Мнение читателя. Локомотив для «социалки»

Согласно исследованию работы более 1300 российских компаний, предприятия, управляемые частным капиталом, более эффективны для экономики, чем госкомпании. Эксперты-исследователи отмечали, что крупный капитал доминирует и в инвестиционных потоках, инвестируя на 30% больше, чем другие участники рынка. И на социальную сферу крупные промышленники тратят на 25% больше, чем госкомпании. Ученые НИИ «Изучения проблем развития регионов России» пришли к выводу, что сегодня в России становится наиболее заметна роль крупных успешных компаний, которые стараются решать не только свои проблемы, но и проблемы своего окружения. Именно они могут выступить локомотивом социального...

Немного статистики. Согласно исследованию работы более 1300 российских компаний, предприятия, управляемые частным капиталом, более эффективны для экономики, чем госкомпании. Эксперты-исследователи отмечали, что крупный капитал доминирует и в инвестиционных потоках, инвестируя на 30% больше, чем другие участники рынка. И на социальную сферу крупные промышленники тратят на 25% больше, чем государственные компании. Ученые НИИ «Изучения проблем развития регионов России» пришли к выводу, что сегодня в России становится наиболее заметна роль крупных успешных компаний, которые стараются решать не только свои проблемы, но и проблемы своего окружения. Именно они могут выступить локомотивом социального движения, инвестируя в развитие дотационных регионов и решая не только свои производственные задачи, но и заботясь о социальной сфере территорий, и помогая муниципалитетам.

С этим мнением перекликается письмо Г.А.Власовой, которое мы решили опубликовать.


«В одном из номеров вашей газеты прочитала статью «Крупный капитал – локомотив социального развития страны». В целом я с ней согласен, но некоторые моменты все же хочу уточнить.

То, что вы пишете о социальной роли крупного капитала правильно. Именно таким образом наше предприятие, в конце концов, выбралось из кризиса. Думаю, что о том, как заводы тяжелой промышленности пережили кризис 90-х, особо рассказывать не надо. Эта грустная история, как загибалось и разворовывалось наше машиностроение, известна, наверное, каждому. Вот и за наш завод дрались какие-то мелкие хищники. Пока рабочие нищали, они пытались растащить его по карманам, прикрываясь какими-то акционерными бумажками и фиговыми решениями судов.

Бардак закончился, когда на завод пришел крупный инвестор – очень крупная российская компания, которая входит в первую десятку российских промышленных холдингов. Надо сказать, встретили мы новых хозяев настороженно, ожидали массовых увольнений. Но вышло все иначе. Впервые за последнее десятилетие у нас появились стабильные заказы. Зарплата стала расти, в столовой появилось нормальное и недорогое питание. Даже стали брать новых людей на работу, а для того, чтобы восполнить дефицит специалистов, стали возрождать существовавшую раньше связку «школа – ПТУ – вуз».

Новые хозяева заключили коллективный договор с рабочими, где подтвердили многие социальные программы, подписали также соглашение с администрацией города о проведении разного рода социальных программ. А что всех удивило, так это их забота об экологии, о которой мы сами давно уже думать перестали: все было не до того.

Все это вы в своей статье отмечаете, но я вот что хочу добавить. В силу своих должностных обязанностей я занимаюсь стратегическим планированием деятельности завода, а потому мне приходится смотреть чуть дальше, чем обычному рабочему, и думать, чем завод будет жить через пять-десять лет. И я вижу, что постепенно наше предприятие вместе с компанией цивилизованно выходит на международное разделение труда. Мы развиваемся, не просто встраиваясь в систему международной торговли, но становясь конкурентоспособными на мировом рынке.

В другой статье я прочитала о том, что крупные компании могут обеспечить возникновение в стране 15-25 миллионов рабочих мест со средней зарплатой в 200-350 долларов. А у нас после прихода инвестора зарплата уже выросла до 400 долларов, и я считаю, что в ближайшее время она вырастет еще больше. А это и наши налоги, и налоги наших смежников, и налоги предприятий малого и среднего бизнеса, которые нас окружают, что в конечном итоге приведет к развитию всего региона – вот в этом и заключается функция локомотива».

В заключении нам хотелось бы отметить, что данное письмо на первый взгляд может показаться излишне оптимистичным. Однако, как показывают результаты социологических опросов, около 70% россиян считают, что экономический успех России и социальная стабильность в стране целиком и полностью зависят от успехов крупного отечественного бизнеса.Антон Владимиров.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.