Общество
«Колесо». Заповедь дороги: уважая себя, уважать других
13.02.2007 00:00
С 5 по 11 апреля в России, как и во многих других странах, проходит Неделя безопасности дорожного движения. Проводится она уже в четвертый раз под эгидой Организации Объединенных Наций, причем девизом нынешней недели стал лозунг «Взаимное уважение на дороге – залог безопасности». О том, как проходит Неделя в Воронежской области, и о том, что волнует тех, кто в ответе за безопасность на дорогах, редакция «Коммуны» попросила рассказать заместителя начальника областного управления ГИБДД полковника милиции Владимира Шаталова.
Совместный выпуск «Коммуны» и управления ГАИ-ГИБДД Воронежской области
С 5 по 11 апреля в России, как и во многих других странах, проходит Неделя безопасности дорожного движения. Она проводится в четвертый раз под эгидой Организации Объединенных Наций, причем девизом нынешней недели стал лозунг «Взаимное уважение на дороге – залог безопасности». О том, как проходит Неделя в Воронежской области, и о том, что сегодня волнует тех, кто в ответе за безопасность на наших дорогах, мы попросили рассказать заместителя начальника областного управления ГИБДД полковника милиции Владимира Шаталова.
- То, что данная акция имеет особую актуальность для России, - отметил Владимир Васильевич, - вне всякого сомнения. По уровню автомобилизации Россия пока еще заметно уступает другим европейским странам, а вот по аварийности уже давно опережает их. Недавно, накануне Недели, обнародованы такие цифры. У нашей северной соседки – Финляндии – численность населения и число автомобилей почти что равны. Непростые и климатические условия. Тем не менее, показатель аварийности – 5,2 погибших человека на 100 тысяч населения – самый низкий в Европе. Наименее же неблагополучной в плане безопасности на дорогах считается Испания, где на 100 тысяч населения каждый год гибнет 14,32 человека. Но Россия уверенно побила этот печальный «рекорд»: у нас в стране из каждых 100 тысяч человек ежегодно гибнут 25! То есть почти в пять раз больше, чем в Финляндии.
К сожалению, сказанное имеет прямое отношение и к нашей Воронежской области. Вот передо мной итоги первых трех месяцев. Они неутешительны. Совершено 441 дорожно-транспортное происшествие, в них 72 человека погибли и 513 ранены. Причем каждая из этих цифр заметно превышает те, что были у нас по итогам первого квартала 2003 года. Рост просто катастрофический, причем это самые высокие темпы прибавления скорбных цифр за последние десять лет.
- И в чем, Владимир Васильевич, причина подобной картины? В том, что зима выдалась на редкость снежной?
- Да о какой зиме вы говорите! Что, в той же Финляндии зимы не бывает? Вот снег уже растаял, а кривая аварийности по-прежнему ползет вверх.
Да, конечно, на ситуации сказываются и объективные причины. Такие, например, как рост числа автомобильного транспорта, неважное состояние наших дорог и отсутствие средств на их своевременный ремонт и расширение, равно как и действительно непростые условия минувшей зимы. Но приводить их в качестве оправдания негоже. Ведь в Правилах дорожного движения четко сказано, что водитель должен выбирать скорость в зависимости от дорожных условий.
Главная же причина создавшегося положения, на мой взгляд, кроется в значительном ослаблении дисциплины в обществе в целом и на дорогах в том числе, в пренебрежении не только к Правилам движения, но и к чисто человеческим, веками выработанным, нормам поведения. Так, за первые три месяца нынешнего года на дорогах Воронежа и области пресечено более 100 тысяч грубых нарушений Правил. Это, прежде всего, значительное превышение скорости, нарушение правил обгона, управление автотранспортом в нетрезвом состоянии. Тяжесть последствий ДТП из-за таких нарушений, как правило, особенно велика.
Думаю, что не последнюю роль сыграло тут и излишнее либеральничание наших законодателей. Согласитесь: если за грубые нарушения, о каких я только что сказал, на водителя налагают штраф в 100-300 рублей, то это нередко вызывает у него лишь усмешку. В том, что он поедет тише и не будет идти на обгон там, где это запрещено, я лично сомневаюсь. А если сюда добавить то, что новое законодательство значительно усложнило процедуру наложения штрафов, и то, что ныне их взыскаемость составляет чуть более 60 процентов, то получается, что почти половина лихачей уходит даже от мизерного наказания. Более того, Как подсчитали наши специалисты, на оформление документов и их пересылку из ГИДДБ в суд и далее по инстанциям тратится средств больше, чем сумма взыскиваемых штрафов.
Особо тревожит то, что и сесть за руль в нетрезвом состоянии становится чуть ли не нормой. Не случайно число ДТП по вине пьяных водителей тоже стало стремительно расти. В прошлом году наши сотрудники выявили более трех тысяч фактов управления автомобилем в нетрезвом виде. Мы настроены на самые решительные меры, но наказание таких водителей ныне относится к компетенции мировых судей. В итоге из этих трех тысяч лишены права управления автотранспортом чуть более пятисот человек, остальные же отделались чисто символическим штрафом.
При таком, скажу откровенно, попустительстве и потворничестве тем, кто в условиях сотен лошадиных сил и больших скоростей ставит по реальную угрозу жизнь и здоровье других участников движения, давать какие-либо оптимистические прогнозы я лично затрудняюсь. Тем не менее, мы делали и будем делать все, что в наших силах, чтобы своевременно пресекать каждый случай нарушения установленных Правил. Более того. Настроены работать и на упреждение подобных случаев.
В том числе и в рамках проходящей сейчас Недели безопасности дорожного движения.
- Можно об этом чуть подробнее?
- Конечно. Готовясь к Неделе, мы заранее обследовали наиболее аварийные участки как на улицах города, так и на автомагистралях области. Чтобы обезопасить пешеходов, да и водителей от ЧП, увеличили плотность патрулирования. Правда, достигается это ценой немалых усилий, в том числе и за счет личного времени сотрудников ДПС, но им к этому, к сожалению, даже уже не привыкать, ибо нагрузка на личный состав постоянно растет. Для разъяснения правил, особенно пешеходам, привлекли и юных инспекторов движения. Активизировали работу и в школах, тем более что по ДТП с участием детей также допущен рост. Кстати, совместно с учеными нами подготовлена целая Программа по организации дорожного движения в непосредственной близости от школ и других детских учреждений – думается, что команда нового воронежского мэра найдет силы воплотить ее в жизнь.
Кстати, более высокая плотность дорожного патрулирования уже дала первые результаты: выявлено немалое число нетрезвых водителей. Поэтому принято решение: начиная с 19 апреля провести операцию «Нетрезвый водитель». Думаю, что в ее значимости, особенно накануне многочисленных праздников и выходных, и с учетом того, о чем я уже говорил, сомневаться не приходится. А по большому счету подчеркну: привлекая в рамках Недели внимание государства и всего общества к обострившимся проблемам безопасности на дорогах, важно потом не забывать об этом и в течение всего года. Тем более о том девизе, который положен в основу нынешней акции.
Да, ситуация остра и имеет тревожные тенденции, но мы можем переломить их, если мы, уважая себя, свой автомобиль и своих близких, научимся на дороге уважать других участников движения. И когда другие тоже ответят взаимным уважением, порядка на наших дорогах станет значительно больше.
Печальная статистика
За первые три месяца 2004 года в Воронежской области совершено 441 дорожно-транспортное происшествие, что ровно на 100 ДТП больше, чем за аналогичный период прошлого года. Прирост числа ДТП составил 29,3 процента. В них 72 человека погибли (рост – 9 процентов) и 513 ранены (рост – 34,6 процента).
Наибольший рост количества ДТП допущен в Богучарском (+800 процентов), Нижнедевицком (+200 процентов), Подгоренском (+200 процентов), Каширском, Кантемировском, Лискинском и ряде других районов. В Воронеже крайне неблагополучно сложилась дорожная ситуация в Левобережном и Коминтерновском районах.
29 января в Лискинском районе на 589-м километре автомагистрали Москва-Ростов сорокалетний водитель «Москвича» допустил столкновение с КАМАЗом. Водитель легкового автомобиля погиб.
В тот же день в Семилукском районе на 206-м километре автодороги Курск-Саратов произошло столкновение «Жигулей» и грузовика. Водитель «Жигулей» погиб, пассажир в тяжелом состоянии доставлен в больницу.
12 февраля в 7.30 в Аннинском районе на 310-м километре автодороги Курск-Саратов водитель Ауди-100 допустил столкновение с автомобилем ВАЗ-2108. Водитель и двадцатилетняя пассажирка «восьмерки» скончались на месте ДТП, еще три пассажира из этой машины и один пассажир Ауди доставлены в райбольницу.
14 февраля в 10.30 на 205-м километре автодороги Курск-Саратов (Семилукский район) водитель автобуса совершил наезд на двух пешеходов. Один из них скончался, второй доставлен в больницу.
23 марта в 17.00 на 669-м километре автодороги Москва-Ростов (Павловский район) водитель автомобиля ВАЗ-2107 выехал на полосу встречного движения и столкнулся с грузовым Мерседесом. Водитель «Жигулей» погиб на месте ДТП, пассажир скончался в Павловской больнице.
30 марта в 13 часов на автодороге Лиски-Колыбелка водитель ВАЗ-2105 допустил наезд на дерево. И он, и пассажир погибли.
Анекдоты за рулем
Останавливает гаишник машину, подходит. Водитель:
- Гав-гав!
Гаишник отскакивает. Водитель:
- Не бойся, я пристегнутый!..
• • • • •
Водитель возмущенно говорит гаишнику:
- Товарищ сержант, а разве тут нет левого поворота?
- Есть, но он платный.
Гаишник – водителю:
• • • • •
- Так, вдохните, а потом выдохните сюда в трубку!
- А можно, я вдохну, а жена выдохнет?!
© При перепечатке материалов сайта ссылка на Kommuna.ru или издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на Kommuna.ru обязательна.
