Экономика

Определен вариант прохождения высокоскоростной магистрали по восточной части Воронежской области

Одобренный по итогам проведенного губернатором совещания план строительства ВСМ предполагает её прохождение на территории области по левому берегу реки Дон с заходом в Воронеж, где будет построена основная площадка.

Девятого октября губернатор Алексей Гордеев провел совещание по вопросам, связанным с планами строительства на территории Воронежской области участка высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Ростов-на-Дону – Адлер». Об этом сообщило Управление по взаимодействию со СМИ и административной работе Правительства Воронежской области.

В работе совещания приняли участие заместители председателя облправительства, руководители профильных департаментов области, глава городского округа город Воронеж Александр Гусев, начальник Юго-Восточной железной дороги Анатолий Володько, представители ОАО «РЖД» и проектной организации.

Алексей Гордеев отметил, что осуществление планов социально-экономического развития Воронежской области невозможно без создания современной транспортной инфраструктуры, и железные дороги в этой системе являются ключевым звеном. Губернатор поставил задачу предложить оптимальный вариант прохождения линии, чтобы он соответствовал интересам жителей области, был удобен для пассажиров и в полной мере соответствовал требованиям безопасности окружающей среды.

С информацией об особенностях высокоскоростной магистрали (ВСМ) и возможных вариантах ее прохождения по территории региона выступила заместитель руководителя Департамента архитектуры и строительной политики Воронежской области Марина Ракова.

По ее словам, первоначально генеральным проектировщиком проекта – ОАО «Ленгипротранс» (г. Санкт-Петербург) – был предложен вариант прохождения ВСМ по западной части Воронежской области со строительством остановочной станции в р.п. Латная Семилукского муниципального района. Это предполагало прокладку трассы по существующим населенным пунктам в ряде районов области, в том числе по территории объектов культурного наследия и особо охраняемым природным зонам.

В связи с этим, по поручению губернатора Алексея Гордеева, были проработаны варианты прохождения высокоскоростной магистрали по восточной части Воронежской области. Наиболее оптимальный из них, с точки зрения геологических условий региона и экономических предпосылок, как сообщила Марина Ракова, предполагает прокладку путей по левому берегу реки Дон и строительство основной станции в Воронеже – на площадке, ранее запланированной под вокзал «Воронеж-3». Данный вариант обеспечит наибольшую доступность магистрали для населения Воронежской области, а также прилегающих областей, позволит создать транспортно-пересадочный узел с путями ВСМ и съездами на автомобильную развязку через обустройство единого пассажирского терминала.

С Мариной Раковой согласился и начальник Юго-Восточной железной дороги Анатолий Володько. Этот проект он назвал его наиболее целесообразным с точки зрения генерирования пассажиропотока.

Кроме того, немаловажным фактором является то, что станция посадки-высадки пассажиров будет построена в черте города на одной площадке с путями действующих железнодорожных линий главного хода «Москва – Сочи». Такое расположение станции позволит выстроить максимально комфортную для пассажира логистическую цепочку поездки, а также создать мультимодальный транспортно-пересадочный узел, в котором единым пассажирским терминалом будут объединены действующие железнодорожные линии, высокоскоростные пути, городская сеть автотранспорта, междугородние автоперевозки по трассе М-4 «Дон» и в перспективе – аэроперевозки из аэропорта «Чертовицкое».

Анатолий Володько привел также еще ряд аргументов в пользу строительства ВМС по левому берегу реки Дон с заходом в Воронеж.

За этот же вариант выступили представители генпроектировщика и ОАО «Скоростные магистрали». Они также заверили, что будут предусмотрены необходимые меры безопасности для граждан и выполнены требования, предъявляемые к шумозащите.

По итогам совещания принято решение поддержать предложенный участниками совещания план строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая будет проходить на территории области по левому берегу реки Дон с заходом в Воронеж.

Губернатор еще раз акцентировал внимание собравшихся, что при реализации проекта необходимо максимально учесть интересы жителей региона.

Для справки. ВСМ «Центр – Юг» является специализированной железнодорожной линией для движения высокоскоростных пассажирских, специальных и контейнерных поездов. Она представляет собой двухпутную железнодорожную магистраль с максимальной скоростью движения пассажирских поездов до 400 км/ч. Время в пути между Москвой и Адлером составит 8 часов (между Москвой и Воронежем – 2,5 часа, Воронежем и Адлером – 5,5 часов).

---

Чтобы оставить комментарий, необходимо войти или зарегистрироваться.