Array
(
[ID] => 94002
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:46:10.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 100
[WIDTH] => 100
[FILE_SIZE] => 29634
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/d48
[FILE_NAME] => countreadmiral ztkschi.JPG
[ORIGINAL_NAME] => countreadmiral ztkschi.JPG
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => eac288680125b02597736030d4d75cad
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/d48/countreadmiral ztkschi.JPG
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/d48/countreadmiral ztkschi.JPG
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/d48/countreadmiral%20ztkschi.JPG
[ALT] => Завтра – День моряка-подводника России. Их профессия – риск
[TITLE] => Новости
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] => Array
(
[ID] => 94003
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:46:10.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 290
[WIDTH] => 200
[FILE_SIZE] => 36710
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/273
[FILE_NAME] => countreadmiral.jpg
[ORIGINAL_NAME] => countreadmiral.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => ae29fc4266019211055724a839398704
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/273/countreadmiral.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/273/countreadmiral.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/273/countreadmiral.jpg
[ALT] => Завтра – День моряка-подводника России. Их профессия – риск
[TITLE] => Завтра – День моряка-подводника России. Их профессия – риск
)
[~DETAIL_PICTURE] => 94003
[SHOW_COUNTER] => 2581
[~SHOW_COUNTER] => 2581
[ID] => 203264
[~ID] => 203264
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[NAME] => Завтра – День…
[~NAME] => Завтра – День моряка-подводника России. Их профессия – риск
[ACTIVE_FROM] => 18.03.2008 10:09:09
[~ACTIVE_FROM] => 18.03.2008 10:09:09
[TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:46:10
[~TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 19:46:10
[DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/zavtra_-_den_moryaka-podvodnika_rossii-_ikh_professiya_-_risk/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/zavtra_-_den_moryaka-podvodnika_rossii-_ikh_professiya_-_risk/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => В этот день 102 года назад император Николай второй подписал указ, согласно которому новый класс кораблей получил наименование «подводные лодки» и был включен в боевой состав Российского Военно-морского флота. Эта дата считается рождением подводного флота нашей страны, на долгие десятилетия определившая его неуклонно возрастающую «особую» роль в государственной военной доктрине.
«Мне посчастливилось служить во время самого яркого периода истории подводного отечественного флота, расцвета его мощи и силы, когда мы на протяжении десятилетий не только держали в постоянном напряжении нашего главного стратегического противника – США, а также блок НАТО, но и заставляли уважать себя весь мир» – считает контр-адмирал запаса Николай ЕРМАКОВ. – И каждый из нас внутренне ощущал свою причастность к тому, что наша Родина является великой военно-морской державой. Это особое чувство, которое не проходит с годами, независимо от объективной реальности».
Сегодня – беседа с Николаем Ермаковым.
Николай Васильевич Ермаков – контр-адмирал запаса, председатель Воронежской региональной общественной организации «Колыбель Русского флота». Окончил Ленинградское высшее военно-морское училище имени Фрунзе, командирские классы, Военно-морскую академию, Академию Генерального штаба. Имеет пятьдесят два года выслуги на Северном флоте, досрочно получил воинские звания капитана второго и первого рангов. В тридцать девять лет получил звание контр-адмирала. Неоднократно выполнял задания правительства и высшего командования, награжден орденами«Красной звезды», «За службу Родине», а также более двадцатью медалями различного достоинства, среди которых – «За боевые заслуги».
– Николай Васильевич, лично для вас что означает этот праздник?
- Это праздник связан с лучшими годами жизни, с любимым делом, которому был предан и не мыслил себя без него. Это прежде всего воспоминания о молодости, о том, как все начиналось, о годах службы, о друзьях и сослуживцах, которые многие годы были рядом.
- А как все начиналось?
- Не хотелось бы повторять стандартную и дежурную фразу, что стать военным моряком «хотел с детства», но на самом деле так оно и было. Сразу по окончании школы мне это осуществить не удалось. Я родился и вырос в селе Гвазда Бутурлиновского района. Отец мой – фронтовик, мать умерла рано. Семья наша была большая, и нужно было материально помогать моим родным. Поэтому я приехал в Воронеж и устроился на авиационный завод, где работал сначала подручным, а затем кузнецом-штамповщиком. Одновременно учился на вечернем отделении механического факультета технологического института.
А через год, когда обстановка в семье стала полегче, я поехал в Ленинград и, успешно сдав экзамены, поступил в Высшее военно-морское училище имени Фрунзе на штурманский факультет.
- Большой был конкурс?
- Большой, двенадцать человек на место. Тем более что из всех военно-морских высших учебных заведений это было самое старейшее и элитное. Оно было основано еще Петром Первым. Из его стен в разные годы вышли не только известные флотоводцы нашей страны, но и знаменитые художники, писатели, композиторы – Айвазовский, Станюкович, Римский-Корсаков и другие. А штурманский факультет в нем был самым престижным.
– -Чем запомнились годы учебы?
- Прежде всего тем, что было очень интересно. Каждый год проводилась штурманская курсантская практика на кораблях Балтийского, Северного и Черноморского флотов. Учился я хорошо, имел высокие спортивные разряды по нескольким видам спорта. После окончания училища был направлен на Северный флот для прохождения службы на ракетной атомной подводной лодке.
Я быстро освоился и вошел в круг своих задач и обязанностей. Служить начал в должности командира электронавигационной группы штурманской боевой части АПЛ (БЧ -1). Впоследствии прошел все ступени по служебной лестнице: командир группы, командир штурманской боевой части, помощник командира, старший помощник командира, командир атомной подводной лодки, начальник штаба дивизии, командир дивизии, начальник штаба эскадры, командир эскадры ракетных подводных лодок.
- Подводники ведут счет времени, проведенного под водой?
- Да, есть такая у нас традиция. У меня за все время службы «стаж нахождения под водой» составил около пяти лет. Это одиннадцать автономных походов, а также выходы в море в качестве старшего на борту и руководителем ракетных, торпедных стрельб, а также тактических учений.
- Долгое нахождение в замкнутом пространстве во время длительных походов тяжело переносились экипажем?
- Подводная атомная лодка – это сложный инженерно-технический комплекс размером с пятиэтажный дом (в зависимости от проекта). И это не такое уж замкнутое пространство. Вот у космонавтов, действительно, развернуться негде. Да и то они живут на станции по полгода. На наших лодках созданы хорошие условия и для службы, и для отдыха, вахта – четыре часа через восемь. Экипаж обязательно подбирался по системе тестирования, и в первую очередь – по психологической совместимости. Матросы были, как правило, со среднетехническим образованием, все офицеры – исключительно с высшим.
- Впервые о крупной аварии на нашей подводной лодке страна узнала в 1989 году, когда затонула АПЛ «Комсомолец». А до этого, во времена завесы секретности, подобных аварий было много?
- В тех соединениях и объединениях, в которых я служил, и которыми затем командовал, ни одной тяжелой аварии не было. Я как командир очень серьезно подходил к подготовке вверенных мне людей. И, прежде всего, строго спрашивал за техническое состояние кораблей. А так, по флоту, аварии были, с гибелью людей и с потерей лодок.
- Каковы были причины аварийных ситуаций?
- Главных причин было две. Первая – это прежде всего человеческий фактор: ошибки личного состава или просто потеря чувства опасности. Вторая – выход из строя техники. Естественно, нигде это, как сейчас, не сообщалось, все было строго секретно.
- А вот авария в Северной Атлантике, недалеко от берегов Америки в октябре 1986 года, когда затонула наша лодка, и Горбачев позвонил Рейгану, проинформировав его об этом, – там какая была причина?
- Это случай с АПЛ «К 219». Там тоже был «человеческий фактор»: обнаружили неисправность ракеты – утечку окислителя – и, непонятно зачем, решили эту шахту осушить по водоотливной системе. Агрессивный окислитель разъел сальники и прокладки, вследствие чего запорная арматура стала негерметичной, и лодка начала постепенно наполняться водой.
- А «Курск»?
- Вокруг лодки «Курск», по-моему, слишком много слухов и домыслов. Это действительно большая боль нашего народа и черный день в истории отечественного подводного флота. Я хорошо знал эту лодку – во время моей службы она была в составе моей эскадры – и не раз выходил на ней в море старшим на борту во время выполнения ракетных и торпедных стрельб. И я считаю, что там была ошибка торпедистов: нужно было аварийно всплыть и бороться за живучесть в надводном положении.
- Отечественные подводные лодки по отношению к тем же американским были лучше или хуже?
- У нас всегда было преимущество по трем позициям: мощнее ракеты, мощнее торпедное вооружение и выше запас плавучести. А главный недостаток – это высокая шумность. Во второй половине восьмидесятых годов наши специалисты нашли решение этой проблемы, и были разработаны проекты лодок, по качеству не уступающих американским. Но впоследствии они не были реализованы по причинам резкого уменьшения финансирования. Кроме того у американцев была хорошая комплексная система дальнего гидроакустического обнаружения в Атлантике и на Тихом океане.
- А у нас была подобная система?
- Такой мощной и единой не было. Были отдельные системы территориальные.
- Как чувствовали себя в этой ситуации командиры наших лодок, зная, что американцы имеют некоторую фору?
- Конечно, «неуютно». Но я бы не сказал, что, опередив нас в создании такой системы, американцы решили полностью все проблемы. На каждое действие есть противодействие. В таких ситуациях многое зависело от тактического мастерства наших командиров, слаженности и отработанности экипажа.
- Какова была мощь ядерного арсенала подводного флота Советского Союза?
- Ядерный арсенал подводных лодок только Северного флота, где я служил, мог многократно уничтожить любого вероятного противника, а обо всем флоте судите сами.
- И Америку?
- Не имеет значения, любого.
- Как вы пережили 1991 год?
- Тяжело, конечно. И прежде всего – морально. Стало уменьшаться финансирование, пошли задержки денежного довольствия личному составу, с каждым годом меньше выделялось средств на ремонт подводных лодок, из-за чего начались массовые списания их в утиль. Если до 1991 года на Северный флот приходило ежегодно по две лодки, то после 1991 года – одна в четыре- пять лет. Сокращали экипажи, объединения, соединения, пустели целые гарнизоны. Резко сократились также выходы в море, что негативно влияло на практическую отработанность личного состава
– Как выходили из положения?
- Так же, как и вся страна в то время. «Крутились», как говорится. Помню, приехав в отпуск к родителям, я пошел к тогдашнему губернатору Ковалеву Александру Яковлевичу. Представился, обрисовал ситуацию, сказал, что нужна помощь, предложил одну из лодок моей эскадры назвать «Воронеж». Он был не против. Я побывал также и у мэра города, Цапина Александра Николаевича. М все согласовали и впоследствии заключили договор «о шефских связях». Я написал письмо на имя командующего Северным флотом. И приказом главкома АПЛ «К-119» была названа «Воронеж». А чуть позже подобный договор был заключен и с Курской областной администрацией, и АПЛ «К-141» была названа «Курск». Потом это стало практиковаться в других соединениях и объединениях флота.
- Что собой представлял этот договор?
- Прежде всего это была материальная помощь для личного состава, а также культурная программа, обмен делегациями. Так на АПЛ «Воронеж» проходили срочную службу в основном воронежские ребята. Затем это стало правилом и на других лодках, названных в честь других городов. В то время, конечно, это была весомой поддержкой для целого ряда подводных лодок. Эту дружбу, уверен, надо продолжать.
- Расскажите об общественной организации «Колыбель русского флота».
– Организация была создана нашими земляками, военными моряками запаса, в 1996 году. Когда я приехал в Воронеж в 2004 году, то сразу стал членом этой организации. А 17 февраля 2007 года на отчетно-выборной конференции делегаты избрали меня ее председателем.
- Какие задачи перед собой ставите?
- Задач несколько: оказание помощи и поддержки ветеранам флота; поднятие престижа города Воронежа как колыбели русского флота; поддержка морских кадетских классов; шефские связи с кораблями Военно-морского флота. Два года назад по инициативе нашей организации была доставлена икона с мощами адмирала Ушакова, который причислен русской церковью к лику святых. Сйчас эта икона находится в Успенско-Адмиралтейском храме. В настоящее время прилагаем все силы, чтобы открыть в Воронеже военно-морской музей. Я писал и губернатору, и мэру с просьбой выделить для музея помещение, но пока, к сожалению, вопрос так и не решен. Может быть, новая городская администрация откликнется?
Наши земляки-подводники,
погибшие на службе Отечеству в мирное время:
Лейтенант В.Зимин (АПЛ «Комсомолец»).
Капитан 3-го ранга Н. Белозеров, капитан-лейтенант С.Кокурин, капитан-лейтенант А.Шевчук, старший мичман И.Еросов, матрос Н.Павлов (АПРК «Курск»).
Мичман И.Котов (РДПЛ «К-129»),
Старший матрос Н.Кильдюшкин, матрос Пеньков (АПЛ К-19).
Старшина 2-й статьи Н.Зацепин (АПЛ «К-3»).
Их имена увековечены на мемориальной плите в Успенско-Адмиралтейском храме города Воронежа.
|
Сегодня на воронежской земле проживает много моряков-подводников, в том числе и участников Великой Отечественной войны, прошедших не одну тысячу миль под водой. Пользуясь случаем, хочу от себя лично и от имени членов региональной общественной организации «Колыбель русского флота» поздравить всех, кто служил, кто в нелегких условиях служит сейчас, с Днем моряка-подводника России. Подводники – это люди особой категории в Военно-морском флоте, их профессия характеризуется одним словом – риск.
Всем – доброго здоровья, успехов во всех земных и морских делах! И что бы ни случилось в жизни, всегда высоко нести честь Военно-морского флага.
[~DETAIL_TEXT] => В этот день 102 года назад император Николай второй подписал указ, согласно которому новый класс кораблей получил наименование «подводные лодки» и был включен в боевой состав Российского Военно-морского флота. Эта дата считается рождением подводного флота нашей страны, на долгие десятилетия определившая его неуклонно возрастающую «особую» роль в государственной военной доктрине.
«Мне посчастливилось служить во время самого яркого периода истории подводного отечественного флота, расцвета его мощи и силы, когда мы на протяжении десятилетий не только держали в постоянном напряжении нашего главного стратегического противника – США, а также блок НАТО, но и заставляли уважать себя весь мир» – считает контр-адмирал запаса Николай ЕРМАКОВ. – И каждый из нас внутренне ощущал свою причастность к тому, что наша Родина является великой военно-морской державой. Это особое чувство, которое не проходит с годами, независимо от объективной реальности».
Сегодня – беседа с Николаем Ермаковым.
Николай Васильевич Ермаков – контр-адмирал запаса, председатель Воронежской региональной общественной организации «Колыбель Русского флота». Окончил Ленинградское высшее военно-морское училище имени Фрунзе, командирские классы, Военно-морскую академию, Академию Генерального штаба. Имеет пятьдесят два года выслуги на Северном флоте, досрочно получил воинские звания капитана второго и первого рангов. В тридцать девять лет получил звание контр-адмирала. Неоднократно выполнял задания правительства и высшего командования, награжден орденами«Красной звезды», «За службу Родине», а также более двадцатью медалями различного достоинства, среди которых – «За боевые заслуги».
– Николай Васильевич, лично для вас что означает этот праздник?
- Это праздник связан с лучшими годами жизни, с любимым делом, которому был предан и не мыслил себя без него. Это прежде всего воспоминания о молодости, о том, как все начиналось, о годах службы, о друзьях и сослуживцах, которые многие годы были рядом.
- А как все начиналось?
- Не хотелось бы повторять стандартную и дежурную фразу, что стать военным моряком «хотел с детства», но на самом деле так оно и было. Сразу по окончании школы мне это осуществить не удалось. Я родился и вырос в селе Гвазда Бутурлиновского района. Отец мой – фронтовик, мать умерла рано. Семья наша была большая, и нужно было материально помогать моим родным. Поэтому я приехал в Воронеж и устроился на авиационный завод, где работал сначала подручным, а затем кузнецом-штамповщиком. Одновременно учился на вечернем отделении механического факультета технологического института.
А через год, когда обстановка в семье стала полегче, я поехал в Ленинград и, успешно сдав экзамены, поступил в Высшее военно-морское училище имени Фрунзе на штурманский факультет.
- Большой был конкурс?
- Большой, двенадцать человек на место. Тем более что из всех военно-морских высших учебных заведений это было самое старейшее и элитное. Оно было основано еще Петром Первым. Из его стен в разные годы вышли не только известные флотоводцы нашей страны, но и знаменитые художники, писатели, композиторы – Айвазовский, Станюкович, Римский-Корсаков и другие. А штурманский факультет в нем был самым престижным.
– -Чем запомнились годы учебы?
- Прежде всего тем, что было очень интересно. Каждый год проводилась штурманская курсантская практика на кораблях Балтийского, Северного и Черноморского флотов. Учился я хорошо, имел высокие спортивные разряды по нескольким видам спорта. После окончания училища был направлен на Северный флот для прохождения службы на ракетной атомной подводной лодке.
Я быстро освоился и вошел в круг своих задач и обязанностей. Служить начал в должности командира электронавигационной группы штурманской боевой части АПЛ (БЧ -1). Впоследствии прошел все ступени по служебной лестнице: командир группы, командир штурманской боевой части, помощник командира, старший помощник командира, командир атомной подводной лодки, начальник штаба дивизии, командир дивизии, начальник штаба эскадры, командир эскадры ракетных подводных лодок.
- Подводники ведут счет времени, проведенного под водой?
- Да, есть такая у нас традиция. У меня за все время службы «стаж нахождения под водой» составил около пяти лет. Это одиннадцать автономных походов, а также выходы в море в качестве старшего на борту и руководителем ракетных, торпедных стрельб, а также тактических учений.
- Долгое нахождение в замкнутом пространстве во время длительных походов тяжело переносились экипажем?
- Подводная атомная лодка – это сложный инженерно-технический комплекс размером с пятиэтажный дом (в зависимости от проекта). И это не такое уж замкнутое пространство. Вот у космонавтов, действительно, развернуться негде. Да и то они живут на станции по полгода. На наших лодках созданы хорошие условия и для службы, и для отдыха, вахта – четыре часа через восемь. Экипаж обязательно подбирался по системе тестирования, и в первую очередь – по психологической совместимости. Матросы были, как правило, со среднетехническим образованием, все офицеры – исключительно с высшим.
- Впервые о крупной аварии на нашей подводной лодке страна узнала в 1989 году, когда затонула АПЛ «Комсомолец». А до этого, во времена завесы секретности, подобных аварий было много?
- В тех соединениях и объединениях, в которых я служил, и которыми затем командовал, ни одной тяжелой аварии не было. Я как командир очень серьезно подходил к подготовке вверенных мне людей. И, прежде всего, строго спрашивал за техническое состояние кораблей. А так, по флоту, аварии были, с гибелью людей и с потерей лодок.
- Каковы были причины аварийных ситуаций?
- Главных причин было две. Первая – это прежде всего человеческий фактор: ошибки личного состава или просто потеря чувства опасности. Вторая – выход из строя техники. Естественно, нигде это, как сейчас, не сообщалось, все было строго секретно.
- А вот авария в Северной Атлантике, недалеко от берегов Америки в октябре 1986 года, когда затонула наша лодка, и Горбачев позвонил Рейгану, проинформировав его об этом, – там какая была причина?
- Это случай с АПЛ «К 219». Там тоже был «человеческий фактор»: обнаружили неисправность ракеты – утечку окислителя – и, непонятно зачем, решили эту шахту осушить по водоотливной системе. Агрессивный окислитель разъел сальники и прокладки, вследствие чего запорная арматура стала негерметичной, и лодка начала постепенно наполняться водой.
- А «Курск»?
- Вокруг лодки «Курск», по-моему, слишком много слухов и домыслов. Это действительно большая боль нашего народа и черный день в истории отечественного подводного флота. Я хорошо знал эту лодку – во время моей службы она была в составе моей эскадры – и не раз выходил на ней в море старшим на борту во время выполнения ракетных и торпедных стрельб. И я считаю, что там была ошибка торпедистов: нужно было аварийно всплыть и бороться за живучесть в надводном положении.
- Отечественные подводные лодки по отношению к тем же американским были лучше или хуже?
- У нас всегда было преимущество по трем позициям: мощнее ракеты, мощнее торпедное вооружение и выше запас плавучести. А главный недостаток – это высокая шумность. Во второй половине восьмидесятых годов наши специалисты нашли решение этой проблемы, и были разработаны проекты лодок, по качеству не уступающих американским. Но впоследствии они не были реализованы по причинам резкого уменьшения финансирования. Кроме того у американцев была хорошая комплексная система дальнего гидроакустического обнаружения в Атлантике и на Тихом океане.
- А у нас была подобная система?
- Такой мощной и единой не было. Были отдельные системы территориальные.
- Как чувствовали себя в этой ситуации командиры наших лодок, зная, что американцы имеют некоторую фору?
- Конечно, «неуютно». Но я бы не сказал, что, опередив нас в создании такой системы, американцы решили полностью все проблемы. На каждое действие есть противодействие. В таких ситуациях многое зависело от тактического мастерства наших командиров, слаженности и отработанности экипажа.
- Какова была мощь ядерного арсенала подводного флота Советского Союза?
- Ядерный арсенал подводных лодок только Северного флота, где я служил, мог многократно уничтожить любого вероятного противника, а обо всем флоте судите сами.
- И Америку?
- Не имеет значения, любого.
- Как вы пережили 1991 год?
- Тяжело, конечно. И прежде всего – морально. Стало уменьшаться финансирование, пошли задержки денежного довольствия личному составу, с каждым годом меньше выделялось средств на ремонт подводных лодок, из-за чего начались массовые списания их в утиль. Если до 1991 года на Северный флот приходило ежегодно по две лодки, то после 1991 года – одна в четыре- пять лет. Сокращали экипажи, объединения, соединения, пустели целые гарнизоны. Резко сократились также выходы в море, что негативно влияло на практическую отработанность личного состава
– Как выходили из положения?
- Так же, как и вся страна в то время. «Крутились», как говорится. Помню, приехав в отпуск к родителям, я пошел к тогдашнему губернатору Ковалеву Александру Яковлевичу. Представился, обрисовал ситуацию, сказал, что нужна помощь, предложил одну из лодок моей эскадры назвать «Воронеж». Он был не против. Я побывал также и у мэра города, Цапина Александра Николаевича. М все согласовали и впоследствии заключили договор «о шефских связях». Я написал письмо на имя командующего Северным флотом. И приказом главкома АПЛ «К-119» была названа «Воронеж». А чуть позже подобный договор был заключен и с Курской областной администрацией, и АПЛ «К-141» была названа «Курск». Потом это стало практиковаться в других соединениях и объединениях флота.
- Что собой представлял этот договор?
- Прежде всего это была материальная помощь для личного состава, а также культурная программа, обмен делегациями. Так на АПЛ «Воронеж» проходили срочную службу в основном воронежские ребята. Затем это стало правилом и на других лодках, названных в честь других городов. В то время, конечно, это была весомой поддержкой для целого ряда подводных лодок. Эту дружбу, уверен, надо продолжать.
- Расскажите об общественной организации «Колыбель русского флота».
– Организация была создана нашими земляками, военными моряками запаса, в 1996 году. Когда я приехал в Воронеж в 2004 году, то сразу стал членом этой организации. А 17 февраля 2007 года на отчетно-выборной конференции делегаты избрали меня ее председателем.
- Какие задачи перед собой ставите?
- Задач несколько: оказание помощи и поддержки ветеранам флота; поднятие престижа города Воронежа как колыбели русского флота; поддержка морских кадетских классов; шефские связи с кораблями Военно-морского флота. Два года назад по инициативе нашей организации была доставлена икона с мощами адмирала Ушакова, который причислен русской церковью к лику святых. Сйчас эта икона находится в Успенско-Адмиралтейском храме. В настоящее время прилагаем все силы, чтобы открыть в Воронеже военно-морской музей. Я писал и губернатору, и мэру с просьбой выделить для музея помещение, но пока, к сожалению, вопрос так и не решен. Может быть, новая городская администрация откликнется?
Наши земляки-подводники,
погибшие на службе Отечеству в мирное время:
Лейтенант В.Зимин (АПЛ «Комсомолец»).
Капитан 3-го ранга Н. Белозеров, капитан-лейтенант С.Кокурин, капитан-лейтенант А.Шевчук, старший мичман И.Еросов, матрос Н.Павлов (АПРК «Курск»).
Мичман И.Котов (РДПЛ «К-129»),
Старший матрос Н.Кильдюшкин, матрос Пеньков (АПЛ К-19).
Старшина 2-й статьи Н.Зацепин (АПЛ «К-3»).
Их имена увековечены на мемориальной плите в Успенско-Адмиралтейском храме города Воронежа.
|
Сегодня на воронежской земле проживает много моряков-подводников, в том числе и участников Великой Отечественной войны, прошедших не одну тысячу миль под водой. Пользуясь случаем, хочу от себя лично и от имени членов региональной общественной организации «Колыбель русского флота» поздравить всех, кто служил, кто в нелегких условиях служит сейчас, с Днем моряка-подводника России. Подводники – это люди особой категории в Военно-морском флоте, их профессия характеризуется одним словом – риск.
Всем – доброго здоровья, успехов во всех земных и морских делах! И что бы ни случилось в жизни, всегда высоко нести честь Военно-морского флага.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => В этот день 102 года назад император Николай II подписал указ: новый класс кораблей получил наименование «подводные лодки» и был включен в боевой состав Военно-морского флота. Эта дата считается рождением подводного флота. «Мне посчастливилось служить во время самого яркого периода истории подводного отечественного флота, расцвета его мощи и силы», – считает контр-адмирал запаса Николай Ермаков.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[ID] => 94002
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:46:10.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 100
[WIDTH] => 100
[FILE_SIZE] => 29634
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/d48
[FILE_NAME] => countreadmiral ztkschi.JPG
[ORIGINAL_NAME] => countreadmiral ztkschi.JPG
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => eac288680125b02597736030d4d75cad
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/d48/countreadmiral%20ztkschi.JPG
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/d48/countreadmiral ztkschi.JPG
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/d48/countreadmiral%20ztkschi.JPG
[ALT] => Завтра – День моряка-подводника России. Их профессия – риск
[TITLE] => Новости
)
[~PREVIEW_PICTURE] => 94002
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => zavtra_-_den_moryaka-podvodnika_rossii-_ikh_professiya_-_risk
[~CODE] => zavtra_-_den_moryaka-podvodnika_rossii-_ikh_professiya_-_risk
[EXTERNAL_ID] => 26267
[~EXTERNAL_ID] => 26267
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 18.03.2008 10:09
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] => Array
(
[ID] => 94003
[TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object
(
[value:protected] => DateTime Object
(
[date] => 2018-12-10 13:46:10.000000
[timezone_type] => 3
[timezone] => UTC
)
)
[MODULE_ID] => iblock
[HEIGHT] => 290
[WIDTH] => 200
[FILE_SIZE] => 36710
[CONTENT_TYPE] => image/jpeg
[SUBDIR] => iblock/273
[FILE_NAME] => countreadmiral.jpg
[ORIGINAL_NAME] => countreadmiral.jpg
[DESCRIPTION] =>
[HANDLER_ID] =>
[EXTERNAL_ID] => ae29fc4266019211055724a839398704
[~src] =>
[SRC] => /upload/iblock/273/countreadmiral.jpg
[UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/273/countreadmiral.jpg
[SAFE_SRC] => /upload/iblock/273/countreadmiral.jpg
[ALT] => Завтра – День моряка-подводника России. Их профессия – риск
[TITLE] => Завтра – День моряка-подводника России. Их профессия – риск
)
[SHOW_COUNTER] => 2581
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Завтра – День моряка-подводника России. Их профессия – риск
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => В этот день 102 года назад император Николай II подписал указ: новый класс кораблей получил наименование «подводные лодки» и был включен в боевой состав Военно-морского флота. Эта дата считается рождением подводного флота. «Мне посчастливилось служить во время самого яркого периода истории подводного отечественного флота, расцвета его мощи и силы», – считает контр-адмирал запаса Николай Ермаков.
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Завтра – День моряка-подводника России. Их профессия – риск
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Завтра – День моряка-подводника России. Их профессия – риск - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Завтра – День моряка-подводника России. Их профессия – риск
[SECTIONS] => Array
(
[269] => Array
(
[ID] => 269
[~ID] => 269
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 203264
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 203264
[NAME] => Общество
[~NAME] => Общество
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[~SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[CODE] => obshchestvo
[~CODE] => obshchestvo
[EXTERNAL_ID] => 142
[~EXTERNAL_ID] => 142
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_203264
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 18.03.2008 10:09:09
)
)