Регион
Дороге – «одежду», жителю – надежду
16.03.2005 00:00
Рейд по отремонтированным магистралям Воронежа совершили городские и областные чиновники. Первая остановка – проспект Патриотов. Автомобилисты знают, какие здесь подстерегали препятствия. С ними «ознакомились» и многие пациенты находящейся рядом БСМП. Изношенность уличной сети достигала 30%. Журналистов попросили посмотреть и отметить, что основная часть дороги теперь гладкая. На то «укатано»...
РЕЙД по отремонтированным магистралям ВОРОНЕЖА
совершили городские и областные чиновники
Первая остановка – проспект Патриотов. Автомобилисты знают, какие здесь подстерегали препятствия. С ними «ознакомились» и многие пациенты находящейся рядом БСМП.
Изношенность уличной сети, отмечает подрядчик, – выбоины, ямки, поперечные и продольные трещины – достигала 30 процентов. Журналистов просят посмотреть и отметить, что нынче основная часть дороги – гладкая. Четыре миллиона рублей на то «укатано».
Вторая остановка – улица Кирова. Дорога на этой улице ремонтировалась на средства областного бюджета. Сегодня там работа кипит вовсю – 120 метров недавно уложенного асфальта вскрыли для ремонта теплотрассы, а теперь прокладывают асфальтобетон. Больше всех, наверное, переживает за загубленную работу из-за такой несогласованности действий городских служб подрядчик, который выполнил работу в срок и согласно строительным нормам и правилам.
Между тем, как отмечает, Олег Мироненко, главный инженер «ДСФ-3», после таких вскрытий-закатываний «просадки в данном месте впоследствии не миновать», особенно зимой, когда дорога сужается на два-три метра из-за кучи наваленного снега, а затем происходит его таяние.
На улице Мира журналистам демонстрируют ямочный ремонт. Середину дороги залатали. Однако у ее края стоят лужи. Сами же дорожники признают, что надо было и капитальный ремонт сделать, но финансы не позволяют. Приводят для сравнения: в позапрошлом году на ремонт дорог в областном центре было потрачено 12 миллионов, в прошлом – сумма увеличилась до 60 миллионов рублей. В этом году – 270 миллионов рублей, половину из них выделила область. Это качественно новый уровень финансирования, направленный на смену дорожных одежд. Более 200 тысяч транспортных средств, зарегистрированных в Воронеже, плюс существенный поток большегрузных машин превышают расчетную нагрузку для прежних конструкций дорожных покрытий.
Связываться с городом многие подрядчики отказывались. За проведенную ранее работу город до сих пор не расплатился– не погасили долги ДСУ-1 и ДСФ-3: один миллион и десять миллионов рублей, соответственно. Поэтому на заведомо кабальных условиях солидные организации даже не думали соваться. Однако когда появились гарантии области, объявилось много желающих. Правда, претендентов тщательно выбирало Главное управление автомобильных дорог Воронежской области, которому был поручен контроль за ремонтом городских магистралей.
Для гарантированного качественного выполнения работ губернатор потребовал привлечь к ремонту дорог в Воронеже авторитетные, положительно зарекомендовавшие себя строительные организации. Этот пункт стал практически центральным в соглашении между областной и городской администрациями, которое в апреле подписали губернатор Владимир Кулаков и мэр Воронежа Борис Скрынников. В рамках подписанного соглашения область взяла на себя ремонт так называемых транзитных дорог, выходящих на ростовскую, курскую и тамбовскую трассы. Общая протяженность маршрута – 26,1 километра.
Последние 800 метров дорог на транспортной развязке около Остужевского кольца будут сданы уже на следующей неделе. Таким образом, сотрудничество города и области в этом году работой на данном участке завершается. Однако городским дорожным службам предстоит еще много работы. Необходимо закончить капитальный ремонт на Ленинском проспекте, на улице Сакко и Ванцетти, на площади Ленина. Ямочный ремонт по плану должен быть проведен на 136 улицах Воронежа. Работы в этом направлении выполнены на 78 процентов.
Александр Гузь, председатель дорожного хозяйства и благоустройства городского округа город Воронежа, говорит, что, по-хорошему, необходимо заасфальтировать 4,9 миллиона квадратных километров дорог. На реализацию этой программы потребуется более 2 миллиардов рублей. А сколько времени потребуется на то, чтобы воплотить ее в жизнь, понятно, зависит от финансирования. При удачном стечении обстоятельств можно надеяться, что как минимум через шесть лет с пресловутаой бедой - плохими дорогами – Воронеж справится.
Но опять-таки нужно учитывать и ряд негативных факторов, в том числе растущую нагрузку на улично-дорожную сеть. Кроме всего прочего, в Воронеже есть одна небольшая, но весьма существенная проблема – ливневки. Воде с городских дорог просто зачастую некуда деваться. Городским службам нужно решать этот вопрос в срочном порядке, в противном случае он подмочит, в прямом и переносном смысле, все благие начинания и планы.
Галина РОХМИН.
Фото Олега ПОЛЕХИНА.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
