Экономика

Транспортный узел. Необходима единая политика

В Воронежской областной Думе под председательством состоялось совещание с участием представителей администрации области и города, частных автоперевозчиков, транспортной инспекции. Обсуждалась ситуация, сложившаяся с городским транспортом. Начальник транспортного управления Воронежа Валерий Мочалов обратил внимание собравшихся на то, что в Воронеже существует проблема транспортного дефицита: «Весь транспорт пересекается на трех основных магистралях, поэтому может сложиться впечатление, что...

Под председательством депутата Воронежской областной Думы Григория Федорова состоялось совещание депутатов, представителей администрации области и города, частных автоперевозчиков, транспортной инспекции. Обсуждалась ситуация, сложившаяся с городским транспортом.

Начальник транспортного управления Воронежа Валерий Мочалов обратил внимание собравшихся на то, что в Воронеже существует проблема транспортного дефицита. «Весь транспорт пересекается на трех основных магистралях, - отметил Валерий Андреевич, - поэтому может сложиться впечатление, что общественного транспорта у нас в городе много». Расчеты еще советских времен показывают, что городу необходимы 1067 единиц транспорта большой вместимости. Сейчас в городе 1300 единиц транспорта, из них 500 «ГАЗелей». Из-за низкой окупаемости коммерческих пассажирских перевозок, добавил Валерий Мочалов, транспорт из города уходит.

Перевозчики подняли вопрос о возмещении расходов по перевозке льготников. В соответствии с федеральными законами «О ветеранах» и «О социальной защите инвалидов в РФ» в Воронеже правом льготного проезда обладают 140 тысяч человек. В бюджете 2003 года для этих целей было предусмотрено 16,6 миллиона рублей, что составляет шесть рублей в месяц на каждого льготного пассажира. Необходимых для компенсации автоперевозчикам реализации федеральных законов 300 миллионов рублей бюджет изыскать ни в этом, ни в следующем году не сможет.

Начальник Воронежского отделения Российской транспортной инспекции Жозеф Еркнапешян доложил присутствующим, что транспортная инспекция проверяет все факты отказа льготникам в праве бесплатного проезда. «Но если закрыть провинившиеся маршруты, то город пойдет пешком, - сказал Жозеф Жораевич. Ж.Еркнапешян предложил для решения проблемы льготного проезда установить точное количество льготных пассажиров и выяснить, какие затраты несут частные транспортные компании по их перевозке.

Начальник главного управления области по транспорту и связи Юрий Низовцев видит выход из надвигающегося на город транспортного кризиса в поддержке всей транспортной сферы, независимо от форм собственности автопредприятий.

Подводя итоги совещания, Григорий Федоров призвал собравшихся активнее включаться в разработку единой городской транспортной политики. Подготовил Дмитрий ШИКУЛА. Специальный выпуск Воронежской областной Думы и газеты «Коммуна», №10.