Председатель Воронежской облдумы предложил увеличить срок аренды автобусных маршрутов

В Воронежской облдуме прошло первое заседание рабочей группы по решению проблем в сфере пассажирских перевозок.

В Воронежской областной Думе прошло первое заседание рабочей группы по решению проблем в сфере пассажирских перевозок, сообщает пресс-служба парламента.

Возглавляющий рабочую группу председатель облдумы Владимир Ключников призвал руководителей транспортных предприятий и представителей областной и муниципальной власти, отвечающих за регулирование пассажирских перевозок, подготовить практические предложения по решению ряда проблем в этой сфере. По словам спикера, все инициативы участников рабочей группы будут рассмотрены и переданы губернатору Алексею Гордееву.

Идея создания такой рабочей группы принадлежит губернатору Воронежской области. Алексей Гордеев высказал ее на профильном совещании в облправительстве 16 марта. Тогда же губернатор предложил координировать работу частников группы председателю областной Думы Владимиру Ключникову, который имеет многолетний опыт работы в региональной транспортной отрасли.

«На сегодняшний день в работе автотранспортного хозяйства области нет серьезного кризиса, - констатировал Владимир Ключников, открывая «установочное» заседание рабочей группы. – Однако он может начаться, если оставить нерешенными ряд проблем, которые накопились в этой сфере. Именно этому должна быть посвящена наша работа».

В числе важнейших вопросов спикер назвал крайнюю изношенность автобусного парка перевозчиков.

«Сегодня по улицам Воронежа ездят импортные автобусы возрастом в 40-45 лет. Мы хотим сделать город культурной столицей, а состояние общественного транспорта у нас хуже, чем в послевоенном 1946 году», - процитировал слова губернатора Владимир Ключников.

Вместе с тем спикер предостерег коллег от того, чтобы огульно обвинять перевозчиков. По мнению Владимира Ключникова, нынешняя система распределения маршрутов на один год не дает предпринимателям возможности окупить приобретение подвижного состава и вынуждает их использовать дешевые и небезопасные подержанные машины. Председатель облдумы предложил увеличить срок аренды маршрута до пяти лет.

Владимир Ключников также затронул проблему организации пассажирских перевозок в районах Воронежской области.

По его словам, в масштабах региона нет целостной системы управления и контроля, что фактически приводит к росту теневого бизнеса. Например, недобросовестные предприниматели регулярно ездят по одним и тем же маршрутам и собирают с пассажиров деньги под видом «заказных» автобусов. Также нелегальные перевозчики отказываются возить льготников, что создает социальную напряженность в сельских районах.

Владимир Ключников предложил коллегам обсудить, какая форма организации была бы оптимальной для региона: передача соответствующих полномочий на районный уровень, создание самоуправляемой ассоциации перевозчиков или усиление контроля со стороны областного Департамента промышленности, транспорта и инноваций с соответствующим увеличением его штата.

Наконец, еще одна важная проблема, затронутая на заседании, – определение тарифа на перевозки.

Владимир Ключников признал, что, скорее всего, в нынешнем году тариф будет повышен. Однако вопрос о его размере остается дискуссионным: с одной стороны, он должен устроить транспортников, многие из которых вынуждены работать в убыток, а с другой – сохранить доступность общественного транспорта для всех слоев населения. Сложность ситуации заключается в том, что, по различным причинам, сами перевозчики зачастую отказываются представить расчеты себестоимости проезда.

«Вопрос о тарифах в первую очередь – социальный, и он должен быть решен с учетом интересов населения», - подчеркнул Владимир Ключников.

В заключение он поручил членам рабочей группы в недельный срок представить свое видение путей решения проблем пассажироперевозок в Воронежской области.