На городские темы. Проложим асфальт до Каспийского моря…

В Воронеже – 1302 улицы. Если вытянуть их по прямой в направлении, скажем, на юг, то можно добраться до Каспийского моря: общая протяженность улиц составит 1,3 тысячи километров. Но именно добраться, поскольку доехать нет никаких гарантий. По подсчетам специалистов комитета дорожного хозяйства и благоустройства горадминистрации, около 20% поверхности улично-дорожной сети...

В Воронеже – 1302 улицы. Если вытянуть их по прямой в направлении, скажем, на юг, то по ним можно добраться до Каспийского моря: общая протяженность улиц составит 1,3 тыс. километров. Но именно добраться, поскольку доехать нет никаких гарантий. По подсчетам специалистов комитета дорожного хозяйства и благоустройства горадминистрации, около 20 процентов поверхности улично-дорожной сети Воронежа разбиты и нуждаются в восстановлении. Теперь немного математики. Общая площадь асфальтового покрытия воронежских дорог составляет около 25 млн.квадратных метров. Значит, восстанавливать надо 5 млн. квадратных метров. Затраты на восстановление одного квадратного метра асфальтового полотна составляет в среднем 600 рублей. Отсюда проистекает: чтобы состояние дорожного покрытия позволяло нормально ездить, необходимы инвестиции в размере 3 млрд. рублей!

Можно утешать себя надеждой, что некоторые из только что родившихся воронежцев смогут под старость с комфортом проехать по дорогам родного города. Если учесть, что в бюджете нынешнего года на ремонт магистралей предусмотрено всего 50 млн. рублей, то не трудно подсчитать, что весь процесс займет 60 лет.

Естественно, эти расчеты не устраиваю главу Воронежа Бориса Скрынникова По его расчетам, к 50 млн. рублей бюджетных средств можно ежегодно приплюсовывать вдвое большую сумму. Для этого надо на летний период привлекать к ремонту дорог всевозможные строительные фирмы, чтобы они выполняли ремонтные работы на воронежских дорогах в зачет своих долгов перед городом по обязательным отчислениям на инфраструктуру. Этот проект нашел поддержку специалистов.

– Большинство строительных организаций поддержали инициативу мэра и уже включились в разработку и реализацию схем сокращения своих долгов перед муниципалитетом по договорам застройки, – говорит председатель комитета по дорожному хозяйству и благоустройству горадминистрации Валерий Золототрубов. – Строительные фирмы, согласно альтернативному проекту, могут на сумму своего долга выполнить работы по ремонту воронежских улиц.

Долгов, как оказалось, у домостроительных комбинатов и стройорганизаций накопилось достаточно. При этом многие из них располагают подразделениями, способными выполнять работы по восстановлению дорожного покрытия. По схеме отработки долга строителями городская строительная власть планирует привлечь на ремонт дорог около 100 млн. рублей. Определен и фронт работ: улицы Димитрова, 45-й стрелковой дивизии, Владимира Невского, Ворошилова, Сакко и Ванцетти, Ростовская и другие.

Вторая составная часть альтернативного проекта – восстановление строительными организациями участков улиц, по которым они подвозят стройматериалы и необходимую для работы технику. И здесь многие стройорганизации уже дали согласие, определен первоначальный список улиц, которые должны восстанавливаться по этому принципу. Среди них – улицы Пушкинская, Комарова, Мира, Керамическая, Урицкого. Предполагается, что объем ремонтных работ по этой схеме превысит 10 млн. рублей. Лорис ГУКАСЯН.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.