Общество
Евгений Шаталов: «За последние годы культура вождения в регионе значительно выросла»
24.04.2021 15:01
О главных изменениях для воронежских водителей и пешеходов рассказал начальник Управления Государственной инспекции безопасности дорожного движения ГУ МВД РФ по Воронежской области Евгений Шаталов
Несмотря на многочисленные проблемы, ситуация на воронежских дорогах всё же улучшается. Статистика ГИБДД говорит о сокращении числа аварий, а также количества погибших и раненых в ДТП. И причина, как уверяют в Госавтоинспекции, не только в пандемии.
Количество погибших в ДТП снижается
- С 1 апреля вступили в силу новые правила сдачи на водительское удостоверение. В чём главные нововведения?
- Существенно поменялись требования проведения экзаменов практического этапа. Вместо автодрома будущим водителям придётся демонстрировать свои навыки сразу же в реальных городских условиях. При этом важно понимать, что сами упражнения, оттачиваемые на автодроме при тренировках, остались те же. Это маневрирование, заезд в гараж, подъём, спуск и начало движения. Главная цель новых правил — дать возможность кандидатам показать свои навыки в реальных дорожных условиях. Также мы уходим от натаскивания новичков в вождении на определённых маршрутах, что очень важно. К сожалению, в первые дни работы нового регламента многие будущие водители не сдали экзамены. Оказалось, что и не все автошколы оказались готовы к таким переменам. Но мы работаем над тем, чтобы и будущие водители, и инструкторы привыкли к новым условиям, которые, я уверен, должны значительно повысить качество и чистоту экзаменов.
- Как изменилась ситуация на воронежских дорогах из-за пандемии?
- Из-за действующего в прошлом году режима самоизоляции и значительного уменьшения количества машин на дорогах в регионе стало происходить меньше ДТП. Радует, что уменьшилось и число погибших. Так, в 2020-м в дорожно-транспортных происшествиях погибло 389 человек, что на 6% меньше показателя за 2019 год. В этом году - 16 пешеходов - на 38% меньше, чем за аналогичный период 2020 года. Однако хочется подчеркнуть, что здесь нам помогла не только пандемия, но и та профилактическая работа с пассажирами и водителями, которую проводят и МВД, и Госавтоинспекция. И за последние шесть лет вместе мы смогли добиться того, что в год количество погибших в ДТП воронежцев уменьшилось на 250 человек. С другой стороны, в период пандемии за руль стали чаще садиться пьяные автомобилисты.
- Кстати, о нетрезвых водителях. Стало ли меньше дорожных происшествий с их участием?
- За три месяца 2021-го автоинспекторы выявили 1600 водителей, находящихся в алкогольном опьянении. Это чуть меньше, если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года. А вот количество ДТП, совершённых по вине нетрезвых автомобилистов, сократилось заметно — на 36%. Также в прошлом году к ответственности привлекли более семи тысяч водителей, севших за руль пьяными. Причём более тысячи человек совершили это повторно, что влечёт за собой уже уголовную ответственность. С нетрезвыми водителями мы боремся постоянно и регулярно проводим рейды.
- Насколько эффективны сплошные проверки ГИБДД? Ведь многие водители жалуются на то, что из-за них на дорогах образуются серьёзные пробки.
- На мой взгляд, проблема пробок из-за проверок сильно преувеличена. Ничего страшного не произойдёт из-за того, что автоинспектор остановит на несколько минут автомобиль и проверит документы его владельца. А вот эффективность сплошных проверок более чем доказана. Ведь если водитель видит, как у него на глазах остановили и привлекли к ответственности пьяного автомобилиста, то тот хорошо подумает, а стоит ли и ему испытывать судьбу и употреблять алкоголь перед поездкой. Проводятся проверки и по безопасности пешеходов, а также перевозке детей.
Нововведения на дорогах неизбежны
- В прошлом году на улице Перевёрткина появился первый светящийся пешеходный переход. Планируется ли в этом году делать в Воронеже и области подобные «зебры»?
- Это был экспериментальный пешеходный переход, который показал свою эффективность. Дело в том, что он подсвечивает и формирует цветную разметку на переходе, заметно повышая безопасность и водителей, и пешеходов. Особенно его преимущества перед обычной «зеброй» видны ночью, а также, когда на дороге снег, грязь или туман. Так, уже пять таких же светящихся переходов появились на Острогожской улице. В этом году в Воронеже планируется установить ещё 50 как светящихся, так и приподнятых переходов. Их установят на периферии города, а также рядом со школами.
- В 2020-м на Северном мосту сделали выделенную полосу. В этом году в Воронеже должны появиться ещё четыре. Как в ГИБДД оценивают это нововведение и фиксируются ли уже на экспериментальной полосе нарушения?
- Выделенные полосы — вынужденная мера, к которой прибегают крупные города всего мира. Обилие автомобилей создаёт значительные трудности перемещения по городу. И в качестве единственной альтернативы выступает общественный транспорт, который необходимо делать более комфортным, доступным и безопасным. Он должен быть удобнее обычного автомобиля. Для этого и нужна выделенная полоса. Экспериментальная - на Северном мосту - хорошо себя показала. (О том, где в этом году появятся новые выделенные полосы, читайте в рубрике «В тему»). Также там снизилось и число ДТП. При этом камеры фотофиксации на мосту пока отключены. Людям нужно время, чтобы привыкнуть к новшеству. Но это не значит, что автоинспектор не сможет остановить нарушителя и выписать ему штраф (напомним, что штраф за проезд по выделенной полосе составляет 1500 рублей — прим. ред.). Надеюсь, что появление выделенных полос позволит повысить в том числе и водительскую дисциплину. Ведь в последнее время участились ДТП с участием маршруток. Водители автобусов допускают агрессивное вождение, устраивают настоящие гонки между собой за пассажиров. Это, конечно, недопустимо.
- Сколько всего средств фото- и видеофиксации установлено в Воронежской области на данный момент?
- Система автоматической фотофиксации успешно развивается в регионе уже на протяжении десяти лет. В этом плане наша область остаётся лидером среди прочих субъектов страны. Сейчас на воронежских дорогах работают 244 камеры, 86 из них — передвижные и три мобильные, которые используются для контроля соблюдения правил парковки. Хочу отметить, что главная цель камер — не оштрафовать автомобилиста, а предотвратить трагедию на дороге. И это работает. Количество грубых нарушений, зафиксированных каждой камерой, из года в года заметно снижается. Всё больше водителей соблюдают скоростной режим. Именно благодаря системе фотофиксации, в том числе и муляжам, нам удаётся делать более безопасными участки с наибольшим числом ДТП. Например, стоило поставить камеру на проблемном перекрёстке в районе цирка, как количество аварий снизилось в разы. Некоторые водители пытаются обмануть систему: заклеивают свои номера, ездят на машинах с прекращенной регистрацией или же оформленных на умерших людей, а ещё используют иностранные номерные знаки. Инспекторы разрабатывают алгоритмы, выставляют дополнительные наряды, чтобы ловить таких нарушителей.
Пропусти ближнего своего
- Не можем не спросить о коррупции. Как вы с ней боретесь? И какая сегодня средняя зарплата у сотрудников Госавтоинспекции в Воронежской области?
- Средняя зарплата сотрудника ГИБДД — 35–40 тысяч рублей. Конечно, в ряде случаев приходится сталкиваться с негативными явлениями в наших рядах, связанными с коррупционными действиями. Но мы всегда будем жёстко бороться с любыми проявлениями коррупции. И никаких компромиссов в таком вопросе быть не должно. Регулярно с личным составом проводятся профилактические занятия. Также все автомобили инспекторов оборудованы специальными камерами. А ещё в этом году один из наших взводов укомплектовали новыми - нательными камерами, которые крепятся на карман сотрудника ГИБДД, чтобы следить за действиями и правоохранителей, и водителей. Скоро ожидается дополнительное поступление этих камер. При этом профилактика коррупции ведётся не только среди автоинспекторов, но и среди водителей. За три месяца нынешнего года воронежским госавтоинспекторам предложил взятку 91 автомобилист. По каждому из случаев проводится проверка. Водителям грозит уголовная ответственность.
- Как бы вы оценили культуру воронежских водителей? Есть ли изменения в лучшую сторону?
- Я уверен, что за последние годы культура вождения в регионе значительно выросла. Снижение количества ДТП, а также пострадавших и погибших в них говорит о том, что и сама дорога становится безопаснее. Конечно, нам есть куда стремиться. И нам предстоит ещё много работы. Но я бы попросил всех участников дорожного движения всегда помнить о взаимном уважении друг к другу. И если у вас есть возможность пропустить водителя при заторе, даже если у него нет никакого преимущества, сделайте это. Ведь в таких вот эпизодах складывается общая обстановка на дороге.
ЦИФРА
2 млн 600 тыс. правонарушений было зафиксировано с помощью дорожных камер в Воронежской области за 2020 год.
В ТЕМУ
Где в Воронеже появятся новые выделенные полосы
Специальные полосы для общественного транспорта организуют на Московском проспекте (от ТРЦ «Московский проспект» до улицы Плехановской), улицах Плехановской (от площади Заставы до площади Ленина), Степана Разина (от улицы Сакко и Ванцетти до Чернавского моста), 20-летия Октября (от Вогрэсовского моста до улицы Челюскинцев), Чернавском и ВоГРЭСовском мостах. Общая протяжённость выделенных полос составит около 30 км.
В мэрии Воронежа сообщили, что подготовительная работа уже проведена, муниципалитет приступает к активной фазе реализации. Для каждой «выделенки» разработан проект организации движения, согласованный с ГИБДД. В ближайшее время схемы представят горожанам для ознакомления.
Уже началась демаркация старой разметки на ул. Плехановской. С 19 апреля на участке от Заставы до площади Ленина перестала функционировать зона платной парковки. Её убрали как раз в связи с организацией выделенной полосы.
