04.05.2007 00:00

Кто хозяин на дороге? Число погибших в ДТП растет с каждым годом

04.05.2007 00:00

25 декабря 2005 года на окраине Воронежа произошло ДТП. «Додж Гранд Караван» буквально раздавил «всмятку» старенькую «Тойоту». Водитель леговушки Владимир Савостенко через сутки умер в БСМП. Другой участник столкновения получил повреждения, не связанные с опасностью для жизни. Им был 58-летний директор завода крупнопанельного домостроения №2, депутат городской Думы Иван Пырьев, в крови которого...

КТО ХОЗЯИН НА ДОРОГЕ?

Число погибших и искалеченных в дорожно-транспортных происшествиях
растет с каждым годом.
В чем причины национального бедствия? 25 декабря 2005года, около девяти вечера на окраине Воронежа произошло ДТП. На окружной дороге, неподалеку от ярмарки строительных материалов, двухтонный «Додж Гранд Караван» буквально раздавил «всмятку» старенькую «Тойоту». Удар внедорожника был такой силы, что сам он перевернулся набок, а легковушка загорелась. Её водитель Владимир Савостенко через сутки умер в БСМП. Другой участник столкновения получил повреждения, не связанные с опасностью для жизни. Им был 58-летний директор завода крупнопанельного домостроения №2, депутат городской Думы Иван Пырьев, в крови которого экспертиза обнаружила 2,1% алкоголя, что соответствует средней степени опьянения. Через несколько дней после пребывания в больнице Ивана Максимовича выписали домой. Однако все попытки корреспондента «Коммуны» встретиться с ним к успеху не привели: мобильный телефон Пырьева был постоянно выключен, а секретарь директора о его местонахождении сведений не имела. Мне хотелось узнать его версию происшедшего несчастья, но не получилось. Что касается погибшего, то его вдова Ирина Савостенко написала в «Коммуну», что требует «привлечения И.М.Пырьева к уголовной ответственности и наказания за содеянное им преступление». По ее мнению, депутатом Воронежской городской Думы не может быть гражданин, «который грубо нарушает закон, пьяным садится за руль автомашины и убивает ни в чем не повинного человека».

Ирина Евгеньевна обращалась к прокурору области, чтобы он «в соответствии с законом возбудил процесс снятия депутатской неприкосновенности с Пырьева И.М.». Горе молодой женщины и эмоции тех, кто потерял близкого человека, вполне понятны.

Увы, прокурорские работники на перспективы этого дела смотрят без всякого оптимизма. Обвинить гражданина Пырьева, что именно он оказался виновником смерти другого участника ДТП, практически невозможно – нет свидетелей происшествия, которым бы поверил суд. Наказать его за то, что «под градусом» сел за руль, тоже затруднительно: законы РФ чрезвычайно милостивы к пьяным водителям. По представлению депутатов Госдумы, пьяный за рулем транспортного средства – это не потенциальный убийца, а просто несознательный шалун.

Несколько лет назад директор одного из мясокомбинатов, к тому же депутат областной Думы, в состоянии сильнейшего алкогольного опьянения сел за руль, разогнался и на всей скорости сбил троих мальчишек, шедших по дороге. Двое умерли сразу, третий остался калекой. Родители погибших довольствовались денежной подачкой директора и не настаивали на уголовном преследовании виновника смерти их сыновей. Прокуратуре бы, несмотря на малодушие родителей, довести уголовное дело до скамьи подсудимых и показать населению, что Закон для всех одинаков. Однако люди в синих мундирах предпочли почему-то списать его в архив.

Понятно, какой резонанс получила вся эта история в округе. Так стоит ли удивляться, почему народ, как правило, не верит правоохранительным органам?

Дело о смерти Владимира Савостенко, скорее всего, ждет такая же печальная участь. Эта мысль приходит в голову, когда видишь неторопливые действия прокуратуры Советского района города Воронежа. Сначала уголовное дело вообще не хотели возбуждать и открыли его только через 43 дня после ДТП. Потом обнаружили, что схема столкновения сфальсифицирована, а инспектор ГАИ, её составлявший, вдруг куда-то исчез. Автотехническая экспертиза почему-то никак не решалась дать своё заключение. Непонятно откуда стали появляться свидетели, обвинявшие в столкновении самого погибшего.

Словом, многие из тех, кто знал об этом происшествии, стали думать, что директорская должность и депутатская неприкосновенность Пырьева сделают своё дело. Так ли это будет – время покажет, но основания для подозрений есть.

Вспомните скандальный процесс и приговор по делу о гибели алтайского губернатора Михаила Евдокимова. Водителя подержанной «Тойоты» обвинили в том, что он подбил губернаторский «Мерседес», и тот врезался в дерево. Казалось бы, суд должен поставить все точки над «i», но это был не суд, а судилище, выполнявшее политический заказ власти, поэтому приговор и вызвал столь бурный протест автомобилистов всей страны. Возмущение справедливо. На каком основании, например, этот процесс был закрыт для публики – ведь на нем не шла речь ни об изнасиловании женщин, ни о государственных тайнах? Почему ни одно из 13 ходатайств защиты не было удовлетворено судом, зато все ходатайства обвинения пошли в дело?

Суд не принял во внимание, что «Мерседес» шел со скоростью 190-200 километров в час, хотя на загородном шоссе предел допустимой скорости – 90 километров. Шикарный лимузин буквально летел над дорогой, при этом никто в губернаторской машине не был пристегнут ремнями безопасности. Что это, как не фанаберия и уверенность в том, что начальству всё позволено?

Год назад в ДТП попал ещё один Евдокимов – губернатор Мурманской области. Его водитель гнал в аэропорт с такой скоростью, что на повороте не справился с управлением и влетел в стоящую на обочине машину ГИБДД. Если бы её хозяин не отошел минуту назад на несколько метров от патрульных «Жигулей», то была бы ещё одна смерть милиционера, погибшего на посту. Но в этот раз всё закончилось хорошо. Губернатор вышел из покореженного лимузина, взглянул на раздавленную оперативную легковушку, пересел в машину сопровождения и «полетел» дальше. Он ведь не простой смертный, и на такую чепуху ему некогда обращать внимание.

В России есть Правила дорожного движения, которые, как говорится, написаны кровью погибших в автокатастрофах. Соблюдать их вроде бы должны все, однако без двойного стандарта и тут не обходится. Машины начальствующих лиц ездят не только с мигалками, громкими сигналами, гораздо быстрее, чем разрешается, – они даже на встречную полосу влезают. А строгие автоинспекторы не только «не видят» этого, но даже честь отдают нарушителям. А потом мы удивляемся и негодуем: почему это многие водители дорогу не уступают пожарной и «скорой» помощи? Да потому, что с начальства пример берут.

Наблюдая за автоинспекторами, делаешь вывод, что большинство из них либо боязливы, либо близоруки, либо по натуре своей пофигисты. Примеры? Пожалуйста.

В последние годы воронежцы не могут спокойно сесть в автобусы и троллейбусы на остановках. Официальные таксисты и «бомбилы» закрывают своими машинами доступ к общественному транспорту, и люди вынуждены выбегать на проезжую часть дороги. А ведь, согласно Правилам дорожного движения, легковые машины могут стоять не менее чем за 15 метров от остановки. Однако гаишники на такую «мелочь» внимания не обращают. Как не реагируют и на то, что нынче все водители поголовно разговаривают по мобильным телефонам, успевая одной рукой и руль крутить, и скорости переключать.

Вот водитель одной из маршруток и «докрутил» руль: «ГАЗель» врезалась в грузовик, и пассажирку с переднего сидения увезли в больницу. Согласно правилам, телефонные разговоры за рулем во время движения должны пресекаться и наказываться. Почему не наказываются?

Каждый день вечером хожу с работы по проспекту Революции мимо Дома офицеров, памятника Пятницкому и вынужден, как и все другие пешеходы, лавировать между сверкающих лаком дорогих иномарок и внедорожников. Ежевечерне отпяти-шести до десятка их стоят здесь прямо на тротуаре. Возможно, я отстал от жизни и не знаю правила, по которому легковую машину можно ставить поперек тротуара, перегораживая путь пешеходам. Очевидно, такое правило есть, потому что автоинспекторы, проезжающие мимо, никак не реагируют на такую стоянку.

Кстати о стоянках. Весной, летом, осенью возле многих жилых домов Воронежа просто невозможно пройти: здесь стада ночующих легковушек. В случае пожара или иной чрезвычайной ситуации ни одна спецмашина к дому не проедет. В памяти живы страшные кадры недавнего пожара во Владивостоке, когда люди заживо сгорали в высотке, а пожарники не могли пробиться к ним со своими лестницами. Неужели кому-то хочется и в нашем городе увидеть такой же ужас? А если нет, то почему порядок не наводится?

12 января на пешеходном перекрестке по проспекту Труда Воронежа водитель мчавшейся «Ауди» сбил немолодую женщину. Сбил – и хотел незаметно скрыться. Однако свидетели происшествия запомнили номер автомобиля. С серьезными травмами пострадавшую увезли в больницу. Несчастная и сегодня ещё на больничной койке. Я спросил у начальника ГАИ Коминтерновского района В.Л.Барбашова, будет ли наказан виновник неисчислимых страданий одинокой и беззащитной женщины?

Владимир Леонидович ответил, что если она не позже двух месяцев со дня происшествия принесет заявление в ГАИ, то тогда есть возможность наказать водителя-лихача в административном порядке. Что касается компенсации материального ущерба и морального вреда, то изувеченная женщина может подать гражданский иск в суд. Зная тягомотную занудливость нашего судопроизводства, увертливость богатых ответчиков и странную доброжелательность к ним людей в черных мантиях, далеко не каждый пострадавший рискнет судиться с нахраписто наглым владельцем престижного авто.

Не рискнули идти в суд и мои соседи – семья двух добрых, милых стариков. Полупьяные подростки, катавшиеся на папином автомобиле, сбили на пешеходном переходе их сына. Молодой высокий мужчина крупного телосложения много месяцев провел на больничной койке. Теперь уже больше трех лет он не выходит из дома. Хирурги по косточкам собрали ему ноги, но оказалось, что крупные кости срослись неправильно и их надо ломать вновь. Потом пошли проблемы с работой внутренних органов.

Пострадавший с мучительным трудом учился ходить. Понятно, каким было моральное состояние молодого человека, выключенного из активной жизни. Искалеченного, благодаря ухарству «безбашенных» подростков.

В первые месяцы старики бросили все силы на лечение сына, и им некогда было думать о судебных тяжбах. А потом родители подростков – виновников ДТП сказали им, чтобы и не думали о компенсации, потому что в случае суда они наймут таких адвокатов, которые из черного сделают белое и наоборот. Вот старики и поняли, что им со своими болезнями сердца и наивными представлениями о справедливости просто не вынести судебную волокиту. Поплакали и рукой махнули: пусть Бог, если он есть, накажет их обидчиков. Мне всегда горько видеть слезы стариков, оказавшихся лишними в наше резвое рыночное время. Многие из нас уже и сами убедились, что государству совершенно безразличны несчастья тех, кто не по своей вине оказался обездоленным в этой жизни.

»Подушки» безопасности. Так кто же сегодня хозяин на дороге – его величество Закон в лице сотрудников Госавтоинспекции или развязно наглые водители, плюющие на него из окна своих лимузинов? Борис ВАУЛИН.

Фото Олега ПОЛЕХИНА и Елены ЛЕСНЫХ.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.

https://www.communa.ru/obshchestvo/kto_khozyain_na_doroge-_chislo_pogibshikh_v_dtp_rastet_s_kazhdym_godom/