Экономика

Человек и его дело. Первопроходец

Свою биографию Анатолий Тютюнников делал сам, не доверяя обстоятельствам. А если они и пытались вписать в неё свою строку, то только с его согласия. Это похоже на упрямство, но, скорее всего, это – упорство. В переломные 90-е Анатолию Тютюнникову предложили возглавить самое ответственное подразделение лискинской промышленности – производственный отдел комбината «Стройдеталь». Город начинал строить...

Свою биографию Анатолий Тютюнников делал сам, не доверяя обстоятельствам. А если они и пытались вписать в неё свою строку, то только с его согласия. Это похоже на упрямство, но, скорее всего, это – упорство. После выпускного вечера в школе Анатолий отнёс заявление в отдел кадров Лискинского завода монтажных заготовок и металлоконструкций. И стал резчиком-штамповщиком. Такой поступок назывался полузабытым ныне словосочетанием – трудовая закалка. Она помогала понять, что работа – любая – не только соль седьмого пота на рубахе, но и самоуважение, обретение собственного достоинства. Уже потом, в Воронежском «политехе», Анатолий это самое достоинство закалял и на разгрузке вагонов, и в студенческих стройотрядах. После института вернулся на завод мастером, а потом стал и начальником ремонтно-механического цеха.

В переломные 90-е Анатолию Тютюнникову предложили возглавить самое ответственное подразделение лискинской промышленности – производственный отдел комбината «Стройдеталь». Город начинал строить крупнейший в России мостовой переход через Дон, и ответственной стройке требовался высокопрочный бетон. Такой бетон могли делать только ответственные люди. В команде Тютюнникова на них дефицита не было. Разбивая бутылку шампанского о сваи сдающегося моста, даже московские специалисты-академики удивлялись многократному запасу прочности, заложенному в лискинском бетоне.

… А потом для КСД наступили мрачные времена: давили конкуренция, безденежье, падал спрос на добротную, но дорогую продукцию. В этот нелёгкий для коллектива период А.Тютюнников не только не бросил его, но и отважился взвалить на себя ещё большую ответственность – возглавил инженерную службу комбината. В ту пору в мутной приватизационной волне многие руководители ловили своих «золотых рыбок», неожиданно становясь единоличными владельцами предприятий. Главный инженер КСД – второе лицо на заводе – ловить ту «рыбку» не стал, не позволяла совесть. Втихомолку от людей скупать ваучеры и доли – это не его. Да и некогда было: своё время и нервы он тратил на спасение комбината от банкротства и растащиловки.

– Главное, что нам удалось сделать тогда, – с удовлетворением вспоминает Анатолий Васильевич, – это сохранить костяк уникального коллектива и не дать растащить технологическое оборудование предприятия.

…Рынок – вещь беспощадная. Дикий российский рынок беспощаднее вдвойне. Потому что непредсказуем. Отважиться противостоять ему, придать ему «человеческое лицо» хотя бы в рамках одного предприятия – занятие неблагодарное. Анатолий Тютюнников отважился и на это. Когда в Лискинском отделении Юго-Восточной железной дороги началась «оптимизация эксплутационного контингента», встал вопрос: что делать с сотнями людей, не задействованных непосредственно в сфере перевозок? Увольнять, оставив на улице? Посылать на биржу труда? К чести железнодорожников, они не пошли по этому пути.

Начальник Лискинского отделения дороги В.А.Кривоносов понимал: за процессом оптимизации стоят судьбы людей, отдавших «железке» годы труда. В результате решили внедрить на ЮВЖД систему аутсорсинга. Обкатывать эту идею в числе первых в области и предстояло Анатолию Тютюнникову, создавшему в Лисках аутсорсинговое предприятие ООО «Криста».

Иноземное слово «аутсорсинг» отталкивает своей ассоциативностью с понятием «аутсайдер». Но ничего общего между ними нет. Аутсорсинг – это распространенная среди крупных корпораций практика передачи части функций сторонним специалистам, внешним организациям. Придумали это прагматичные американцы. В Лисках «деловой тенденцией нового века» – аутсорсингом – занялся Тютюнников. Он принял от железной дороги её бывших уборщиц, штукатуров, столяров, маляров, операторов – всех тех, кто не работает непосредственно «на колесо», но надёжно обеспечивает железнодорожные тылы. И не только на лискинском железнодорожном узле, а на всех станциях и полустанках отделения дороги.

Протяжённость «зоны ответственности» тютюнниковской «Кристы» – более 2,5 тысячи километров от Лисок до Алексеевки, Россошь, Поворино… Ответственности не только за работу, но и за людей, которых «Криста» не оставила безработными. Таким было первое условие договора аутсорсинговой фирмы с железной дорогой. Вторым условием для фирмы-младенца было держать планку средней заработной платы не ниже, чем она была у людей, когда они работали в системе ОАО «РЖД». Первопроходец Тютюнников и эту планку взял. Хотя, говорят, в первые месяцы становления предприятия его директор не позволял себе получать зарплату до тех пор, пока её не выдадут каждому работнику полутысячного коллектива.

Да так оно и должно было быть хотя бы уже потому, что эти полтысячи людей «железка» передала Тютюнникову достойно, выплатив каждому в зависимости от стажа от 15 до 100 тысяч рублей. Но Тютюнников пошёл дальше договорных отношений: для защиты интересов своих работников (от самого себя) и качественного решения их социальных проблем в ООО «Криста» по настоянию самого директора была создана профсоюзная организация. Какой из нынешних «хозяев» новой жизни может похвалиться этим?

– Мы не только сохранили людям их «железнодорожный» уровень зарплаты, но и постепенно её увеличиваем, – рассказывает Анатолий Васильевич. – А профсоюз помогает людям увереннее чувствовать себя в жизни. В этом весь Тютюнников – человек от станка. Его спокойная уверенность в себе и в своё дело, наверное, и стала решающим «агитационным аргументом» на прошедших в октябре довыборах в районный Совет народных депутатов. Я видел его на одной из предвыборных встреч с избирателями. В отличие от других кандидатов, он не был многословен, не оглашал развёрнутых программ и … никому ничего не обещал. Скупыми словами он говорил о необходимости видеть болевые точки города и честно работать. И люди поверили не краснобайству его соперников, а этим скупым словам. И уже в первые дни своего депутатства А.Тютюнников пошёл к тем самым болевым точкам: поддержал материально Центр реабилитации семьи и подростков «Родник», нашёл средства на издание сборника лискинского поэта, обновил игрушки и новогодние костюмы детям в школе №2…

Одним словом, человек слова. Николай КАРДАШОВ,
соб. корр. «Коммуны»

фото Татьяны ЧЕРНЫХ.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.