Вадим Кстенин: С проектом новой маршрутной сети желательно уже начать знакомиться и всем воронежцам

23.08.2019 12:56

До публичных слушаний новая маршрутная сеть городского пассажирского транспорта должна пройти широкое общественное обсуждение, убеждён мэр Воронежа.

На расширенном совещании о пешеходных переходах Вадим Кстенин предложил представителям специализирующихся на транспортной сфере общественных организаций обсудить новую маршрутную сеть. «Мы пригласим и выслушаем разработчиков, если в процессе изучения у вас появятся вопросы. Если нужно – несколько раз», – отметил мэр Воронежа.

– Сложнее и ответственнее реформы в Воронеже, чем реформа системы общественного транспорта, невозможно представить. Это то, что напрямую влияет на качество жизни людей, на всю экономику города, – подчеркнул Вадим Кстенин.

Проект комплексной схемы организации транспортного обслуживания населения был представлен подрядной организацией – ФАУ «РосдорНИИ» в администрацию города в июле. Проект ранее был в деталях рассмотрен специалистами.

Предусмотрено, в частности, сократить до 69 количество автобусных маршрутов, без ущерба разветвлённости сети. А количество троллейбусных маршрутов – увеличить с четырёх до шести. «Определён необходимый объём подвижного состава и его вместимость, выделены магистральные маршруты, рассчитаны оптимальные интервалы движения», – отметил Вадим Кстенин.

В проекте будут даны предложения и по организации выделенных полос для общественного транспорта. Разработан также вариант сети с учётом перспективы создания в Воронеже системы легкорельсового транспорта.

В рамках исполнения контракта ФАУ «РосдорНИИ» проведена очень большая научная работа, подчеркнул Вадим Кстенин. Помимо натурных обследований, анкетирования и опросов горожан использовались обезличенные данные сотовых операторов. В ходе исследований специалистами «РосдорНИИ» также учитывались все поступавшие в горадминистрацию жалобы на работу транспорта, связанные с недостатками конфигураций маршрутов.

Разработчики установили, что полное дублирование (схемы движения совпадают более чем на 75%) наблюдается более чем на 50% , частичное (от 50 до 75%) – на 89% маршрутов. Дублирование маршрутов повышает надёжность транспортного сообщения, но снижает дорожную безопасность – водители конкурирующих маршрутов, стремясь набрать побольше пассажиров,, нередко устраивают «гонки».

При разработке схемы также просчитаны провозные способности каждого городского маршрута, реальные суточные пассажиропотоки, средняя дальность поездки, коэффициенты использования вместимости транспорта и сменности пассажиров, среднесуточное и максимальное наполнение подвижного состава и другие параметры. Разработчики пришли к выводу, что 35 маршрутов необходимо сохранить в неизменном виде, у 33 – изменить трассы движения, 29 маршрутов ликвидировать и ввести семь новых , в том числе два троллейбусных.

«Несмотря на уменьшение общего количества маршрутов, ни одна улица, по которой сейчас ходит транспорт, не остаётся без него и в новой схеме», - подчеркнул мэр Воронежа.

– Провозная способность обеспечивается увеличением класса подвижного состава и перспективой внедрения выделенных полос. Связность маршрутной сети повышается за счёт перевода некоторых автобусов на параллельные основным магистралям направления и запуска маршрутов на улицы, которые в настоящее время не обслуживаются, – Ипподромная, Софьи Перовской, микрорайон «Озерки». Кроме того, предлагается запуск больших автобусов по улице 9 Января, новый маршрут из Шилово и ряд других нововведений, направленных на улучшение транспортного обслуживания, – пояснил Вадим Кстенин.

Количество вынужденных пересадок на общественном транспорте снизится за счёт подбора оптимальных интервалов движения. По расчётам разработчиков, средняя частота пересадок снизится с 0,8 до 0,7.

По итогам публичных слушаний маршрутная сеть будет утверждена и станет обязательной для внедрения. Точечные настройки и корректировки, которые будут признаны безусловно целесообразными, необходимо учесть, подчеркнул Вадим Кстенин.

Мэр сообщил, что новые маршруты будут проторговываться поэтапно, работа эта начнётся в 2020 году, перевозчикам направлены соответствующие уведомления. В настоящее время профильные структурные подразделения мэрии определяют схему внедрения новой сети.

Нумерация всех маршрутов кардинально изменится. Предполагается отказаться от буквенных обозначений и повторения цифр. Учтены поступающие в горадминистрацию обращения горожан об упрощении нумерации маршрутов. В проекте новая нумерация пока не представлена, вводимые маршруты имеют условные обозначения.

Когда и где состоятся публичные слушания, мэрия проинформирует дополнительно. Следующим, после утверждения новой маршрутной схемы, этапом станет заключение контрактов с перевозчиками на новых условиях. Повысятся, в частности, повысятся требования к качеству и безопасности подвижного состава.