплату – рублей по 200. Для нас, по тем временам, - огромные деньжищи. А куда их девать? В палатку на полку бросили…»
И таких эпизодов немало может вспомнить каждый из тех, кто строил магистраль. Так формировался «бамовский дух», отвечающий формуле «Человек человеку - друг, товарищ, брат». И это не высокие слова, а правда для тех, кто не стонал, не ныл, не дезертировал. Кто стал носить гордое имя – первопроходец! И символично, что большой БАМ заканчивает свой разбег в легендарном Комсомольске-на-Амуре – городе героическом, где нынче строят самые современные самолеты и атомные подлодки.
...В Северобайкальске познакомился с настоящим поэтом, автором четырех поэтических книжек Татьяной Ветровой. Татьяна Николаевна - режиссер образцового театра «Лик».
По дороге домой перечитывал ее стихи из книги «Двенадцать радостей Байкала» –удивительно образные, лиричные, греющие душу. Есть среди них и те, что посвящены железной дороге.
Бьется море о берег,
идут поезда.
Шум составов вплетается
в рокот прибоя.
Светофор, как зеленая светит
звезда,
Время жить и мечтать, время
петь нам с тобою.
Воронеж – Москва – Северобайкальск – Тында – Комсомольск-на-Амуре.
Автор:Олег Столяров.
Источник: «Воронежская неделя», №12 (1945), 24.03.10г.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => На БАМе было три отделения. На Ургальском отделении прокладывал колею будущий министр сельского хозяйства России и нынешний губернатор Воронежской области Алексей Гордеев.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[ID] => 88783
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:39:45.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 80
[WIDTH] => 80
[FILE_SIZE] => 30388
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/c5f
[FILE_NAME] => bam4 enaupuj.JPG
[ORIGINAL_NAME] => bam4 enaupuj.JPG
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => 8d1f08051a79a9170c143503624f5fa0
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/c5f/bam4%20enaupuj.JPG
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/c5f/bam4 enaupuj.JPG
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/c5f/bam4%20enaupuj.JPG
[ALT] => Широка страна Между Леной и Амуром
[TITLE] => Новости
)
[~PREVIEW_PICTURE] => 88783
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => shiroka_strana_mezhdu_lenoy_i_amurom
[~CODE] => shiroka_strana_mezhdu_lenoy_i_amurom
[EXTERNAL_ID] => 39916
[~EXTERNAL_ID] => 39916
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 24.03.2010 09:50
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 2959
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Широка страна Между Леной и Амуром
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => На БАМе было три отделения. На Ургальском отделении прокладывал колею будущий министр сельского хозяйства России и нынешний губернатор Воронежской области Алексей Гордеев.
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Широка страна Между Леной и Амуром
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Широка страна Между Леной и Амуром - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Широка страна Между Леной и Амуром
[SECTIONS] => Array
(
[316] => Array
(
[ID] => 316
[~ID] => 316
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 191364
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 191364
[NAME] => Регион
[~NAME] => Регион
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /region/
[~SECTION_PAGE_URL] => /region/
[CODE] => region
[~CODE] => region
[EXTERNAL_ID] => 146
[~EXTERNAL_ID] => 146
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_191364
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 24.03.2010 09:50:51
)
)