Наши дороги. Лучше строишь – дольше ездишь!

Анализ состояния российских автодорог показывает, что 61% их находится в неудовлетворительном состоянии. По прогнозам специалистов, если не поддерживать отрасль, то качество дорог будет постоянно ухудшаться. Это понимают в правительстве: бюджетные ассигнования на ремонт и строительство дорожного полотна в 2005г. составят 54,6 млрд.рублей. Правда, и этой суммы может не хватить. Где взять недостающие деньги? Этот вопрос был рассмотрен на региональном совещании дорожников ЦЧР, состоявшемся в Воронежском архитектурно-строительном университете...

Транспортная артерия страны многогранна, и неудивительно, что на дорожное строительство, реконструкцию автомагистралей и мостов государством ежегодно выделяются значительные средства. Анализ состояния автодорог показывает, что 61 процент их находится в неудовлетворительном состоянии. По прогнозам специалистов, если не поддерживать отрасль, то качество дорог будет постоянно ухудшаться. Это понимают в правительстве, и бюджетные ассигнования на ремонт и строительство дорожного полотна в 2005 году превысят нынешние на 13,9 миллиарда рублей и составят 54,6 миллиарда рублей. Правда, и этой суммы может не хватить. Где взять недостающие деньги? Этот вопрос стал одним из главных на региональном совещании дорожников Центрального Черноземья, состоявшемся в Воронежском Государственном Архитектурно-строительном университете. Ограниченные в средствах дорожники делают акцент на текущий ремонт и содержание федеральных дорог и сооружений, а также на инженерное обеспечение безопасности дорожного движения, строительство приоритетных федеральных автомагистралей. И разумеется, на эффективное использование имеющихся средств.

А что же Воронежская область? Как заметил директор ФГУ «Росдортехнологии» Николай Быстров, наши дороги в сравнении с другими в Черноземье более надежны.

– У нас проблема с дорогами решается вопреки известным финансовым трудностям, – подчеркнул Николай Викторович. – Воронежская область одна из первых в стране опробовала позволяющие экономно расходовать средства новые технологии строительства дорог на основе применения битумных эмульсий.

Прогрессивные технологии в этом году были использованы под Бобровом и Богучаром при ремонте нескольких участков проходящей через нашу область федеральной трассы «Дон». По свой значимости это одна из важнейших магистралей в стране, незаменимый транспортный коридор, связывающий центр страны с югом. Сданные объекты относятся к первой категории качества. Проекты воплощались двумя крупными строительными дорожными организациями ООО «УС-2 Интердорстрой» и ЗАО «Евродорстрой». На этой трассе велика интенсивность движения, которая летом достигает 35 тысяч автомашин в сутки, что требует повышенного внимания со стороны ГИБДД и дорожников, участников движения.

Но каким бы стратегически важным ни являлось дорожное строительство, средства, отпускаемые на него, не могут быть «безразмерными». Финансовые потоки необходимо превращать в высококачественное дорожное полотно, в современное оборудование, и в технологии, соответствующие нынешнему уровню.Сергей Кройчик.

Фото Владимира Тришина.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.