Авария под Воронежем произошла по вине машиниста поезда

В железнодорожной аварии, произошедшей 18 сентября в Бобровском районе Воронежской области, виновен машинист грузового поезда №3040. Об этом сообщил журналистам на пресс-конференции 2 октября начальник ЮВЖД Анатолий Володин. «Из строя вышла одна секция. Машинист отключает секцию, и продолжает движение на одной, зная о том, что впереди – восьмитысячный подъем. Он думал, что вытянет состав на одной секции, хотя, по инструкции, должен был...

Начальник ЮВЖД: «Авария под Воронежем произошла по вине машиниста» В железнодорожной аварии, произошедшей 18 сентября в Бобровском районе Воронежской области, виновен машинист грузового поезда №3040. Об этом сообщил журналистам на пресс-конференции 2 октября начальник Юго-Восточной железной дороги Анатолий Володин. «Авария произошла из-за неправомерных действий машиниста. Из строя вышла одна секция. Машинист отключает секцию, и продолжает движение на одной, зная о том, что впереди – восьмитысячный подъем. Он думал, что вытянет состав на одной секции, хотя, по инструкции, должен был остановиться и провести ремонт, дождаться ремонтную бригаду. Он решает двигаться на подъем, хотя общий груз поезда – 3 тысячи 840 тонн, и едет он на одной секции. На подъеме он был вынужден остановиться, поскольку начали греться тяговые двигатели, отключился главный отключатель. Истощилась тормозная магистраль, и состав начал двигаться назад, на 204-й поезд, который двигался следом. Машинист и его помощник выбросили пять тормозных башмаков, но это уже не помогло. Таким образом, столкновение произошло на скорости 34 километра в час», – рассказал начальник ЮВЖД.

Как отметил Анатолий Володько, машинист и помощник машиниста на данный момент уволены, отстранены от работы руководители депо.

«Виновник аварии работает машинистом с июня 2005 года – до этого он сначала был слесарем локомотивного депо Балашова, затем помощником машиниста. Проходил обучение в Воронеже, имеет третий класс квалификации. Видимо, кроме теории он должен был приобрести теоретический опыт, чтобы не теряться в таких экстремальных ситуациях», – отметил Анатолий Володько.

Авария произошла 18 сентября, около 21 часа, на территории Бобровского района Воронежской области, на 198-м километре железнодорожного перегона Икорец – Битюг. В результате аварии сошли с рельс 28 вагонов (большинство пустых, один с краской, один – с пивом, один – с кондитерскими изделиями) и 15 пустых цистерн, в том числе шесть – из-под ортофосфорной кислоты. Источник: ИА Regnum.