Экономика
За дороги – высокая ответственность
07.05.2013 09:22
Управление автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области провело рабочее совещание с подрядными организациями на базе одного из лучших дорожных предприятий – ООО «Россошанское ДРСУ №1».
C места события || Управление автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области провело рабочее совещание с подрядными организациями на базе одного из лучших дорожных предприятий – ООО «Россошанское ДРСУ №1»
Встреча была посвящена подведению итогов работ по содержанию автомобильных дорог регионального значения за апрель этого года. Среди приглашённых были главы администраций Кантемировского, Ольховатского, Подгоренского и Россошанского районов, руководители областных и городских дорожных организаций, ведущие эксперты технического надзора.
Александр Карецкий
Фото автора
Цель была не только показать, как можно обустраивать дороги и содержать их в хорошем состоянии в любое время года, но и преподать зримые уроки тем подрядчикам, которые, возможно, не до конца понимают важность качественного выполнения порученных им заказов.
Не случайно руководитель Управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Александр Трубников перед совещанием показал приглашённым гостям дороги, ещё совсем недавно считавшиеся самыми плохими в Воронежской области. Это участки автодорог «Белгород-Павловск» и «Воронеж-Луганск»-Подгоренский. Сегодня у них новый хозяин – Россошанское ДРСУ №1, прежний подрядчик так и не смог привести эти трассы в порядок.
В момент остановок в местах ремонта каждый из присутствующих мог ознакомиться с новейшими технологиями ликвидации разрушения покрытия с помощью битумной эмульсии и щебнем узкой фракции.
При грамотном подходе такая заделка ямок и трещин служит достаточно долго – вплоть до капитального ремонта. И скорость машинам здесь можно держать приличную, конечно, в пределах допустимой. «Что примечательно, - говорит Александр Трубников, - все эти работы выполняются в рамках содержания дороги, с использованием вторичных материалов».
Директор ООО «Россошанское ДРСУ №1» Валерий Ярошев рассказывает
руководителю Управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области Александру Трубникову
о работе предприятия. Фото Александра Карецкого
На одном из ремонтных участков дороги «Воронеж - Луганск» – Подгоренский участникам совещания продемонстрировали технологию фрезерования асфальтобетонного покрытия и технологию устройства выравнивающего слоя. На нижний выравнивающий четырёхсантиметровый слой многощебёнистого асфальта накладывается такой же асфальт, но потолще – до пяти сантиметров, и щебня в нём, по словам заместителя директора по основному производству ООО «Россошанское ДРСУ №1» Александра Колчарова, побольше. Получается достаточно жёсткое покрытие толщиной девять сантиметров, обладающее хорошей несущей способностью и устойчивостью к истиранию.
Насколько педантично дорожники подходят к выполнению каждой технологической операции, можно судить по факту ведения журнала технического нивелирования, который впоследствии прикладывается к исполнительной документации при сдаче объекта. Здесь ничего не делается «на глазок». Везде работает современная дорожная техника, об обновлении которой постоянно заботится директор ООО «Россошанское ДРСУ №1» Валерий Ярошев. Со дня выхода этой организации в 2009 году из состава ОАО «Воронежавтодор» было приобретено 90 единиц новой техники. И это для Ярошева как руководителя закономерно.
Укладка асфальтобетона на участке дороги «Воронеж – Луганск» - Подгоренский. Фото Александра Карецкого
Валерий Анатольевич не видит возможности успешного развития организации без постоянного совершенствования производственной базы и создания для работников достойных условий труда и отдыха. Доказательства и первого, и второго можно было видеть по прибытии на главную базу предприятия, на территории которой возвышались терриконы сыпучих строительных материалов, поднимались ввысь трубы двух асфальтобетонных заводов, имелась эмульсионная установка, битумохранилище, ремонтная мастерская, автомойка, цех по изготовлению дорожных знаков, административное здание, испытательная лаборатория, весовой контроль, бытовые помещения.
За четыре года самостоятельной деятельности количество штатных работников РДРСУ №1 увеличилось с восьмидесяти человек до трёхсот! «Все работы по обслуживанию техники, ремонту, производству асфальтобетонных смесей с использованием активированного минерального порошка, приготовлению битумной мастики выполняем собственными силами, - говорит Валерий Ярошев.
- Хорошие условия труда, достойная «белая» зарплата, цивилизованный быт и отдых полностью исключили всякую текучку кадров».
Об итогах выполнения подрядными организациями рекомендованных работ по содержанию автомобильных дорог регионального значения за апрель этого года доложил начальник отдела эксплуатации и обеспечения сохранности автомобильных дорог Виктор Шапаускас.
Программа замены непригодных и установки отсутствующих дорожных знаков перевыполнена на 37 процентов. Вместо плановых 2500 установлено 3353 знака. Всего же с начала этого года установлено 10800 дорожных знаков, что почти в два раза превышает объём прошлого года. Программа ликвидации разрушений покрытий автодорог с применением битумной эмульсии также выполнена всеми организациями. По программе замены разрушенных автопавильонов восстановлены все, кроме одного в Семилукском районе.
По итогам приёмки работ по содержанию дорог за апрель составлен рейтинг организаций, места в котором распределились так: первое место уже второй месяц подряд занимает ООО «Россошанское ДРСУ №1», второе место – ООО «Дорожник» г. Бутурлиновка (эта организация переместилась с предпоследнего места до второго), третье место – ООО «Хопёр-Автодор», четвёртое место – ООО «Автодор» г. Острогожск, пятое место – ООО ДСО «Аннинская».
Виктор Шапаускас отметил, что положительная динамика отмечается в работе таких организаций, как ООО ДСО «Калачеевская» (6-е место), ООО «Дорожник» г. Семилуки (9-е место) и ООО «Южный маяк». Последнее место в этом рейтинге осталось за ООО «БДРСУ №2» г.Борисоглебск.
На совещании было подчёркнуто, что главной задачей за прошедший отчётный период стали мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, в частности, подготовка дорожной сети для нанесения горизонтальной дорожной разметки. Были отмечены подрядные организации, закончившие нанесение горизонтальной разметки на всех пешеходных переходах закреплённой сети обслуживания. Раньше всех с этой работой справилось ООО «СПЕЦТРАНССТРОЙ». Руководитель казенного учреждения «Территориальное Дорожное Агентство» Александр Дудин высказался о необходимости обновления пешеходных переходов вручную в течение всего года.
- Содержание дорог в нормативном состоянии остаётся главным в работе областных дорожных организаций, сказал Александр Трубников. - И те предприятия, которые добросовестно этим занимаются, будут зарабатывать и на плановых ремонтах.
Руководитель Управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области напомнил собравшимся, что в этом году на ремонт областных дорог выделено 1,5 миллиарда рублей. Ещё 1,4 миллиона рублей - на их содержание. Всё это предназначено для сохранения жизни и здоровья людей. В этом главная цель ремонта и содержания подведомственных подрядчикам дорог.
В заключение рабочего совещания ведущий советник отдела организации дорожной деятельности Фёдор Матвиенко рассказал о подготовке асфальтобетонных заводов к летнему сезону и использовании активированного минерального порошка при приготовлении асфальтобетонных смесей. О том, что практически вся Воронежская область, если разделить её на стокилометровые зоны, накрыта АБЗ. И опять же о том, что работы по содержанию дорог – главное в деятельности подрядчиков, с которыми сейчас заключаются трёхлетние контракты.
«А скоро будут заключаться и пятилетние, - заметил Александр Трубников. - Это стабилизирует работу дорожных организаций, гарантирует их занятость и повышает ответственность».
Источник: газета «Коммуна» № 62 (26084), 07.05.2013г.
Чтобы оставить комментарий, необходимо или .
