Каждый день на водителей поступает до сотни жалоб от льготников

Администрацией Воронежской области заключено соглашение на перевозку льготных категорий граждан с 26 перевозчиками. Всего на территории города Воронежа перевозкой льготников, в том числе и на электротранспорте, занимаются 28 перевозчиков. Отказались от заключения соглашения с администрацией области на перевозку льготных категорий граждан два перевозчика: на автобусных маршрутах 1к и 23. Всего же перевозкой пассажиров занимаются около 950 транспортных единиц, включая трамваи и троллейбусы, а также автобусы «Народного маршрута». Уже 11 февраля из...

В январе проблема перевозки льготников в общественном транспорте в Воронеже достигла небывалой напряженности. Подавляющее большинство перевозчиков– частные предприниматели, и «государь им не указ»… В настоящее время администрацией области заключено соглашение на перевозку льготных категорий граждан с 26 воронежскими перевозчиками. Всего на территории областного центра перевозкой льготников, в том числе и на электротранспорте, занимаются 28 перевозчиков. Отказались от заключения соглашения с администрацией области на перевозку льготных категорий граждан два перевозчика: на автобусных маршрутах 1к и 23. Правда, по первому маршруту курсируют всего 6 автобусов, а по маршруту 23 – единственный автобус марки ПАЗ. Это не слишком большая потеря, тем более, что оба маршрута дублируют соседние.

Всего же перевозкой пассажиров занимаются около 950 транспортных единиц, включая трамваи и троллейбусы, а также автобусы «Народного маршрута».

Уже 11 февраля из областного бюджета перевозчикам было перечислено почти 5 миллионов рублей на компенсацию льготного проезда в общественном транспорте за февраль.

К сожалению, говорить о том, что проблема перевозки льготников в городских маршрутках решена полностью, не приходится. Каждый день до сотни жалоб поступает на водителей, отказывающихся бесплатно перевозить льготников. Казалось бы, это всего лишь одна тысячная процента, если учесть, что ежедневно городской транспорт перевозит 100 тысяч льготников. Но если мыслить не по-канцелярски, а по-человечески, то сто жалоб в день – это очень много. Особенно учитывая, что на пригородные перевозки жалоб нет вовсе.

Так что проблема притупилась, но до конца так и не решена. Ее корень – в сложившейся еще при предыдущей городской администрации системе, когда некие лица были наделены правом владеть маршрутами, за плату позволяя тому или иному перевозчику работать на линии. В данной ситуации товаром выступает само право находиться на линии и перевозить пассажиров. Часть полученной выручки водитель вынужден отдавать «вышестоящей инстанции». Этим нередко и ограничиваются отношения работодателя и подчиненного.Игорь Алексеев. Источник: пресс-центр администрации области.