Твои партнёры, село. Сила – в движении

24.10.2009 09:12

Имя общества «Автомобилист-Агро», что в Поворинском районе Воронежской области, говорит само за себя. Главная забота этого общества – обслуживание сельских товаропроизводителей.

Имя общества «Автомобилист-Агро», что в Поворинском районе, говорит само за себя. Главная забота этого общества – обслуживание сельских товаропроизводителей

Работа в сельском хозяйстве всегда сопряжена с большими расстояниями, когда без транспортных услуг никак не обойтись. Львиную долю перевозок предприятия составляют сельскохозяйственные грузы, какая-то часть заказов поступает от дорожных, строительных и других организаций.

Наверное, не случайно профессиональный праздник водителей выпадает именно на период уборки нового урожая. Ведь собрать урожай – это только полдела. Выращенное ещё надо и выгодно продать.

- Рынок диктует такие условия конкурентного существования, которые только при серьёзном отношении приводят к успеху, - говорит генеральный директор ООО «Автомобилист-Агро» Виктор Гуленин. - Работу ищем сами. Внимательно относимся к каждому заказу, потому что от того, как мы сработаем сегодня, зависит не только нынешний достаток коллектива, но и наш будущий авторитет.

Необходимый объём грузовых перевозок нашёлся в своем регионе. Договорные обязательства предполагают безукоризненное выполнение заказов - от простых до самых сложных. Впрочем, учитывая специфику предприятия, можно смело утверждать, что лёгкой работы здесь не бывает. Каждый маршрут на территории Поворинского района или уходящий за его пределы выполняется с полной ответственностью, с неукоснительным соблюдением графика доставки грузов.

Давние деловые взаимоотношения связывают автомобилистов с Кардаильским мукомольным заводом, с такими хозяйствами района, как «Золотой колос», «Родничок», «Эфко-Воронеж», перерабатывающими предприятиями Алексеевки, Лискинского района. Например, в Лиски и Алексеевку сейчас возят семена подсолнечника и ячмень.

Работы сейчас сравнительно немного, потому что всё выращенное в этом году зерно пока остаётся в хозяйствах, которые не торопятся его сдавать из-за не устоявшейся пока цены. Получается, что хлеборобы дожидаются интервенции, а автомобилисты - заказов на перевозки. Впрочем, особых оснований для беспокойства в связи с этим нет, так как фронт работ сохраняется, объём будущих перевозок – тоже. Просто всё передвигается на более поздние сроки.

- Люди – наш ценнейший актив и самая надёжная гарантия успешного развития, - говорит Виктор Иванович. - На сегодняшний день численность предприятия составляет 41 человек. Смело могу сказать, что наш коллектив стал сильной и слаженной командой. Его костяк составляют высокопрофессиональные местные кадры, а о текучести и вовсе говорить не приходится. Наши водители Михаил Загородний, братья Вячеслав и Валерий Пащенко за безаварийное вождение имеют министерские награды.

Работа с людьми успешна, когда она начинается с создания для них надлежащих условий труда. А они на предприятии такие, что и многим другим профильным организациям неплохо было бы перенять. Здания и мастерская качественно отремонтированы, в мастерской даже поставили пластиковые окна. Стало теплей и уютней. Оборудована бытовая комната - есть где и пообедать, и посмотреть телевизор. Перед каждым выездом в рейс и по возвращении из него осуществляются обязательный для всех водителей медицинский контроль и техническая проверка каждого автомобиля.

Собственная большая и современная ремонтная база позволяет вовремя возвращать машины в строй, проводить как капитальный, так и текущий ремонт. Двадцать два «КамАЗа» предприятия всегда находятся в хорошем состоянии, и это способствует сохранению высокой производительности труда.

С полной нагрузкой работают моторный, сварочный, аккумуляторный, токарный и слесарный цеха. На отсутствие работы никто не жалуется. Специалисты линии техобслуживания проводят его здесь же, согласно разработанному графику. Так что не только водители отмечают профессиональный праздник – День автомобилиста, - но и ремонтные рабочие, инженерно-технические работники, руководители автотранспортных предприятий.

Доходы за девять месяцев составили 15 миллионов 786 тысяч рублей. Прибыль - один миллион 430 тысяч. Для текущего года это - хорошо, но по сравнению с 2008 годом - чуть пониже. По той причине, что нет пока грузов в нужном количестве. Если в прошлом году зерно возили с июня и до поздней осени, то нынче оно пока лежит в хозяйствах.

- Делаем всё, что можем, чтобы заработать копейку, - продолжает генеральный директор ООО «Автомобилист-Агро» Виктор Гуленин. - А тратим на ремонт, благоустройство. Так мы противопоставляем свою работу мировому кризису. В ближайшее время хотим обновить и сделать более качественным парк грузовых автомобилей, чтобы создать дополнительные провозные мощности.

В трудные годы удалось выжить и сохранить коллектив, который сумел найти себя в рыночных условиях и сегодня успешно продолжает работу.

Средняя зарплата варьируется в пределах десяти-одиннадцати тысяч рублей, что для сельской местности совсем неплохо. Ни долгов по зарплате, ни задержек её здесь не бывает. А если у человека происходит событие, требующее финансового участия, то предприятие незамедлительно оказывает материальную помощь.

Конкурентными преимуществами предприятия были, есть и остаются добросовестность и стабильность.