О «проводах» Камерного и «замороженном» вокзале

На минувшей неделе в управлении Юго-Восточной железной дороги прошла пресс-конференция начальника ЮВЖД Анатолия Володько, приуроченная ко второй годовщине образования ОАО «Российские Железные Дороги». На встрече с журналистами Володько подвел итоги двухгодичной деятельности магистрали, рассказал о реализации важнейших проектов в сфере грузовых и пассажирских перевозок и о ходе реформирования различных хозяйств дороги. За восемь...

На минувшей неделе в управлении Юго-Восточной железной дороги прошла пресс-конференция начальника ЮВЖД Анатолия Володько, приуроченная ко второй годовщине образования ОАО «Российские Железные Дороги». На встрече с журналистами Володько подвел итоги двухгодичной деятельности магистрали, рассказал о реализации важнейших проектов в сфере грузовых и пассажирских перевозок и о ходе реформирования различных хозяйств дороги.

За восемь месяцев нынешнего года объем отправленных грузов увеличился до 57 миллионов 134 тысяч 950 тонн.

В текущем году объемы капитальных вложений в удлинение путей составили 796 миллионов рублей, в следующем году на эти цели планируется потратить миллиард. К концу 2005 года будет завершено строительство подъездного пути к новому зданию вокзала на станции Лиски. В будущем году совместно с областной и Лискинской администрациями здесь также будет осуществлен ремонт вокзала и привокзальных территорий. На платформе «Машмет «установят автоматизированные системы оплаты, контроля и учета проезда пригородных пассажиров, что позволит сократить число безбилетников.

Вопросов у журналистов оказалось много, но, безусловно, два из них были наиболее важными. Во-первых, присутствующих интересовала судьба Камерного театра, а также состояние вокзала на станции «Придача».

По словам Анатолия Володько, Дворец культуры железнодорожников (так сейчас называется ДК имени Карла Маркса, в помещении которого работает Камерный театр) на всей Юго-Восточной дороге остался всего один. И задача руководства – реконструировать его.

– Сегодня это просто клуб, – прокомментировал Анатолий Иванович. – На следующий год, если руководство головной компании выделит 50-70 миллионов, реконструкция здания начнется. Важно, чтобы в этот дворец можно было заходить со стороны сквера, а не со стороны администрации Центрального района, где, по сути, запасной выход.

По словам начальника ЮВЖД, заключена договоренность с исполняющим обязанности руководителя администрации области Сергеем Наумовым, согласно которой, театр будет работать в ДК железнодорожников до 1 ноября, а затем область предоставит другое помещение.

– Мы не хотим выгонять людей на улицу. Если понадобится, то подождем до 1 января, но реконструкция здания будет проведена в любом случае, – заявил Анатолий Володько. – И о возвращении театра во Дворец культуры не может быть и речи.

Что касается строительства нового вокзала «Воронеж-3» или реконструкции вокзала на станции «Придача», то проблема эта с каждым годом становится все острее. Увеличивается число поездов, следующих через наш город, станция «Воронеж-1» не справляется с такой нагрузкой. Грузовая станция «Придача» стала вторым по значимости вокзалом, несмотря на то, что не соответствует этим требованиям. Помимо этого сюда не ходит никакой городской транспорт.

– Я не готов ответить, когда будет построен новый вокзал, – ответил Володько. – На это потребуются миллиарды рублей, которых у нас пока нет. Да, строительство начинали, но вернуться сейчас к дальнейшим работам очень сложно. По поводу транспорта мы неоднократно вели переговоры с мэрией, но пока они не увенчались успехом.Ирина ШАБАНОВА.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна