Апрельские тезисы: развитие, транспорт и экология

Обозреватель «Коммуны» Рауф Ахмедов – о главных событиях региона за прошедшую неделю

1. Главное событие минувшей недели произошло 21 апреля. Послания Президента России Федеральному Собранию (то есть обеим палатам российского парламента) ждали все. При этом основных сенсаций ждали на внешнеполитическом фронте – от включения Донбасса в состав РФ до разрыва отношений со Штатами.

В минувшую среду не случилось ни того, ни другого: Послание главы государства сосредоточилось на внутренних проблемах. Главные задачи, поставленные Президентом России, – развитие инфраструктуры и социальная поддержка граждан, в том числе семей с маленькими детьми, которым этой осенью идти в школы. Кроме того, в стране решено пересмотреть учебники истории, чего давно требует общество. Не следует сажать детей за парту, если там их «просветят», что главными событиями Второй мировой войны были успехи англо-американских войск в Северной Африке, на Тихом океане и в Нормандии, а Сталинградская битва – второстепенное событие, не говоря уже о битве за Воронеж.


2. Другим событием недели стало развитие конфликта вокруг выделенных полос для общественного транспорта в Воронеже. Нынешний расклад, судя по официальным данным мэрии, таков: в городе насчитывается 1200 единиц общественного транспорта, который перевозит 70% городских пассажиров и 300 тысяч личных авто.

Собственно, это всё, что нужно знать о пассажирском трафике в нашем мегаполисе. Всё остальное – последствия, и даже самые острые дискуссии в СМИ и соцсетях не отменят данного обстоятельства. А споры набирают силу: кто и кому должен уступать на других полосах движения (частники и водители автобусов сулят друг другу – «вы только суньтесь!»); где теперь парковаться автовладельцу (нередкий ответ - «забьём все дворы»); пересядут ли автолюбители на общественный транспорт (пишут – «никогда!»).

Да, рано или поздно, и этот конфликт потеряет свою остроту. Но пока мы видим, что транспортная проблема чем дальше, тем глубже раскалывает городское сообщество на две части - в пропорции 70/30, и в настоящий момент они не испытывают друг к другу никакого почтения.

КСТАТИ

Автобус-длинномер, включая новые ЛиАЗы, занимает на дороге столько же места, сколько три личных автомобиля, но, в отличие от них, перевозит не полтора десятка человек (и то в лучшем случае), а целую сотню.


3. Позитивный инфоповод недели – ситуация в воронежском агропроме. Итоги 2020 года показали, что наш регион стал российским лидером по объёму инвестиций в агропром, сумев привлечь за минувшие двенадцать месяцев более 51 млрд рублей.

Инвестиции в перерабатывающий сектор региональной экономики достигли максимального значения в 19,8 млрд рублей, что на 20% выше предыдущего высокого показателя – 16,5 млрд рублей, достигнутого в 2017 году. «В последние годы АПК играет значительную роль в обеспечении устойчивого социально-экономического развития области», - подчеркнул глава региона Александр Гусев.

ФАКТ

В текущем году в области продолжится реализация 20 крупных инвестиционных проектов, стартовавших ранее, а также начнётся реализация 5 новых. В семи сельских районах введут в эксплуатацию 2 молочных комплекса, 3 свиноводческие фермы, 2 тепличных комплекса, современное плодохранилище на 5 тыс. тонн, модернизированный молокозавод и крупнейшее мясоперерабатывающее предприятие.


4. Важным событием уходящей недели можно считать сообщения о планах массового обустройства мусорных площадок в сельских районах. О том, как идёт «мусорная реформа» в нашей области, мы попросили рассказать эксперта Оксану Сомову, руководителя ООО «Вега», - одного из трёх региональных операторов по обращению с отходами на территории региона.

По её словам, для села основной проблемой стало отсутствие организованных мест накопления отходов. Например, в тех же семи районах, которые входят в зону ответственности ООО «Вега», только для старта реформы нужно поставить около 7 тысяч контейнеров на заранее подготовленных площадках. Тем временем сбор мусора ведётся так называемым «помешочным» способом: сельчане собирают свои отходы в мешки и выносят к дорогам, чтобы их забрали мусороуборочные машины регоператора. Что же касается механического сбора – «из контейнера в кузов» то это дело будущего.

Тем не менее, по словам Оксаны Сомовой, процесс пошёл, становясь всё более необратимым. «За последнее время мы убрали и облагородили территорию почти 300 несанкционированных свалок, и оказалось, что на эти места мусор по-прежнему приносят всего в 5% случаев. Эти свалки образовались потому, что сельчанам просто некуда было нести свои бытовые отходы, а теперь они увидели реальный выход из положения.

Если сравнивать объём отходов годичной давности, то сейчас он вырос почти в полтора раза, ведь люди стали избавляться от всего, что годами копилось у них в сараях и на подворьях. Значит, они в реформу поверили», - подчеркнула руководитель ООО «Вега».

СПРАВКА «КОММУНЫ»

ООО «Вега» обслуживает семь сельских районов области – Аннинский, Верхнехавский, Панинский, Павловский, Бутурлиновский, Таловский и Эртильский, при этом утилизационные полигоны, которыми пользуется этот оператор, имеются в Аннинском, Павловском, а также и Новоусманском районах.