Новости

Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) Array ( [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 2255 [~SHOW_COUNTER] => 2255 [ID] => 199755 [~ID] => 199755 [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [IBLOCK_SECTION_ID] => 269 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 269 [NAME] => Имена новых лауреатов… [~NAME] => Имена новых лауреатов Детского золотого фонда станут известны 31 октября [ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:41:40 [~ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:41:40 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:27 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:27 [DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/imena_novykh_laureatov_detskogo_zolotogo_fonda_stanut_izvestny_31_oktyabrya/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/imena_novykh_laureatov_detskogo_zolotogo_fonda_stanut_izvestny_31_oktyabrya/ [LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [~LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [DETAIL_TEXT] => 31 октября региональная Общественная палата проводит церемонию награждения лауреатов «Детского Золотого фонда Воронежской области – 2008».

В этом году лауреатами стали 20 ребят из Воронежа, Нижнемамонского, Россошанского, Новохоперского, Аннинского, Острогожского районов, городов Борисоглебска и Нововоронежа. Среди них – победители олимпиад, дипломанты и лауреаты городских, областных и всероссийского конкурсов.

Всего предусмотрено четыре номинации: общественная деятельность, наука и образование, культура и искусство, спортивные достижения.

Торжественная церемония награждения состоится 31 октября в областной филармонии. Начало мероприятия – в 15.00. [~DETAIL_TEXT] => 31 октября региональная Общественная палата проводит церемонию награждения лауреатов «Детского Золотого фонда Воронежской области – 2008».

В этом году лауреатами стали 20 ребят из Воронежа, Нижнемамонского, Россошанского, Новохоперского, Аннинского, Острогожского районов, городов Борисоглебска и Нововоронежа. Среди них – победители олимпиад, дипломанты и лауреаты городских, областных и всероссийского конкурсов.

Всего предусмотрено четыре номинации: общественная деятельность, наука и образование, культура и искусство, спортивные достижения.

Торжественная церемония награждения состоится 31 октября в областной филармонии. Начало мероприятия – в 15.00. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => В этом году лауреатами «Детского Золотого фонда Воронежской области – 2008» стали 20 одаренных ребят из Нижнемамонского, Россошанского, Новохоперского, Аннинского, Острогожского районов, городов Воронежа, Борисоглебска и Нововоронежа. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => imena_novykh_laureatov_detskogo_zolotogo_fonda_stanut_izvestny_31_oktyabrya [~CODE] => imena_novykh_laureatov_detskogo_zolotogo_fonda_stanut_izvestny_31_oktyabrya [EXTERNAL_ID] => 30565 [~EXTERNAL_ID] => 30565 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [LID] => ru [~LID] => ru [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:41 [FIELDS] => Array ( [DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 2255 ) [PROPERTIES] => Array ( [REGION_ID] => Array ( [ID] => 279 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Регион [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => REGION_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 37 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Регион [~DEFAULT_VALUE] => ) [AUTHOR_ID] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Автор [ACTIVE] => Y [SORT] => 50 [CODE] => AUTHOR_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 36 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Автор [~DEFAULT_VALUE] => ) [SIGN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Подпись [ACTIVE] => Y [SORT] => 55 [CODE] => SIGN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Подпись [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORYANDEX] => Array ( [ID] => 278 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Экспорт для Яндекса [ACTIVE] => Y [SORT] => 90 [CODE] => FORYANDEX [DEFAULT_VALUE] => Нет [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 220 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Экспорт для Яндекса [~DEFAULT_VALUE] => Нет ) [IS_MAIN] => Array ( [ID] => 282 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Самая главная [ACTIVE] => Y [SORT] => 100 [CODE] => IS_MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Самая главная [~DEFAULT_VALUE] => ) [IS_IMPORTANT] => Array ( [ID] => 283 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Важная [ACTIVE] => Y [SORT] => 150 [CODE] => IS_IMPORTANT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Важная [~DEFAULT_VALUE] => ) [WITH_WATERMARK] => Array ( [ID] => 290 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Все фото с водяным знаком [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => WITH_WATERMARK [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Все фото с водяным знаком [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Фото [ACTIVE] => Y [SORT] => 250 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Фото [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Абзацы [ACTIVE] => Y [SORT] => 300 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => ISWIN_HTML [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Абзацы [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) ) [CNT_LIKES] => Array ( [ID] => 286 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => CNT_LIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) [CNT_DISLIKES] => Array ( [ID] => 287 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Не нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1001 [CODE] => CNT_DISLIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Не нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Имена новых лауреатов Детского золотого фонда станут известны 31 октября [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => В этом году лауреатами «Детского Золотого фонда Воронежской области – 2008» стали 20 одаренных ребят из Нижнемамонского, Россошанского, Новохоперского, Аннинского, Острогожского районов, городов Воронежа, Борисоглебска и Нововоронежа. [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости [SECTION_META_TITLE] => Имена новых лауреатов Детского золотого фонда станут известны 31 октября [SECTION_META_DESCRIPTION] => Имена новых лауреатов Детского золотого фонда станут известны 31 октября - Главные новости Воронежа и области ) [RES_MOD] => Array ( [TITLE] => Имена новых лауреатов Детского золотого фонда станут известны 31 октября [SECTIONS] => Array ( [269] => Array ( [ID] => 269 [~ID] => 269 [IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199755 [~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199755 [NAME] => Общество [~NAME] => Общество [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/ [~SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/ [CODE] => obshchestvo [~CODE] => obshchestvo [EXTERNAL_ID] => 142 [~EXTERNAL_ID] => 142 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y ) ) [IS_ADV] => [CONTROL_ID] => bx_4182259225_199755 [CNT_LIKES] => 0 [ACTIVE_FROM_TITLE] => 30.10.2008 09:41:40 ) )

Array ( [ID] => 92228 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2018-12-10 13:42:35.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => UTC ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 100 [WIDTH] => 100 [FILE_SIZE] => 37036 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/b03 [FILE_NAME] => karasikov egxgfjc.JPG [ORIGINAL_NAME] => karasikov egxgfjc.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 0407b07b7a1fbed9589dd4c93bad97ac [~src] => [SRC] => /upload/iblock/b03/karasikov egxgfjc.JPG [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/b03/karasikov egxgfjc.JPG [SAFE_SRC] => /upload/iblock/b03/karasikov%20egxgfjc.JPG [ALT] => Из первых рук. «Семь раз отмерь…» [TITLE] => Новости ) Array ( [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 92229 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2018-12-10 13:42:35.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => UTC ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 395 [WIDTH] => 400 [FILE_SIZE] => 79273 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/33c [FILE_NAME] => karasikov.jpg [ORIGINAL_NAME] => karasikov.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 748cb0734d6f575200458f9a7e817f62 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/33c/karasikov.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/33c/karasikov.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/33c/karasikov.jpg [ALT] => Из первых рук. «Семь раз отмерь…» [TITLE] => Из первых рук. «Семь раз отмерь…» ) [~DETAIL_PICTURE] => 92229 [SHOW_COUNTER] => 1955 [~SHOW_COUNTER] => 1955 [ID] => 199769 [~ID] => 199769 [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [IBLOCK_SECTION_ID] => 321 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 321 [NAME] => Из первых рук. «Семь раз… [~NAME] => Из первых рук. «Семь раз отмерь…» [ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:38:45 [~ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:38:45 [TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:42:35 [~TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:42:35 [DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/iz_pervykh_ruk-_-sem_raz_otmer-/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/iz_pervykh_ruk-_-sem_raz_otmer-/ [LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [~LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [DETAIL_TEXT] =>

С началом отопительного сезона возросло количество обращений потребителей по поводу применения штрафных санкций за нарушение условий долгосрочных договоров поставки газа. Ситуацию комментирует генеральный директор ООО «Воронежрегионгаз», ОАО «Воронежоблгаз» Николай КАРАСИКОВ.

Договор суров, но справедлив

Как и во всей стране, воронежские потребители – юридические лица (их сегодня 3160) перешли на работу по долгосрочным договорам, которые, кроме всего прочего, предусматривают принцип «бери или плати» («take or pay»). Даже иностранное название показывает, что этот принцип давно применяется в контрактах для европейских потребителей, поскольку никто, даже «Газпром», не может себе позволить, например, привести газ из Ямала в Германию и не получить деньги в случае, если покупатель от него откажется. Этого не позволяют специфика отрасли, сущность самого товара, который непрерывно течет по трубам.

Однако, в отличие от европейцев, российские потребители находятся сегодня в очень выгодных условиях. Сравните: российские компании приобретают сегодня газ по цене ФСТ в 66,12 доллара за тысячу кубометров или по так называемой свободной цене, полученной путем умножения этой суммы на повышающий коэффициент «Газпрома». При этом «Газпром» реализует топливо в ту же Германию уже по 370 долларов за одну тысячу кубометров! Даже наши ближайшие соседи – Украина и Беларусь – платят за него значительно больше, чем российские потребители: 179,5 и 128 долларов за тысячу кубических метров газа соответственно.

Работая на дешевом газе, а товар продавая по мировым ценам, наши промышленники получают высочайшие прибыли. И, тем не менее, еще нередко приходится слышать и о якобы высокой стоимости газа, и о жестко регламентированных объемах его поставки.

«Воронежрегионгаз» заключил с потребителями долгосрочные контракты, главная выгода которых в том, что в течение всех пяти лет мы гарантируем поставку определенных объемов газа по регулируемой цене. У обладателей годичных договоров (к их числу пока относятся теплоснабжающие организации, организации бюджетной сферы, частично – предприятия АПК) такой гарантии нет. В новых договорах заложена методика четкого прогноза и анализа потребителем своей будущей деятельности: необходимо просчитать, сколько потребуется газа на ближайшую перспективу. От этого зависит, будешь или нет платить штрафы и неустойки. Работать надо так, как требует народная мудрость: «семь раз отмерь – один раз отрежь».

Именно этот пункт вызывает наибольшее непонимание со стороны некоторых потребителей: как же, мол, так – мы сэкономили газ, а нас же за это и штрафуют?! Но, повторяю, специфика отрасли такова, что избыточное или недостаточное потребление для нее практически одинаково плохо. В трубах газ хранить нельзя. Если бы у потребителей были собственные хранилища газа – вопросов нет. В единой системе газоснабжения нашей страны только четко регламентированный, стабильный и предсказуемый отбор газа гарантирует безопасность его использования. А пока прогноза и анализа в заявках потребителей практически не наблюдается. И поэтому «Воронежрегионгаз» проводит учебу со всеми промышленными потребителями и юридическими лицами по расчетам заявляемого объема газа. Только от этого зависит - будешь или не будешь впоследствии иметь проблемы с газовиками за перебор или недобор газа. Сегодня, к сожалению, без санкций трудно добиться соблюдения дисциплины газопотребления.

Мы уверены: достичь четкого исполнения взаимных обязательств можно лишь при обоюдном желании считать и выстраивать нормальные партнерские отношения. Жизнь настойчиво призывает на всех уровнях заниматься прогнозом и анализом. В условиях современного рынка старая привычка просить и брать чуть больше – «а то вдруг не хватит» – оборачивается не только собственными убытками, но и наносит экономический урон стране в целом.

Если ошиблись при планировании - можно отказаться

В связи с новой системой договорных отношений разъяснительная работа была проведена с каждым потребителем. «Воронежрегионгаз» провел учебу своих сотрудников с тем, чтобы было обеспечено оперативное консультационное сопровождение договоров. Более того, проекты долгосрочных договоров за пять месяцев до начала поставки газа находились на руках у потребителей, их могли досконально изучить и юристы, и специалисты. Все видели пункт о санкциях. Но, скорее всего, понадеялись на свой «глазомер»: уж мы-то закажем кубометр в кубометр!

Однако в ряде случаев получилось «гадание на кофейной гуще». Выяснилось, что кто-то не учел погоду, кто-то - изменение конъюнктуры спроса на свою продукцию. Эти обстоятельства предприниматели склонны считать форс-мажором, за который не должно следовать никакой ответственности. Между тем значительная часть крупных потребителей ежемесячно согласовывают диспетчерские графики, где учтены не только прогнозные колебания температуры, но и объемы нагрузки на каждый рабочий или выходной день. Это говорит о том, что крупные потребители – в затратах которых покупка газа составляет весомую часть – взвешенно и эффективно решают возникающие у них вопросы по объемам потребления и их своевременному регулированию. В газовых службах таких компаний трудятся в основном грамотные специалисты, хорошо разбирающиеся в специфике проблемы и знающие, как ее решать.

А вот на предприятиях среднего бизнеса зачастую дело обстоит иначе: люди не привыкли уделять должного внимания культуре газопотребления, еще не приучились оперативно решать эти вопросы, не освоили практику перспективных прогнозов развития производства. Нередко в таких компаниях просто отсутствуют специалисты, чтобы принимать профессиональные и объективные решения в сфере поставки и потребления газа. Введение неустоек и штрафов невольно стало для них стимулом к оптимизации работы в этом направлении.

Относительно многочисленных ИП и ЧП следует сказать, что они серьезно и добросовестно относятся к расчету потребности газа, хотя в целом для малого бизнеса это не проблема.

И самое главное: даже в случае действительно непредсказуемых ситуаций любой покупатель может обезопасить себя от штрафных санкций. Если речь идет о возможном недоборе, то у него есть право до первого числа месяца поставки направить поставщику письмо об отказе от определенного объема газа. Кроме того, потребитель вправе до 20-го числа месяца поставки газа направить заявку на уменьшение суточных договорных объемов газа текущего месяца.

Если появилась угроза суточного перебора газа, покупатель до первого числа месяца поставки имеет право либо распределить установленный договором месячный объем по более гибкому графику, либо обратиться к поставщику за выделением дополнительных объемов газа.

Все эти инструменты нужно терпеливо осваивать. Нужно учиться считать, чтобы эффективно работать в условиях современного рынка. Если вовремя спрогнозировал, просчитал, отказался – проблем с поставками газа никогда не будет. Это сложнее, чем скандалить, но другого пути нет.

И еще. Сегодня все крупные потребители газа стараются уйти от альтернативных видов топлива. Газ у нас есть и будет. Его запасы в России большие. Но резервный запас всегда должен быть, хотя бы двухнедельный, как страховка на случай чрезвычайной ситуации. Мы не знаем, с чем можем столкнуться. Это могут быть или низкие продолжительные температуры, или случившиеся на газовых магистралях ЧП, или, что тоже нельзя совсем исключать, террористические акты.

В нашей стране, к сожалению, до сих пор зачастую живут по известной поговорке: «Пока гром не грянет, мужик не перекрестится». Затраты на альтернативный запас не идут ни в какое сравнение с тем ущербом, который может возникнуть в случае, если чрезвычайная ситуация все-таки случится. Газоснабжение на какое-то время для устранения ЧП прекратится, а необходимого топлива в резерве не окажется.

Доброе партнерство – главная ценность

В общем, как показывает анализ, главная проблема - не в объективных причинах, а в силе привычки, психологической инерции. Еще несколько лет назад почти в порядке вещей было, когда организации годами вообще не платили за потребленный газ. Для таких потребителей сегодняшний переход к жестким европейским стандартам газопотребления действительно может показаться «шоковой терапией».

Сегодня мы начинаем новый этап разъяснительной кампании: готовы не только толковать пункты типового договора, но и обсуждать конкретные проблемные ситуации. Уверены: у каждого потребителя есть реальная возможность не платить штрафы и неустойки, если добросовестно заниматься арифметикой, прогнозом и анализом развития собственного производства. Как несостоятельны, к примеру, ссылки на непредсказуемость погоды: наш Гидрометцентр особо не ошибается в своих прогнозах.

Штрафы и неустойки - это лишь следствие допущенных ошибок. Мы готовы выстраивать такие партнерские отношения с нашими потребителями, которые бы позволяли и стабильно экономить, и предсказуемо зарабатывать. Это для нас самая большая ценность, которой мы по-настоящему дорожим. Уверены, что отдельные недоразумения в поставках газа не нарушат достигнутого уровня взаимопонимания. [~DETAIL_TEXT] =>

С началом отопительного сезона возросло количество обращений потребителей по поводу применения штрафных санкций за нарушение условий долгосрочных договоров поставки газа. Ситуацию комментирует генеральный директор ООО «Воронежрегионгаз», ОАО «Воронежоблгаз» Николай КАРАСИКОВ.

Договор суров, но справедлив

Как и во всей стране, воронежские потребители – юридические лица (их сегодня 3160) перешли на работу по долгосрочным договорам, которые, кроме всего прочего, предусматривают принцип «бери или плати» («take or pay»). Даже иностранное название показывает, что этот принцип давно применяется в контрактах для европейских потребителей, поскольку никто, даже «Газпром», не может себе позволить, например, привести газ из Ямала в Германию и не получить деньги в случае, если покупатель от него откажется. Этого не позволяют специфика отрасли, сущность самого товара, который непрерывно течет по трубам.

Однако, в отличие от европейцев, российские потребители находятся сегодня в очень выгодных условиях. Сравните: российские компании приобретают сегодня газ по цене ФСТ в 66,12 доллара за тысячу кубометров или по так называемой свободной цене, полученной путем умножения этой суммы на повышающий коэффициент «Газпрома». При этом «Газпром» реализует топливо в ту же Германию уже по 370 долларов за одну тысячу кубометров! Даже наши ближайшие соседи – Украина и Беларусь – платят за него значительно больше, чем российские потребители: 179,5 и 128 долларов за тысячу кубических метров газа соответственно.

Работая на дешевом газе, а товар продавая по мировым ценам, наши промышленники получают высочайшие прибыли. И, тем не менее, еще нередко приходится слышать и о якобы высокой стоимости газа, и о жестко регламентированных объемах его поставки.

«Воронежрегионгаз» заключил с потребителями долгосрочные контракты, главная выгода которых в том, что в течение всех пяти лет мы гарантируем поставку определенных объемов газа по регулируемой цене. У обладателей годичных договоров (к их числу пока относятся теплоснабжающие организации, организации бюджетной сферы, частично – предприятия АПК) такой гарантии нет. В новых договорах заложена методика четкого прогноза и анализа потребителем своей будущей деятельности: необходимо просчитать, сколько потребуется газа на ближайшую перспективу. От этого зависит, будешь или нет платить штрафы и неустойки. Работать надо так, как требует народная мудрость: «семь раз отмерь – один раз отрежь».

Именно этот пункт вызывает наибольшее непонимание со стороны некоторых потребителей: как же, мол, так – мы сэкономили газ, а нас же за это и штрафуют?! Но, повторяю, специфика отрасли такова, что избыточное или недостаточное потребление для нее практически одинаково плохо. В трубах газ хранить нельзя. Если бы у потребителей были собственные хранилища газа – вопросов нет. В единой системе газоснабжения нашей страны только четко регламентированный, стабильный и предсказуемый отбор газа гарантирует безопасность его использования. А пока прогноза и анализа в заявках потребителей практически не наблюдается. И поэтому «Воронежрегионгаз» проводит учебу со всеми промышленными потребителями и юридическими лицами по расчетам заявляемого объема газа. Только от этого зависит - будешь или не будешь впоследствии иметь проблемы с газовиками за перебор или недобор газа. Сегодня, к сожалению, без санкций трудно добиться соблюдения дисциплины газопотребления.

Мы уверены: достичь четкого исполнения взаимных обязательств можно лишь при обоюдном желании считать и выстраивать нормальные партнерские отношения. Жизнь настойчиво призывает на всех уровнях заниматься прогнозом и анализом. В условиях современного рынка старая привычка просить и брать чуть больше – «а то вдруг не хватит» – оборачивается не только собственными убытками, но и наносит экономический урон стране в целом.

Если ошиблись при планировании - можно отказаться

В связи с новой системой договорных отношений разъяснительная работа была проведена с каждым потребителем. «Воронежрегионгаз» провел учебу своих сотрудников с тем, чтобы было обеспечено оперативное консультационное сопровождение договоров. Более того, проекты долгосрочных договоров за пять месяцев до начала поставки газа находились на руках у потребителей, их могли досконально изучить и юристы, и специалисты. Все видели пункт о санкциях. Но, скорее всего, понадеялись на свой «глазомер»: уж мы-то закажем кубометр в кубометр!

Однако в ряде случаев получилось «гадание на кофейной гуще». Выяснилось, что кто-то не учел погоду, кто-то - изменение конъюнктуры спроса на свою продукцию. Эти обстоятельства предприниматели склонны считать форс-мажором, за который не должно следовать никакой ответственности. Между тем значительная часть крупных потребителей ежемесячно согласовывают диспетчерские графики, где учтены не только прогнозные колебания температуры, но и объемы нагрузки на каждый рабочий или выходной день. Это говорит о том, что крупные потребители – в затратах которых покупка газа составляет весомую часть – взвешенно и эффективно решают возникающие у них вопросы по объемам потребления и их своевременному регулированию. В газовых службах таких компаний трудятся в основном грамотные специалисты, хорошо разбирающиеся в специфике проблемы и знающие, как ее решать.

А вот на предприятиях среднего бизнеса зачастую дело обстоит иначе: люди не привыкли уделять должного внимания культуре газопотребления, еще не приучились оперативно решать эти вопросы, не освоили практику перспективных прогнозов развития производства. Нередко в таких компаниях просто отсутствуют специалисты, чтобы принимать профессиональные и объективные решения в сфере поставки и потребления газа. Введение неустоек и штрафов невольно стало для них стимулом к оптимизации работы в этом направлении.

Относительно многочисленных ИП и ЧП следует сказать, что они серьезно и добросовестно относятся к расчету потребности газа, хотя в целом для малого бизнеса это не проблема.

И самое главное: даже в случае действительно непредсказуемых ситуаций любой покупатель может обезопасить себя от штрафных санкций. Если речь идет о возможном недоборе, то у него есть право до первого числа месяца поставки направить поставщику письмо об отказе от определенного объема газа. Кроме того, потребитель вправе до 20-го числа месяца поставки газа направить заявку на уменьшение суточных договорных объемов газа текущего месяца.

Если появилась угроза суточного перебора газа, покупатель до первого числа месяца поставки имеет право либо распределить установленный договором месячный объем по более гибкому графику, либо обратиться к поставщику за выделением дополнительных объемов газа.

Все эти инструменты нужно терпеливо осваивать. Нужно учиться считать, чтобы эффективно работать в условиях современного рынка. Если вовремя спрогнозировал, просчитал, отказался – проблем с поставками газа никогда не будет. Это сложнее, чем скандалить, но другого пути нет.

И еще. Сегодня все крупные потребители газа стараются уйти от альтернативных видов топлива. Газ у нас есть и будет. Его запасы в России большие. Но резервный запас всегда должен быть, хотя бы двухнедельный, как страховка на случай чрезвычайной ситуации. Мы не знаем, с чем можем столкнуться. Это могут быть или низкие продолжительные температуры, или случившиеся на газовых магистралях ЧП, или, что тоже нельзя совсем исключать, террористические акты.

В нашей стране, к сожалению, до сих пор зачастую живут по известной поговорке: «Пока гром не грянет, мужик не перекрестится». Затраты на альтернативный запас не идут ни в какое сравнение с тем ущербом, который может возникнуть в случае, если чрезвычайная ситуация все-таки случится. Газоснабжение на какое-то время для устранения ЧП прекратится, а необходимого топлива в резерве не окажется.

Доброе партнерство – главная ценность

В общем, как показывает анализ, главная проблема - не в объективных причинах, а в силе привычки, психологической инерции. Еще несколько лет назад почти в порядке вещей было, когда организации годами вообще не платили за потребленный газ. Для таких потребителей сегодняшний переход к жестким европейским стандартам газопотребления действительно может показаться «шоковой терапией».

Сегодня мы начинаем новый этап разъяснительной кампании: готовы не только толковать пункты типового договора, но и обсуждать конкретные проблемные ситуации. Уверены: у каждого потребителя есть реальная возможность не платить штрафы и неустойки, если добросовестно заниматься арифметикой, прогнозом и анализом развития собственного производства. Как несостоятельны, к примеру, ссылки на непредсказуемость погоды: наш Гидрометцентр особо не ошибается в своих прогнозах.

Штрафы и неустойки - это лишь следствие допущенных ошибок. Мы готовы выстраивать такие партнерские отношения с нашими потребителями, которые бы позволяли и стабильно экономить, и предсказуемо зарабатывать. Это для нас самая большая ценность, которой мы по-настоящему дорожим. Уверены, что отдельные недоразумения в поставках газа не нарушат достигнутого уровня взаимопонимания. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => Воронежские потребители газа – юридические лица перешли на работу по долгосрочным договорам, предусматривающим принцип «бери или плати». С началом отопительного сезона количество обращений потребителей по поводу штрафных санкций за нарушение условий договоров возросло. Ситуацию комментирует генеральный директор ООО «Воронежрегионгаз», ОАО «Воронежоблгаз» Николай Карасиков. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 92228 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2018-12-10 13:42:35.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => UTC ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 100 [WIDTH] => 100 [FILE_SIZE] => 37036 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/b03 [FILE_NAME] => karasikov egxgfjc.JPG [ORIGINAL_NAME] => karasikov egxgfjc.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 0407b07b7a1fbed9589dd4c93bad97ac [~src] => [SRC] => /upload/iblock/b03/karasikov%20egxgfjc.JPG [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/b03/karasikov egxgfjc.JPG [SAFE_SRC] => /upload/iblock/b03/karasikov%20egxgfjc.JPG [ALT] => Из первых рук. «Семь раз отмерь…» [TITLE] => Новости ) [~PREVIEW_PICTURE] => 92228 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => iz_pervykh_ruk-_-sem_raz_otmer- [~CODE] => iz_pervykh_ruk-_-sem_raz_otmer- [EXTERNAL_ID] => 30538 [~EXTERNAL_ID] => 30538 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [LID] => ru [~LID] => ru [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:38 [FIELDS] => Array ( [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 92229 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2018-12-10 13:42:35.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => UTC ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 395 [WIDTH] => 400 [FILE_SIZE] => 79273 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/33c [FILE_NAME] => karasikov.jpg [ORIGINAL_NAME] => karasikov.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 748cb0734d6f575200458f9a7e817f62 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/33c/karasikov.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/33c/karasikov.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/33c/karasikov.jpg [ALT] => Из первых рук. «Семь раз отмерь…» [TITLE] => Из первых рук. «Семь раз отмерь…» ) [SHOW_COUNTER] => 1955 ) [PROPERTIES] => Array ( [REGION_ID] => Array ( [ID] => 279 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Регион [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => REGION_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 37 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Регион [~DEFAULT_VALUE] => ) [AUTHOR_ID] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Автор [ACTIVE] => Y [SORT] => 50 [CODE] => AUTHOR_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 36 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Автор [~DEFAULT_VALUE] => ) [SIGN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Подпись [ACTIVE] => Y [SORT] => 55 [CODE] => SIGN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Подпись [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORYANDEX] => Array ( [ID] => 278 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Экспорт для Яндекса [ACTIVE] => Y [SORT] => 90 [CODE] => FORYANDEX [DEFAULT_VALUE] => Нет [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 220 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Экспорт для Яндекса [~DEFAULT_VALUE] => Нет ) [IS_MAIN] => Array ( [ID] => 282 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Самая главная [ACTIVE] => Y [SORT] => 100 [CODE] => IS_MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Самая главная [~DEFAULT_VALUE] => ) [IS_IMPORTANT] => Array ( [ID] => 283 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Важная [ACTIVE] => Y [SORT] => 150 [CODE] => IS_IMPORTANT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Важная [~DEFAULT_VALUE] => ) [WITH_WATERMARK] => Array ( [ID] => 290 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Все фото с водяным знаком [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => WITH_WATERMARK [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Все фото с водяным знаком [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Фото [ACTIVE] => Y [SORT] => 250 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Фото [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Абзацы [ACTIVE] => Y [SORT] => 300 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => ISWIN_HTML [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Абзацы [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) ) [CNT_LIKES] => Array ( [ID] => 286 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => CNT_LIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) [CNT_DISLIKES] => Array ( [ID] => 287 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Не нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1001 [CODE] => CNT_DISLIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Не нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Из первых рук. «Семь раз отмерь…» [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Воронежские потребители газа – юридические лица перешли на работу по долгосрочным договорам, предусматривающим принцип «бери или плати». С началом отопительного сезона количество обращений потребителей по поводу штрафных санкций за нарушение условий договоров возросло. Ситуацию комментирует генеральный директор ООО «Воронежрегионгаз», ОАО «Воронежоблгаз» Николай Карасиков. [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости [SECTION_META_TITLE] => Из первых рук. «Семь раз отмерь…» [SECTION_META_DESCRIPTION] => Из первых рук. «Семь раз отмерь…» - Главные новости Воронежа и области ) [RES_MOD] => Array ( [TITLE] => Из первых рук. «Семь раз отмерь…» [SECTIONS] => Array ( [321] => Array ( [ID] => 321 [~ID] => 321 [IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199769 [~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199769 [NAME] => Экономика [~NAME] => Экономика [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/ [~SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/ [CODE] => ekonomika [~CODE] => ekonomika [EXTERNAL_ID] => 143 [~EXTERNAL_ID] => 143 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y ) ) [IS_ADV] => [CONTROL_ID] => bx_4182259225_199769 [CNT_LIKES] => 0 [ACTIVE_FROM_TITLE] => 30.10.2008 09:38:45 ) )

Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) Array ( [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 1174 [~SHOW_COUNTER] => 1174 [ID] => 199752 [~ID] => 199752 [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [IBLOCK_SECTION_ID] => 321 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 321 [NAME] => Андрей Соболев: Финансовый… [~NAME] => Андрей Соболев: Финансовый кризис не станет гибельным для экономики региона [ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:38:44 [~ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:38:44 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:26 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:26 [DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/andrey_sobolev-_finansovyy_krizis_ne_stanet_gibelnym_dlya_ekonomiki_regiona/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/andrey_sobolev-_finansovyy_krizis_ne_stanet_gibelnym_dlya_ekonomiki_regiona/ [LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [~LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [DETAIL_TEXT] => Мировой финансовый кризис не станет гибельным для экономики Воронежской области. Такое мнение высказал на пресс-конференции 29 октября руководитель Главного управления экономического развития Воронежской области Андрей Соболев.

По его словам, в настоящее время ведется постоянный мониторинг ситуации.

«По крайней мере, 50 бюджетообразующих и градообразующих предприятий находятся у нас на постоянном еженедельном контроле. На сегодняшний момент информации о предстоящем сокращении, переходе на укороченную рабочую смену, неделю руководители ни одного предприятия нам не представили. Если мировая, макроэкономическая ситуация будет ухудшаться, возможно сокращение производства на экспортно ориентированных предприятиях. Хотя в настоящее время по контрактам, которые были заключены нашими крупными предприятиями, отказов нет. Производство может быть сокращено и в связи сокращением внутрироссийского потребления продукции. В первую очередь – в связи с тем, что во всем мире наблюдается спад производства в отраслях машиностроения, автомобилестроения. Но я думаю, что мы попытаемся ситуацию удержать. Думаю, что гибельных последствия для экономики Воронежской области и отдельных предприятий региона не будет», - подчеркнул Андрей Соболев.

Отдельно Андрей Соболев прокомментировал ситуацию, сложившуюся на шинном заводе «Амтел - Черноземье»:

«Шинный завод - это не только головная, но и сердечная боль. Губернатор, вице-губернатор сейчас предпринимают определенные действия, чтобы спасти предприятие. Думаю, что в ближайшее время ситуация разрешится. В настоящее время на федеральном уровне ведутся переговоры, и мы рассчитываем, что предприятие заработает уже до конца текущего года. У этого предприятия очень хорошие перспективы. Надо решить финансовый вопрос, и мы надеемся, что при поддержке Москвы он будет решен».

Напомним, с октября, вследствие дефицита оборотного капитала, предприятие приостановило свою работу. [~DETAIL_TEXT] => Мировой финансовый кризис не станет гибельным для экономики Воронежской области. Такое мнение высказал на пресс-конференции 29 октября руководитель Главного управления экономического развития Воронежской области Андрей Соболев.

По его словам, в настоящее время ведется постоянный мониторинг ситуации.

«По крайней мере, 50 бюджетообразующих и градообразующих предприятий находятся у нас на постоянном еженедельном контроле. На сегодняшний момент информации о предстоящем сокращении, переходе на укороченную рабочую смену, неделю руководители ни одного предприятия нам не представили. Если мировая, макроэкономическая ситуация будет ухудшаться, возможно сокращение производства на экспортно ориентированных предприятиях. Хотя в настоящее время по контрактам, которые были заключены нашими крупными предприятиями, отказов нет. Производство может быть сокращено и в связи сокращением внутрироссийского потребления продукции. В первую очередь – в связи с тем, что во всем мире наблюдается спад производства в отраслях машиностроения, автомобилестроения. Но я думаю, что мы попытаемся ситуацию удержать. Думаю, что гибельных последствия для экономики Воронежской области и отдельных предприятий региона не будет», - подчеркнул Андрей Соболев.

Отдельно Андрей Соболев прокомментировал ситуацию, сложившуюся на шинном заводе «Амтел - Черноземье»:

«Шинный завод - это не только головная, но и сердечная боль. Губернатор, вице-губернатор сейчас предпринимают определенные действия, чтобы спасти предприятие. Думаю, что в ближайшее время ситуация разрешится. В настоящее время на федеральном уровне ведутся переговоры, и мы рассчитываем, что предприятие заработает уже до конца текущего года. У этого предприятия очень хорошие перспективы. Надо решить финансовый вопрос, и мы надеемся, что при поддержке Москвы он будет решен».

Напомним, с октября, вследствие дефицита оборотного капитала, предприятие приостановило свою работу. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => Мировой финансовый кризис не станет гибельным для экономики Воронежской области. Такое мнение высказал на состоявшейся 29 октября пресс-конференции руководитель Главного управления экономического развития Воронежской области Андрей Соболев. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => andrey_sobolev-_finansovyy_krizis_ne_stanet_gibelnym_dlya_ekonomiki_regiona [~CODE] => andrey_sobolev-_finansovyy_krizis_ne_stanet_gibelnym_dlya_ekonomiki_regiona [EXTERNAL_ID] => 30568 [~EXTERNAL_ID] => 30568 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [LID] => ru [~LID] => ru [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:38 [FIELDS] => Array ( [DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 1174 ) [PROPERTIES] => Array ( [REGION_ID] => Array ( [ID] => 279 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Регион [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => REGION_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 37 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Регион [~DEFAULT_VALUE] => ) [AUTHOR_ID] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Автор [ACTIVE] => Y [SORT] => 50 [CODE] => AUTHOR_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 36 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Автор [~DEFAULT_VALUE] => ) [SIGN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Подпись [ACTIVE] => Y [SORT] => 55 [CODE] => SIGN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Подпись [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORYANDEX] => Array ( [ID] => 278 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Экспорт для Яндекса [ACTIVE] => Y [SORT] => 90 [CODE] => FORYANDEX [DEFAULT_VALUE] => Нет [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 220 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Экспорт для Яндекса [~DEFAULT_VALUE] => Нет ) [IS_MAIN] => Array ( [ID] => 282 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Самая главная [ACTIVE] => Y [SORT] => 100 [CODE] => IS_MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Самая главная [~DEFAULT_VALUE] => ) [IS_IMPORTANT] => Array ( [ID] => 283 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Важная [ACTIVE] => Y [SORT] => 150 [CODE] => IS_IMPORTANT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Важная [~DEFAULT_VALUE] => ) [WITH_WATERMARK] => Array ( [ID] => 290 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Все фото с водяным знаком [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => WITH_WATERMARK [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Все фото с водяным знаком [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Фото [ACTIVE] => Y [SORT] => 250 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Фото [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Абзацы [ACTIVE] => Y [SORT] => 300 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => ISWIN_HTML [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Абзацы [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) ) [CNT_LIKES] => Array ( [ID] => 286 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => CNT_LIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) [CNT_DISLIKES] => Array ( [ID] => 287 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Не нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1001 [CODE] => CNT_DISLIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Не нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Андрей Соболев: Финансовый кризис не станет гибельным для экономики региона [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Мировой финансовый кризис не станет гибельным для экономики Воронежской области. Такое мнение высказал на состоявшейся 29 октября пресс-конференции руководитель Главного управления экономического развития Воронежской области Андрей Соболев. [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости [SECTION_META_TITLE] => Андрей Соболев: Финансовый кризис не станет гибельным для экономики региона [SECTION_META_DESCRIPTION] => Андрей Соболев: Финансовый кризис не станет гибельным для экономики региона - Главные новости Воронежа и области ) [RES_MOD] => Array ( [TITLE] => Андрей Соболев: Финансовый кризис не станет гибельным для экономики региона [SECTIONS] => Array ( [321] => Array ( [ID] => 321 [~ID] => 321 [IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199752 [~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199752 [NAME] => Экономика [~NAME] => Экономика [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/ [~SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/ [CODE] => ekonomika [~CODE] => ekonomika [EXTERNAL_ID] => 143 [~EXTERNAL_ID] => 143 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y ) ) [IS_ADV] => [CONTROL_ID] => bx_4182259225_199752 [CNT_LIKES] => 0 [ACTIVE_FROM_TITLE] => 30.10.2008 09:38:44 ) )

Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) Array ( [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 2915 [~SHOW_COUNTER] => 2915 [ID] => 199761 [~ID] => 199761 [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [IBLOCK_SECTION_ID] => 271 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 271 [NAME] => Правопорядок. Тревога… [~NAME] => Правопорядок. Тревога учебной оказалась [ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:35:25 [~ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:35:25 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:29 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:29 [DETAIL_PAGE_URL] => /pravo/pravoporyadok-_trevoga_uchebnoy_okazalas/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /pravo/pravoporyadok-_trevoga_uchebnoy_okazalas/ [LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [~LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [DETAIL_TEXT] => В понедельник, в половине пятого утра, личный состав Главного управления внутренних дел области был поднят по тревоге. Но воронежцам не стоило волноваться.

Учебную тревогу объявили в рамках плановой инспекторской проверки, которую проводят представители Центрального аппарата МВД России. После построения состоялись командно-штабные учения. Руководителям служб и подразделений ГУВД предстояло решить несколько вводных задач: отработать механизм действий при розыске и задержании вооруженных особо опасных преступников, принять участие в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации техногенного характера и пресечении террористического акта.

Руководитель инспекторской комиссии главный инспектор МВД России генерал-майор милиции Валерий Матюшин высоко оценил степень боеготовности сотрудников ГУВД и знание руководителями алгоритма действий в чрезвычайных обстоятельствах.

- Личный состав готов к действиям в условиях чрезвычайных ситуаций, - заявил он. - Сказался опыт начальника ГУВД Олега Валентиновича Хотина, который ранее работал в аппарате МВД и имеет прямое отношение к разработке соответствующего приказа. Возглавив ГУВД по Воронежской области, он сразу подтянул дисциплину. В целом оценка удовлетворительная.

Нелишне отметить: оценок при проведении подобных мероприятий может быть только две: «уд.» и «неуд.». [~DETAIL_TEXT] => В понедельник, в половине пятого утра, личный состав Главного управления внутренних дел области был поднят по тревоге. Но воронежцам не стоило волноваться.

Учебную тревогу объявили в рамках плановой инспекторской проверки, которую проводят представители Центрального аппарата МВД России. После построения состоялись командно-штабные учения. Руководителям служб и подразделений ГУВД предстояло решить несколько вводных задач: отработать механизм действий при розыске и задержании вооруженных особо опасных преступников, принять участие в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации техногенного характера и пресечении террористического акта.

Руководитель инспекторской комиссии главный инспектор МВД России генерал-майор милиции Валерий Матюшин высоко оценил степень боеготовности сотрудников ГУВД и знание руководителями алгоритма действий в чрезвычайных обстоятельствах.

- Личный состав готов к действиям в условиях чрезвычайных ситуаций, - заявил он. - Сказался опыт начальника ГУВД Олега Валентиновича Хотина, который ранее работал в аппарате МВД и имеет прямое отношение к разработке соответствующего приказа. Возглавив ГУВД по Воронежской области, он сразу подтянул дисциплину. В целом оценка удовлетворительная.

Нелишне отметить: оценок при проведении подобных мероприятий может быть только две: «уд.» и «неуд.». [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => В понедельник, в половине пятого утра, личный состав Главного управления внутренних дел области был поднят по тревоге. Но воронежцам не стоило волноваться. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => pravoporyadok-_trevoga_uchebnoy_okazalas [~CODE] => pravoporyadok-_trevoga_uchebnoy_okazalas [EXTERNAL_ID] => 30547 [~EXTERNAL_ID] => 30547 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [LID] => ru [~LID] => ru [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:35 [FIELDS] => Array ( [DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 2915 ) [PROPERTIES] => Array ( [REGION_ID] => Array ( [ID] => 279 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Регион [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => REGION_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 37 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Регион [~DEFAULT_VALUE] => ) [AUTHOR_ID] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Автор [ACTIVE] => Y [SORT] => 50 [CODE] => AUTHOR_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 36 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Автор [~DEFAULT_VALUE] => ) [SIGN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Подпись [ACTIVE] => Y [SORT] => 55 [CODE] => SIGN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Подпись [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORYANDEX] => Array ( [ID] => 278 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Экспорт для Яндекса [ACTIVE] => Y [SORT] => 90 [CODE] => FORYANDEX [DEFAULT_VALUE] => Нет [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 220 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Экспорт для Яндекса [~DEFAULT_VALUE] => Нет ) [IS_MAIN] => Array ( [ID] => 282 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Самая главная [ACTIVE] => Y [SORT] => 100 [CODE] => IS_MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Самая главная [~DEFAULT_VALUE] => ) [IS_IMPORTANT] => Array ( [ID] => 283 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Важная [ACTIVE] => Y [SORT] => 150 [CODE] => IS_IMPORTANT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Важная [~DEFAULT_VALUE] => ) [WITH_WATERMARK] => Array ( [ID] => 290 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Все фото с водяным знаком [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => WITH_WATERMARK [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Все фото с водяным знаком [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Фото [ACTIVE] => Y [SORT] => 250 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Фото [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Абзацы [ACTIVE] => Y [SORT] => 300 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => ISWIN_HTML [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Абзацы [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) ) [CNT_LIKES] => Array ( [ID] => 286 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => CNT_LIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) [CNT_DISLIKES] => Array ( [ID] => 287 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Не нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1001 [CODE] => CNT_DISLIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Не нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Правопорядок. Тревога учебной оказалась [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => В понедельник, в половине пятого утра, личный состав Главного управления внутренних дел области был поднят по тревоге. Но воронежцам не стоило волноваться. [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости [SECTION_META_TITLE] => Правопорядок. Тревога учебной оказалась [SECTION_META_DESCRIPTION] => Правопорядок. Тревога учебной оказалась - Главные новости Воронежа и области ) [RES_MOD] => Array ( [TITLE] => Правопорядок. Тревога учебной оказалась [SECTIONS] => Array ( [271] => Array ( [ID] => 271 [~ID] => 271 [IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199761 [~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199761 [NAME] => Право [~NAME] => Право [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [SECTION_PAGE_URL] => /pravo/ [~SECTION_PAGE_URL] => /pravo/ [CODE] => pravo [~CODE] => pravo [EXTERNAL_ID] => 163 [~EXTERNAL_ID] => 163 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y ) ) [IS_ADV] => [CONTROL_ID] => bx_4182259225_199761 [CNT_LIKES] => 0 [ACTIVE_FROM_TITLE] => 30.10.2008 09:35:25 ) )

Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) Array ( [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 3039 [~SHOW_COUNTER] => 3039 [ID] => 199750 [~ID] => 199750 [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [IBLOCK_SECTION_ID] => 271 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 271 [NAME] => Прокуратура Воронежской… [~NAME] => Прокуратура Воронежской области подвела итоги работы за девять месяцев [ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:34:25 [~ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:34:25 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:26 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:26 [DETAIL_PAGE_URL] => /pravo/prokuratura_voronezhskoy_oblasti_podvela_itogi_raboty_za_devyat_mesyatsev/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /pravo/prokuratura_voronezhskoy_oblasti_podvela_itogi_raboty_za_devyat_mesyatsev/ [LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [~LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [DETAIL_TEXT] => 29 октября в прокуратуре Воронежской области состоялось заседание коллегии по итогам работы за девять месяцев текущего года. На заседании присутствовали городские и районные прокуроры, сотрудники аппарата прокуратуры области.

Открывая заседание, прокурор области Николай Шишкин отметил:

«В целом работа прокуратуры характеризуется положительной динамикой. Показатели по основным направлениям деятельности указывают на эффективность работы прокуроров. Вместе с тем имеются и недостатки, которые подлежат устранению. По-прежнему главными приоритетами в работе прокуратуры остается защита прав граждан, борьба с коррупцией, соблюдение прав субъектов предпринимательской деятельности».

Затем с докладами выступили начальники структурных подразделений прокуратуры области.

Итоги работы прокуратуры за истекший период и состояние законности на территории области характеризуется следующими показателями.

Статистические данные свидетельствуют о том, что в текущем году уровень преступности значительно снижается. Общее число зарегистрированных преступлений за 9 месяцев по сравнению с аналогичным периодом прошлого года уменьшилось на 13,1 % (с 31 867 до 27 675), количество тяжких и особо тяжких – на 25,6% (с 9 400 до 6 991).

Вследствие систематического осуществления органами прокуратуры и правоохранительными органами области предупредительно-профилактической деятельности сокращение количества преступлений произошло практически по всем их категориям.

Так, число убийств снизилось на 7,2% (с 152 до 141), умышленного причинения тяжкого вреда здоровью - 2,4%, в том числе повлекшего смерть - 14,5%. Почти вдвое, на 44,6%, сократилось количество изнасилований.

Значительное снижение наблюдается по преступлениям корыстно-насильственной направленности: разбойным нападениям - 40,4%, грабежам - 37,5%, кражам чужого имущества - 22,6%. Вместе с тем, удельный вес краж по-прежнему остается высоким и составляет 44,2% от уровня общей преступности.

Наблюдается тенденция к снижению количества совершенных преступлений в общественных местах на 23,6%, в том числе уличных - 21,9%; совершенных в состоянии опьянения - 15,1%.

Вдвое возросло количество преступлений, совершенных в группе (+49,8%), а также число преступлений, совершенных лицами, ранее совершавшими преступления (+46,2%), что также характеризует как ненадлежащую работу по противодействию данным проявлениям.

На 20,9% увеличилось количество преступлений в сфере незаконного оборота оружия.

В 2008 году прокурорами дополнительно поставлено на учет 2347 преступлений (аналогичный период прошлого года (далее – АППГ) – 2157), что составило 8,5 % от общего числа зарегистрированных преступлений. Из числа восстановленных на учет 657 (28 %) составляют кражи чужого имущества. Кроме того, выявлены 37 умышленных причинений тяжкого вреда здоровью, 181 преступление, связанное с незаконным оборотом наркотиков.

В связи с неполнотой проведения процессуальной проверки в 2008 году прокурорами отменено 21545 постановлений об отказе в возбуждении уголовного дела, вынесенных органами дознания.

Для устранения нарушений законности при приеме, регистрации и рассмотрении сообщений о преступлениях в правоохранительные органы внесено 186 представлений (АППГ – 175), из них: в органы внутренних дел – 181.

По результатам рассмотрения представлений прокуроров к дисциплинарной ответственности привлечено 242 должностных лица (АППГ – 201). Из них: 231 – сотрудники милиции.

При осуществлении надзора за соблюдением федерального законодательства выявлено более 30000 нарушений законов (АППГ – 25700), внесено 2554 представления об устранении выявленных нарушений. По представлениям прокуроров к дисциплинарной ответственности привлечено 2590 должностных лиц.

По-прежнему высоким остается количество нарушений, выявляемых при осуществлении надзора за законностью нормативных правовых актов, издаваемых органами местного самоуправления.

Мерами прокурорского реагирования приведено в соответствие с законодательством более 300 незаконных правовых актов, регулирующих бюджетный процесс муниципальных образований и порядок предоставления налоговых льгот, более 100 по вопросам предоставления мер социальной поддержки отдельным категориям граждан.

В ходе подготовки и начала эксплуатации объектов ЖКХ в осенне-зимний период основные усилия надзорной деятельности были направлены на соблюдение законодательства о тепло- и энергоснабжении, бесперебойном обеспечении теплоносителями социально значимых объектов жизнедеятельности, проверку целевого расходования финансовых средств, выделенных на функционирование систем ЖКХ. За 9 месяцев 2008 года энергоснабжающими организациями произведено более 650 отключений и ограничений подачи электроэнергии и свыше 200 отключений подачи газа.

Анализ состояния законности в экологической сфере свидетельствует о росте числа выявляемых и пресекаемых прокурорами экологических правонарушений.

Массовые нарушения вскрыты при проведении проверок соблюдения законодательства о недрах, о животном мире, об охране и защите лесов, водных объектов, атмосферного воздуха, отходах производства и потребления, экологической экспертизе, безопасности гидротехнических сооружений.

В ходе прокурорских проверок выявлены многочисленные нарушения федерального законодательства в сфере природопользования. Наиболее типичными нарушениями законодательства о недрах на объектах добычи общераспространенных полезных ископаемых являются: добыча полезных ископаемых без лицензии, правоустанавливающих документов на землю, нарушение условий пользования недрами.

Одним из существенных факторов, влияющих на ухудшение экологической ситуации, является увеличение объемов сброса неочищенных стоков в водные объекты. Большинство очистных сооружений на территории области требуют ремонта, реконструкции, внедрения современных методов очистки сточных вод. 70% очистных сооружений не обеспечивают уровень очистки до требований ПДК вредных веществ. При этом сброс неочищенных сточных вод в водные объекты области составляет более 45% от общего водоотведения. Основными источниками загрязнения водных объектов являются предприятия жилищно-коммунального хозяйства. При этом контролирующими органами не всегда принимаются меры по возмещению ущерба, причиненного окружающей природной среде.

По всем выявленным нарушениям бюджетного законодательства приняты меры прокурорского реагирования.

Продолжена исковая работа. За 9 месяцев 2008 года в суды общей юрисдикции направлено 4901 исковое заявление (заявление) на 40,4 млн. руб., то есть на 10% больше числа исков за аналогичный период 2007 г. (4433).

Основное внимание прокуроры уделяли защите конституционных прав граждан. В их интересах в суд направлено 2540 исковых заявлений (заявлений).

В том числе в защиту трудовых прав граждан направлено 1068 исковых заявлений (заявлений), их которых 1066 составили заявления о взыскании задолженности по заработной плате. Рассмотрено и удовлетворено судом 966 заявлений данной категории.

519 исковых заявлений (заявлений) направлено в защиту прав и интересов несовершеннолетних, в том числе 338 о лишении родительских прав. 51 заявление – в связи с нарушением пенсионных и иных социальных прав граждан.

По итогам заседания коллегии выработаны дополнительные меры, направленные совершенствование работы прокуратуры. [~DETAIL_TEXT] => 29 октября в прокуратуре Воронежской области состоялось заседание коллегии по итогам работы за девять месяцев текущего года. На заседании присутствовали городские и районные прокуроры, сотрудники аппарата прокуратуры области.

Открывая заседание, прокурор области Николай Шишкин отметил:

«В целом работа прокуратуры характеризуется положительной динамикой. Показатели по основным направлениям деятельности указывают на эффективность работы прокуроров. Вместе с тем имеются и недостатки, которые подлежат устранению. По-прежнему главными приоритетами в работе прокуратуры остается защита прав граждан, борьба с коррупцией, соблюдение прав субъектов предпринимательской деятельности».

Затем с докладами выступили начальники структурных подразделений прокуратуры области.

Итоги работы прокуратуры за истекший период и состояние законности на территории области характеризуется следующими показателями.

Статистические данные свидетельствуют о том, что в текущем году уровень преступности значительно снижается. Общее число зарегистрированных преступлений за 9 месяцев по сравнению с аналогичным периодом прошлого года уменьшилось на 13,1 % (с 31 867 до 27 675), количество тяжких и особо тяжких – на 25,6% (с 9 400 до 6 991).

Вследствие систематического осуществления органами прокуратуры и правоохранительными органами области предупредительно-профилактической деятельности сокращение количества преступлений произошло практически по всем их категориям.

Так, число убийств снизилось на 7,2% (с 152 до 141), умышленного причинения тяжкого вреда здоровью - 2,4%, в том числе повлекшего смерть - 14,5%. Почти вдвое, на 44,6%, сократилось количество изнасилований.

Значительное снижение наблюдается по преступлениям корыстно-насильственной направленности: разбойным нападениям - 40,4%, грабежам - 37,5%, кражам чужого имущества - 22,6%. Вместе с тем, удельный вес краж по-прежнему остается высоким и составляет 44,2% от уровня общей преступности.

Наблюдается тенденция к снижению количества совершенных преступлений в общественных местах на 23,6%, в том числе уличных - 21,9%; совершенных в состоянии опьянения - 15,1%.

Вдвое возросло количество преступлений, совершенных в группе (+49,8%), а также число преступлений, совершенных лицами, ранее совершавшими преступления (+46,2%), что также характеризует как ненадлежащую работу по противодействию данным проявлениям.

На 20,9% увеличилось количество преступлений в сфере незаконного оборота оружия.

В 2008 году прокурорами дополнительно поставлено на учет 2347 преступлений (аналогичный период прошлого года (далее – АППГ) – 2157), что составило 8,5 % от общего числа зарегистрированных преступлений. Из числа восстановленных на учет 657 (28 %) составляют кражи чужого имущества. Кроме того, выявлены 37 умышленных причинений тяжкого вреда здоровью, 181 преступление, связанное с незаконным оборотом наркотиков.

В связи с неполнотой проведения процессуальной проверки в 2008 году прокурорами отменено 21545 постановлений об отказе в возбуждении уголовного дела, вынесенных органами дознания.

Для устранения нарушений законности при приеме, регистрации и рассмотрении сообщений о преступлениях в правоохранительные органы внесено 186 представлений (АППГ – 175), из них: в органы внутренних дел – 181.

По результатам рассмотрения представлений прокуроров к дисциплинарной ответственности привлечено 242 должностных лица (АППГ – 201). Из них: 231 – сотрудники милиции.

При осуществлении надзора за соблюдением федерального законодательства выявлено более 30000 нарушений законов (АППГ – 25700), внесено 2554 представления об устранении выявленных нарушений. По представлениям прокуроров к дисциплинарной ответственности привлечено 2590 должностных лиц.

По-прежнему высоким остается количество нарушений, выявляемых при осуществлении надзора за законностью нормативных правовых актов, издаваемых органами местного самоуправления.

Мерами прокурорского реагирования приведено в соответствие с законодательством более 300 незаконных правовых актов, регулирующих бюджетный процесс муниципальных образований и порядок предоставления налоговых льгот, более 100 по вопросам предоставления мер социальной поддержки отдельным категориям граждан.

В ходе подготовки и начала эксплуатации объектов ЖКХ в осенне-зимний период основные усилия надзорной деятельности были направлены на соблюдение законодательства о тепло- и энергоснабжении, бесперебойном обеспечении теплоносителями социально значимых объектов жизнедеятельности, проверку целевого расходования финансовых средств, выделенных на функционирование систем ЖКХ. За 9 месяцев 2008 года энергоснабжающими организациями произведено более 650 отключений и ограничений подачи электроэнергии и свыше 200 отключений подачи газа.

Анализ состояния законности в экологической сфере свидетельствует о росте числа выявляемых и пресекаемых прокурорами экологических правонарушений.

Массовые нарушения вскрыты при проведении проверок соблюдения законодательства о недрах, о животном мире, об охране и защите лесов, водных объектов, атмосферного воздуха, отходах производства и потребления, экологической экспертизе, безопасности гидротехнических сооружений.

В ходе прокурорских проверок выявлены многочисленные нарушения федерального законодательства в сфере природопользования. Наиболее типичными нарушениями законодательства о недрах на объектах добычи общераспространенных полезных ископаемых являются: добыча полезных ископаемых без лицензии, правоустанавливающих документов на землю, нарушение условий пользования недрами.

Одним из существенных факторов, влияющих на ухудшение экологической ситуации, является увеличение объемов сброса неочищенных стоков в водные объекты. Большинство очистных сооружений на территории области требуют ремонта, реконструкции, внедрения современных методов очистки сточных вод. 70% очистных сооружений не обеспечивают уровень очистки до требований ПДК вредных веществ. При этом сброс неочищенных сточных вод в водные объекты области составляет более 45% от общего водоотведения. Основными источниками загрязнения водных объектов являются предприятия жилищно-коммунального хозяйства. При этом контролирующими органами не всегда принимаются меры по возмещению ущерба, причиненного окружающей природной среде.

По всем выявленным нарушениям бюджетного законодательства приняты меры прокурорского реагирования.

Продолжена исковая работа. За 9 месяцев 2008 года в суды общей юрисдикции направлено 4901 исковое заявление (заявление) на 40,4 млн. руб., то есть на 10% больше числа исков за аналогичный период 2007 г. (4433).

Основное внимание прокуроры уделяли защите конституционных прав граждан. В их интересах в суд направлено 2540 исковых заявлений (заявлений).

В том числе в защиту трудовых прав граждан направлено 1068 исковых заявлений (заявлений), их которых 1066 составили заявления о взыскании задолженности по заработной плате. Рассмотрено и удовлетворено судом 966 заявлений данной категории.

519 исковых заявлений (заявлений) направлено в защиту прав и интересов несовершеннолетних, в том числе 338 о лишении родительских прав. 51 заявление – в связи с нарушением пенсионных и иных социальных прав граждан.

По итогам заседания коллегии выработаны дополнительные меры, направленные совершенствование работы прокуратуры. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => В прокуратуре Воронежской области состоялось заседание коллегии по итогам работы за девять истекших месяцев. Как отмечалось на заседании, количество зарегистрированных преступлений по сравнению с аналогичным периодом 2007 года значительно уменьшилось. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => prokuratura_voronezhskoy_oblasti_podvela_itogi_raboty_za_devyat_mesyatsev [~CODE] => prokuratura_voronezhskoy_oblasti_podvela_itogi_raboty_za_devyat_mesyatsev [EXTERNAL_ID] => 30570 [~EXTERNAL_ID] => 30570 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [LID] => ru [~LID] => ru [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:34 [FIELDS] => Array ( [DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 3039 ) [PROPERTIES] => Array ( [REGION_ID] => Array ( [ID] => 279 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Регион [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => REGION_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 37 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Регион [~DEFAULT_VALUE] => ) [AUTHOR_ID] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Автор [ACTIVE] => Y [SORT] => 50 [CODE] => AUTHOR_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 36 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Автор [~DEFAULT_VALUE] => ) [SIGN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Подпись [ACTIVE] => Y [SORT] => 55 [CODE] => SIGN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Подпись [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORYANDEX] => Array ( [ID] => 278 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Экспорт для Яндекса [ACTIVE] => Y [SORT] => 90 [CODE] => FORYANDEX [DEFAULT_VALUE] => Нет [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 220 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Экспорт для Яндекса [~DEFAULT_VALUE] => Нет ) [IS_MAIN] => Array ( [ID] => 282 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Самая главная [ACTIVE] => Y [SORT] => 100 [CODE] => IS_MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Самая главная [~DEFAULT_VALUE] => ) [IS_IMPORTANT] => Array ( [ID] => 283 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Важная [ACTIVE] => Y [SORT] => 150 [CODE] => IS_IMPORTANT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Важная [~DEFAULT_VALUE] => ) [WITH_WATERMARK] => Array ( [ID] => 290 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Все фото с водяным знаком [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => WITH_WATERMARK [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Все фото с водяным знаком [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Фото [ACTIVE] => Y [SORT] => 250 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Фото [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Абзацы [ACTIVE] => Y [SORT] => 300 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => ISWIN_HTML [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Абзацы [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) ) [CNT_LIKES] => Array ( [ID] => 286 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => CNT_LIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) [CNT_DISLIKES] => Array ( [ID] => 287 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Не нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1001 [CODE] => CNT_DISLIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Не нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Прокуратура Воронежской области подвела итоги работы за девять месяцев [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => В прокуратуре Воронежской области состоялось заседание коллегии по итогам работы за девять истекших месяцев. Как отмечалось на заседании, количество зарегистрированных преступлений по сравнению с аналогичным периодом 2007 года значительно уменьшилось. [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости [SECTION_META_TITLE] => Прокуратура Воронежской области подвела итоги работы за девять месяцев [SECTION_META_DESCRIPTION] => Прокуратура Воронежской области подвела итоги работы за девять месяцев - Главные новости Воронежа и области ) [RES_MOD] => Array ( [TITLE] => Прокуратура Воронежской области подвела итоги работы за девять месяцев [SECTIONS] => Array ( [271] => Array ( [ID] => 271 [~ID] => 271 [IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199750 [~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199750 [NAME] => Право [~NAME] => Право [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [SECTION_PAGE_URL] => /pravo/ [~SECTION_PAGE_URL] => /pravo/ [CODE] => pravo [~CODE] => pravo [EXTERNAL_ID] => 163 [~EXTERNAL_ID] => 163 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y ) ) [IS_ADV] => [CONTROL_ID] => bx_4182259225_199750 [CNT_LIKES] => 0 [ACTIVE_FROM_TITLE] => 30.10.2008 09:34:25 ) )

Array ( [ID] => 92226 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2018-12-10 13:42:35.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => UTC ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 573 [WIDTH] => 400 [FILE_SIZE] => 90391 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/924 [FILE_NAME] => yakunin.jpg [ORIGINAL_NAME] => yakunin.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 0894beea50369ea282caa1f537dd8bc6 [~src] => [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/924/285_285_0/yakunin.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/924/yakunin.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/924/yakunin.jpg [ALT] => Железная дорога – дорога нашей жизни [TITLE] => Железная дорога – дорога нашей жизни ) Array ( [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 92226 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2018-12-10 13:42:35.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => UTC ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 573 [WIDTH] => 400 [FILE_SIZE] => 90391 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/924 [FILE_NAME] => yakunin.jpg [ORIGINAL_NAME] => yakunin.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 0894beea50369ea282caa1f537dd8bc6 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/924/yakunin.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/924/yakunin.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/924/yakunin.jpg [ALT] => Железная дорога – дорога нашей жизни [TITLE] => Железная дорога – дорога нашей жизни ) [~DETAIL_PICTURE] => 92226 [SHOW_COUNTER] => 11808 [~SHOW_COUNTER] => 11808 [ID] => 199767 [~ID] => 199767 [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [IBLOCK_SECTION_ID] => 321 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 321 [NAME] => Железная дорога – дорога… [~NAME] => Железная дорога – дорога нашей жизни [ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:30:30 [~ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:30:30 [TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:42:35 [~TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:42:35 [DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/zheleznaya_doroga_-_doroga_nashey_zhizni/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/zheleznaya_doroga_-_doroga_nashey_zhizni/ [LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [~LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [DETAIL_TEXT] => Дорогие друзья!

Совсем недавно Правительство РФ утвердило Стратегию развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Впервые в новой России была принята столь масштабная долгосрочная отраслевая программа, при этом так или иначе касающаяся практически всех граждан страны. Сегодня мы хотели бы представить вам основные идеи, положения и параметры этого документа.

Но прежде, мне представляется необходимым пояснить, зачем он был нужен вообще и так ли действительно важен и необходим? Ведь у многих людей старшего и среднего поколения еще на памяти очень серьезные и масштабные программы, «планов громадье», которые с большой помпой принимались, но потом тихо и бесславно уходили, как вода в песок. Более того, рыночная экономика является в значительной степени антиподом плановой, и в этой связи встает вопрос вообще о правомерности принятия сегодня столь долгосрочных планов развития.

Все мы понимаем, что железные дороги играют в жизни нашей страны громадную, можно сказать, «стержневую» роль. Железнодорожный транспорт надежно связывает воедино практически все субъекты Федерации, обеспечивая 40 процентов пассажирских, 80 процентов грузовых и 98 процентов военных и специальных перевозок в стране. Без мощной железнодорожной системы в России была бы невозможна разработка месторождений природных ресурсов, транспортировка к рынкам сбыта произведенной продукции промышленных предприятий. Более 1,3 миллиарда пассажирских поездок делают россияне железнодорожным транспортом в год.

Но что представляет собой железнодорожный транспорт как отрасль экономики?

С одной стороны – это производство, бизнес – аналогичный другим и требующий к себе типичных для рыночных отношений подходов. Если забыть об этом – железная дорога станет инвестиционно непривлекательной, перестанет развиваться и модернизироваться. Отсюда - низкое качество услуг, отсутствие клиентоориентированности и в конечном итоге - неспособность удовлетворять спрос в перевозках.

С другой стороны, железные дороги в России всегда играли и будут в обозримом будущем играть значительно большую, нежели только коммерческую, роль. Они оказывают самое существенное влияние на макропараметры развития экономики. И, более того, являются фактором социально-политического характера, инструментом реализации национальных интересов государства. Стабильная работа железнодорожного транспорта выступает условием стабилизации, подъема и структурной перестройки экономики, обеспечения национальной целостности и обороноспособности страны, улучшения условий и уровня жизни населения.

Как совместить эти две ипостаси железнодорожного транспорта в едином векторе развития? Как сблизить цели государства и бизнеса в области реализации национальных интересов?

На помощь приходят геоэкономические стратегии, то есть масштабные, согласованные и долговременные комплексы действий в различных областях жизни. Именно здесь корпоративные устремления четко увязываются с осуществлением миссии страны на мировой арене и позволяют государству проводить сбалансированную экономическую политику в интересах всех его граждан.

Ярким примером такого подхода, интегрирующего государственную, коммерческую и социальную составляющие в деятельности железных дорог и позволяющего им развиваться и как бизнесу, и как общественно-политическому инструменту, является Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года.

Учитывая сложность и проблематичность долговременных прогнозов в условиях рыночной экономики, Стратегия, тем не менее, предусматривает более чем 20-летний срок своего действия. Это сделано прежде всего в силу специфики развития железнодорожного транспорта как инфраструктурной отрасли, а именно: большой продолжительности периода согласований, землеотводов, проектирования, строительства, ввода в эксплуатацию, выхода на проектную мощность и начала окупаемости объектов, масштабности работ по коренной модернизации железнодорожного машиностроения и т.д.

При этом я хотел бы подчеркнуть, что Стратегия является проявлением планирования в условиях функционирования именно рынка и представляет собой не просто директивный план старого типа, а, скажем так, иерархию инвестиционных и институциональных проектов с возможностью гибкого реагирования на общую деловую конъюнктуру.

«Я очень рассчитываю на то, что те цели и задачи, которые мы ставим перед собой в рамках Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года, будут ритмично исполняться. И только в этом случае мы сможем добиться результата, на который рассчитываем, – снижения энергопотребления железных дорог, увеличения протяженности, создания новых участков там, где их раньше не было, но которые крайне востребованы для развития экономики, и всех других позитивных составляющих Стратегии». Владимир Путин, Председатель Правительства РФ.

В своем анализе существующей ситуации Стратегия исходит из того, что Российские железные дороги сегодня в целом удовлетворяют потребности страны в пассажирских и грузовых перевозках, выполняют утвержденные правительством производственные планы. Однако, как указывает документ, они «не всегда оказываются способны адекватно и гибко реагировать на внешние вызовы, в результате чего потенциальные возможности для получения экономической выгоды могут обращаться в источник проблем». В настоящее время протяженность «узких мест» по пропускной способности составляет 8,3 тыс. километров, или около 30% протяженности основных направлений сети железных дорог, обеспечивающих около 80% всей грузовой работы железнодорожного транспорта.

Стратегия указывает на следующие ключевые моменты, являющиеся критическими для дальнейшего социально-экономического роста страны: необходимость ускоренного обновления основных фондов железнодорожного транспорта; преодоление технического и технологического отставания России от передовых стран мира по уровню железнодорожной техники; необходимость снижения территориальных диспропорций в развитии транспортной инфраструктуры; потребность снятия ограничений для роста объемов транзитных грузовых перевозок и др.

Решить эти проблемы, то есть привести качественные и количественные характеристики Российских железных дорог к требованиям экономики страны, сделать их модернизированным, инновационным, гибко реагирующим на спрос экономическим организмом, и призвана настоящая Стратегия.

Также хотелось бы акцентировать внимание на то, что Стратегия нацелена на реализацию принципов государственно-частного партнерства. Как свидетельствует мировой опыт, реализация столь масштабных проектов становится возможной и эффективной только при взаимодействии государства и частного бизнеса. В Стратегии предложен механизм, четко увязывающий основные направления развития железнодорожного транспорта с участниками инвестиционного процесса. Причем, как подчеркнул на Железнодорожном съезде в конце 2007 года Президент РФ В.В.Путин, «бюджетные средства должны здесь выступать не главным источником, а как стимул для притока частных инвестиций».

В этой связи интересны те новые подходы, которые заложены в механизмы обеспечения Стратегии. Мы впервые выделили шесть категорий строящихся и реконструируемых железнодорожных линий с учетом того, кто прежде всего получит наибольшую пользу от их эксплуатации (государство, бизнес, ОАО «РЖД», регион и т.д.). Это стратегические, социально значимые, грузообразующие, технологические, высокоскоростные и модернизируемые действующие линии. В зависимости от этих категорий формируются и инвестиционные механизмы строительства объектов.

Что же в итоге конкретно запланировано сделать?

Всего за период до 2030 года, по максимальному варианту, планируется построить более 20 тыс. километров новых железнодорожных линий. Для сравнения: в советский период, то есть более чем за 70 лет, на территории России было построено около 30 тыс. километров новых железных дорог, включая БАМ. При этом наибольшие объемы железнодорожного строительства будут производиться в восточных и северных регионах страны, то есть там, где ощущается их наибольший недостаток. Кроме того, предусматривается большое строительство вторых и третьих путей, электрификация участков, оснащение линий новейшими системами диспетчерского управления. Предполагается построить и реконструировать целый ряд мостов, тоннелей и других искусственных сооружений.

В срок до 2015 года предусматривается полностью заменить локомотивы и вагоны, отслужившие свой срок. При этом на линию выйдет подвижной состав нового поколения, более энергоэффективные и экологически чистые локомотивы, более экономичные в эксплуатации грузовые и более комфортные пассажирские вагоны. Самое пристальное внимание намечено уделить развитию скоростного и высокоскоростного сообщения между крупнейшими городами России. Так, будут обеспечены условия для повышения мобильности населения, развития новых экономических и культурных связей.

В целом же в результате реализации Стратегии будет создана инфраструктурная основа для долгосрочного роста экономики Российской Федерации и повышения качества жизни населения, комплексного освоения развивающихся районов страны и доступа к новым источникам природных ресурсов. Таким образом, Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года – это жизненно необходимые сегодня стране планы: научно-обоснованные, реальные и открывающие новые возможности как для железнодорожного транспорта, так и экономики в целом.

Акционерное общество «Российские железные дороги» уже приступило к их воплощению.

Владимир ЯКУНИН,
Президент ОАО «Российские железные дороги».

---

Дорога – это жизнь!

Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года предусматривает два варианта – минимальный и максимальный. При этом выбор параметров будет на практике зависеть от того, по какому пути станет развиваться в этот период страна.

Минимальный вариант предполагает, что экономика России по-прежнему будет базироваться в основном на экспорте топлива и иного сырья. Согласно этому варианту, к 2030 году грузооборот на железнодорожном транспорте вырастет по сравнению с 2007-м в 1,46 раза, а пассажирооборот – в 1,16 раза.

Максимальный же вариант, нацеленный на то, что Россия в значительной степени переориентирует свою экономику на производство различных машин, оборудования и других промышленных изделий (инновационный путь), предусматривает увеличение грузооборота в 1,58 раза и пассажирооборота в 1,33 раза.

Если говорить об определенных этапах развития железнодорожного транспорта, то Стратегия делит весь период до 2030 года условно на две части. Работы, проведенные в 2008–2015 годах, будут составлять первый этап, суть которого – модернизация железнодорожной сети. Второй этап, с 2016 по 2030 год, представляет собой период динамичного расширения железнодорожной системы России. При этом целый ряд наиболее крупных строек будет проходить частично и на первом, и на втором этапах.

Всего, по минимальному варианту Стратегии, к 2030 году планируется построить 16 тыс. километров новых железнодорожных линий. Сам факт прокладки такого количества путей весьма знаменателен, ведь в минувшие полтора-два десятка лет сколько-нибудь масштабного железнодорожного строительства не велось, а, наоборот, сеть сократилась на 2,5 тыс. километров.

Особо стоит отметить такие масштабные проекты. «Урал Промышленный – Урал Полярный» (строительство линий Полуночное – Обская – Салехард и Салехард – Надым, всего более 1250 километров), «Белкомур» - Белое море – Республика Коми – Урал, создание Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Нижневартовск – Белый Яр – Усть-Илимск, протяженностью 1892 километров), линии Прохоровка – Батайск (748 километров), Волгоград – Элиста (260 километров), Коммунистический – Кочевая (131 километр) и другие. Всего, по максимальному варианту, планируется построить 20,7 тыс. километра новых дорог.

То есть Стратегия означает не просто ряд планов и проектов. Это начало новой эпохи по дальнейшему освоению российских земель и приходу сюда вместе с железной дорогой, без преувеличения, и новой жизни. В то же время Стратегия предусматривает усиление и модернизацию многих существующих линий, в том числе строительство вторых и третьих путей, электрификацию участков, оснащение их автоблокировкой. Строительство новых и реконструкция действующих железнодорожных линий распределены по этапам исходя из приоритетности их введения в эксплуатацию. Приоритет будет отдаваться технологическим линиям, обеспечивающим растущие потребности экономики в перевозках и не допускающим инфраструктурных ограничений экономического развития России.

---

Время инноваций

Стратегия предусматривает разработку и применение целого ряда технологических новшеств. Будут построены автоматизированные центры управления движением поездов с использованием спутниковых технологий. На целом ряде полигонов уже в ближайшие годы начнется внедрение автоматического управления локомотивами. Безбумажный документооборот полностью вытеснит старые технологии.

В период до 2030 года будет организовано производство подвижного состава нового поколения. Это прежде всего мощные, экономичные пассажирские и грузовые локомотивы, несколько серий которых уже разработаны на российских машиностроительных заводах и в течение ближайших пяти лет займут доминирующее положение на Российских железных дорогах. Пассажирский подвижной состав пополнится двухэтажными вагонами, новыми межрегиональными электропоездами со скоростью 160 километров в час и высокоскоростными поездами со скоростью до 350 километров в час. Грузовые вагоны смогут передвигаться со скоростью 140 километров в час, они будут оборудованы кузовами из алюминиевых сплавов и оснащены раздвижными колесными парами для международных перевозок.

Стратегия предполагает, что новые современные типы подвижного состава будут создаваться на основе кооперации российских и зарубежных машиностроителей с производством техники, как правило, на территории России и использованием передовых технологий ведущих мировых компаний. Параллельное выполнение также утвержденной Правительством Стратегии развития транспортного машиностроения РФ в 2007–2010 гг. и на период до 2015 года позволит преодолеть такие недостатки российского машиностроения, как нехватка производственных мощностей, техническое и технологическое отставание продукции, неудовлетворительные объемы инвестиций.

При этом заказ российских транспортных компаний на технику, который предусматривает Стратегия до 2030 года, создает хорошую основу для наращивания мощностей машиностроительных предприятий России.

---

В борьбе за скорость

Отдельно следует отметить планы по развитию скоростного (160–200 километров в час) и высокоскоростного (200–350 километров в час) железнодорожного движения.

Как известно, Россия с ее просторами словно создана для высоких скоростей. Однако в последнее двадцатилетие реальных значительных результатов здесь достигнуто не было. Выполнение намеченных планов должно положить конец столь значительному отставанию России. Предусматриваются три комплекса системных программных мероприятий, направленных на повышение скоростей движения.

Во-первых, это повышение маршрутных скоростей дальних пассажирских поездов. Такая мера будет возможна за счет увеличения пропускных мощностей магистральных линий и железнодорожных узлов, использования подвижного состава нового поколения и других.

Во-вторых, организация скоростного железнодорожного движения после специальной реконструкции действующих линий между крупными региональными центрами поездами со скоростью 160–200 километров в часс. Одним из приоритетных здесь является направление Центр – Юг (в частности, Москва – Адлер), а общая протяженность скоростного полигона составит около 11 тыс. километров.

В-третьих, собственно строительство специализированных высокоскоростных магистралей, на которых обеспечивается движение со скоростями до 350 километров в час.

Необходимые инвестиции в строительство высокоскоростных магистралей оцениваются по максимальному варианту на уровне 1261 млрд.рублей, по минимальному – 565 млрд рублей.

---

Транспорт на экспорт

Российские железные дороги являются органичной частью мировой транспортной системы, а следовательно, важнейшими стратегическими задачами здесь выступают развитие международной деятельности ОАО «РЖД» и повышение его конкурентоспособности.

На период до 2030 года предусматривается развитие таких направлений, как развитие международных транспортных коридоров, проходящих через территорию России. Особо следует отметить перспективу развития партнерства со странами, имеющими ширину колеи, как в России, – 1520 миллиметров, то есть бывшими советскими союзными республиками.

Одним из наиболее приоритетных направлений международной деятельности ОАО «РЖД» будет дальнейшая работа по привлечению транзитных грузов, или, иными словами, по развитию экспорта транспортных услуг. Увеличение транзитных международных перевозок позволит Российским железным дорогам и другим транспортным компаниям привлечь дополнительные средства в развитие своего сервиса, что пойдет на пользу прежде всего отечественным пассажирам и грузовладельцам.

---

Цена вопроса

Какие же потребуются средства для реализации Стратегии? Объем инвестиций на развитие железнодорожного транспорта на 2008–2030 гг., по минимальному варианту, составляет 11,4 трлн.рублей, в том числе на 2008–2015гг. – 5,1 трлн.рублей (из них на развитие железнодорожного транспорта необщего пользования, или промышленного, – 954,7 млрд.рублей.) и на 2016–2030 гг. – 6,3 трлн.рублей.

Максимальный вариант предусматривает общую сумму инвестиций в размере 13,8 трлн.рублей, в том числе на 2008–2015 гг. – 5,2 трлн.рублей (из них на развитие железнодорожного транспорта необщего пользования – 1054,1 млрд. рублей) и на 2016–2030 гг. – 8, 6 трлн. рублей.

Очень характерным является то, что средства пойдут из разных источников: ОАО «Российские железные дороги», федерального и региональных бюджетов, заинтересованных частных промышленных и инвестиционных компаний.

---

Прогнозы и ожидания

Каких же конкретных результатов следует ожидать от реализации планов Стратегии? Будет укреплена инфраструктурная основа для обеспечения территориальной целостности и обороноспособности страны, снижены территориальные диспропорции, созданы условия для ускорения роста российской экономики. Железнодорожный транспорт будет обслуживать 80 из 83 субъектов Федерации. Плотность сети к 2030 году будет увеличена на 24% при полной ликвидации ограничения пропускной и провозной способности.

Будут обеспечены потребности экономики страны в перевозках с одновременным доведением их качества до мирового уровня. В результате реализации Стратегии будут существенно улучшены возможности граждан в передвижении. При увеличении пассажирооборота на 33% возрастут и качественные показатели пассажирских перевозок. Мощный импульс получит развитие скоростного пассажирского сообщения, полигон которого будет увеличен в 17 раз (с 650 до 10 917 километров). Будут созданы высокоскоростные железные дороги (до 350 километров в час), полигон которых к 2030 году при выходе на максимальный вариант превысит 1,5 тыс. километров.

Предусматривается повышение экологичности и экономичности железнодорожного транспорта, а также обеспечение безаварийного движения. Объемы вредных выбросов будут снижены более чем в три раза.

Таким образом, в результате реализации Стратегии будут созданы транспортные условия для обеспечения динамичного развития экономики страны, роста внутреннего валового продукта в 4,5 раза и промышленного производства в 3,3 раза, а также для оптимизации структуры экономики и освоения новых промышленных районов.

---

Скоростной поезд «Сапсан».

Маршрутом в завтрашний день

В настоящее время ОАО «Российские железные дороги» находится на третьем, завершающем, этапе структурного реформирования железнодорожной отрасли. В этой связи многократно возрастают требования ко всем, кто работает в компании «РЖД». Ее развитие в условиях существования реального конкурентного рынка железнодорожных перевозок объективно подводит к необходимости новых решений и качественного прорыва, поиску ресурсов повышения рентабельности бизнеса. Идет процесс коренного технического и технологического перевооружения стальных магистралей — филиалов ОАО «РЖД».

В последние годы многое изменилось в лучшую сторону и на Юго-Восточной железной дороге. За счет освоения инвестиций, внедрения новых технических средств, ресурсосберегающих технологий, совершенствования эксплуатационной работы постоянно наращиваются объемы перевозок, повышаются качественные показатели использования подвижного состава.

Сегодня дорога обеспечивает практически полностью транспортное обслуживание предприятий и населения в четырех областях (Воронежской, Липецкой, Белгородской и Тамбовской) и частично еще в шести, одновременно сочетая освоение возрастающих объемов по перевозкам грузов и пассажиров с ростом финансово-экономических показателей. Имея по протяженности менее пяти процентов от общей эксплуатационной длины железнодорожной сети, Юго-Восточная до последнего времени выполняла более семи процентов погрузки всех железных дорог России и занимала по этому показателю пятое место.

За пять лет работы магистрали в составе ОАО «РЖД» была обеспечена высокая динамика производственно-экономических показателей дороги, сформирована основа для ее дальнейшего развития. На ЮВЖД делается все возможное по техническому развитию приоритетных направлений, по организации скоростного движения пассажирских поездов, тяжеловесного движения грузовых составов, по совершенствованию технологии работы железнодорожных узлов.

Задачи транспортного обеспечения в России сегодня приобретают новые масштабы, становятся частью стратегии нашего государства. Именно поэтому компания «РЖД» выступила с инициативой разработки и принятия долгосрочной Стратегии развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года.

В рамках этой Стратегии основные средства ЮВЖД планирует вкладывать в развитие инфраструктуры в тех направлениях, где концентрируется более 70 процентов всей ее эксплуатационной работы. Стратегией предусмотрена реализация на территории Юго-Восточной железной дороги четырех основных проектов, а именно:

• электрификация участка Ртищево – Кочетовка;

• организация скоростного пассажирского движения на направлении Центр – Юг (Москва – Адлер);

• развитие тяжеловесного движения грузовых поездов на направлении Стойленская – Чугун;

• строительство новой железнодорожной линии к Яковлевскому месторождению железных руд.  

Тепловозная тяга уходит в прошлое

Говоря о первом из указанных проектов, нужно отметить, что электрифицированные железнодорожные линии в сравнении с тепловозной тягой имеют более высокую энергетическую и эксплуатационную эффективность. Темпы развития сети электрифицированных железнодорожных линий будут только ускоряться в связи с возрастающей дефицитностью органических жидких энергоносителей, а также прогнозируемым ростом объемов грузоперевозок.

Участок ЮВЖД Ртищево – Кочетовка протяженностью 267,8 километра, был включен в первоочередную программу электрификации (Энергетическая стратегия ОАО «РЖД» на период до 2010 года и на перспективу до 2030 года) и обозначен в Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года. Его электрификация, согласно вышеназванному программному документу, должна быть завершена в период до 2015 года.

Ориентировочная стоимость работ (в ценах 2006 года) составляет 9, 4 млрд. рублей. Значимость этого проекта обусловлена тем, что с развитием евроазиатского транспортного коридора «Север – Юг», захватывающего данный участок ЮВЖД, особенно остро стоит вопрос о замене на этом направлении движения тепловозной тяги на электровозную. Проведение таких работ позволит исключить смену тяги, увеличить длину тягового плеча локомотивов и локомотивных бригад, создать условия для работы без границ между дорогами и эксплуатации электровозов на общем полигоне «Центр – Кавказ – Поволжье» протяженностью более 1300 километров, а также значительно улучшить экологическую обстановку на всем указанном направлении.

В настоящее время уже разработан бизнес-план электрификации участка Ртищево – Кочетовка Юго-Восточной железной дороги.

Пассажиров возить быстро, а грузов – много

Второй приоритетной задачей, включенной в Стратегию и касающейся непосредственно ЮВЖД, является организация скоростного пассажирского движения на направлении Центр – Юг (Москва – Адлер) в границах Юго-Восточной магистрали (Курск – Прохоровка – Чертково) с одновременным строительством обхода территории Украины на участке Журавка – Чертково. При этом время хода пассажирских поездов от Москвы до Адлера составит около 15 часов 30 минут, в границах Юго-Восточной железной дороги – 3 часа 25 минут.

Данным проектом предусмотрена модернизация существующей инфраструктуры на участке Курск – Прохоровка протяженностью 99 километров, с повышением скоростей движения до 160–200 километров в час. Далее планируется строительство новой железнодорожной линии Прохоровка – Чернянка с выходом на Воронежский ход (южнее станции Журавка) и строительством обхода территории Украины до 905 километров направления Москва – Ростов (южнее станции Чертково), который предусмотрено построить четырехпутным. Общая протяженность этой трассы составит 426 километра, в том числе в обход Украины – 82 километров.

На новой линии предусмотрено строительство, кроме мест примыкания, шести промежуточных железнодорожных станций и одной – на обходе. Длина перегонов составит от 40 до 60 километров. На новой трассе с обходом Украины предусматривается строительство:

• 9 металлических мостов;

• 7 железобетонных путепроводов на пересечениях с железной дорогой;

• 58 железобетонных путепроводов на пересечениях с автомобильными дорогами;

• 52 пешеходных моста;

• 99 железобетонных мостов для полевых работ;

• 128 водопропускных железобетонных труб.

Общие затраты на модернизацию участка и строительство новой линии оценены в 220, 03 млрд. рублей, в том числе на обход Украины – 29, 02 млрд. рублей. Реализация проекта организации скоростного движения на направлении Центр – Юг (Москва – Адлер) с использованием Курского хода позволит обеспечить возрастающие объемы пассажирских перевозок и сократить время в пути из центральных регионов России до курортов Северного Кавказа. Также это позволит решить задачу обхода территории Украины и привлечь дополнительный пассажиропоток, в том числе за счет переключения его части с альтернативных видов транспорта.

Кроме того, в настоящее время перед ОАО «РЖД» как никогда остро стоит задача перевозки возрастающего объема грузов. И в данной ситуации повышение весовых норм поездов является одним из наиболее перспективных направлений, позволяющим не только обеспечить перевозки, но и повысить эффективность работы магистрали.

В качестве третьего проекта в границах Юго-Восточной железной дороги, включенного в Стратегию, определен полигон обращения поездов повышенного веса (9000 тонн) – Стойленская – Чугун (Белгородское отделение). Для организации тяжеловесного движения на данном полигоне предусмотрены работы по подготовке инфраструктуры всех хозяйств: путевого, электроснабжения, СЦБ и связи, выполнение которых позволит осуществлять беспрепятственный пропуск поездов повышенного веса и с осевыми нагрузками до 25–30 тонн/ось на всем протяжении маршрута.

И, наконец, на дороге активно ведется работа по реализации четвертого проекта ЮВЖД, закрепленного в Стратегии. Так, для освоения ресурсной базы Яковлевского месторождения железных руд (Белгородское отделение) уже введена в эксплуатацию новая грузообразующая железнодорожная линия: станция Беленихино – Яковлевский рудник протяженностью 24 километров.

Таким образом, в перспективе реализация проектов в границах ЮВЖД, наряду с другими, предусмотренными Стратегией развития железнодорожного транспорта, призвана способствовать созданию транспортных условий для ускорения роста российской экономики и удовлетворения ее растущих потребностей в перевозках с одновременным доведением их качества до стандартов мирового уровня.

---

Лискинское – самое крупное

Для нескольких поколений лискинцев, россошанцев, поворинцев, воронежцев железная дорога была и остаётся главной дорогой жизни. С того самого момента, когда в середине 19-го века паровозные гудки разбудили вековую тишину вокруг. В 1866 году, под стук колёс прибывшего на станцию Козлов пассажирского поезда, началась история Юго-Восточной магистрали. В 1871 году вступил в строй участок Воронеж - Лиски. В конце того же года началось движение поездов до Ростова-на-Дону.

Лискинскому району от железной дороги - с благодарностью: (слева направо)
президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, глава Лискинского района Виктор Шевцов,
начальник ЮВЖД Анатолий Володько.

Развивалась дорога – и менялась жизнь везде, где она проходила.

Сегодня этими железными нитями-артериями опоясаны - переплетены огромные просторы огромной страны. И мчатся по ним поезда и составы, доставляя людей и грузы в нужный пункт на карте Родины. Представить нас, сегодняшних, без железнодорожных магистралей просто немыслимо. Спустя почти полтора века Юго-Восточная дорога остаётся главным перекрёстком России, связывая Север с Югом, Запад с сибирскими окраинами и Дальним Востоком.

Из пяти отделений Лискинское является самым крупным на ЮВЖД. В его составе – 70 железнодорожных станций и 27 структурных подразделений, территориально расположенных в городах Лиски, Воронеж, Поворино, Таловая и Россошь.

Протяжённость отделения с севера на юг от станции Графская до станции Чертково – более 360 километров, с востока на запад, от станции Дуплятка до станции Алексеевка, – более 310 километров. Это практически вся Воронежская область, частично Волгоградская, Белгородская, Ростовская и один район Луганской области Украины.

Услугами железнодорожного транспорта в этом регионе ежегодно пользуются 12 млн. пассажиров в пригородном сообщении и 16 млн. в дальнем. Отделение уделяет огромное внимание улучшению качества обслуживания пассажиров. Значительно повышены требования к наружному и внутреннему оформлению вокзалов, содержанию пассажирских платформ, расширению перечня услуг, оказываемых пассажирам.

«Стратегия развития железнодорожного транспорта хорошо проработана и тесно увязана с долгосрочными планами развития автомобильного транспорта, морских портов и аэродромной сети. В нее включен и раздел по развитию железнодорожного транспорта необщего пользования. Самое главное – Стратегия дает ориентир для бизнеса. Опыт БАМа показал, что все должно развиваться комплексно – и дорога, и добыча полезных ископаемых. Только тогда будет эффект». Игорь Левитин, министр транспорта РФ.

313 крупнейших предприятий региона сотрудничают с Лискинским отделением ЮВЖД. Среди них – ОАО «Павловск-Гранит», ОАО «Минудобрения» на станции Россошь, ОАО «Подгоренский цементник», Воронежское рудоуправление.

15 млн. тонн – таков годовой объём погрузки. К примеру, только по Лискинскому муниципальному району в 2007 году удельный вес перевозок железнодорожным транспортом составил 97,3% от общего объёма грузоперевозок. Всего же за период существования компании «Российские железные дороги» Лискинским отделением было отправлено более 75 млн. тонн народнохозяйственных грузов с ежесуточной погрузкой 40800 тонн.

Грузооборот за девять месяцев текущего года составил 92 млн. 310 тыс. тонно-километров нетто, а это - 34% от общего количества эксплутационной работы всей Юго-Восточной магистрали.

Лискинское отделение, являясь крупным налогоплательщиком, только за 9 месяцев 2008 года перечислило в бюджет региона и во внебюджетные фонды 916 млн. рублей, что на 132 млн. рублей больше, чем за аналогичный период прошлого года. Фактически – это третья часть всех налоговых отчислений ЮВЖД.

Область, в свою очередь, берёт на себя обязательства оказывать поддержку из областного бюджета социально значимым проектам компании.

Сегодня Лискинское отделение дороги – это мощный транспортный комплекс с большим техническим потенциалом. В июне этого года Юго-Восточная магистраль принимала IV Ассамблею начальников железных дорог России. Программа высшего форума ОАО «РЖД» включала в себя также и посещение Лискинского отделения дороги. Гостям во главе с президентом компании Владимиром Якуниным продемонстрировали новый цех дефектоскопии, аналогов которому нет пока на всей Юго-Восточной магистрали.

Побывали участники ассамблеи на заводе «Спецжелезобетон», где уже несколько лет действует автоматизированная линия сборки рельсо-шпальной решётки с анкерным скреплением. И ещё один объект привлёк внимание начальников железных дорог России. Физкультурно-оздоровительный комплекс «Локомотив» - яркий пример плодотворного социального партнёрства муниципальной власти и железной дороги. Здесь занимаются тысячи лискинцев, проводятся все общерайонные праздники и спортивные мероприятия. Комплекс включает в себя два футбольных поля, одно из которых – с искусственным покрытием, трибуны на 7 тысяч зрителей, легкоатлетический манеж, беговые дорожки с тартановым покрытием, многофункциональные спортплощадки, теннисные корты.

В ходе визита Владимира Якунина была достигнута договорённость с главой района Виктором Шевцовым о совместном строительстве Ледового дворца. При поддержке компании воплотится в жизнь ещё один проект – строительство второго транспортного коридора под железнодорожным полотном, разделяющим город на две части.

Владимир Якунин, начальники железных дорог в сопровождении губернатора Воронежской области Владимира Кулакова возложили цветы к первому и единственному пока памятнику рабочим-железнодорожникам на въезде в город. В 2006 году президент компании лично участвовал в его открытии. Сегодня этот монумент является своеобразной визитной карточкой Лисок - крупнейшего железнодорожного узла, работающего на 4 направления.

Для тружеников Лискинского отделения дороги в числе приоритетных задач по-прежнему остаётся обеспечение безопасности движения поездов, освоение стабильно растущих объёмов перевозок пассажиров и грузов. В июле в Локомотивном депо Лиски в рамках реализации инвестиционного проекта ОАО «РЖД» открыли новый цех среднего ремонта общей площадью 2,5 тыс. квадратных метра. Он оснащён самым высокотехнологичным оборудованием, призванным максимально поднять уровень диагностики и ремонта локомотивов и при этом свести к минимуму влияние человеческого фактора. По словам вице-президента компании Алексея Воротилкина, на базе подобных депо будут создаваться сервисные центры от локомотивных заводов.

Сейчас на Лискинском отделении ведётся активная работа на объектах, связанных с совершенствованием технологии перевозок и снижением их себестоимости. Продолжается масштабная реконструкция станции Лиски по удлинению путей для того, чтобы принимать во все парки длинносоставные и тяжеловесные поезда. Идёт удлинение путей станции Сагуны, строительство газовой котельной производственной базы электромонтажного поезда ЭМПЭ-1.

По итогам работы за 2007 год коллектив сортировочной станции Лиски признан лучшим в отраслевом соревновании. В этом году стоит отметить Россошанскую и Лискинскую дистанции элэктроснабжения и Локомотивное депо Воронеж - Курский. В дорожных и отраслевых соревнованиях они занимают лидирующие позиции.

50-летний юбилей отметит в декабре Лискинская дистанция тепловых сетей – единственная ТЭЦ на дороге. Она дала возможность перевести на центральное теплоснабжение промышленные предприятия, многоквартирные дома, школы и дошкольные учреждения, больницы. И сегодня ТЭЦ обслуживает не только железнодорожников, но и горожан - жителей западной части Лисок.

За всеми этими цифрами и успехами стоит труд 14-тысячного коллектива Лискинского отделения, возглавляемого Сергеем Аксёновым.

Наряду с развитием производственных структур, одна их важнейших задач, успешно решаемая руководством отделения, - создание достойных условий труда и отдыха. Ведь общеизвестно: продуманная социальная политика – залог устойчивой работы железнодорожного транспорта. Главный критерий уровня жизни работников и членов их семей – заработная плата. Она напрямую связана с ростом производительности труда. С начала года этот показатель вырос на 1,8% к уровню прошлого года. При этом среднемесячная заработная плата увеличилась на 26,9% и составила 15975 рублей.

За первое полугодие на реализацию обязательств Коллективного договора направлено 176,8 млн. рублей. До конца года эта цифра увеличится до 235,7 млн. рублей. С 1 июля 2008 года введена единовременная доплата работникам ОАО «РЖД» «За преданность компании». До конца текущего года её получат 3083 работника отделения, а общие выплаты достигнут 37,9 млн. рублей. Сотрудникам отделения при уходе в очередной отпуск оказывается материальная помощь на отдых и лечение. Всем железнодорожникам и ветеранам транспорта предоставляется право бесплатного проезда. Работникам, уходящим на пенсию, выплачивается единовременное поощрение в размере от 5 до 9 окладов.

Особое внимание - жилищным вопросам. В 2007 году улучшили свои жилищные условия 117 семей, шести молодым специалистам были предоставлены благоустроенные квартиры. С начала 2008 года сдана первая очередь 140-квартирного жилого дома для работников Лискинского узла, начато строительство второй очереди по ипотечному кредитованию 45-квартирного дома, принят в эксплуатацию двухквартирный дом на станции Хава.

Взаимоотношения руководства отделения и представителя труженика стальной колеи - профсоюза – начинается с заботы о детях железнодорожников и не кончаются после того, как железнодорожник уходит на пенсию. За первое полугодие была оказана материальная помощь ветеранам и бывшим работникам железнодорожного транспорта на сумму более 2,5 млн. рублей. 115 пенсионеров поправили своё здоровье в санаториях и пансионатах компании. Всего же в российских здравницах в этом году отдохнули 700 работников отделения и членов их семей.

С огромным удовольствием проводят дети железнодорожников летние каникулы в оздоровительных лагерях «Ракета» и «Зелёный огонёк». Плата родителей составляет всего лишь 10% от стоимости путёвки. Более 80 ребят побывали на Черноморском побережье в санаториях и базах отдыха «Жемчужина России», «Горизонт», «Россиянка» и «Магадан».

Около 200 тружеников отделения ежемесячно восстанавливают силы и здоровье в санатории-профилактории «Дон», расположенном на территории Воронежской области.

Самым современным лечебно-диагностическим оборудованием оснащены узловая больница на станции Россошь и НУЗ «Отделенческая больница на станции Лиски». Лискинские медики обслуживают 27 тысяч железнодорожников и членов их семей. Услугами больницы пользуются и горожане, отмечая высокий профессионализм персонала, внимательное отношение к пациентам и хорошую материально-техническую базу, позволяющую получать качественное лечение.

Кадры решают всё… Расхожая фраза, но верная. Особенно – на железнодорожном транспорте. Ведь без любви к профессии, ответственности на каждом участке не было бы чёткой и слаженной работы, обеспечивающей безаварийную и бесперебойную перевозку пассажиров и грузов. Основательное техническое перевооружение отрасли немыслимо без солидного кадрового потенциала.

На Лискинском отделении трудятся 364 молодых специалиста, 113 из них – с высшим образованием. В 2008 году по целевым направлениям в высшие и средние профессиональные учебные заведения поступили 147 человек. Есть на дороге и своя «кузница кадров»- техникум имени Лысенко, где планируется ввести новую специальность – «автоматика, телемеханика и связь», и лицей имени Лысенко. На протяжении восьми лет отделение тесно сотрудничает с Ростовским государственным университетом путей сообщения. Всего же в настоящее время заочно и очно обучаются в различных учебных заведениях 958 человек.

В отделении действует Совет молодых специалистов. В сентябре команда Лискинского отделения, ставшая финалистом общесетевого конкурса инновационных проектов «Новое звено», представляла Юго-Восточную железную дорогу на слёте молодёжи компании в Москве.

И ветераны-железнодорожники, и молодёжь – это важные звенья в той цепи, которая называется связью поколений. А любовь к железной дороге, уважение к профессии железнодорожника закладывается с малых лет в детских садах и школах. На отделении – пять детских дошкольных учреждений: в Лисках, Россоши, Поворино и Воронеже, три общеобразовательные школы и школа-интернат в Новохопёрске. Добрая слава идёт о детской общественной организации «Магистраль». А азы профессии мальчишки и девчонки постигают в учебном классе Детской железной дороги. В следующем году Лискинская Малая железная дорога отметит своё 20-летие. Отделение дороги оснастило класс компьютерами и необходимым оборудованием.

Для многотысячной армии тружеников стальной колеи, ветеранов-железнодорожников и членов их семей, для миллионов пассажиров, жителей больших и малых железнодорожных городов, пристанционных посёлков и разъездов железная дорога стала родной и близкой, стала НАШЕЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГОЙ!

---

Сергей АКСЁНОВ
начальник Лискинского отделения Юго-Восточной железной дороги

«Железнодорожники Лискинского отделения Юго-Восточной железной дороги вносят свой вклад в выполнение основной задачи удовлетворения потребности в перевозках пассажиров и грузов. За девять месяцев 2008 года Лисинским отделением было отправлено около 11 миллионов тонн народнохозяйственных грузов, пассажирооборот выполнен на 100% и составил 3,9 млрд. пассажиро/километров, грузооборот в среднем в сутки составил 92,3 млн. тонно/километров нетто. Среднесуточный пробег локомотива – 1687 тонно/километр брутто. Вес поезда составил 3790 тонн. Участковая скорость возросла к уровню прошлого года на 0,5% и составила 41,3 километра в час. Оборот рабочего вагона сократился на 1,4 часа и составил 1,04 суток, оборот местного вагона составил 0,68 суток.

С начала года Лискинским отделением перечислено в бюджет Воронежской области 412 млн.рублей, что на 8,5% выше соответствующего показателя прошлого года».

Виктор ШЕВЦОВ
глава Лискинского муниципального района

«Сегодня и стар и млад в городе знают, что до 1871 года у нас была небольшая слобода Ново-Покровская, и насчитывала она 1672 жителя. И она осталась бы таким посёлком, не приди сюда железная дорога.

Железная дорога создала нам свои крупные предприятия и заводы. Она «привела» сюда завод «Лискимонтажконструкция», сахарный завод, маслоэкстракционный и другие предприятия, пользующиеся железнодорожным транспортом.

137 лет жизни железной дороги в нашем городе – это судьбы сотен тысяч человек, это судьбы практически каждой семьи, это социальная защита этих сотен тысяч человек и членов их семей. Это победы – трудовые и боевые.

Наша железная дорога сегодня – это локомотив и в производстве, и в решении социальных вопросов, и в общественно-политической жизни. У нас из 55 тысяч проживающих в городе 9 тысяч работают на железнодорожных предприятиях. По концентрации железнодорожников к общему количеству населения Лиски - самый железнодорожный город страны. Так считает и президент ОАО «РЖД».

«Лиски держат все четыре стороны света в одном железнодорожном кулаке», - это самая ёмкая характеристика Лискинского железнодорожного узла, высказанная Владимиром Якуниным. И это накладывает на нас высочайшую ответственность, чтобы этот кулак был надёжным для Юго-Восточной магистрали, для Российских железных дорог, для страны». [~DETAIL_TEXT] => Дорогие друзья!

Совсем недавно Правительство РФ утвердило Стратегию развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Впервые в новой России была принята столь масштабная долгосрочная отраслевая программа, при этом так или иначе касающаяся практически всех граждан страны. Сегодня мы хотели бы представить вам основные идеи, положения и параметры этого документа.

Но прежде, мне представляется необходимым пояснить, зачем он был нужен вообще и так ли действительно важен и необходим? Ведь у многих людей старшего и среднего поколения еще на памяти очень серьезные и масштабные программы, «планов громадье», которые с большой помпой принимались, но потом тихо и бесславно уходили, как вода в песок. Более того, рыночная экономика является в значительной степени антиподом плановой, и в этой связи встает вопрос вообще о правомерности принятия сегодня столь долгосрочных планов развития.

Все мы понимаем, что железные дороги играют в жизни нашей страны громадную, можно сказать, «стержневую» роль. Железнодорожный транспорт надежно связывает воедино практически все субъекты Федерации, обеспечивая 40 процентов пассажирских, 80 процентов грузовых и 98 процентов военных и специальных перевозок в стране. Без мощной железнодорожной системы в России была бы невозможна разработка месторождений природных ресурсов, транспортировка к рынкам сбыта произведенной продукции промышленных предприятий. Более 1,3 миллиарда пассажирских поездок делают россияне железнодорожным транспортом в год.

Но что представляет собой железнодорожный транспорт как отрасль экономики?

С одной стороны – это производство, бизнес – аналогичный другим и требующий к себе типичных для рыночных отношений подходов. Если забыть об этом – железная дорога станет инвестиционно непривлекательной, перестанет развиваться и модернизироваться. Отсюда - низкое качество услуг, отсутствие клиентоориентированности и в конечном итоге - неспособность удовлетворять спрос в перевозках.

С другой стороны, железные дороги в России всегда играли и будут в обозримом будущем играть значительно большую, нежели только коммерческую, роль. Они оказывают самое существенное влияние на макропараметры развития экономики. И, более того, являются фактором социально-политического характера, инструментом реализации национальных интересов государства. Стабильная работа железнодорожного транспорта выступает условием стабилизации, подъема и структурной перестройки экономики, обеспечения национальной целостности и обороноспособности страны, улучшения условий и уровня жизни населения.

Как совместить эти две ипостаси железнодорожного транспорта в едином векторе развития? Как сблизить цели государства и бизнеса в области реализации национальных интересов?

На помощь приходят геоэкономические стратегии, то есть масштабные, согласованные и долговременные комплексы действий в различных областях жизни. Именно здесь корпоративные устремления четко увязываются с осуществлением миссии страны на мировой арене и позволяют государству проводить сбалансированную экономическую политику в интересах всех его граждан.

Ярким примером такого подхода, интегрирующего государственную, коммерческую и социальную составляющие в деятельности железных дорог и позволяющего им развиваться и как бизнесу, и как общественно-политическому инструменту, является Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года.

Учитывая сложность и проблематичность долговременных прогнозов в условиях рыночной экономики, Стратегия, тем не менее, предусматривает более чем 20-летний срок своего действия. Это сделано прежде всего в силу специфики развития железнодорожного транспорта как инфраструктурной отрасли, а именно: большой продолжительности периода согласований, землеотводов, проектирования, строительства, ввода в эксплуатацию, выхода на проектную мощность и начала окупаемости объектов, масштабности работ по коренной модернизации железнодорожного машиностроения и т.д.

При этом я хотел бы подчеркнуть, что Стратегия является проявлением планирования в условиях функционирования именно рынка и представляет собой не просто директивный план старого типа, а, скажем так, иерархию инвестиционных и институциональных проектов с возможностью гибкого реагирования на общую деловую конъюнктуру.

«Я очень рассчитываю на то, что те цели и задачи, которые мы ставим перед собой в рамках Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года, будут ритмично исполняться. И только в этом случае мы сможем добиться результата, на который рассчитываем, – снижения энергопотребления железных дорог, увеличения протяженности, создания новых участков там, где их раньше не было, но которые крайне востребованы для развития экономики, и всех других позитивных составляющих Стратегии». Владимир Путин, Председатель Правительства РФ.

В своем анализе существующей ситуации Стратегия исходит из того, что Российские железные дороги сегодня в целом удовлетворяют потребности страны в пассажирских и грузовых перевозках, выполняют утвержденные правительством производственные планы. Однако, как указывает документ, они «не всегда оказываются способны адекватно и гибко реагировать на внешние вызовы, в результате чего потенциальные возможности для получения экономической выгоды могут обращаться в источник проблем». В настоящее время протяженность «узких мест» по пропускной способности составляет 8,3 тыс. километров, или около 30% протяженности основных направлений сети железных дорог, обеспечивающих около 80% всей грузовой работы железнодорожного транспорта.

Стратегия указывает на следующие ключевые моменты, являющиеся критическими для дальнейшего социально-экономического роста страны: необходимость ускоренного обновления основных фондов железнодорожного транспорта; преодоление технического и технологического отставания России от передовых стран мира по уровню железнодорожной техники; необходимость снижения территориальных диспропорций в развитии транспортной инфраструктуры; потребность снятия ограничений для роста объемов транзитных грузовых перевозок и др.

Решить эти проблемы, то есть привести качественные и количественные характеристики Российских железных дорог к требованиям экономики страны, сделать их модернизированным, инновационным, гибко реагирующим на спрос экономическим организмом, и призвана настоящая Стратегия.

Также хотелось бы акцентировать внимание на то, что Стратегия нацелена на реализацию принципов государственно-частного партнерства. Как свидетельствует мировой опыт, реализация столь масштабных проектов становится возможной и эффективной только при взаимодействии государства и частного бизнеса. В Стратегии предложен механизм, четко увязывающий основные направления развития железнодорожного транспорта с участниками инвестиционного процесса. Причем, как подчеркнул на Железнодорожном съезде в конце 2007 года Президент РФ В.В.Путин, «бюджетные средства должны здесь выступать не главным источником, а как стимул для притока частных инвестиций».

В этой связи интересны те новые подходы, которые заложены в механизмы обеспечения Стратегии. Мы впервые выделили шесть категорий строящихся и реконструируемых железнодорожных линий с учетом того, кто прежде всего получит наибольшую пользу от их эксплуатации (государство, бизнес, ОАО «РЖД», регион и т.д.). Это стратегические, социально значимые, грузообразующие, технологические, высокоскоростные и модернизируемые действующие линии. В зависимости от этих категорий формируются и инвестиционные механизмы строительства объектов.

Что же в итоге конкретно запланировано сделать?

Всего за период до 2030 года, по максимальному варианту, планируется построить более 20 тыс. километров новых железнодорожных линий. Для сравнения: в советский период, то есть более чем за 70 лет, на территории России было построено около 30 тыс. километров новых железных дорог, включая БАМ. При этом наибольшие объемы железнодорожного строительства будут производиться в восточных и северных регионах страны, то есть там, где ощущается их наибольший недостаток. Кроме того, предусматривается большое строительство вторых и третьих путей, электрификация участков, оснащение линий новейшими системами диспетчерского управления. Предполагается построить и реконструировать целый ряд мостов, тоннелей и других искусственных сооружений.

В срок до 2015 года предусматривается полностью заменить локомотивы и вагоны, отслужившие свой срок. При этом на линию выйдет подвижной состав нового поколения, более энергоэффективные и экологически чистые локомотивы, более экономичные в эксплуатации грузовые и более комфортные пассажирские вагоны. Самое пристальное внимание намечено уделить развитию скоростного и высокоскоростного сообщения между крупнейшими городами России. Так, будут обеспечены условия для повышения мобильности населения, развития новых экономических и культурных связей.

В целом же в результате реализации Стратегии будет создана инфраструктурная основа для долгосрочного роста экономики Российской Федерации и повышения качества жизни населения, комплексного освоения развивающихся районов страны и доступа к новым источникам природных ресурсов. Таким образом, Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года – это жизненно необходимые сегодня стране планы: научно-обоснованные, реальные и открывающие новые возможности как для железнодорожного транспорта, так и экономики в целом.

Акционерное общество «Российские железные дороги» уже приступило к их воплощению.

Владимир ЯКУНИН,
Президент ОАО «Российские железные дороги».

---

Дорога – это жизнь!

Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года предусматривает два варианта – минимальный и максимальный. При этом выбор параметров будет на практике зависеть от того, по какому пути станет развиваться в этот период страна.

Минимальный вариант предполагает, что экономика России по-прежнему будет базироваться в основном на экспорте топлива и иного сырья. Согласно этому варианту, к 2030 году грузооборот на железнодорожном транспорте вырастет по сравнению с 2007-м в 1,46 раза, а пассажирооборот – в 1,16 раза.

Максимальный же вариант, нацеленный на то, что Россия в значительной степени переориентирует свою экономику на производство различных машин, оборудования и других промышленных изделий (инновационный путь), предусматривает увеличение грузооборота в 1,58 раза и пассажирооборота в 1,33 раза.

Если говорить об определенных этапах развития железнодорожного транспорта, то Стратегия делит весь период до 2030 года условно на две части. Работы, проведенные в 2008–2015 годах, будут составлять первый этап, суть которого – модернизация железнодорожной сети. Второй этап, с 2016 по 2030 год, представляет собой период динамичного расширения железнодорожной системы России. При этом целый ряд наиболее крупных строек будет проходить частично и на первом, и на втором этапах.

Всего, по минимальному варианту Стратегии, к 2030 году планируется построить 16 тыс. километров новых железнодорожных линий. Сам факт прокладки такого количества путей весьма знаменателен, ведь в минувшие полтора-два десятка лет сколько-нибудь масштабного железнодорожного строительства не велось, а, наоборот, сеть сократилась на 2,5 тыс. километров.

Особо стоит отметить такие масштабные проекты. «Урал Промышленный – Урал Полярный» (строительство линий Полуночное – Обская – Салехард и Салехард – Надым, всего более 1250 километров), «Белкомур» - Белое море – Республика Коми – Урал, создание Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Нижневартовск – Белый Яр – Усть-Илимск, протяженностью 1892 километров), линии Прохоровка – Батайск (748 километров), Волгоград – Элиста (260 километров), Коммунистический – Кочевая (131 километр) и другие. Всего, по максимальному варианту, планируется построить 20,7 тыс. километра новых дорог.

То есть Стратегия означает не просто ряд планов и проектов. Это начало новой эпохи по дальнейшему освоению российских земель и приходу сюда вместе с железной дорогой, без преувеличения, и новой жизни. В то же время Стратегия предусматривает усиление и модернизацию многих существующих линий, в том числе строительство вторых и третьих путей, электрификацию участков, оснащение их автоблокировкой. Строительство новых и реконструкция действующих железнодорожных линий распределены по этапам исходя из приоритетности их введения в эксплуатацию. Приоритет будет отдаваться технологическим линиям, обеспечивающим растущие потребности экономики в перевозках и не допускающим инфраструктурных ограничений экономического развития России.

---

Время инноваций

Стратегия предусматривает разработку и применение целого ряда технологических новшеств. Будут построены автоматизированные центры управления движением поездов с использованием спутниковых технологий. На целом ряде полигонов уже в ближайшие годы начнется внедрение автоматического управления локомотивами. Безбумажный документооборот полностью вытеснит старые технологии.

В период до 2030 года будет организовано производство подвижного состава нового поколения. Это прежде всего мощные, экономичные пассажирские и грузовые локомотивы, несколько серий которых уже разработаны на российских машиностроительных заводах и в течение ближайших пяти лет займут доминирующее положение на Российских железных дорогах. Пассажирский подвижной состав пополнится двухэтажными вагонами, новыми межрегиональными электропоездами со скоростью 160 километров в час и высокоскоростными поездами со скоростью до 350 километров в час. Грузовые вагоны смогут передвигаться со скоростью 140 километров в час, они будут оборудованы кузовами из алюминиевых сплавов и оснащены раздвижными колесными парами для международных перевозок.

Стратегия предполагает, что новые современные типы подвижного состава будут создаваться на основе кооперации российских и зарубежных машиностроителей с производством техники, как правило, на территории России и использованием передовых технологий ведущих мировых компаний. Параллельное выполнение также утвержденной Правительством Стратегии развития транспортного машиностроения РФ в 2007–2010 гг. и на период до 2015 года позволит преодолеть такие недостатки российского машиностроения, как нехватка производственных мощностей, техническое и технологическое отставание продукции, неудовлетворительные объемы инвестиций.

При этом заказ российских транспортных компаний на технику, который предусматривает Стратегия до 2030 года, создает хорошую основу для наращивания мощностей машиностроительных предприятий России.

---

В борьбе за скорость

Отдельно следует отметить планы по развитию скоростного (160–200 километров в час) и высокоскоростного (200–350 километров в час) железнодорожного движения.

Как известно, Россия с ее просторами словно создана для высоких скоростей. Однако в последнее двадцатилетие реальных значительных результатов здесь достигнуто не было. Выполнение намеченных планов должно положить конец столь значительному отставанию России. Предусматриваются три комплекса системных программных мероприятий, направленных на повышение скоростей движения.

Во-первых, это повышение маршрутных скоростей дальних пассажирских поездов. Такая мера будет возможна за счет увеличения пропускных мощностей магистральных линий и железнодорожных узлов, использования подвижного состава нового поколения и других.

Во-вторых, организация скоростного железнодорожного движения после специальной реконструкции действующих линий между крупными региональными центрами поездами со скоростью 160–200 километров в часс. Одним из приоритетных здесь является направление Центр – Юг (в частности, Москва – Адлер), а общая протяженность скоростного полигона составит около 11 тыс. километров.

В-третьих, собственно строительство специализированных высокоскоростных магистралей, на которых обеспечивается движение со скоростями до 350 километров в час.

Необходимые инвестиции в строительство высокоскоростных магистралей оцениваются по максимальному варианту на уровне 1261 млрд.рублей, по минимальному – 565 млрд рублей.

---

Транспорт на экспорт

Российские железные дороги являются органичной частью мировой транспортной системы, а следовательно, важнейшими стратегическими задачами здесь выступают развитие международной деятельности ОАО «РЖД» и повышение его конкурентоспособности.

На период до 2030 года предусматривается развитие таких направлений, как развитие международных транспортных коридоров, проходящих через территорию России. Особо следует отметить перспективу развития партнерства со странами, имеющими ширину колеи, как в России, – 1520 миллиметров, то есть бывшими советскими союзными республиками.

Одним из наиболее приоритетных направлений международной деятельности ОАО «РЖД» будет дальнейшая работа по привлечению транзитных грузов, или, иными словами, по развитию экспорта транспортных услуг. Увеличение транзитных международных перевозок позволит Российским железным дорогам и другим транспортным компаниям привлечь дополнительные средства в развитие своего сервиса, что пойдет на пользу прежде всего отечественным пассажирам и грузовладельцам.

---

Цена вопроса

Какие же потребуются средства для реализации Стратегии? Объем инвестиций на развитие железнодорожного транспорта на 2008–2030 гг., по минимальному варианту, составляет 11,4 трлн.рублей, в том числе на 2008–2015гг. – 5,1 трлн.рублей (из них на развитие железнодорожного транспорта необщего пользования, или промышленного, – 954,7 млрд.рублей.) и на 2016–2030 гг. – 6,3 трлн.рублей.

Максимальный вариант предусматривает общую сумму инвестиций в размере 13,8 трлн.рублей, в том числе на 2008–2015 гг. – 5,2 трлн.рублей (из них на развитие железнодорожного транспорта необщего пользования – 1054,1 млрд. рублей) и на 2016–2030 гг. – 8, 6 трлн. рублей.

Очень характерным является то, что средства пойдут из разных источников: ОАО «Российские железные дороги», федерального и региональных бюджетов, заинтересованных частных промышленных и инвестиционных компаний.

---

Прогнозы и ожидания

Каких же конкретных результатов следует ожидать от реализации планов Стратегии? Будет укреплена инфраструктурная основа для обеспечения территориальной целостности и обороноспособности страны, снижены территориальные диспропорции, созданы условия для ускорения роста российской экономики. Железнодорожный транспорт будет обслуживать 80 из 83 субъектов Федерации. Плотность сети к 2030 году будет увеличена на 24% при полной ликвидации ограничения пропускной и провозной способности.

Будут обеспечены потребности экономики страны в перевозках с одновременным доведением их качества до мирового уровня. В результате реализации Стратегии будут существенно улучшены возможности граждан в передвижении. При увеличении пассажирооборота на 33% возрастут и качественные показатели пассажирских перевозок. Мощный импульс получит развитие скоростного пассажирского сообщения, полигон которого будет увеличен в 17 раз (с 650 до 10 917 километров). Будут созданы высокоскоростные железные дороги (до 350 километров в час), полигон которых к 2030 году при выходе на максимальный вариант превысит 1,5 тыс. километров.

Предусматривается повышение экологичности и экономичности железнодорожного транспорта, а также обеспечение безаварийного движения. Объемы вредных выбросов будут снижены более чем в три раза.

Таким образом, в результате реализации Стратегии будут созданы транспортные условия для обеспечения динамичного развития экономики страны, роста внутреннего валового продукта в 4,5 раза и промышленного производства в 3,3 раза, а также для оптимизации структуры экономики и освоения новых промышленных районов.

---

Скоростной поезд «Сапсан».

Маршрутом в завтрашний день

В настоящее время ОАО «Российские железные дороги» находится на третьем, завершающем, этапе структурного реформирования железнодорожной отрасли. В этой связи многократно возрастают требования ко всем, кто работает в компании «РЖД». Ее развитие в условиях существования реального конкурентного рынка железнодорожных перевозок объективно подводит к необходимости новых решений и качественного прорыва, поиску ресурсов повышения рентабельности бизнеса. Идет процесс коренного технического и технологического перевооружения стальных магистралей — филиалов ОАО «РЖД».

В последние годы многое изменилось в лучшую сторону и на Юго-Восточной железной дороге. За счет освоения инвестиций, внедрения новых технических средств, ресурсосберегающих технологий, совершенствования эксплуатационной работы постоянно наращиваются объемы перевозок, повышаются качественные показатели использования подвижного состава.

Сегодня дорога обеспечивает практически полностью транспортное обслуживание предприятий и населения в четырех областях (Воронежской, Липецкой, Белгородской и Тамбовской) и частично еще в шести, одновременно сочетая освоение возрастающих объемов по перевозкам грузов и пассажиров с ростом финансово-экономических показателей. Имея по протяженности менее пяти процентов от общей эксплуатационной длины железнодорожной сети, Юго-Восточная до последнего времени выполняла более семи процентов погрузки всех железных дорог России и занимала по этому показателю пятое место.

За пять лет работы магистрали в составе ОАО «РЖД» была обеспечена высокая динамика производственно-экономических показателей дороги, сформирована основа для ее дальнейшего развития. На ЮВЖД делается все возможное по техническому развитию приоритетных направлений, по организации скоростного движения пассажирских поездов, тяжеловесного движения грузовых составов, по совершенствованию технологии работы железнодорожных узлов.

Задачи транспортного обеспечения в России сегодня приобретают новые масштабы, становятся частью стратегии нашего государства. Именно поэтому компания «РЖД» выступила с инициативой разработки и принятия долгосрочной Стратегии развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года.

В рамках этой Стратегии основные средства ЮВЖД планирует вкладывать в развитие инфраструктуры в тех направлениях, где концентрируется более 70 процентов всей ее эксплуатационной работы. Стратегией предусмотрена реализация на территории Юго-Восточной железной дороги четырех основных проектов, а именно:

• электрификация участка Ртищево – Кочетовка;

• организация скоростного пассажирского движения на направлении Центр – Юг (Москва – Адлер);

• развитие тяжеловесного движения грузовых поездов на направлении Стойленская – Чугун;

• строительство новой железнодорожной линии к Яковлевскому месторождению железных руд.  

Тепловозная тяга уходит в прошлое

Говоря о первом из указанных проектов, нужно отметить, что электрифицированные железнодорожные линии в сравнении с тепловозной тягой имеют более высокую энергетическую и эксплуатационную эффективность. Темпы развития сети электрифицированных железнодорожных линий будут только ускоряться в связи с возрастающей дефицитностью органических жидких энергоносителей, а также прогнозируемым ростом объемов грузоперевозок.

Участок ЮВЖД Ртищево – Кочетовка протяженностью 267,8 километра, был включен в первоочередную программу электрификации (Энергетическая стратегия ОАО «РЖД» на период до 2010 года и на перспективу до 2030 года) и обозначен в Стратегии развития железнодорожного транспорта до 2030 года. Его электрификация, согласно вышеназванному программному документу, должна быть завершена в период до 2015 года.

Ориентировочная стоимость работ (в ценах 2006 года) составляет 9, 4 млрд. рублей. Значимость этого проекта обусловлена тем, что с развитием евроазиатского транспортного коридора «Север – Юг», захватывающего данный участок ЮВЖД, особенно остро стоит вопрос о замене на этом направлении движения тепловозной тяги на электровозную. Проведение таких работ позволит исключить смену тяги, увеличить длину тягового плеча локомотивов и локомотивных бригад, создать условия для работы без границ между дорогами и эксплуатации электровозов на общем полигоне «Центр – Кавказ – Поволжье» протяженностью более 1300 километров, а также значительно улучшить экологическую обстановку на всем указанном направлении.

В настоящее время уже разработан бизнес-план электрификации участка Ртищево – Кочетовка Юго-Восточной железной дороги.

Пассажиров возить быстро, а грузов – много

Второй приоритетной задачей, включенной в Стратегию и касающейся непосредственно ЮВЖД, является организация скоростного пассажирского движения на направлении Центр – Юг (Москва – Адлер) в границах Юго-Восточной магистрали (Курск – Прохоровка – Чертково) с одновременным строительством обхода территории Украины на участке Журавка – Чертково. При этом время хода пассажирских поездов от Москвы до Адлера составит около 15 часов 30 минут, в границах Юго-Восточной железной дороги – 3 часа 25 минут.

Данным проектом предусмотрена модернизация существующей инфраструктуры на участке Курск – Прохоровка протяженностью 99 километров, с повышением скоростей движения до 160–200 километров в час. Далее планируется строительство новой железнодорожной линии Прохоровка – Чернянка с выходом на Воронежский ход (южнее станции Журавка) и строительством обхода территории Украины до 905 километров направления Москва – Ростов (южнее станции Чертково), который предусмотрено построить четырехпутным. Общая протяженность этой трассы составит 426 километра, в том числе в обход Украины – 82 километров.

На новой линии предусмотрено строительство, кроме мест примыкания, шести промежуточных железнодорожных станций и одной – на обходе. Длина перегонов составит от 40 до 60 километров. На новой трассе с обходом Украины предусматривается строительство:

• 9 металлических мостов;

• 7 железобетонных путепроводов на пересечениях с железной дорогой;

• 58 железобетонных путепроводов на пересечениях с автомобильными дорогами;

• 52 пешеходных моста;

• 99 железобетонных мостов для полевых работ;

• 128 водопропускных железобетонных труб.

Общие затраты на модернизацию участка и строительство новой линии оценены в 220, 03 млрд. рублей, в том числе на обход Украины – 29, 02 млрд. рублей. Реализация проекта организации скоростного движения на направлении Центр – Юг (Москва – Адлер) с использованием Курского хода позволит обеспечить возрастающие объемы пассажирских перевозок и сократить время в пути из центральных регионов России до курортов Северного Кавказа. Также это позволит решить задачу обхода территории Украины и привлечь дополнительный пассажиропоток, в том числе за счет переключения его части с альтернативных видов транспорта.

Кроме того, в настоящее время перед ОАО «РЖД» как никогда остро стоит задача перевозки возрастающего объема грузов. И в данной ситуации повышение весовых норм поездов является одним из наиболее перспективных направлений, позволяющим не только обеспечить перевозки, но и повысить эффективность работы магистрали.

В качестве третьего проекта в границах Юго-Восточной железной дороги, включенного в Стратегию, определен полигон обращения поездов повышенного веса (9000 тонн) – Стойленская – Чугун (Белгородское отделение). Для организации тяжеловесного движения на данном полигоне предусмотрены работы по подготовке инфраструктуры всех хозяйств: путевого, электроснабжения, СЦБ и связи, выполнение которых позволит осуществлять беспрепятственный пропуск поездов повышенного веса и с осевыми нагрузками до 25–30 тонн/ось на всем протяжении маршрута.

И, наконец, на дороге активно ведется работа по реализации четвертого проекта ЮВЖД, закрепленного в Стратегии. Так, для освоения ресурсной базы Яковлевского месторождения железных руд (Белгородское отделение) уже введена в эксплуатацию новая грузообразующая железнодорожная линия: станция Беленихино – Яковлевский рудник протяженностью 24 километров.

Таким образом, в перспективе реализация проектов в границах ЮВЖД, наряду с другими, предусмотренными Стратегией развития железнодорожного транспорта, призвана способствовать созданию транспортных условий для ускорения роста российской экономики и удовлетворения ее растущих потребностей в перевозках с одновременным доведением их качества до стандартов мирового уровня.

---

Лискинское – самое крупное

Для нескольких поколений лискинцев, россошанцев, поворинцев, воронежцев железная дорога была и остаётся главной дорогой жизни. С того самого момента, когда в середине 19-го века паровозные гудки разбудили вековую тишину вокруг. В 1866 году, под стук колёс прибывшего на станцию Козлов пассажирского поезда, началась история Юго-Восточной магистрали. В 1871 году вступил в строй участок Воронеж - Лиски. В конце того же года началось движение поездов до Ростова-на-Дону.

Лискинскому району от железной дороги - с благодарностью: (слева направо)
президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, глава Лискинского района Виктор Шевцов,
начальник ЮВЖД Анатолий Володько.

Развивалась дорога – и менялась жизнь везде, где она проходила.

Сегодня этими железными нитями-артериями опоясаны - переплетены огромные просторы огромной страны. И мчатся по ним поезда и составы, доставляя людей и грузы в нужный пункт на карте Родины. Представить нас, сегодняшних, без железнодорожных магистралей просто немыслимо. Спустя почти полтора века Юго-Восточная дорога остаётся главным перекрёстком России, связывая Север с Югом, Запад с сибирскими окраинами и Дальним Востоком.

Из пяти отделений Лискинское является самым крупным на ЮВЖД. В его составе – 70 железнодорожных станций и 27 структурных подразделений, территориально расположенных в городах Лиски, Воронеж, Поворино, Таловая и Россошь.

Протяжённость отделения с севера на юг от станции Графская до станции Чертково – более 360 километров, с востока на запад, от станции Дуплятка до станции Алексеевка, – более 310 километров. Это практически вся Воронежская область, частично Волгоградская, Белгородская, Ростовская и один район Луганской области Украины.

Услугами железнодорожного транспорта в этом регионе ежегодно пользуются 12 млн. пассажиров в пригородном сообщении и 16 млн. в дальнем. Отделение уделяет огромное внимание улучшению качества обслуживания пассажиров. Значительно повышены требования к наружному и внутреннему оформлению вокзалов, содержанию пассажирских платформ, расширению перечня услуг, оказываемых пассажирам.

«Стратегия развития железнодорожного транспорта хорошо проработана и тесно увязана с долгосрочными планами развития автомобильного транспорта, морских портов и аэродромной сети. В нее включен и раздел по развитию железнодорожного транспорта необщего пользования. Самое главное – Стратегия дает ориентир для бизнеса. Опыт БАМа показал, что все должно развиваться комплексно – и дорога, и добыча полезных ископаемых. Только тогда будет эффект». Игорь Левитин, министр транспорта РФ.

313 крупнейших предприятий региона сотрудничают с Лискинским отделением ЮВЖД. Среди них – ОАО «Павловск-Гранит», ОАО «Минудобрения» на станции Россошь, ОАО «Подгоренский цементник», Воронежское рудоуправление.

15 млн. тонн – таков годовой объём погрузки. К примеру, только по Лискинскому муниципальному району в 2007 году удельный вес перевозок железнодорожным транспортом составил 97,3% от общего объёма грузоперевозок. Всего же за период существования компании «Российские железные дороги» Лискинским отделением было отправлено более 75 млн. тонн народнохозяйственных грузов с ежесуточной погрузкой 40800 тонн.

Грузооборот за девять месяцев текущего года составил 92 млн. 310 тыс. тонно-километров нетто, а это - 34% от общего количества эксплутационной работы всей Юго-Восточной магистрали.

Лискинское отделение, являясь крупным налогоплательщиком, только за 9 месяцев 2008 года перечислило в бюджет региона и во внебюджетные фонды 916 млн. рублей, что на 132 млн. рублей больше, чем за аналогичный период прошлого года. Фактически – это третья часть всех налоговых отчислений ЮВЖД.

Область, в свою очередь, берёт на себя обязательства оказывать поддержку из областного бюджета социально значимым проектам компании.

Сегодня Лискинское отделение дороги – это мощный транспортный комплекс с большим техническим потенциалом. В июне этого года Юго-Восточная магистраль принимала IV Ассамблею начальников железных дорог России. Программа высшего форума ОАО «РЖД» включала в себя также и посещение Лискинского отделения дороги. Гостям во главе с президентом компании Владимиром Якуниным продемонстрировали новый цех дефектоскопии, аналогов которому нет пока на всей Юго-Восточной магистрали.

Побывали участники ассамблеи на заводе «Спецжелезобетон», где уже несколько лет действует автоматизированная линия сборки рельсо-шпальной решётки с анкерным скреплением. И ещё один объект привлёк внимание начальников железных дорог России. Физкультурно-оздоровительный комплекс «Локомотив» - яркий пример плодотворного социального партнёрства муниципальной власти и железной дороги. Здесь занимаются тысячи лискинцев, проводятся все общерайонные праздники и спортивные мероприятия. Комплекс включает в себя два футбольных поля, одно из которых – с искусственным покрытием, трибуны на 7 тысяч зрителей, легкоатлетический манеж, беговые дорожки с тартановым покрытием, многофункциональные спортплощадки, теннисные корты.

В ходе визита Владимира Якунина была достигнута договорённость с главой района Виктором Шевцовым о совместном строительстве Ледового дворца. При поддержке компании воплотится в жизнь ещё один проект – строительство второго транспортного коридора под железнодорожным полотном, разделяющим город на две части.

Владимир Якунин, начальники железных дорог в сопровождении губернатора Воронежской области Владимира Кулакова возложили цветы к первому и единственному пока памятнику рабочим-железнодорожникам на въезде в город. В 2006 году президент компании лично участвовал в его открытии. Сегодня этот монумент является своеобразной визитной карточкой Лисок - крупнейшего железнодорожного узла, работающего на 4 направления.

Для тружеников Лискинского отделения дороги в числе приоритетных задач по-прежнему остаётся обеспечение безопасности движения поездов, освоение стабильно растущих объёмов перевозок пассажиров и грузов. В июле в Локомотивном депо Лиски в рамках реализации инвестиционного проекта ОАО «РЖД» открыли новый цех среднего ремонта общей площадью 2,5 тыс. квадратных метра. Он оснащён самым высокотехнологичным оборудованием, призванным максимально поднять уровень диагностики и ремонта локомотивов и при этом свести к минимуму влияние человеческого фактора. По словам вице-президента компании Алексея Воротилкина, на базе подобных депо будут создаваться сервисные центры от локомотивных заводов.

Сейчас на Лискинском отделении ведётся активная работа на объектах, связанных с совершенствованием технологии перевозок и снижением их себестоимости. Продолжается масштабная реконструкция станции Лиски по удлинению путей для того, чтобы принимать во все парки длинносоставные и тяжеловесные поезда. Идёт удлинение путей станции Сагуны, строительство газовой котельной производственной базы электромонтажного поезда ЭМПЭ-1.

По итогам работы за 2007 год коллектив сортировочной станции Лиски признан лучшим в отраслевом соревновании. В этом году стоит отметить Россошанскую и Лискинскую дистанции элэктроснабжения и Локомотивное депо Воронеж - Курский. В дорожных и отраслевых соревнованиях они занимают лидирующие позиции.

50-летний юбилей отметит в декабре Лискинская дистанция тепловых сетей – единственная ТЭЦ на дороге. Она дала возможность перевести на центральное теплоснабжение промышленные предприятия, многоквартирные дома, школы и дошкольные учреждения, больницы. И сегодня ТЭЦ обслуживает не только железнодорожников, но и горожан - жителей западной части Лисок.

За всеми этими цифрами и успехами стоит труд 14-тысячного коллектива Лискинского отделения, возглавляемого Сергеем Аксёновым.

Наряду с развитием производственных структур, одна их важнейших задач, успешно решаемая руководством отделения, - создание достойных условий труда и отдыха. Ведь общеизвестно: продуманная социальная политика – залог устойчивой работы железнодорожного транспорта. Главный критерий уровня жизни работников и членов их семей – заработная плата. Она напрямую связана с ростом производительности труда. С начала года этот показатель вырос на 1,8% к уровню прошлого года. При этом среднемесячная заработная плата увеличилась на 26,9% и составила 15975 рублей.

За первое полугодие на реализацию обязательств Коллективного договора направлено 176,8 млн. рублей. До конца года эта цифра увеличится до 235,7 млн. рублей. С 1 июля 2008 года введена единовременная доплата работникам ОАО «РЖД» «За преданность компании». До конца текущего года её получат 3083 работника отделения, а общие выплаты достигнут 37,9 млн. рублей. Сотрудникам отделения при уходе в очередной отпуск оказывается материальная помощь на отдых и лечение. Всем железнодорожникам и ветеранам транспорта предоставляется право бесплатного проезда. Работникам, уходящим на пенсию, выплачивается единовременное поощрение в размере от 5 до 9 окладов.

Особое внимание - жилищным вопросам. В 2007 году улучшили свои жилищные условия 117 семей, шести молодым специалистам были предоставлены благоустроенные квартиры. С начала 2008 года сдана первая очередь 140-квартирного жилого дома для работников Лискинского узла, начато строительство второй очереди по ипотечному кредитованию 45-квартирного дома, принят в эксплуатацию двухквартирный дом на станции Хава.

Взаимоотношения руководства отделения и представителя труженика стальной колеи - профсоюза – начинается с заботы о детях железнодорожников и не кончаются после того, как железнодорожник уходит на пенсию. За первое полугодие была оказана материальная помощь ветеранам и бывшим работникам железнодорожного транспорта на сумму более 2,5 млн. рублей. 115 пенсионеров поправили своё здоровье в санаториях и пансионатах компании. Всего же в российских здравницах в этом году отдохнули 700 работников отделения и членов их семей.

С огромным удовольствием проводят дети железнодорожников летние каникулы в оздоровительных лагерях «Ракета» и «Зелёный огонёк». Плата родителей составляет всего лишь 10% от стоимости путёвки. Более 80 ребят побывали на Черноморском побережье в санаториях и базах отдыха «Жемчужина России», «Горизонт», «Россиянка» и «Магадан».

Около 200 тружеников отделения ежемесячно восстанавливают силы и здоровье в санатории-профилактории «Дон», расположенном на территории Воронежской области.

Самым современным лечебно-диагностическим оборудованием оснащены узловая больница на станции Россошь и НУЗ «Отделенческая больница на станции Лиски». Лискинские медики обслуживают 27 тысяч железнодорожников и членов их семей. Услугами больницы пользуются и горожане, отмечая высокий профессионализм персонала, внимательное отношение к пациентам и хорошую материально-техническую базу, позволяющую получать качественное лечение.

Кадры решают всё… Расхожая фраза, но верная. Особенно – на железнодорожном транспорте. Ведь без любви к профессии, ответственности на каждом участке не было бы чёткой и слаженной работы, обеспечивающей безаварийную и бесперебойную перевозку пассажиров и грузов. Основательное техническое перевооружение отрасли немыслимо без солидного кадрового потенциала.

На Лискинском отделении трудятся 364 молодых специалиста, 113 из них – с высшим образованием. В 2008 году по целевым направлениям в высшие и средние профессиональные учебные заведения поступили 147 человек. Есть на дороге и своя «кузница кадров»- техникум имени Лысенко, где планируется ввести новую специальность – «автоматика, телемеханика и связь», и лицей имени Лысенко. На протяжении восьми лет отделение тесно сотрудничает с Ростовским государственным университетом путей сообщения. Всего же в настоящее время заочно и очно обучаются в различных учебных заведениях 958 человек.

В отделении действует Совет молодых специалистов. В сентябре команда Лискинского отделения, ставшая финалистом общесетевого конкурса инновационных проектов «Новое звено», представляла Юго-Восточную железную дорогу на слёте молодёжи компании в Москве.

И ветераны-железнодорожники, и молодёжь – это важные звенья в той цепи, которая называется связью поколений. А любовь к железной дороге, уважение к профессии железнодорожника закладывается с малых лет в детских садах и школах. На отделении – пять детских дошкольных учреждений: в Лисках, Россоши, Поворино и Воронеже, три общеобразовательные школы и школа-интернат в Новохопёрске. Добрая слава идёт о детской общественной организации «Магистраль». А азы профессии мальчишки и девчонки постигают в учебном классе Детской железной дороги. В следующем году Лискинская Малая железная дорога отметит своё 20-летие. Отделение дороги оснастило класс компьютерами и необходимым оборудованием.

Для многотысячной армии тружеников стальной колеи, ветеранов-железнодорожников и членов их семей, для миллионов пассажиров, жителей больших и малых железнодорожных городов, пристанционных посёлков и разъездов железная дорога стала родной и близкой, стала НАШЕЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГОЙ!

---

Сергей АКСЁНОВ
начальник Лискинского отделения Юго-Восточной железной дороги

«Железнодорожники Лискинского отделения Юго-Восточной железной дороги вносят свой вклад в выполнение основной задачи удовлетворения потребности в перевозках пассажиров и грузов. За девять месяцев 2008 года Лисинским отделением было отправлено около 11 миллионов тонн народнохозяйственных грузов, пассажирооборот выполнен на 100% и составил 3,9 млрд. пассажиро/километров, грузооборот в среднем в сутки составил 92,3 млн. тонно/километров нетто. Среднесуточный пробег локомотива – 1687 тонно/километр брутто. Вес поезда составил 3790 тонн. Участковая скорость возросла к уровню прошлого года на 0,5% и составила 41,3 километра в час. Оборот рабочего вагона сократился на 1,4 часа и составил 1,04 суток, оборот местного вагона составил 0,68 суток.

С начала года Лискинским отделением перечислено в бюджет Воронежской области 412 млн.рублей, что на 8,5% выше соответствующего показателя прошлого года».

Виктор ШЕВЦОВ
глава Лискинского муниципального района

«Сегодня и стар и млад в городе знают, что до 1871 года у нас была небольшая слобода Ново-Покровская, и насчитывала она 1672 жителя. И она осталась бы таким посёлком, не приди сюда железная дорога.

Железная дорога создала нам свои крупные предприятия и заводы. Она «привела» сюда завод «Лискимонтажконструкция», сахарный завод, маслоэкстракционный и другие предприятия, пользующиеся железнодорожным транспортом.

137 лет жизни железной дороги в нашем городе – это судьбы сотен тысяч человек, это судьбы практически каждой семьи, это социальная защита этих сотен тысяч человек и членов их семей. Это победы – трудовые и боевые.

Наша железная дорога сегодня – это локомотив и в производстве, и в решении социальных вопросов, и в общественно-политической жизни. У нас из 55 тысяч проживающих в городе 9 тысяч работают на железнодорожных предприятиях. По концентрации железнодорожников к общему количеству населения Лиски - самый железнодорожный город страны. Так считает и президент ОАО «РЖД».

«Лиски держат все четыре стороны света в одном железнодорожном кулаке», - это самая ёмкая характеристика Лискинского железнодорожного узла, высказанная Владимиром Якуниным. И это накладывает на нас высочайшую ответственность, чтобы этот кулак был надёжным для Юго-Восточной магистрали, для Российских железных дорог, для страны». [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин «Дорогие друзья…» | Дорога – это жизнь! | Время инноваций | В борьбе за скорость | Транспорт на экспорт | Цена вопроса | Прогнозы и ожидания | Маршрутом в завтрашний день | Лискинское – самое крупное [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => zheleznaya_doroga_-_doroga_nashey_zhizni [~CODE] => zheleznaya_doroga_-_doroga_nashey_zhizni [EXTERNAL_ID] => 30540 [~EXTERNAL_ID] => 30540 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [LID] => ru [~LID] => ru [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:30 [FIELDS] => Array ( [DETAIL_PICTURE] => Array ( [ID] => 92226 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2018-12-10 13:42:35.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => UTC ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 573 [WIDTH] => 400 [FILE_SIZE] => 90391 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/924 [FILE_NAME] => yakunin.jpg [ORIGINAL_NAME] => yakunin.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 0894beea50369ea282caa1f537dd8bc6 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/924/yakunin.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/924/yakunin.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/924/yakunin.jpg [ALT] => Железная дорога – дорога нашей жизни [TITLE] => Железная дорога – дорога нашей жизни ) [SHOW_COUNTER] => 11808 ) [PROPERTIES] => Array ( [REGION_ID] => Array ( [ID] => 279 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Регион [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => REGION_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 37 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Регион [~DEFAULT_VALUE] => ) [AUTHOR_ID] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Автор [ACTIVE] => Y [SORT] => 50 [CODE] => AUTHOR_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 36 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Автор [~DEFAULT_VALUE] => ) [SIGN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Подпись [ACTIVE] => Y [SORT] => 55 [CODE] => SIGN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Подпись [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORYANDEX] => Array ( [ID] => 278 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Экспорт для Яндекса [ACTIVE] => Y [SORT] => 90 [CODE] => FORYANDEX [DEFAULT_VALUE] => Нет [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 220 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Экспорт для Яндекса [~DEFAULT_VALUE] => Нет ) [IS_MAIN] => Array ( [ID] => 282 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Самая главная [ACTIVE] => Y [SORT] => 100 [CODE] => IS_MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Самая главная [~DEFAULT_VALUE] => ) [IS_IMPORTANT] => Array ( [ID] => 283 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Важная [ACTIVE] => Y [SORT] => 150 [CODE] => IS_IMPORTANT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Важная [~DEFAULT_VALUE] => ) [WITH_WATERMARK] => Array ( [ID] => 290 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Все фото с водяным знаком [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => WITH_WATERMARK [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Все фото с водяным знаком [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Фото [ACTIVE] => Y [SORT] => 250 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Фото [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Абзацы [ACTIVE] => Y [SORT] => 300 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => ISWIN_HTML [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Абзацы [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) ) [CNT_LIKES] => Array ( [ID] => 286 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => CNT_LIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 168811 [VALUE] => 1 [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => 1 [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) [CNT_DISLIKES] => Array ( [ID] => 287 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Не нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1001 [CODE] => CNT_DISLIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Не нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [CNT_LIKES] => Array ( [ID] => 286 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => CNT_LIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 168811 [VALUE] => 1 [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => 1 [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Нравится" [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => 1 ) ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Железная дорога – дорога нашей жизни [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин «Дорогие друзья…» | Дорога – это жизнь! | Время инноваций | В борьбе за скорость | Транспорт на экспорт | Цена вопроса | Прогнозы и ожидания | Маршрутом в завтрашний день | Лискинское – самое крупное [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости [SECTION_META_TITLE] => Железная дорога – дорога нашей жизни [SECTION_META_DESCRIPTION] => Железная дорога – дорога нашей жизни - Главные новости Воронежа и области ) [RES_MOD] => Array ( [TITLE] => Железная дорога – дорога нашей жизни [SECTIONS] => Array ( [321] => Array ( [ID] => 321 [~ID] => 321 [IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199767 [~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199767 [NAME] => Экономика [~NAME] => Экономика [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/ [~SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/ [CODE] => ekonomika [~CODE] => ekonomika [EXTERNAL_ID] => 143 [~EXTERNAL_ID] => 143 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y ) ) [IS_ADV] => [CONTROL_ID] => bx_4182259225_199767 [CNT_LIKES] => 1 [ACTIVE_FROM_TITLE] => 30.10.2008 09:30:30 ) )

Array ( [ID] => 92225 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2018-12-10 13:42:35.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => UTC ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 100 [WIDTH] => 100 [FILE_SIZE] => 48449 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/2d0 [FILE_NAME] => pecar volasjo.jpg [ORIGINAL_NAME] => pecar volasjo.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => de99806195e1a65d0eaca708f5a89517 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/2d0/pecar volasjo.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/2d0/pecar volasjo.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/2d0/pecar%20volasjo.jpg [ALT] => Конкурс. У кого самый вкусный хлеб [TITLE] => Новости ) Array ( [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 1796 [~SHOW_COUNTER] => 1796 [ID] => 199766 [~ID] => 199766 [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [IBLOCK_SECTION_ID] => 316 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 316 [NAME] => Конкурс. У кого самый… [~NAME] => Конкурс. У кого самый вкусный хлеб [ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:29:45 [~ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:29:45 [TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:42:35 [~TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:42:35 [DETAIL_PAGE_URL] => /region/konkurs-_u_kogo_samyy_vkusnyy_khleb/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /region/konkurs-_u_kogo_samyy_vkusnyy_khleb/ [LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [~LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [DETAIL_TEXT] => Лучшие хлебопёки Центрального федерального округа состязались в мастерстве - в Воронеже прошёл отборочный этап IX Кубка России по хлебопечению. Конкурс состоялся в рамках 8-й межрегиональной конференции по хлебопечению.

За работой – хлебопеки Бутурлиновского механико-технологического колледжа.
Фото Екатерины Морозовой.

Пока пекари-конкурсанты мерялись талантом и обменивались опытом, представители Российской гильдии пекарей и кондитеров и их воронежские коллеги обсуждали проблемы, влияющие на развитие хлебопечения.

Главная из них - высокие цены на хлеб, считает руководитель Воронежского областного отделения регионального союза предпринимателей «ОПОРА» России Сергей Наумов. По сравнению с прошлым годом удалось добиться снижения, но – лишь на закупку, розничные же цены по-прежнему высоки.

- В ЦФО на сегодняшний день работают 1867 хлебопекарных предприятий, - говорит президент Российской гильдии пекарей и кондитеров Юрий Кацнельсон. - Прибыль пекарен, к сожалению, пока минимальна - всего три процента. Около 30 процентов уходит в торговую сеть, оставшиеся 67 тратятся на закупку сырья, транспортные расходы, рабочую силу и т.д. Так что на данный момент попытки снизить цены на уровне пекарен не просто противозаконны, но и нелогичны. Влиять на ценовую политику необходимо на законодательном уровне. И прежде всего – снижать расходы пекарей.

Соревнования хлебопёков, помимо выявления лучших в своём деле, тоже имели перспективную задачу – по его итогам будет сформирована сборная, которой предстоит защищать честь России на международных соревнованиях. В процессе соревнований участники выпекали хлеб, хлебобулочные изделия и декоративную выпечку, по своему усмотрению выбирая ингредиенты, формы и украшения. Каждая из команд получила в распоряжение тестораскаточную машину для слоёного теста, два холодильника, весы, мойку и электроплитку. Наивысшими баллами оценивались изделия оригинальной формы, выполненные по особым рецептам.

В итоге в финал Кубка России по хлебопечению прошли команды Бутурлиновского механико-технологического колледжа, Ливенского хлебокомбината, Гильдии пекарей и кондитеров Воронежской области.

[~DETAIL_TEXT] => Лучшие хлебопёки Центрального федерального округа состязались в мастерстве - в Воронеже прошёл отборочный этап IX Кубка России по хлебопечению. Конкурс состоялся в рамках 8-й межрегиональной конференции по хлебопечению.

За работой – хлебопеки Бутурлиновского механико-технологического колледжа.
Фото Екатерины Морозовой.

Пока пекари-конкурсанты мерялись талантом и обменивались опытом, представители Российской гильдии пекарей и кондитеров и их воронежские коллеги обсуждали проблемы, влияющие на развитие хлебопечения.

Главная из них - высокие цены на хлеб, считает руководитель Воронежского областного отделения регионального союза предпринимателей «ОПОРА» России Сергей Наумов. По сравнению с прошлым годом удалось добиться снижения, но – лишь на закупку, розничные же цены по-прежнему высоки.

- В ЦФО на сегодняшний день работают 1867 хлебопекарных предприятий, - говорит президент Российской гильдии пекарей и кондитеров Юрий Кацнельсон. - Прибыль пекарен, к сожалению, пока минимальна - всего три процента. Около 30 процентов уходит в торговую сеть, оставшиеся 67 тратятся на закупку сырья, транспортные расходы, рабочую силу и т.д. Так что на данный момент попытки снизить цены на уровне пекарен не просто противозаконны, но и нелогичны. Влиять на ценовую политику необходимо на законодательном уровне. И прежде всего – снижать расходы пекарей.

Соревнования хлебопёков, помимо выявления лучших в своём деле, тоже имели перспективную задачу – по его итогам будет сформирована сборная, которой предстоит защищать честь России на международных соревнованиях. В процессе соревнований участники выпекали хлеб, хлебобулочные изделия и декоративную выпечку, по своему усмотрению выбирая ингредиенты, формы и украшения. Каждая из команд получила в распоряжение тестораскаточную машину для слоёного теста, два холодильника, весы, мойку и электроплитку. Наивысшими баллами оценивались изделия оригинальной формы, выполненные по особым рецептам.

В итоге в финал Кубка России по хлебопечению прошли команды Бутурлиновского механико-технологического колледжа, Ливенского хлебокомбината, Гильдии пекарей и кондитеров Воронежской области.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => Лучшие хлебопёки ЦФО состязались в мастерстве - в Воронеже прошёл отборочный этап IX Кубка России по хлебопечению. Конкурс состоялся в рамках 8-й межрегиональной конференции по хлебопечению. Пока пекари мерялись талантом и обменивались опытом, представители Российской гильдии пекарей и кондитеров и их воронежские коллеги обсуждали проблемы, влияющие на развитие хлебопечения. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 92225 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2018-12-10 13:42:35.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => UTC ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 100 [WIDTH] => 100 [FILE_SIZE] => 48449 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/2d0 [FILE_NAME] => pecar volasjo.jpg [ORIGINAL_NAME] => pecar volasjo.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => de99806195e1a65d0eaca708f5a89517 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/2d0/pecar%20volasjo.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/2d0/pecar volasjo.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/2d0/pecar%20volasjo.jpg [ALT] => Конкурс. У кого самый вкусный хлеб [TITLE] => Новости ) [~PREVIEW_PICTURE] => 92225 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => konkurs-_u_kogo_samyy_vkusnyy_khleb [~CODE] => konkurs-_u_kogo_samyy_vkusnyy_khleb [EXTERNAL_ID] => 30542 [~EXTERNAL_ID] => 30542 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [LID] => ru [~LID] => ru [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:29 [FIELDS] => Array ( [DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 1796 ) [PROPERTIES] => Array ( [REGION_ID] => Array ( [ID] => 279 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Регион [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => REGION_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 37 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Регион [~DEFAULT_VALUE] => ) [AUTHOR_ID] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Автор [ACTIVE] => Y [SORT] => 50 [CODE] => AUTHOR_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 36 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Автор [~DEFAULT_VALUE] => ) [SIGN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Подпись [ACTIVE] => Y [SORT] => 55 [CODE] => SIGN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Подпись [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORYANDEX] => Array ( [ID] => 278 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Экспорт для Яндекса [ACTIVE] => Y [SORT] => 90 [CODE] => FORYANDEX [DEFAULT_VALUE] => Нет [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 220 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Экспорт для Яндекса [~DEFAULT_VALUE] => Нет ) [IS_MAIN] => Array ( [ID] => 282 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Самая главная [ACTIVE] => Y [SORT] => 100 [CODE] => IS_MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Самая главная [~DEFAULT_VALUE] => ) [IS_IMPORTANT] => Array ( [ID] => 283 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Важная [ACTIVE] => Y [SORT] => 150 [CODE] => IS_IMPORTANT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Важная [~DEFAULT_VALUE] => ) [WITH_WATERMARK] => Array ( [ID] => 290 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Все фото с водяным знаком [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => WITH_WATERMARK [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Все фото с водяным знаком [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Фото [ACTIVE] => Y [SORT] => 250 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Фото [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Абзацы [ACTIVE] => Y [SORT] => 300 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => ISWIN_HTML [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Абзацы [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) ) [CNT_LIKES] => Array ( [ID] => 286 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => CNT_LIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) [CNT_DISLIKES] => Array ( [ID] => 287 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Не нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1001 [CODE] => CNT_DISLIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Не нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Конкурс. У кого самый вкусный хлеб [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Лучшие хлебопёки ЦФО состязались в мастерстве - в Воронеже прошёл отборочный этап IX Кубка России по хлебопечению. Конкурс состоялся в рамках 8-й межрегиональной конференции по хлебопечению. Пока пекари мерялись талантом и обменивались опытом, представители Российской гильдии пекарей и кондитеров и их воронежские коллеги обсуждали проблемы, влияющие на развитие хлебопечения. [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости [SECTION_META_TITLE] => Конкурс. У кого самый вкусный хлеб [SECTION_META_DESCRIPTION] => Конкурс. У кого самый вкусный хлеб - Главные новости Воронежа и области ) [RES_MOD] => Array ( [TITLE] => Конкурс. У кого самый вкусный хлеб [SECTIONS] => Array ( [316] => Array ( [ID] => 316 [~ID] => 316 [IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199766 [~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199766 [NAME] => Регион [~NAME] => Регион [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [SECTION_PAGE_URL] => /region/ [~SECTION_PAGE_URL] => /region/ [CODE] => region [~CODE] => region [EXTERNAL_ID] => 146 [~EXTERNAL_ID] => 146 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y ) ) [IS_ADV] => [CONTROL_ID] => bx_4182259225_199766 [CNT_LIKES] => 0 [ACTIVE_FROM_TITLE] => 30.10.2008 09:29:45 ) )

Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) Array ( [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 1596 [~SHOW_COUNTER] => 1596 [ID] => 199756 [~ID] => 199756 [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [IBLOCK_SECTION_ID] => 316 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 316 [NAME] => Воронежская область… [~NAME] => Воронежская область получила 16 единиц оборудования для проверки слуха у малышей [ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:29:44 [~ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:29:44 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:27 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:27 [DETAIL_PAGE_URL] => /region/voronezhskaya_oblast_poluchila_16_edinits_oborudovaniya_dlya_proverki_slukha_u_malyshey/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /region/voronezhskaya_oblast_poluchila_16_edinits_oborudovaniya_dlya_proverki_slukha_u_malyshey/ [LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [~LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [DETAIL_TEXT] => Воронежская область вошла в федеральный пилотный проект по проведению аудиологического скрининга у детей первого года жизни. Теперь определить возможные нарушения слуха у самых маленьких пациентов врачам поможет современная аппаратура.

В Воронежскую область поступило 16 единиц оборудования для проведения аудиологического скрининга. Проверку слуха у малышей первого года жизни на специальном оборудовании отныне смогут проводить не только в областных больницах, но и в детских поликлиниках Воронежа и области. Аппараты предназначены для двух государственных и 12 муниципальных учреждений здравоохранения. Общая стоимость полученного по национальному проекту «Здоровье» современного оборудования – около 2,4 млн. рублей.

Напомним, что в 2006-2007 годах в рамках реализации приоритетного национального проекта «Здоровье» дополнительно оснащены диагностическим оборудованием 56 учреждений здравоохранения Воронежской области (49 муниципальных и 7 государственных). В общей сложности получено 734 единиц оборудования на сумму 604 млн. рублей.

На повышение уровня медицинского обслуживания жителей региона, приближение медицинской помощи к населению нацелена и областная программа укрепления здравоохранения, принятая при содействии губернатора Владимира Кулакова.

(По информации Главного управления здравоохранения Воронежской области).

[~DETAIL_TEXT] => Воронежская область вошла в федеральный пилотный проект по проведению аудиологического скрининга у детей первого года жизни. Теперь определить возможные нарушения слуха у самых маленьких пациентов врачам поможет современная аппаратура.

В Воронежскую область поступило 16 единиц оборудования для проведения аудиологического скрининга. Проверку слуха у малышей первого года жизни на специальном оборудовании отныне смогут проводить не только в областных больницах, но и в детских поликлиниках Воронежа и области. Аппараты предназначены для двух государственных и 12 муниципальных учреждений здравоохранения. Общая стоимость полученного по национальному проекту «Здоровье» современного оборудования – около 2,4 млн. рублей.

Напомним, что в 2006-2007 годах в рамках реализации приоритетного национального проекта «Здоровье» дополнительно оснащены диагностическим оборудованием 56 учреждений здравоохранения Воронежской области (49 муниципальных и 7 государственных). В общей сложности получено 734 единиц оборудования на сумму 604 млн. рублей.

На повышение уровня медицинского обслуживания жителей региона, приближение медицинской помощи к населению нацелена и областная программа укрепления здравоохранения, принятая при содействии губернатора Владимира Кулакова.

(По информации Главного управления здравоохранения Воронежской области).

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => Проверку слуха у малышей первого года жизни на спецоборудовании будут проводить не только в областных больницах, но и в детских поликлиниках Воронежа и области. В область поступило 16 единиц оборудования для проведения аудиологического скрининга. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => voronezhskaya_oblast_poluchila_16_edinits_oborudovaniya_dlya_proverki_slukha_u_malyshey [~CODE] => voronezhskaya_oblast_poluchila_16_edinits_oborudovaniya_dlya_proverki_slukha_u_malyshey [EXTERNAL_ID] => 30564 [~EXTERNAL_ID] => 30564 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [LID] => ru [~LID] => ru [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:29 [FIELDS] => Array ( [DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 1596 ) [PROPERTIES] => Array ( [REGION_ID] => Array ( [ID] => 279 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Регион [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => REGION_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 37 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Регион [~DEFAULT_VALUE] => ) [AUTHOR_ID] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Автор [ACTIVE] => Y [SORT] => 50 [CODE] => AUTHOR_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 36 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Автор [~DEFAULT_VALUE] => ) [SIGN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Подпись [ACTIVE] => Y [SORT] => 55 [CODE] => SIGN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Подпись [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORYANDEX] => Array ( [ID] => 278 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Экспорт для Яндекса [ACTIVE] => Y [SORT] => 90 [CODE] => FORYANDEX [DEFAULT_VALUE] => Нет [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 220 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Экспорт для Яндекса [~DEFAULT_VALUE] => Нет ) [IS_MAIN] => Array ( [ID] => 282 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Самая главная [ACTIVE] => Y [SORT] => 100 [CODE] => IS_MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Самая главная [~DEFAULT_VALUE] => ) [IS_IMPORTANT] => Array ( [ID] => 283 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Важная [ACTIVE] => Y [SORT] => 150 [CODE] => IS_IMPORTANT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Важная [~DEFAULT_VALUE] => ) [WITH_WATERMARK] => Array ( [ID] => 290 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Все фото с водяным знаком [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => WITH_WATERMARK [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Все фото с водяным знаком [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Фото [ACTIVE] => Y [SORT] => 250 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Фото [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Абзацы [ACTIVE] => Y [SORT] => 300 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => ISWIN_HTML [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Абзацы [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) ) [CNT_LIKES] => Array ( [ID] => 286 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => CNT_LIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) [CNT_DISLIKES] => Array ( [ID] => 287 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Не нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1001 [CODE] => CNT_DISLIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Не нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Воронежская область получила 16 единиц оборудования для проверки слуха у малышей [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Проверку слуха у малышей первого года жизни на спецоборудовании будут проводить не только в областных больницах, но и в детских поликлиниках Воронежа и области. В область поступило 16 единиц оборудования для проведения аудиологического скрининга. [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости [SECTION_META_TITLE] => Воронежская область получила 16 единиц оборудования для проверки слуха у малышей [SECTION_META_DESCRIPTION] => Воронежская область получила 16 единиц оборудования для проверки слуха у малышей - Главные новости Воронежа и области ) [RES_MOD] => Array ( [TITLE] => Воронежская область получила 16 единиц оборудования для проверки слуха у малышей [SECTIONS] => Array ( [316] => Array ( [ID] => 316 [~ID] => 316 [IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199756 [~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199756 [NAME] => Регион [~NAME] => Регион [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [SECTION_PAGE_URL] => /region/ [~SECTION_PAGE_URL] => /region/ [CODE] => region [~CODE] => region [EXTERNAL_ID] => 146 [~EXTERNAL_ID] => 146 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y ) ) [IS_ADV] => [CONTROL_ID] => bx_4182259225_199756 [CNT_LIKES] => 0 [ACTIVE_FROM_TITLE] => 30.10.2008 09:29:44 ) )

Array ( [ID] => 92224 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2018-12-10 13:42:35.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => UTC ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 100 [WIDTH] => 100 [FILE_SIZE] => 41405 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/dd4 [FILE_NAME] => jazz qgeumza.jpg [ORIGINAL_NAME] => jazz qgeumza.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f47afe0f2b407aebbf76737030b17c24 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/dd4/jazz qgeumza.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/dd4/jazz qgeumza.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/dd4/jazz%20qgeumza.jpg [ALT] => Три джазовых дня [TITLE] => Новости ) Array ( [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 1259 [~SHOW_COUNTER] => 1259 [ID] => 199760 [~ID] => 199760 [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [IBLOCK_SECTION_ID] => 267 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 267 [NAME] => Три джазовых дня [~NAME] => Три джазовых дня [ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:28:55 [~ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:28:55 [TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:42:35 [~TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:42:35 [DETAIL_PAGE_URL] => /kultura/tri_dzhazovykh_dnya/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /kultura/tri_dzhazovykh_dnya/ [LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [~LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [DETAIL_TEXT] => И снова в областной филармонии – международный фестиваль «Джазовая провинция». Стартовал же он накануне в Орле. В Воронеж на три октябрьских дня съехались музыканты из Дании и Германии, Франции и Эстонии, Финляндии и Франции. Кто-то – уже не впервые.

Фото Валерия Басаргина.

В этом году фестиваль посвящён столетию со дня рождения легендарного американского вибрафониста, многолетнего главы международного джазового фестиваля в Айдахо Лайонела Хэмптона. Некоторые из гостей лично знали его, выступали вместе. В их числе – вибрафонист из Германии Фолькер Фрай. Именно его выступлением открылся первый концерт нынешней «Джазовой провинции» в Воронеже, и это, конечно, не случайное совпадение. Один из своих альбомов Фрай посвятил памяти Лайонела Хэмптона.

Зал филармонии по обыкновению был полон, и зрители тепло принимали гостей. «Провинция-2008» снова демонстрирует воронежцам практически всё разнообразие современного джаза – бразильский гитарист и певец Серхио Бастос, например, специализируется на босса-нове, а удостоенный премии «Грэмми» квартет «New York Voices» из США - одна из лучших на современной мировой сцене вокальных групп.

[~DETAIL_TEXT] => И снова в областной филармонии – международный фестиваль «Джазовая провинция». Стартовал же он накануне в Орле. В Воронеж на три октябрьских дня съехались музыканты из Дании и Германии, Франции и Эстонии, Финляндии и Франции. Кто-то – уже не впервые.

Фото Валерия Басаргина.

В этом году фестиваль посвящён столетию со дня рождения легендарного американского вибрафониста, многолетнего главы международного джазового фестиваля в Айдахо Лайонела Хэмптона. Некоторые из гостей лично знали его, выступали вместе. В их числе – вибрафонист из Германии Фолькер Фрай. Именно его выступлением открылся первый концерт нынешней «Джазовой провинции» в Воронеже, и это, конечно, не случайное совпадение. Один из своих альбомов Фрай посвятил памяти Лайонела Хэмптона.

Зал филармонии по обыкновению был полон, и зрители тепло принимали гостей. «Провинция-2008» снова демонстрирует воронежцам практически всё разнообразие современного джаза – бразильский гитарист и певец Серхио Бастос, например, специализируется на босса-нове, а удостоенный премии «Грэмми» квартет «New York Voices» из США - одна из лучших на современной мировой сцене вокальных групп.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => И снова в областной филармонии – международный фестиваль «Джазовая провинция». Стартовал же он накануне в Орле. В Воронеж на три октябрьских дня съехались музыканты из Дании и Германии, Франции и Эстонии, Финляндии и Франции. В этом году фестиваль посвящён столетию со дня рождения легендарного американского вибрафониста, главы международного джазового фестиваля в Айдахо Лайонела Хэмптона. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 92224 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2018-12-10 13:42:35.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => UTC ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 100 [WIDTH] => 100 [FILE_SIZE] => 41405 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/dd4 [FILE_NAME] => jazz qgeumza.jpg [ORIGINAL_NAME] => jazz qgeumza.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f47afe0f2b407aebbf76737030b17c24 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/dd4/jazz%20qgeumza.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/dd4/jazz qgeumza.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/dd4/jazz%20qgeumza.jpg [ALT] => Три джазовых дня [TITLE] => Новости ) [~PREVIEW_PICTURE] => 92224 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => tri_dzhazovykh_dnya [~CODE] => tri_dzhazovykh_dnya [EXTERNAL_ID] => 30548 [~EXTERNAL_ID] => 30548 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [LID] => ru [~LID] => ru [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:28 [FIELDS] => Array ( [DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 1259 ) [PROPERTIES] => Array ( [REGION_ID] => Array ( [ID] => 279 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Регион [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => REGION_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 37 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Регион [~DEFAULT_VALUE] => ) [AUTHOR_ID] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Автор [ACTIVE] => Y [SORT] => 50 [CODE] => AUTHOR_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 36 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Автор [~DEFAULT_VALUE] => ) [SIGN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Подпись [ACTIVE] => Y [SORT] => 55 [CODE] => SIGN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Подпись [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORYANDEX] => Array ( [ID] => 278 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Экспорт для Яндекса [ACTIVE] => Y [SORT] => 90 [CODE] => FORYANDEX [DEFAULT_VALUE] => Нет [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 220 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Экспорт для Яндекса [~DEFAULT_VALUE] => Нет ) [IS_MAIN] => Array ( [ID] => 282 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Самая главная [ACTIVE] => Y [SORT] => 100 [CODE] => IS_MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Самая главная [~DEFAULT_VALUE] => ) [IS_IMPORTANT] => Array ( [ID] => 283 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Важная [ACTIVE] => Y [SORT] => 150 [CODE] => IS_IMPORTANT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Важная [~DEFAULT_VALUE] => ) [WITH_WATERMARK] => Array ( [ID] => 290 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Все фото с водяным знаком [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => WITH_WATERMARK [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Все фото с водяным знаком [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Фото [ACTIVE] => Y [SORT] => 250 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Фото [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Абзацы [ACTIVE] => Y [SORT] => 300 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => ISWIN_HTML [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Абзацы [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) ) [CNT_LIKES] => Array ( [ID] => 286 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => CNT_LIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) [CNT_DISLIKES] => Array ( [ID] => 287 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Не нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1001 [CODE] => CNT_DISLIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Не нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Три джазовых дня [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => И снова в областной филармонии – международный фестиваль «Джазовая провинция». Стартовал же он накануне в Орле. В Воронеж на три октябрьских дня съехались музыканты из Дании и Германии, Франции и Эстонии, Финляндии и Франции. В этом году фестиваль посвящён столетию со дня рождения легендарного американского вибрафониста, главы международного джазового фестиваля в Айдахо Лайонела Хэмптона. [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости [SECTION_META_TITLE] => Три джазовых дня [SECTION_META_DESCRIPTION] => Три джазовых дня - Главные новости Воронежа и области ) [RES_MOD] => Array ( [TITLE] => Три джазовых дня [SECTIONS] => Array ( [267] => Array ( [ID] => 267 [~ID] => 267 [IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199760 [~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199760 [NAME] => Культура [~NAME] => Культура [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [SECTION_PAGE_URL] => /kultura/ [~SECTION_PAGE_URL] => /kultura/ [CODE] => kultura [~CODE] => kultura [EXTERNAL_ID] => 150 [~EXTERNAL_ID] => 150 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y ) ) [IS_ADV] => [CONTROL_ID] => bx_4182259225_199760 [CNT_LIKES] => 0 [ACTIVE_FROM_TITLE] => 30.10.2008 09:28:55 ) )

Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) Array ( [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 1309 [~SHOW_COUNTER] => 1309 [ID] => 199762 [~ID] => 199762 [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [IBLOCK_SECTION_ID] => 316 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 316 [NAME] => Медицина. Здоровье… [~NAME] => Медицина. Здоровье сокращается [ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:26:56 [~ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:26:56 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:29 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:29 [DETAIL_PAGE_URL] => /region/meditsina-_zdorove_sokrashchaetsya/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /region/meditsina-_zdorove_sokrashchaetsya/ [LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [~LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [DETAIL_TEXT] => О существовании Хохольской ЦРБ нынче стало известно даже Конституционному суду РФ. Когда три года назад сельским медикам отменили бесплатные льготы на отопление и электроэнергию, они надеялись найти справедливость у областной законодательной и исполнительной власти. Когда все их усилия оказались тщетными, изготовили жалобу в Конституционный суд.

Суд вынес однозначное определение: лишение сельских медработников льгот незаконно. Медики обрадовались, но оказалось, что рано. Муниципальная власть и коммунальщики говорят, что денег на социальную поддержку работников здравоохранения нет, а значит, они по-прежнему обязаны оплачивать коммунальные услуги. Теперь взаимные иски будут разбираться в местных судах общей юрисдикции. А они, как известно, с выводами не торопятся.

Но беда, как известно, не приходит одна. Несколько дней назад 52 работника районной медицины получили уведомления об их увольнении. В соответствии с законом, им дана возможность подыскать себе за три месяца другую работу. Но где её в наше время найдешь в сельской местности? Как бы там ни было, 15 января 2009 года все они будут «сокращены».

В ЦРБ ликвидируется роддом, а в других отделениях остается лишь по несколько коек. Всё это - плоды реорганизации под названием «оптимизация сельского здравоохранения». Теперь уже понятно, что под такую оптимизацию попадут не только медики из Хохольского района. [~DETAIL_TEXT] => О существовании Хохольской ЦРБ нынче стало известно даже Конституционному суду РФ. Когда три года назад сельским медикам отменили бесплатные льготы на отопление и электроэнергию, они надеялись найти справедливость у областной законодательной и исполнительной власти. Когда все их усилия оказались тщетными, изготовили жалобу в Конституционный суд.

Суд вынес однозначное определение: лишение сельских медработников льгот незаконно. Медики обрадовались, но оказалось, что рано. Муниципальная власть и коммунальщики говорят, что денег на социальную поддержку работников здравоохранения нет, а значит, они по-прежнему обязаны оплачивать коммунальные услуги. Теперь взаимные иски будут разбираться в местных судах общей юрисдикции. А они, как известно, с выводами не торопятся.

Но беда, как известно, не приходит одна. Несколько дней назад 52 работника районной медицины получили уведомления об их увольнении. В соответствии с законом, им дана возможность подыскать себе за три месяца другую работу. Но где её в наше время найдешь в сельской местности? Как бы там ни было, 15 января 2009 года все они будут «сокращены».

В ЦРБ ликвидируется роддом, а в других отделениях остается лишь по несколько коек. Всё это - плоды реорганизации под названием «оптимизация сельского здравоохранения». Теперь уже понятно, что под такую оптимизацию попадут не только медики из Хохольского района. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => О существовании Хохольской ЦРБ нынче стало известно даже Конституционному суду РФ. Суд вынес однозначное определение: лишение сельских медработников льгот незаконно. Медики обрадовались, но оказалось, что рано. Беда, как известно, не приходит одна. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => meditsina-_zdorove_sokrashchaetsya [~CODE] => meditsina-_zdorove_sokrashchaetsya [EXTERNAL_ID] => 30546 [~EXTERNAL_ID] => 30546 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [LID] => ru [~LID] => ru [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:26 [FIELDS] => Array ( [DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 1309 ) [PROPERTIES] => Array ( [REGION_ID] => Array ( [ID] => 279 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Регион [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => REGION_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 37 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Регион [~DEFAULT_VALUE] => ) [AUTHOR_ID] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Автор [ACTIVE] => Y [SORT] => 50 [CODE] => AUTHOR_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 36 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Автор [~DEFAULT_VALUE] => ) [SIGN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Подпись [ACTIVE] => Y [SORT] => 55 [CODE] => SIGN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Подпись [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORYANDEX] => Array ( [ID] => 278 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Экспорт для Яндекса [ACTIVE] => Y [SORT] => 90 [CODE] => FORYANDEX [DEFAULT_VALUE] => Нет [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 220 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Экспорт для Яндекса [~DEFAULT_VALUE] => Нет ) [IS_MAIN] => Array ( [ID] => 282 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Самая главная [ACTIVE] => Y [SORT] => 100 [CODE] => IS_MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Самая главная [~DEFAULT_VALUE] => ) [IS_IMPORTANT] => Array ( [ID] => 283 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Важная [ACTIVE] => Y [SORT] => 150 [CODE] => IS_IMPORTANT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Важная [~DEFAULT_VALUE] => ) [WITH_WATERMARK] => Array ( [ID] => 290 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Все фото с водяным знаком [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => WITH_WATERMARK [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Все фото с водяным знаком [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Фото [ACTIVE] => Y [SORT] => 250 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Фото [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Абзацы [ACTIVE] => Y [SORT] => 300 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => ISWIN_HTML [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Абзацы [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) ) [CNT_LIKES] => Array ( [ID] => 286 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => CNT_LIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) [CNT_DISLIKES] => Array ( [ID] => 287 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Не нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1001 [CODE] => CNT_DISLIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Не нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Медицина. Здоровье сокращается [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => О существовании Хохольской ЦРБ нынче стало известно даже Конституционному суду РФ. Суд вынес однозначное определение: лишение сельских медработников льгот незаконно. Медики обрадовались, но оказалось, что рано. Беда, как известно, не приходит одна. [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости [SECTION_META_TITLE] => Медицина. Здоровье сокращается [SECTION_META_DESCRIPTION] => Медицина. Здоровье сокращается - Главные новости Воронежа и области ) [RES_MOD] => Array ( [TITLE] => Медицина. Здоровье сокращается [SECTIONS] => Array ( [316] => Array ( [ID] => 316 [~ID] => 316 [IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199762 [~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199762 [NAME] => Регион [~NAME] => Регион [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [SECTION_PAGE_URL] => /region/ [~SECTION_PAGE_URL] => /region/ [CODE] => region [~CODE] => region [EXTERNAL_ID] => 146 [~EXTERNAL_ID] => 146 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y ) ) [IS_ADV] => [CONTROL_ID] => bx_4182259225_199762 [CNT_LIKES] => 0 [ACTIVE_FROM_TITLE] => 30.10.2008 09:26:56 ) )

Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) Array ( [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 990 [~SHOW_COUNTER] => 990 [ID] => 199751 [~ID] => 199751 [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [IBLOCK_SECTION_ID] => 316 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 316 [NAME] => Среднемесячная… [~NAME] => Среднемесячная номинальная зарплата в январе-августе составила 11496 рублей [ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:21:22 [~ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:21:22 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:26 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:26 [DETAIL_PAGE_URL] => /region/srednemesyachnaya_nominalnaya_zarplata_v_yanvare-avguste_sostavila_11496_rubley/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /region/srednemesyachnaya_nominalnaya_zarplata_v_yanvare-avguste_sostavila_11496_rubley/ [LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [~LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [DETAIL_TEXT] => По данным Территориального органа Федеральной службы государственной статистики, среднемесячная номинальная заработная плата работников предприятий и организаций Воронежской области в январе-августе составила 11496 рублей. Это на 34% больше, чем в январе-августе 2007 года. В августе она достигла 12381 рубля.

Реальный рост заработной платы, рассчитанный с учетом индекса потребительских цен, составил 115.8 %.

По сообщению пресс-службы «Воронежстата», наиболее высокая заработная плата сложилась у работников финансовых учреждений и в химическом производстве. Разрыв между их заработной платой и средней заработной платой в целом по экономике области достиг в августе 2008 года 2,6 и 2,2 раза соответственно. У работников, занятых в металлургическом производстве и производстве готовых металлических изделий, в производстве и распределении электроэнергии, газа и воды, этот разрыв составил 32-40%.

Самая низкая заработная плата (35% от среднего областного уровня) сложилась у работников, обрабатывающих древесину и производящих изделия из дерева. В августе заработная плата работников сельского хозяйства составила 88% от средней заработной платы по области.

Сохранялось отставание уровня заработной платы работников организаций преимущественно бюджетного финансирования. Так, среднемесячная заработная плата работников образования, здравоохранения и занятых в сфере предоставления социальных услуг составила 55-63% от среднего областного уровня.

По состоянию на 1 октября, суммарная задолженность по заработной плате достигла 2,6 млн.рублей, что на 1,4 млн.рублей (в 2,2 раза) больше, чем месяц назад. Вся задолженность по заработной плате сложилась из-за отсутствия собственных средств у предприятий. За прошедший месяц численность работников, перед которыми имелась задолженность по заработной плате, увеличилась по области в 2,3 раза и составила на начало октября 287 человек. [~DETAIL_TEXT] => По данным Территориального органа Федеральной службы государственной статистики, среднемесячная номинальная заработная плата работников предприятий и организаций Воронежской области в январе-августе составила 11496 рублей. Это на 34% больше, чем в январе-августе 2007 года. В августе она достигла 12381 рубля.

Реальный рост заработной платы, рассчитанный с учетом индекса потребительских цен, составил 115.8 %.

По сообщению пресс-службы «Воронежстата», наиболее высокая заработная плата сложилась у работников финансовых учреждений и в химическом производстве. Разрыв между их заработной платой и средней заработной платой в целом по экономике области достиг в августе 2008 года 2,6 и 2,2 раза соответственно. У работников, занятых в металлургическом производстве и производстве готовых металлических изделий, в производстве и распределении электроэнергии, газа и воды, этот разрыв составил 32-40%.

Самая низкая заработная плата (35% от среднего областного уровня) сложилась у работников, обрабатывающих древесину и производящих изделия из дерева. В августе заработная плата работников сельского хозяйства составила 88% от средней заработной платы по области.

Сохранялось отставание уровня заработной платы работников организаций преимущественно бюджетного финансирования. Так, среднемесячная заработная плата работников образования, здравоохранения и занятых в сфере предоставления социальных услуг составила 55-63% от среднего областного уровня.

По состоянию на 1 октября, суммарная задолженность по заработной плате достигла 2,6 млн.рублей, что на 1,4 млн.рублей (в 2,2 раза) больше, чем месяц назад. Вся задолженность по заработной плате сложилась из-за отсутствия собственных средств у предприятий. За прошедший месяц численность работников, перед которыми имелась задолженность по заработной плате, увеличилась по области в 2,3 раза и составила на начало октября 287 человек. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => По данным Территориального органа Федеральной службы госстатистики, среднемесячная номинальная зарплата работников предприятий и организаций Воронежской области в январе-августе составила 11496 рублей. В августе она достигла 12381 рубля. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => srednemesyachnaya_nominalnaya_zarplata_v_yanvare-avguste_sostavila_11496_rubley [~CODE] => srednemesyachnaya_nominalnaya_zarplata_v_yanvare-avguste_sostavila_11496_rubley [EXTERNAL_ID] => 30569 [~EXTERNAL_ID] => 30569 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [LID] => ru [~LID] => ru [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:21 [FIELDS] => Array ( [DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 990 ) [PROPERTIES] => Array ( [REGION_ID] => Array ( [ID] => 279 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Регион [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => REGION_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 37 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Регион [~DEFAULT_VALUE] => ) [AUTHOR_ID] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Автор [ACTIVE] => Y [SORT] => 50 [CODE] => AUTHOR_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 36 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Автор [~DEFAULT_VALUE] => ) [SIGN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Подпись [ACTIVE] => Y [SORT] => 55 [CODE] => SIGN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Подпись [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORYANDEX] => Array ( [ID] => 278 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Экспорт для Яндекса [ACTIVE] => Y [SORT] => 90 [CODE] => FORYANDEX [DEFAULT_VALUE] => Нет [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 220 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Экспорт для Яндекса [~DEFAULT_VALUE] => Нет ) [IS_MAIN] => Array ( [ID] => 282 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Самая главная [ACTIVE] => Y [SORT] => 100 [CODE] => IS_MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Самая главная [~DEFAULT_VALUE] => ) [IS_IMPORTANT] => Array ( [ID] => 283 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Важная [ACTIVE] => Y [SORT] => 150 [CODE] => IS_IMPORTANT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Важная [~DEFAULT_VALUE] => ) [WITH_WATERMARK] => Array ( [ID] => 290 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Все фото с водяным знаком [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => WITH_WATERMARK [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Все фото с водяным знаком [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Фото [ACTIVE] => Y [SORT] => 250 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Фото [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Абзацы [ACTIVE] => Y [SORT] => 300 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => ISWIN_HTML [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Абзацы [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) ) [CNT_LIKES] => Array ( [ID] => 286 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => CNT_LIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) [CNT_DISLIKES] => Array ( [ID] => 287 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Не нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1001 [CODE] => CNT_DISLIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Не нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Среднемесячная номинальная зарплата в январе-августе составила 11496 рублей [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => По данным Территориального органа Федеральной службы госстатистики, среднемесячная номинальная зарплата работников предприятий и организаций Воронежской области в январе-августе составила 11496 рублей. В августе она достигла 12381 рубля. [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости [SECTION_META_TITLE] => Среднемесячная номинальная зарплата в январе-августе составила 11496 рублей [SECTION_META_DESCRIPTION] => Среднемесячная номинальная зарплата в январе-августе составила 11496 рублей - Главные новости Воронежа и области ) [RES_MOD] => Array ( [TITLE] => Среднемесячная номинальная зарплата в январе-августе составила 11496 рублей [SECTIONS] => Array ( [316] => Array ( [ID] => 316 [~ID] => 316 [IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199751 [~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199751 [NAME] => Регион [~NAME] => Регион [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [SECTION_PAGE_URL] => /region/ [~SECTION_PAGE_URL] => /region/ [CODE] => region [~CODE] => region [EXTERNAL_ID] => 146 [~EXTERNAL_ID] => 146 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y ) ) [IS_ADV] => [CONTROL_ID] => bx_4182259225_199751 [CNT_LIKES] => 0 [ACTIVE_FROM_TITLE] => 30.10.2008 09:21:22 ) )

Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) Array ( [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 1219 [~SHOW_COUNTER] => 1219 [ID] => 199765 [~ID] => 199765 [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [IBLOCK_SECTION_ID] => 321 [~IBLOCK_SECTION_ID] => 321 [NAME] => Малый бизнес – в Индию [~NAME] => Малый бизнес – в Индию [ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:14:14 [~ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:14:14 [TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:30 [~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 13:11:30 [DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/malyy_biznes_-_v_indiyu/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /ekonomika/malyy_biznes_-_v_indiyu/ [LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [~LIST_PAGE_URL] => /novosti/ [DETAIL_TEXT] => Руководитель Главного управления экономразвития области Андрей Соболев провёл вчера пресс-конференцию, посвящённую предстоящей поездке воронежской делегации в Индию на Второй международный фестиваль малого бизнеса.

Фестиваль пройдёт в Бангалоре в декабре. В его рамках состоятся форум малого бизнеса, тематические конференции, семинары и тренинги, а также ярмарка достижений и конкурс «Инновационный Олимп».

Организаторы убеждены, что фестиваль станет знаковым событием для инновационного сообщества и малого бизнеса России и Индии. [~DETAIL_TEXT] => Руководитель Главного управления экономразвития области Андрей Соболев провёл вчера пресс-конференцию, посвящённую предстоящей поездке воронежской делегации в Индию на Второй международный фестиваль малого бизнеса.

Фестиваль пройдёт в Бангалоре в декабре. В его рамках состоятся форум малого бизнеса, тематические конференции, семинары и тренинги, а также ярмарка достижений и конкурс «Инновационный Олимп».

Организаторы убеждены, что фестиваль станет знаковым событием для инновационного сообщества и малого бизнеса России и Индии. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => Руководитель ГУ экономразвития Андрей Соболев провёл ресс-конференцию, посвящённую предстоящей поездке воронежской делегации на международный фестиваль малого бизнеса. [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png ) [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => malyy_biznes_-_v_indiyu [~CODE] => malyy_biznes_-_v_indiyu [EXTERNAL_ID] => 30543 [~EXTERNAL_ID] => 30543 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [LID] => ru [~LID] => ru [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30.10.2008 09:14 [FIELDS] => Array ( [DETAIL_PICTURE] => [SHOW_COUNTER] => 1219 ) [PROPERTIES] => Array ( [REGION_ID] => Array ( [ID] => 279 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Регион [ACTIVE] => Y [SORT] => 40 [CODE] => REGION_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 37 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Регион [~DEFAULT_VALUE] => ) [AUTHOR_ID] => Array ( [ID] => 280 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Автор [ACTIVE] => Y [SORT] => 50 [CODE] => AUTHOR_ID [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 36 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Автор [~DEFAULT_VALUE] => ) [SIGN] => Array ( [ID] => 281 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Подпись [ACTIVE] => Y [SORT] => 55 [CODE] => SIGN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Подпись [~DEFAULT_VALUE] => ) [FORYANDEX] => Array ( [ID] => 278 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Экспорт для Яндекса [ACTIVE] => Y [SORT] => 90 [CODE] => FORYANDEX [DEFAULT_VALUE] => Нет [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => 220 [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Экспорт для Яндекса [~DEFAULT_VALUE] => Нет ) [IS_MAIN] => Array ( [ID] => 282 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Самая главная [ACTIVE] => Y [SORT] => 100 [CODE] => IS_MAIN [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Самая главная [~DEFAULT_VALUE] => ) [IS_IMPORTANT] => Array ( [ID] => 283 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Важная [ACTIVE] => Y [SORT] => 150 [CODE] => IS_IMPORTANT [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Важная [~DEFAULT_VALUE] => ) [WITH_WATERMARK] => Array ( [ID] => 290 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Все фото с водяным знаком [ACTIVE] => Y [SORT] => 200 [CODE] => WITH_WATERMARK [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => C [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Все фото с водяным знаком [~DEFAULT_VALUE] => ) [MORE_PHOTO] => Array ( [ID] => 284 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Фото [ACTIVE] => Y [SORT] => 250 [CODE] => MORE_PHOTO [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Фото [~DEFAULT_VALUE] => ) [TEXT] => Array ( [ID] => 285 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Абзацы [ACTIVE] => Y [SORT] => 300 [CODE] => TEXT [DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => ISWIN_HTML [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [height] => 200 ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Абзацы [~DEFAULT_VALUE] => Array ( [TEXT] => [TYPE] => HTML ) ) [CNT_LIKES] => Array ( [ID] => 286 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1000 [CODE] => CNT_LIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) [CNT_DISLIKES] => Array ( [ID] => 287 [TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44 [IBLOCK_ID] => 52 [NAME] => Кол-во "Не нравится" [ACTIVE] => Y [SORT] => 1001 [CODE] => CNT_DISLIKES [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => N [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [IS_REQUIRED] => N [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Кол-во "Не нравится" [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [ELEMENT_META_TITLE] => Малый бизнес – в Индию [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Руководитель ГУ экономразвития Андрей Соболев провёл ресс-конференцию, посвящённую предстоящей поездке воронежской делегации на международный фестиваль малого бизнеса. [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости [SECTION_META_TITLE] => Малый бизнес – в Индию [SECTION_META_DESCRIPTION] => Малый бизнес – в Индию - Главные новости Воронежа и области ) [RES_MOD] => Array ( [TITLE] => Малый бизнес – в Индию [SECTIONS] => Array ( [321] => Array ( [ID] => 321 [~ID] => 321 [IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199765 [~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 199765 [NAME] => Экономика [~NAME] => Экономика [IBLOCK_ID] => 52 [~IBLOCK_ID] => 52 [SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/ [~SECTION_PAGE_URL] => /ekonomika/ [CODE] => ekonomika [~CODE] => ekonomika [EXTERNAL_ID] => 143 [~EXTERNAL_ID] => 143 [IBLOCK_TYPE_ID] => news [~IBLOCK_TYPE_ID] => news [IBLOCK_CODE] => novosti [~IBLOCK_CODE] => novosti [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29 [GLOBAL_ACTIVE] => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y ) ) [IS_ADV] => [CONTROL_ID] => bx_4182259225_199765 [CNT_LIKES] => 0 [ACTIVE_FROM_TITLE] => 30.10.2008 09:14:14 ) )