Для формирования двух полноценных эскадрилий планируется получение еще 14 самолетов Су-34.

Первые бомбардировщики Су-34 прибыли на аэродром «Балтимор» в декабре. В состав первой эскадрильи вошли уже 10 самолетов поколения 4+. Для формирования двух полноценных эскадрилий планируется получение еще 14 самолетов.

Авиационная база в Воронеже занимает лидирующие позиции среди авиационных частей в стране, поэтому в декабре 2011 года первые новейшие фронтовые бомбардировщики Су-34, предназначенные для замены Су-24М, прибыли именно на аэродром «Балтимор». Как сообщил на брифинге командующий войсками 1 Командования ВВС и ПВО генерал-майор И.Макушев, в настоящий момент в состав первой эскадрильи Воронежской авиабазы вошли уже десять самолетов поколения 4+.

Новые самолеты по всем показателям превосходят предыдущие типы и модификации бомбардировщиков. Су-34 способен уничтожать цели в любую погоду, в любое время суток, как на земле, так и на воде.

Авиабаза в Воронеже впервые принимает на аэродроме «Балтимор» и приступает к эксплуатации самолетов нового поколения. Этому предшествовала длительная и многопрофильная подготовка летного состава и наземного персонала.

Летчики авиабазы в течение нескольких месяцев проходили теоретическое переучивание в Липецком центре подготовки летного состава, после этого вместе с инструкторами применяли на практике полученные знания. Также к летчикам предъявляются более высокие медицинские требования при прохождении врачебно-летной комиссии. Это связано с тем, что самолет Су-34 способен выполнять в воздухе сложный и даже высший пилотаж, и, соответственно, летчик должен быть готов к более высоким перегрузкам, чем было на предыдущих самолетах фронтовой авиации.

В настоящий момент набирается летный состав для второй эскадрильи. Далеко не все смогут пройти отбор. Только самые подготовленные, опытные и не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья смогут летать на новом типе авиационной техники. Для формирования двух полноценных эскадрилий планируется получение еще 14 самолетов Су-34.

Вместе с бомбардировщиками в авиационную базу прибыла и новая техника для наземного обеспечения полетов.

Наземный инженерно-технический состав также прошел полную переподготовку на новый тип авиационной техники. За каждым самолетом для постоянного контроля и обслуживания закреплен персональный инженер, отвечающий за данный самолет. Это позволяет инженерно-техническому составу досконально изучить авиационную технику и впоследствии поддерживать в исправном состоянии.

Помимо боевого превосходства над Су-24, новый фронтовой бомбардировщик гораздо тише и безопаснее предшественника. За счет тактико-технических характеристик шумовые параметры работы двигателя нового самолета значительно ниже чем на Су-24. Взлет новый фронтовой бомбардировщик способен выполнять на безфорсажном режиме, тогда как Су-24 взлетает только включая форсаж.

Немаловажным фактором является безопасность полетов, которая состоит из трех составляющих: надежность самолета, человеческий фактор и окружающая среда. При неизменной окружающий среде самолет оборудован самыми современным приборами, позволяющими летчику немедленно реагировать в случае различных ситуаций и ускоряющими процесс принятия решения в зависимости от складывающейся обстановки.

Также кабина пилотов стала гораздо комфортнее, в ней летчик способен встать в полный рост, приготовить и разогреть еду, предусмотрен даже специальный туалет. Все эти нюансы способны снизить человеческий фактор до минимума, как в длительных перелетах, так и во время плановых полетов с выполнением поставленных задач, отметил командующий войсками 1 Командования ВВС и ПВО генерал-майор И.Макушев. .