Экономика
Экспертиза «Коммуны». «ГАЗели» второй свежести
29.11.2004 00:00
В торговле нас частенько намереваются обмануть: то продают несвежий товар на рынках, то обвешивают в магазинах, то обсчитывают в киосках… Этому многие из нас не придают значения, руководствуясь вошедшей в обиход поговоркой: здоровье важнее, чем несколько потраченных впустую рублей. В итоге, не отстаивая свои права, развязываем руки продавцам. Однако ситуация резко меняется, если речь идет о дорогих покупках, например – автомашине. Махинации в сфере торговли дорогостоящим товаром намного сложнее, чем обсчеты и обвесы в киосках...
Масштабы «теневого» бизнеса поражают:
у нас подделывают
водку, пиво, бензин,
сливочное масло
и... автомобили
В торговле нас частенько намереваются обмануть: то продают несвежий товар на рынках, то обвешивают в магазинах, то обсчитывают в киосках… Этому многие из нас не придают значения, руководствуясь вошедшей в обиход поговоркой: здоровье важнее, чем несколько потраченных впустую рублей. В итоге, не отстаивая свои права, развязываем руки продавцам.
Однако ситуация резко меняется, если речь идет о дорогих покупках, например – автомашине или сложной бытовой технике. Обычно на столь дорогой товар приходится копить деньги несколько лет. Поэтому покупатель основательно подходит к выбору места покупки, проверяет все документы и… снова бывает обманут.
Махинации в сфере торговли дорогостоящим товаром намного сложнее, чем обсчеты и обвесы в киосках. Отчасти и потому, что, как мы уже сказали, потребитель более внимательно читает всю документацию, прилагающуюся к товару, и просто так его обмануть уже не удастся. Но и здесь недобросовестные продавцы находят лазейки: печатают самое важное в сносках, мелким шрифтом, предлагают подписать многотомные договоры, прочитать которые за несколько минут невозможно… А кроме того, дорогостоящий товар всегда рассчитан на длительное употребление, и зачастую выявить все его скрытые дефекты на месте, в магазине-салоне невозможно не только для обычного покупателя, но и для специалиста.
Этим-то и пользуются недобросовестные продавцы. Дефекты, которые проявляются в товаре уже потом, в ходе эксплуатации, они всеми правдами и неправдами пытаются списать на потребителя, якобы неправильно пользовавшегося товаром. Приведем простой пример подобного мошенничества.
В данный момент дело потребителя, о котором идет речь, находится на рассмотрении в суде, поэтому ни имена фигурантов, ни название фирмы-продавца мы назвать не можем. Отметим только, что продавец – известная и давно работающая на автомобильном рынке города фирма.
Так вот. Житель одного из сел, расположенных недалеко от Воронежа, решил сделать подарок своей матери – купить для хозяйственных нужд грузовую «ГАЗель», чтобы пожилой женщине не приходилось таскать заготовленное для скотины сено на своей спине. Покупатель подошел к делу основательно: продал свою старенькую машину, собрал деньги и поехал в город выбирать автосалон. Казалось бы, самым надежным должен быть тот продавец, который официально именует себя дистрибьютором завода-изготовителя. Как оказалось, это утверждение не всегда верно. Наш потребитель купил машину у официального дистрибьютора Горьковского автомобильного завода, оформил все документы на новое авто в ГИБДД, получил номера (обратите внимание на этот факт, об этом будет сказано ниже) и уехал делать маме подарок.
Подарочек оказался еще тот! Проблемы с новым приобретением начались почти сразу же. Всего за полтора месяца эксплуатации «ГАЗель» трижды притаскивали на буксире для ремонта из пригорода в Воронеж. Не вдаваясь в автомобильные тонкости, поясним: трижды подряд выходила из строя одна и та же, как потом выяснилось, бракованная деталь, которую мастера из ремонтного цеха безуспешно пытались подлатать. Кстати, обратите внимание: если в вашей сложнобытовой покупке во второй раз выходит из строя одна и та же деталь, вы имеете законное право требовать признания этого дефекта существенным и заставить продавца поменять весь узел, в который эта деталь входит. Если это невозможно – то заменить товар на аналогичный.
Однако наш потребитель о своих законных правах не знал и три раза ремонтировал одно и то же. И только когда в четвертый раз «ГАЗель» оказалась на ремонте, он возмутился. Ему сразу же объяснили, что во всем якобы виноват бензин, которым он заправлял машину. Однако потребитель, заканчивающий профильное образование механика, прекрасно знал, что дело здесь вовсе не в горючем, а в самом обычном заводском браке, и попросил машину поменять на качественную.
Салон отказался менять автомобиль, тут же предложив новую причину поломки – мол, потребитель на своей «ГАЗели» застрял в луже и долго буксовал, тем самым повредив деталь. Не учли работники салона только одного: все полтора месяца эксплуатации злосчастной машины и в городе, и в области стояла 35-градусная жара, и никаких луж не могло быть по определению, а уж тем более таких, в которых могла бы застрять «ГАЗель». Однако «экспертная комиссия», срочно созданная из работников магазина, тут же подтвердила, что поломка произошла именно из-за долгой пробуксовки.
Нежелание вернуть автомобиль на завод показалось покупателю странным, и он обратился за помощью в ВРОО «Центр защиты прав потребителей». В ходе проверки документации на машину выяснилось, что эта «ГАЗель», как бы это абсурдно ни звучало, не была выпущена на заводе (!): в бумагах отсутствовал штамп ОТК Горьковского автомобильного завода. Может быть, машина была собрана в «третью» смену, может, из отбракованных деталей и тому подобное. В свете новых фактов поломка нового автомобиля всего через несколько месяцев после покупки уже не выглядела странной.
Но и это – не единственное нарушение, связанное с этой машиной. Продавец, который должен был проверить документацию на товар, конечно, отсутствия штампа ОТК «не заметил». Да к тому же и сам допустил ошибку при предпродажной подготовке авто: вместо десяти специалистов, которые должны были проверить все узлы и агрегаты, всю машину, судя по единственной подписи в листе предпродажной подготовки, проверил один человек.
Потребитель подал заявление в суд, требуя вернуть свои деньги. Однако «за время пути собачка могла подрасти»: начальная стоимость автомобиля за время разбирательств увеличилась почти в три раза. Дело в том, что, по Закону РФ «О защите прав потребителей», если суд признает требования потребителя законными, то последний в свою очередь имеет право потребовать с продавца пени, в размере 1% от стоимости товара за каждый день просрочки. Таким образом, даже без включения судебных издержек и стоимости экспертизы, назначенной судом, сумма иска уже составляет почти 800 тысяч рублей (для сравнения – «ГАЗель» стоила 280 тысяч).
Два года назад один из крупных российских заводов-изготовителей автомобилей пытался в судебном порядке отменить начисление пени за просрочку исполнения требований потребителей, аргументируя это тем, что при высокой стоимости товара 1% в день больно бьет по карману, и в конечном итоге пени может стать больше, чем цена автомобиля. Конституционный суд резонно ответил, что исполнять законные требования потребителя надо вовремя, тогда и астрономических сумм пени не будет, и даже не принял жалобу завода к рассмотрению.
Но самое интересное во всей этой ситуации даже не сумма иска или очевидная «левизна» машины. Мы не случайно просили вас обратить внимание на тот факт, что машина прошла государственную регистрацию. Ведь интереснее всего то, что, несмотря на явные признаки контрафактности автомобиля, ГИБДД поставила его на учет. Машина, по сути, украденная у завода, получила номера и право ездить по дорогам России!
– Я позвонила по телефону фирмы-продавца и попросила объяснить отсутствие штампа ОТК, – рассказывает Светлана Андреева, председатель совета ВРОО, – Меня заверили, что теперь все машины приходят в магазины без него! Несмотря на все наши требования, ответчик так и не предоставил в суд документа, подтверждающего это заявление.
Сейчас ведется очень сложная и дорогостоящая экспертиза товара, назначенная судом. В случае, если вина фирмы-продавца будет доказана, стоимость и этой экспертизы будет также включена в сумму иска.
Подобные казусы, происходят не только со сравнительно недорогими отечественными автомобилями, но и с дорогущими иномарками. Например, не так давно один из жителей Воронежа приобрел дорогую, по нашим меркам, машину – «Форд», почти за три миллиона рублей.
Машина работать в Воронежской области отказалась: всего за месяц службы своему хозяину она семь раз оказывалась на ремонте и провела в мастерской едва ли не больше времени, чем на дорогах. Как вежливо пояснили в гарантийной автомастерской, на том «пойле», которое у нас продается под маркой бензина А-98, такая машина работать не будет. Хозяин дорогого приобретения в растерянности: к кому предъявлять иск за испорченную машину?
Вторая недешевая иномарка не выдержала воронежских дорог. Да, в последнее время их качество повышается на глазах (особенно в центральной части Воронежа), однако многие участки городских магистралей до сих пор являются труднопроходимыми. Иномарка, о которой шла речь, после дождя попала в одну из многочисленных воронежских луж. «Нежный» двигатель не спасли никакие предохранительные заслонки, и он вышел из строя. Сейчас по этому делу ведется экспертиза. Необходимо выяснить, кто виноват в порче дорогого товара: завод-изготовитель, выпустивший бракованную машину, или все-таки воронежские дорожники, вовремя не починившие ливневку.
Но не стоит думать, что более мелкие поломки меньше отравляют жизнь хозяевам авто. Поэтому внимательно осматривайте машину, которую собираетесь купить, ведь намного легче отказаться от покупки именно этого автомобиля, чем потом заставить продавца отремонтировать или поменять бракованную деталь.
В подобную ситуацию попал один из владельцев новенькой иномарки: он невнимательно осмотрел свое приобретение в магазине и только спустя два дня после покупки обнаружил, что заднее стекло авто не обогревается. Покупатель обратился к продавцу с претензией. Тот поступил «благородно» (то есть, по закону): признал, что покупатель на самом деле не виноват в поломке (или заводском браке), однако пояснил, что для того, чтобы заднее стекло обогревалось, необходимо его полностью заменить. На это продавец, естественно, идти не захотел и нашел более легкий выход из сложившейся ситуации: предложил покупателю поставить на абсолютно новую и достаточно дорогую иномарку отечественную деталь.
Покупатель, также, естественно, с изменениями в конструкции, предложенными продавцом, не согласился и обратился в суд. Суд встал на сторону потребителя, признал дефект существенным и обязал продавца заменить стекло полностью.
К сожалению, наши, отечественные потребители боятся суда как огня и обращаются к юристам только в том случае, если товар стоил больших денег. Мнение о том, что суд всегда встанет на сторону продавца («у него юристы сильнее», или «он кому-нибудь денег даст») ошибочно в корне. Закон «О защите потребителей» всегда поддерживает слабую сторону, то есть нас, потребителей. Но для того, чтобы закон работал, надо знать свои права и защищать их, если это потребуется, то и в суде. Не ленитесь почитать закон, защищающий ваши интересы, тогда продавцу не удастся ввести вас в заблуждение.
Анастасия ДЕНИСЕНКО.
P.S. Недавно в одном из известных московских автосалонов разразился нешуточный скандал – под видом новых иномарок здесь торговали автомобилями, восстановленными литовскими мастерами из аварийных. Руководство торгующей организации пытается обвинить в подлоге «недобросовестных работников». Примечательно, что филиал автосалона работает и в Воронеже.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
