Дороги, которые мы захламляем. Экспансия «дикой» торговли

На днях состоялось заседание областной межведомственной комиссии, на которой велся разговор о безопасности дорожного движения и сервисном обслуживании на федеральной автомагистрали «Дон». Эта трасса, соединяющая Москву, Воронеж, Ростов-на-Дону и ведущая далее в Новороссийск, достаточно интенсивна: при пиковых нагрузках транспортный поток здесь достигает 30 тысяч машин в сутки. Не удивительно поэтому, что состояние сервиса на ней оставляет желать лучшего. По словам начальника Федерального управления автомобильных дорог «Черноземье» Василия Говорова, территории торговых павильонов, автозаправочных станций, кафе или частных гостиниц, появившихся на магистрали, чаще находится в...

На днях состоялось заседание областной межведомственной комиссии, на которой велся разговор о безопасности дорожного движения и сервисном обслуживании на федеральной автомагистрали «Дон». Эта трасса, соединяющая Москву, Воронеж, Ростов-на-Дону и ведущая далее в Новороссийск, достаточно интенсивна, и при пиковых нагрузках транспортный поток здесь достигает 30 тысяч машин в сутки. Не удивительно поэтому, что состояние сервиса на ней оставляет желать лучшего.

По словам начальника Федерального управления автомобильных дорог «Черноземье» Василия Говорова, территории торговых павильонов, автозаправочных станций, кафе или частных гостиниц, появившихся на магистрали, чаще находятся в захламленном состоянии, а в последние годы тут возникла проблема открытия незаконных сервисных точек. Отвечают нормативным требованиям лишь 80 процентов стационарных объектов дорожного сервиса, а каждый такой нарушитель – потенциальный источник ДТП.

Экспансия «дикой» торговли наблюдается сегодня в Новой Усмани, Рамонском районе. Межведомственной комиссией администрации Новоусманского района ранее предлагалось создать несколько мини-рынков в селе Рогачевка, но торговля на обочинах по-прежнему ведется. А в результате создаются помехи для движения автотранспорта.

«Визитной карточкой» Воронежской области на московском направлении дороги служит незаконная торговля мясом. Управлением дороги совместно с органами милиции, центром по Госсанэпиднадзору неоднократно пресекалась эта торговля, даже знак ставился «Остановка запрещена», нарезался кювет. Рамонская администрация выносила соответствующее постановление о порядке и правилах торговли, но тем не менее продажа мясными продуктами продолжается.

Всевозможные палатки, киоски, лотки и стихийные мини-рынки появляются в Левобережном, Железнодорожном и Коминтерновском районах города. Например, на 517-518-м километре (южный въезд в областной центр, Левобережный район) долгое время процветала незаконная торговля с лотков и машин запчастями, автомаслами и товарами народного потребления. Совместные проверки ощутимых результатов не дали: товар изымался, а торговая точка ликвидировалась, но на следующий день здесь вновь появлялись продавцы. При содействии ГИБДД тут установили дорогостоящее железобетонное ограждение, однако воз и ныне там.

В числе нарушителей условий безопасности дорожного движения фигурируют и автозаправочные станции, на которых укорочены переходно-скоростные полосы, а то и вовсе их нет, отсутствует также освещение, недостаточно дорожных знаков. Назывались АЗС, принадлежащие таким крупным компаниям, как ООО «Лукойл» и ОАО «Воронежнефтепродукт» и другие.

В арсенале методов воздействия ФУАО «Черноземье» на владельцев незаконных или не соответствующих установленным нормам объектов дорожного сервиса есть суд. В Богучарском районе, например, выиграно 15 дел. В 2003 году много неприятностей движению транспорта доставила сезонная торговля на обочинах дорог шашлыками, продуктами питания, овощами, фруктами и так далее. Останавливающиеся машины создавали помехи, ограничивали видимость, приводили к ДТП. И, что самое главное, качество реализуемых товаров, особенно пищевых, никем не контролируется.

Не украшают воронежские дороги и свалки, в лесополосах появляющиеся стихийно. На 550 -м километре (Каширский район) мусор здесь сваливают машинами из близлежащих населенных пунктов. Подобная практика существует и на въезде в Павловск.

Как было отмечено на заседании межведомственной комиссии, число субъектов предпринимательства сервисного обслуживания на придорожной полосе из года в год растет, а порядка в этом хозяйстве нет. И только совместными слаженными действиями всех контролирующих органов можно в кратчайшее время устранить вышеназванные нарушения. Сергей Львов.
Фото Елены Лесных.
© При перепечатке материалов сайта ссылка на Kommuna.ru или издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на Kommuna.ru обязательна.