15.01.2019 12:32

Александр Гусев: «Несвоевременный ямочный ремонт может все наши усилия сводить на нет»

15.01.2019 12:32

Выполнение комплекса мероприятий по содержанию региональной сети дорог в летний период и их подготовке осенью позволили максимально снизить вероятность зимних разрушений, отметил на прошедшём 14 января еженедельном планёрном совещании у губернатора руководитель Департамента дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин.

Для ликвидации аварийной ямочности и дефектов покрытия проезжей части, возникающих в зимних условиях, подрядными организациями заготовлена холодная асфальтобетонная смесь и материалы для изготовления литых асфальтобетонных смесей и обратной пропитки. Оперативный запас ремонтных материалов составляет порядка 425 тонн литой асфальтобетонной смеси и более 115 тонн холодного асфальтобетона, что в среднем на 27% превышает аналогичный показатель прошлого периода, отметил Михаил Оськин.

Подрядные дорожно-эксплуатационные предприятия в необходимом количестве имеют производственные базы, специализированную технику и личный состав во всех муниципальных районах и городских округах региона.

По данным на 14 января подрядными организациями заготовлено более 266 тысяч тонн готовой пескосоляной смеси, порядка трёх тысяч тонн соли, 21 тысяча тонн песка. В осенний период противогололедных материалов было заготовлено порядка 75% к средней сезонной потребности, тогда как в 2017 году на начало зимнего периода эксплуатации запас составлял менее 55%, остальной объем завозился в зимние месяцы, что негативно сказывалось на качестве приготовления пескосоляной смеси.

Для оперативной борьбы с гололёдом и снежным накатом на особо важных участках, таких как опасные повороты и подъёмы, подготовлено более сорока0 баз приготовления и хранения противогололедных материалов, сообщил Михаил Оськин.

В преддверии зимнего периода специалистами Департамента дорожной деятельности проводились выборочные испытания пескосоляной смеси на процентное соотношение основных компонентов (соли и песка/отсева). В ряде случаев, при выявлении недостаточной доли соли, предприятиям выдавались предписания на устранение замечаний с последующим контролем. В ноябре-декабре департаментом была проверена и готовность подрядных организаций к снегоочистке и борьбе с гололедом.

– В зимний период к содержанию региональных и межмуниципальных автомобильных дорог Воронежской области привлечено 608 единиц специализированной дорожной техники, что на две единицы меньше в сравнении с предыдущим периодом. Это связано с инвентаризацией и началом активного обновления парка дорожно-эксплуатационных предприятий, приобретением более производительной и современной техники взамен устаревших и малопроизводительных механизмов, – пояснил Максим Оськин.

В целях оперативного реагирования при возникновении нештатных ситуаций в ночное время в департаменте организовано дежурство диспетчерской службы в круглосуточном режиме. Кроме того, в конце 2018 года была введена в действие Единая диспетчерская служба (ЕДС «Дорога»). Любой пользователь автомобильной дорогой может сообщить о какой-то нештатной ситуации, ДТП, недостатках содержания дороги, получить справочную информацию или оставить сообщение. Данные оперативно передаются дежурным службам эксплуатирующих предприятий и профильного департамента. В случае необходимости пользователя напрямую связывают с подрядной организацией. Данный ресурс также позволяет оперативно получать необходимую статистическую информацию о работе техники, использованных материалах, выполненных объемах работ, отметил Максим Оськин.

Вся техника оснащена системой ГЛОНАСС, позволяющей в режиме реального времени осуществлять мониторинг хода работ по содержанию, количеству циклов, маршрутов движения. Для получения оперативной и достоверной метеорологической информации налажено взаимодействие с Воронежским гидрометеоцентром и федеральными дорожными структурами, имеющими собственные метеорологические станции. Снегоуборка и обработка покрытия противогололедными материалами производятся в соответствии с разработанными схемами и технологическими картами.

За прошедший период, с учетом семи снегопадов, проведено 33 цикла обработки покрытия автомобильных дорог противогололёдными материалами (что на 73% больше, чем за аналогичный периода прошлого года).

Для снижения травматизма в результате наезда на пешеходов в минувшем году на региональной сети дорог было активно начато устройство тротуаров и пешеходных дорожек. Однако в зимний период их очистка не всегда проводится удовлетворительно. В целях решения этой проблемы департаментом вносятся корректировки в технологические схемы организации снегоуборочных мероприятий и содержания тротуаров и пешеходных дорожек в нормативном состоянии. Также всем подрядным организациям, не имеющим в своём парке техники средств малой механизации, выдано требование о приобретении такой техники, позволяющей осуществлять необходимые работы в стесненных условиях.

В настоящее время департаментом рассматриваются возможность применения на региональной сети дорог различных современных разработок в дорожной отрасли. Например, использование чистых хлоридов при противогололёдной обработке покрытия, нанесение горизонтальной дорожной разметки оранжевого цвета в соответствии с новым Национальным стандартом; применение полимерно-композитных сеток снегозадержания на снегозаносимых участках автомобильных дорог и т.д.

В свою очередь, глава городского округа город Воронеж Вадим Кстенин напомнил, что в 2016 году парк уборочной техники составлял 211 единиц, в связи с большой изношенностью более 40 единиц подлежало списанию. Для решения этой проблемы в 2017 году приобретены 133 единицы новой коммунальной техники, в 2018 году – еще 6 единиц малой коммунальной техники и 20 единиц средств малой механизации и навесного оборудования для уборки тротуаров. В настоящее время 298 единиц зимней техники достаточно для качественной и своевременной очистки проезжих частей, но, по словам мэра, явно недостаточно для оперативного вывоза снега. В связи с этим сейчас идут процедуры закупки девяти снегопогрузчиков, трёх грейдеров, восьми комбинированных дорожных машин и пяти роторных установок на базе МТЗ.

Для проведения уборки тротуаров, остановок общественного транспорта привлекается 400 сотрудников районных комбинатов благоустройств и 25 единиц средств малой механизации (бензиновые снегоочистители). Для сравнения: в 2016-м привлекалось около 200 человек, в 2017 году – около 360 человек. Тем не менее, отметил Вадим Кстенин, качество уборки тротуаров не удовлетворяет ни руководство города, ни жителей. Мэр заверил, что по поручению губернатора в кратчайшие сроки будут подготовлены предложения по улучшению качества уборки тротуаров, в том числе и улучшению материально-технического обеспечения этих процессов.

Что касается складирования снега, то основным местом для районов Воронежа является выработанная часть карьера в районе посёлка Придонской. Также управами районов согласованы дополнительные места складирования с управлением экологии.

Для усиления контроля за вывозом снега в 2018 году проведена работа по установке камер видеонаблюдения на въезде в карьер. Вся техника, в том числе и привлечённая, оснащена оборудованием системы ГЛОНАСС. Информация выведена в специально разработанную программу для контроля.

Вадим Кстенин проинформировал, что дал поручение управам районов дооснастить в срок до первого февраля всю уборочную технику комбинатов благоустройств датчиками уровня топлива.

Глава городского округа также рассказал, что силами дорожного участка Советского района с применением литой горячей асфальтобетонной смеси выполняются работы по поддержанию транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети в удовлетворительном состоянии.

В прошлый зимний период был выполнен ремонт дорожного покрытия в объеме 4000 кв. метров, израсходовано 230 тонн литого асфальтобетона. В настоящее время заключены контракты на поставку 350 тонн литой асфальтобетонной смеси. Сформировано задание и начаты работы по устранению аварийной ямочности.

Губернатор Александр Гусев в очередной раз подчеркнул, что необходимо контролировать проведение ямочного ремонта дорог.

– Мы средства тратим значительные на капитальный ремонт дорог, а вот несвоевременный ямочный ремонт может все наши усилия сводить на нет. Поэтому прошу на это обращать внимание, и, если какие-то сложности или недостаточно средств, давайте будем решения принимать, – сказал Александр Гусев.

Губернатор также поручил Максиму Оськину проконтролировать и своевременно довести до муниципальных районов финансовые средства как на ремонт, так и на программу развития сельских дорог.

– Я прошу это все февралём закончить. Деньги должны быть в районах, и с наступлением нормальных погодных условий работы должны уже проводиться. Мы необходимые изменения в бюджет внесём. И препятствий формальных к тому, чтобы у нас деньги появились в районах, не будет. И решение мы такое приняли – это касается города и муниципальных районов – по обновлению парка муниципальной техники. Давайте программу будем продолжать. Она требует и продолжения, и завершения в разумной перспективе, – подчеркнул Александр Гусев.