Экономика

С лизингом «КамАЗ» доедет до покупателя с космической скоростью

Совсем недавно по дорогам Верхнехавского района стали колесить сразу пять новеньких, пахнущих заводской краской, мощных и комфортабельных «КамАЗа». Два таких же новых «КамАЗа» появились в Богучарском районе, несколько в Терновском, еще по паре – в Рамонском и Панинском районах. Причем у всех тринадцати машин, о которых идет речь, общая судьба появления на воронежских трассах: они приобретены по лизингу. Получив в свое распоряжение признанные во всем мире грузовики, автопредприятия заплатили за них всего треть их цены.

Совсем недавно по дорогам Верхнехавского района стали колесить сразу пять новеньких, пахнущих заводской краской, мощных и комфортабельных «КамАЗа». Два таких же новых «КамАЗа» появились в Богучарском районе, несколько в Терновском, еще по паре – в Рамонском и Панинском районах. Причем у всех тринадцати машин, о которых идет речь, общая судьба появления на воронежских трассах: они приобретены по лизингу. Получив в свое распоряжение прекрасные, признанные во всем мире грузовики, автопредприятия заплатили за них всего треть их цены.

– Даже меньше, – уточняет генеральный директор ОАО «Воронежагротранс» Николай Иванов. – А если точнее, то ровно тридцать процентов.

Как рассказал «Коммуне» Николай Васильевич, объединение «Воронежагротранс» связывает с «КамАЗом» давняя и прочная дружба, и вот уже несколько лет оно является официальным дилером завода, обеспечивая автопредприятия области запчастями, организуя их высококачественный ремонт. Но одними запчастями и ремонтом дела не поправишь. Парк автомобилей в сельских автопредприятиях ныне изношен на 90 процентов, и наметившийся в сельском хозяйстве подъем натолкнулся на острую нехватку грузовиков в страдную пору, что особенно было заметно минувшей осенью. Приобрести же новые автомобили за полную стоимость далеко не каждому по карману.

Сейчас ситуация стала меняться в корне. На ОАО «КамАЗ» создана специальная лизинговая компания. Воспользовавшись схемой, которую она предлагает совместно с «Воронежагротрансом», можно убить сразу несколько зайцев. Ведь лизинговое соглашение является намного более гибким механизмом, чем, скажем, банковский кредит. Например, не нужен залог, так как в его качестве выступает сам лизинговый автомобиль. Не нужно платить налог на имущество, ибо как автомобиль находится на балансе лизингодателя.

Немаловажно и то, что все платежи по лизингу относятся на себестоимость продукции, а сроки амортизации могут быть ускорены в три раза, что тоже позволит быстрее окупить автомобиль. Наконец, как бы ни росли в перспективе цены на новые автомобили, для тех, кто приобрел их по лизингу, они остаются на сегодняшней фиксированной отметке.

Так что новым «КамАЗом» на наших дорогах, наших стройках, наших полях – быть! Алексей Соловьев.
Фото автора.
© При перепечатке материалов сайта ссылка на Kommuna.ru или издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на Kommuna.ru обязательна.