Воронежские авиастроители завершили стыковку крыла нового самолета Ил-112В с фюзеляжем

Специалисты Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) завершили важнейший этап производственного цикла по созданию самолета Ил-112В - стыковку крыла с фюзеляжем.,Фото: vaso.ru

Специалисты Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) завершили важнейший этап производственного цикла по созданию самолета Ил-112В - стыковку крыла с фюзеляжем. Первый опытный образец этого легкого военно-транспортного самолета поступил в цех окончательной сборки, сообщила третьего февраля пресс-служба ВАСО.

Крыло самолета Ил-112В представляет собой монолитную конструкцию, что является уникальной особенностью нового легкого транспортника. Вместо двух отдельных консолей, соединенных с центропланом, цельное крыло крепится сверху на фюзеляж с помощью силовых элементов и специальных креплений. Данное конструкторское решение позволит облегчить вес воздушного судна, что сделает самолет более экономически эффективным в эксплуатации.

- Впервые в России на транспортном самолете устанавливается монокрыло, поэтому это очень ответственный этап для специалистов завода, - подчеркнул заместитель директора по производству, начальник цеха окончательной сборки ВАСО Анатолий Супонецкий. - Создание Ил-112 во многом уникально. Начиная с того, что с момента начала работ по нему прошло меньше года. Но коллектив успешно справляется с очень непростыми задачами - благодаря профессионализму, высочайшей ответственности и таланту наших конструкторов, технологов и рабочих.

Работы по проекту Ил-112В ведутся согласно государственному контракту на проведение опытно-конструкторских работ по созданию легкого военно-транспортного самолета, заключенному между Министерством обороны РФ и ОАО 'Ил'. Легкий транспортник Ил-112В с максимальной нагрузкой до пяти тонн предназначен для транспортировки личного состава, военной техники, различных видов вооружений и других грузов. Ил-112В придет на смену выбывающему парку самолетов Ан-26.

Планируется, что полностью планер первого опытного образца будет готов до конца февраля. Затем специалисты ВАСО приступят к монтажу двигателей, систем и оборудования самолета. Параллельно ведутся работы по строительству второго опытного образца, предназначенного для прочностных и ресурсных испытаний.

- Машина строится полностью из отечественных комплектующих, будет оснащаться оборудованием на российской элементной базе. Наша общая задача - сделать самолет, который не уступает современным зарубежным аналогам. На нем будут монтироваться новые системы, которые применены, например, на модернизированном тяжелом транспортнике Ил-76МД-90А, - отметил генеральный директор ОАО 'Ил' Сергей Вельможкин.

Самолет Ил-112В создается в 'цифре' в соответствии с современными стандартами в авиастроении, что сокращает сроки реализации проекта. Впервые на производстве используется ноу-хау - 3D-терминалы, с помощью которых можно рассмотреть конфигурацию любой детали и этапы технологического цикла, как при проектировании, так и в процессе производства. В дальнейшем использование цифрового проектирования будет способствовать повышению эффективности послепродажного и сервисного обслуживания самолетов.

Более 60 процентов конструкторов, технологов, рабочих, задействованных в создании самолета Ил-112В, молодые специалисты предприятия, в том числе - победители и призеры корпоративных и всероссийских чемпионатов рабочих профессий по системе 'WorldSkills Hi-Tech'. Производственные мощности ВАСО позволяют собирать от восьми до двенадцати Ил-112 в год - в зависимости от объемов заказа.

Фото: vaso.ru