Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 2481
[~SHOW_COUNTER] => 2481
[ID] => 213562
[~ID] => 213562
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[~IBLOCK_SECTION_ID] => 269
[NAME] => Разработки…
[~NAME] => Разработки авиаконструктора Москалева опережали свое время
[ACTIVE_FROM] => 27.03.2006
[~ACTIVE_FROM] => 27.03.2006
[TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:30:14
[~TIMESTAMP_X] => 05.12.2018 14:30:14
[DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/razrabotki_aviakonstruktora_moskaleva_operezhali_svoe_vremya/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /obshchestvo/razrabotki_aviakonstruktora_moskaleva_operezhali_svoe_vremya/
[LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[~LIST_PAGE_URL] => /novosti/
[DETAIL_TEXT] => Авиаконструктор Москалев
Наш земляк Александр Сергеевич Москалев (1904-1982) – один из первых авиаконструкторов Воронежского авиационного завода. За свою жизнь он создал более 30 опытных и экспериментальных самолетов. Москалев – родоначальник треугольного, так называемого дельтавидного летающего крыла и самолета «Стрела». Его разработки конкурировали с туполевскими, лавочкинскими и даже королёвскими, опережая свое время. Сверхзвуковые бомбардировщики Москалева могли бы доставить ядерный груз в любую точку Земли. Они были необходимы, но мнение попавшего в немилость авиаконструктора уже никого не интересовало.

К сожалению, сегодня имя Москалева немногим известно. Напомним нашим дорогим читателям, что в 30-е годы о нем и его самолетах писали все центральные газеты, сообщали по радио. Самолеты Москалева и в мирное время, и во время Великой Отечественной войны поставили многие рекорды по дальности и потолку полета.
Недавно городская библиотека имени Андрея Платонова и Воронежский областной комитет ветеранов войны и военной службы совместно с членами Союза писателей «Воинское содружество» провели чтения, посвященные 100-летию со дня рождения воронежского авиаконструктора Александра Сергеевича Москалева.
Активное участие в них приняли директор музея ВАСО Т.А.Золотарева, директор Центра военно-патриотического воспитания молодежи Н.Н.Титоренко, кандидат исторических наук, доцент ВВАИУ, полковник в отставке А.М.Аббасов, летчик первого класса, полковник в отставке, академик Московской академии туризма и краеведения Б.М.Воронцов, историк-краевед Г.Г.Волков.
С интересным сообщением выступила племянница С.А.Москалева – сотрудница ВГУ К.Б.Алейникова. которая предоставила нашей газете материалы, рассказывающие о неизвестных страницах деятельности авиаконструктора А.С.Москалева.
- Александр родился 16 ноября 1904 года в Валуйках Воронежской (ныне Курская) области. Позже его семья переехала в Верхнюю Хаву, и с 1913 года они живут в Воронеже.
По окончании Ленинградского госуниверситета, с 1928-го по 1931 годы, Москалев трудился на Ленинградском заводе «Красный Летчик», сначала инженером, а потом заместителем начальника расчетного отдела. Он уже тогда внес весомый вклад в запуск серии Д.П.Григоровича И-2-бис. В 1931 году Москалев был направлен на работу в Воронеж, на строящийся авиазвод № 18, на должность замначальника серийно-конструкторского отдела. На данном предприятии Александр Сергеевич не только разработал десятки самолетов, но и организовал их серийное производство, к тому же - создал Воронежский авиатехникум – кузницу авиастроителей. В ВГУ профессор А.С.Москалев руководил кафедрой, читал лекции студентам, будущим инженерам.
Авиаконструктор А.С.Москалев жил и создавал самолеты в сложное время, в условиях бериевского и сталинского тоталитарного режима, зачастую все новое, талантливое становилось ненужным. Кстати, из-за этого некоторые разработки Москалева, как, например, истребитель с дельтавидным крылом, не пошли в серию.
Сам А.С.Москалев в своей рукописи пишет так: «История развития техники – интереснейшая область человеческих знаний. Она имеет громадное значение для будущих поколений. Особое значение имеет история развития авиации, которая за удивительно короткий исторический срок достигла высокого совершенства и явилась основой ракетно-космической техники. История развития техники, жизнь и творчество ее создателей точно и правдиво написанная, даст возможность следующим поколениям синтезировать опыт минувшего и избежать ошибок будущего не только технических, но и общечеловеческих».
Летные испытания первого самолета САМ-5 конструктора А.С.Москалева были закончены в августе 1933 года. В то время в Воронеже побывал начальник Глававиапрома – Петр Иванович Баранов. Узнав о летных качествах самолета САМ-5, он сказал, что мог бы летать на юг, не гоняя тяжелую машину. Такие соображения он высказал А.С.Москалеву, руководству завода и находящемуся на предприятии М.М.Кагановичу. Перед отлетом Баранов долго беседовал с Москалевым о возможной войне и роли авиации в ней.
…Напряженно, как обычно. Воронежские авиастроители работали 22 июня 1941 года. Вдруг к громкоговорителю побежали люди. Все слушали Правительственное сообщение. Война. Уже в первые часы войны фашистские самолеты бомбили наши города: Севастополь, Одессу, Киев, Таллинн, Минск, Ригу. Гитлеровские орды вторглись на нашу территорию и быстро продвигались вглубь страны.
Немцы все ближе и ближе подходили к Воронежу. Уже стала привычной воздушная тревога. Немецкие «ягуары» появлялись как часы из-за Дона, шли по линии железной дороги до вокзала и оттуда разворачивались на завод № 18, слышались разрывы авиабомб. Заводу, выпускавшему штурмовики Ил-2, работать немцы не давали. На заводе всюду были расставлены гнезда с авиационными пулеметами на турелях, стреляли беспрерывно.
Несмотря на бомбежку, завод продолжал работать, выпускал Ил-2. Боевые самолеты незамедлительно отправлялись в части. Наши санитарные самолеты Сам-5-бис и Сам-14 принимали участие в переброске раненых в воронежские госпитали.
В начале октября было принято решение об эвакуации завода. Спустя 12 дней завод начал выпускать первую продукцию – это были десантные кабины ДК-12, позже был разработан планер А-7 бензовоз, который предназначался для увеличения дальности полета самолета-буксировщика. Модификация проведена А.С.Москалевым на заводе в поселке Заводоуковск, где выпускался планер А-7.
В конце мая 1943 года завод получил задание подготовить 50 десантных планеров АМ-14, которые собирались перебросить в район Минска, к белорусским партизанам. Планеры должны были быть оборудованы приспособлениями для транспортировки горючего и вооружения, в том числе пушечного. На все это коллективу во главе с Москалевым отводилось 25 суток. Решение задачи интересовало лично И.В.Сталина.
Задание Сталина было выполнено в срок. Дела под Минском вызывали сильное беспокойство. Отборные части фашистов начали уничтожать партизанские села и жителей в них. Женщины, старики и дети бросились в леса к своим спасителям. У партизан собралось много больных, раненых и небоеспособных людей. Обремененные населением партизаны теряли свою подвижность. Не хватало продовольствия, боеприпасов, вооружения, медикаментов. Разведка своевременно доложила о готовящейся карательной операции гитлеровцев, которые подтянули танки, пехотные части и артиллерию.
Оценив обстановку, Верховное командование приняло решение о срочном усилении партизан комсоставом, вооружением и медикаментами. Эту задачу и было решено выполнить с помощью десантных планеров. Операция была засекречена и для гитлеровцев оказалась неожиданной. Все происходило ночью. Самолеты ДБ-ЗФ и ЛИ-2 с двумя планерами каждый подходили к партизанской базе на большой высоте. Здесь планеры отцеплялись и проходили расстояние до 50-60 км. Внизу их ждали костры и подготовленные площадки.
Результатом операции стал полный разгром карателей, которые при нападении получили сокрушительный отпор. За оперативную помощь партизанам А.С.Яковлев, О.К.Антонов и А.С.Москалев были награждены партизанскими медалями первой степени.
До последнего дня войны завод работал, не снижая темпов. Но вот война закончилась. Наступило мирное время. А.С.Москалев вернулся в Воронеж. Правительством было решено не вывозить оборудование завода из Сибири.
Сегодня на одном из корпусов Воронежского авиационного завода висит мемориальная доска с надписью: «Здесь в 1933 году изготовлен первый самолет завода САМ-5 конструктора А.С.Москалева».
Вклад А.С.Москалева в развитие ракетно-космической техники правительством оценили достойно. Ему была вручена Золотая медаль имени академика С.П.Королева. Конструктор Лозиновский назвал А.С.Москалева «отцом Бурана».
Подготовил Михаил Волков.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[~DETAIL_TEXT] => Авиаконструктор Москалев
Наш земляк Александр Сергеевич Москалев (1904-1982) – один из первых авиаконструкторов Воронежского авиационного завода. За свою жизнь он создал более 30 опытных и экспериментальных самолетов. Москалев – родоначальник треугольного, так называемого дельтавидного летающего крыла и самолета «Стрела». Его разработки конкурировали с туполевскими, лавочкинскими и даже королёвскими, опережая свое время. Сверхзвуковые бомбардировщики Москалева могли бы доставить ядерный груз в любую точку Земли. Они были необходимы, но мнение попавшего в немилость авиаконструктора уже никого не интересовало.

К сожалению, сегодня имя Москалева немногим известно. Напомним нашим дорогим читателям, что в 30-е годы о нем и его самолетах писали все центральные газеты, сообщали по радио. Самолеты Москалева и в мирное время, и во время Великой Отечественной войны поставили многие рекорды по дальности и потолку полета.
Недавно городская библиотека имени Андрея Платонова и Воронежский областной комитет ветеранов войны и военной службы совместно с членами Союза писателей «Воинское содружество» провели чтения, посвященные 100-летию со дня рождения воронежского авиаконструктора Александра Сергеевича Москалева.
Активное участие в них приняли директор музея ВАСО Т.А.Золотарева, директор Центра военно-патриотического воспитания молодежи Н.Н.Титоренко, кандидат исторических наук, доцент ВВАИУ, полковник в отставке А.М.Аббасов, летчик первого класса, полковник в отставке, академик Московской академии туризма и краеведения Б.М.Воронцов, историк-краевед Г.Г.Волков.
С интересным сообщением выступила племянница С.А.Москалева – сотрудница ВГУ К.Б.Алейникова. которая предоставила нашей газете материалы, рассказывающие о неизвестных страницах деятельности авиаконструктора А.С.Москалева.
- Александр родился 16 ноября 1904 года в Валуйках Воронежской (ныне Курская) области. Позже его семья переехала в Верхнюю Хаву, и с 1913 года они живут в Воронеже.
По окончании Ленинградского госуниверситета, с 1928-го по 1931 годы, Москалев трудился на Ленинградском заводе «Красный Летчик», сначала инженером, а потом заместителем начальника расчетного отдела. Он уже тогда внес весомый вклад в запуск серии Д.П.Григоровича И-2-бис. В 1931 году Москалев был направлен на работу в Воронеж, на строящийся авиазвод № 18, на должность замначальника серийно-конструкторского отдела. На данном предприятии Александр Сергеевич не только разработал десятки самолетов, но и организовал их серийное производство, к тому же - создал Воронежский авиатехникум – кузницу авиастроителей. В ВГУ профессор А.С.Москалев руководил кафедрой, читал лекции студентам, будущим инженерам.
Авиаконструктор А.С.Москалев жил и создавал самолеты в сложное время, в условиях бериевского и сталинского тоталитарного режима, зачастую все новое, талантливое становилось ненужным. Кстати, из-за этого некоторые разработки Москалева, как, например, истребитель с дельтавидным крылом, не пошли в серию.
Сам А.С.Москалев в своей рукописи пишет так: «История развития техники – интереснейшая область человеческих знаний. Она имеет громадное значение для будущих поколений. Особое значение имеет история развития авиации, которая за удивительно короткий исторический срок достигла высокого совершенства и явилась основой ракетно-космической техники. История развития техники, жизнь и творчество ее создателей точно и правдиво написанная, даст возможность следующим поколениям синтезировать опыт минувшего и избежать ошибок будущего не только технических, но и общечеловеческих».
Летные испытания первого самолета САМ-5 конструктора А.С.Москалева были закончены в августе 1933 года. В то время в Воронеже побывал начальник Глававиапрома – Петр Иванович Баранов. Узнав о летных качествах самолета САМ-5, он сказал, что мог бы летать на юг, не гоняя тяжелую машину. Такие соображения он высказал А.С.Москалеву, руководству завода и находящемуся на предприятии М.М.Кагановичу. Перед отлетом Баранов долго беседовал с Москалевым о возможной войне и роли авиации в ней.
…Напряженно, как обычно. Воронежские авиастроители работали 22 июня 1941 года. Вдруг к громкоговорителю побежали люди. Все слушали Правительственное сообщение. Война. Уже в первые часы войны фашистские самолеты бомбили наши города: Севастополь, Одессу, Киев, Таллинн, Минск, Ригу. Гитлеровские орды вторглись на нашу территорию и быстро продвигались вглубь страны.
Немцы все ближе и ближе подходили к Воронежу. Уже стала привычной воздушная тревога. Немецкие «ягуары» появлялись как часы из-за Дона, шли по линии железной дороги до вокзала и оттуда разворачивались на завод № 18, слышались разрывы авиабомб. Заводу, выпускавшему штурмовики Ил-2, работать немцы не давали. На заводе всюду были расставлены гнезда с авиационными пулеметами на турелях, стреляли беспрерывно.
Несмотря на бомбежку, завод продолжал работать, выпускал Ил-2. Боевые самолеты незамедлительно отправлялись в части. Наши санитарные самолеты Сам-5-бис и Сам-14 принимали участие в переброске раненых в воронежские госпитали.
В начале октября было принято решение об эвакуации завода. Спустя 12 дней завод начал выпускать первую продукцию – это были десантные кабины ДК-12, позже был разработан планер А-7 бензовоз, который предназначался для увеличения дальности полета самолета-буксировщика. Модификация проведена А.С.Москалевым на заводе в поселке Заводоуковск, где выпускался планер А-7.
В конце мая 1943 года завод получил задание подготовить 50 десантных планеров АМ-14, которые собирались перебросить в район Минска, к белорусским партизанам. Планеры должны были быть оборудованы приспособлениями для транспортировки горючего и вооружения, в том числе пушечного. На все это коллективу во главе с Москалевым отводилось 25 суток. Решение задачи интересовало лично И.В.Сталина.
Задание Сталина было выполнено в срок. Дела под Минском вызывали сильное беспокойство. Отборные части фашистов начали уничтожать партизанские села и жителей в них. Женщины, старики и дети бросились в леса к своим спасителям. У партизан собралось много больных, раненых и небоеспособных людей. Обремененные населением партизаны теряли свою подвижность. Не хватало продовольствия, боеприпасов, вооружения, медикаментов. Разведка своевременно доложила о готовящейся карательной операции гитлеровцев, которые подтянули танки, пехотные части и артиллерию.
Оценив обстановку, Верховное командование приняло решение о срочном усилении партизан комсоставом, вооружением и медикаментами. Эту задачу и было решено выполнить с помощью десантных планеров. Операция была засекречена и для гитлеровцев оказалась неожиданной. Все происходило ночью. Самолеты ДБ-ЗФ и ЛИ-2 с двумя планерами каждый подходили к партизанской базе на большой высоте. Здесь планеры отцеплялись и проходили расстояние до 50-60 км. Внизу их ждали костры и подготовленные площадки.
Результатом операции стал полный разгром карателей, которые при нападении получили сокрушительный отпор. За оперативную помощь партизанам А.С.Яковлев, О.К.Антонов и А.С.Москалев были награждены партизанскими медалями первой степени.
До последнего дня войны завод работал, не снижая темпов. Но вот война закончилась. Наступило мирное время. А.С.Москалев вернулся в Воронеж. Правительством было решено не вывозить оборудование завода из Сибири.
Сегодня на одном из корпусов Воронежского авиационного завода висит мемориальная доска с надписью: «Здесь в 1933 году изготовлен первый самолет завода САМ-5 конструктора А.С.Москалева».
Вклад А.С.Москалева в развитие ракетно-космической техники правительством оценили достойно. Ему была вручена Золотая медаль имени академика С.П.Королева. Конструктор Лозиновский назвал А.С.Москалева «отцом Бурана».
Подготовил Михаил Волков.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
[~PREVIEW_TEXT] => Александр Сергеевич Москалев (1904-1982) – один из первых авиаконструкторов Воронежского авиационного завода. За свою жизнь он создал более 30 опытных и экспериментальных самолетов. Москалев – родоначальник треугольного, так называемого дельтавидного летающего крыла и самолета «Стрела». Его разработки конкурировали с туполевскими, лавочкинскими и даже королёвскими. Сверхзвуковые бомбардировщики Москалева могли бы доставить ядерный груз в любую точку Земли. Они были необходимы, но мнение попавшего в немилость авиаконструктора уже никого не интересовало...
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_PICTURE] => Array
(
[SRC] => /local/templates/default2018/img/nophoto.png
)
[~PREVIEW_PICTURE] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[CODE] => razrabotki_aviakonstruktora_moskaleva_operezhali_svoe_vremya
[~CODE] => razrabotki_aviakonstruktora_moskaleva_operezhali_svoe_vremya
[EXTERNAL_ID] => 15152
[~EXTERNAL_ID] => 15152
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[LID] => ru
[~LID] => ru
[EDIT_LINK] =>
[DELETE_LINK] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 27.03.2006 00:00
[FIELDS] => Array
(
[DETAIL_PICTURE] =>
[SHOW_COUNTER] => 2481
)
[PROPERTIES] => Array
(
[REGION_ID] => Array
(
[ID] => 279
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Регион
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 40
[CODE] => REGION_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 37
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Регион
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[AUTHOR_ID] => Array
(
[ID] => 280
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Автор
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 50
[CODE] => AUTHOR_ID
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => E
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 36
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Автор
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[SIGN] => Array
(
[ID] => 281
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Подпись
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 55
[CODE] => SIGN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Подпись
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[FORYANDEX] => Array
(
[ID] => 278
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:37:30
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Экспорт для Яндекса
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 90
[CODE] => FORYANDEX
[DEFAULT_VALUE] => Нет
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] => 220
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Экспорт для Яндекса
[~DEFAULT_VALUE] => Нет
)
[IS_MAIN] => Array
(
[ID] => 282
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Самая главная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 100
[CODE] => IS_MAIN
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Самая главная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[IS_IMPORTANT] => Array
(
[ID] => 283
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-14 14:39:11
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Важная
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 150
[CODE] => IS_IMPORTANT
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Важная
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[WITH_WATERMARK] => Array
(
[ID] => 290
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-18 09:33:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Все фото с водяным знаком
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 200
[CODE] => WITH_WATERMARK
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => L
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => C
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[VALUE_ENUM_ID] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Все фото с водяным знаком
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[MORE_PHOTO] => Array
(
[ID] => 284
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Фото
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 250
[CODE] => MORE_PHOTO
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => F
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] => jpg, gif, bmp, png, jpeg
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Фото
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[TEXT] => Array
(
[ID] => 285
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Абзацы
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 300
[CODE] => TEXT
[DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
[PROPERTY_TYPE] => S
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => Y
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] => ISWIN_HTML
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] => Array
(
[height] => 200
)
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Абзацы
[~DEFAULT_VALUE] => Array
(
[TEXT] =>
[TYPE] => HTML
)
)
[CNT_LIKES] => Array
(
[ID] => 286
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1000
[CODE] => CNT_LIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
[CNT_DISLIKES] => Array
(
[ID] => 287
[TIMESTAMP_X] => 2018-12-06 06:38:44
[IBLOCK_ID] => 52
[NAME] => Кол-во "Не нравится"
[ACTIVE] => Y
[SORT] => 1001
[CODE] => CNT_DISLIKES
[DEFAULT_VALUE] =>
[PROPERTY_TYPE] => N
[ROW_COUNT] => 1
[COL_COUNT] => 30
[LIST_TYPE] => L
[MULTIPLE] => N
[XML_ID] =>
[FILE_TYPE] =>
[MULTIPLE_CNT] => 5
[TMP_ID] =>
[LINK_IBLOCK_ID] => 0
[WITH_DESCRIPTION] => N
[SEARCHABLE] => N
[FILTRABLE] => N
[VERSION] => 1
[USER_TYPE] =>
[IS_REQUIRED] => N
[USER_TYPE_SETTINGS] =>
[HINT] =>
[PROPERTY_VALUE_ID] =>
[VALUE] =>
[DESCRIPTION] =>
[VALUE_ENUM] =>
[VALUE_XML_ID] =>
[VALUE_SORT] =>
[~VALUE] =>
[~DESCRIPTION] =>
[~NAME] => Кол-во "Не нравится"
[~DEFAULT_VALUE] =>
)
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[ELEMENT_META_TITLE] => Разработки авиаконструктора Москалева опережали свое время
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Александр Сергеевич Москалев (1904-1982) – один из первых авиаконструкторов Воронежского авиационного завода. За свою жизнь он создал более 30 опытных и экспериментальных самолетов. Москалев – родоначальник треугольного, так называемого дельтавидного летающего крыла и самолета «Стрела». Его разработки конкурировали с туполевскими, лавочкинскими и даже королёвскими. Сверхзвуковые бомбардировщики Москалева могли бы доставить ядерный груз в любую точку Земли. Они были необходимы, но мнение попавшего в немилость авиаконструктора уже никого не интересовало...
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] =>
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Новости
[SECTION_META_TITLE] => Разработки авиаконструктора Москалева опережали свое время
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Разработки авиаконструктора Москалева опережали свое время - Главные новости Воронежа и области
)
[RES_MOD] => Array
(
[TITLE] => Разработки авиаконструктора Москалева опережали свое время
[SECTIONS] => Array
(
[269] => Array
(
[ID] => 269
[~ID] => 269
[IBLOCK_ELEMENT_ID] => 213562
[~IBLOCK_ELEMENT_ID] => 213562
[NAME] => Общество
[~NAME] => Общество
[IBLOCK_ID] => 52
[~IBLOCK_ID] => 52
[SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[~SECTION_PAGE_URL] => /obshchestvo/
[CODE] => obshchestvo
[~CODE] => obshchestvo
[EXTERNAL_ID] => 142
[~EXTERNAL_ID] => 142
[IBLOCK_TYPE_ID] => news
[~IBLOCK_TYPE_ID] => news
[IBLOCK_CODE] => novosti
[~IBLOCK_CODE] => novosti
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => 29
[GLOBAL_ACTIVE] => Y
[~GLOBAL_ACTIVE] => Y
)
)
[IS_ADV] =>
[CONTROL_ID] => bx_4182259225_213562
[CNT_LIKES] => 0
[ACTIVE_FROM_TITLE] => 27.03.2006
)
)