Регион
Экстрим на дорогах
23.04.2018 23:04
Сегодня обозначились три главные причины дорожно-транспортных происшествий в Воронеже. И одна из них, по мнению воронежцев, – разбитые дороги. К такому выводу пришли аналитики ИОМ «Квалитас».
Требует решения | Сегодня обозначились три главные причины дорожно-транспортных происшествий в Воронеже. И одна из них, по мнению жителей областного центра, – разбитые дороги
К такому выводу пришли аналитики Института общественного мнения «Квалитас». Его сотрудники 21-22 марта методом телефонного интервью опросили 605 горожан. Тройка виновников ДТП, по мнению респондентов, выглядит так: непрофессионализм водителей, хамство и наглость участников дорожного движения и разбитые дороги. Число жалоб на их разбитость за пять последних лет подпрыгнуло с 29 до 43 процентов.
Сергей ДОРОХОВ,
Галина РОХМИН,
Анатолий ХРУСТАЛЁВ
На проезжей части – «американские горки»
...Вот и добрались мы до микрорайона Тенистый. Приезжающих сюда на личном и общественном транспорте встречают ямы разных калибров: от узких и мелких до широких и глубоких. Особенно выделяется в этом плане улица Тепличная. Хватает ям на Васильковой и Чуйской. Водителям приходится демонстрировать вождение в экстремальных условиях.
– Каждый год одно и то же – ямы и колдобины. Десять лет уже здесь живу, и за это время ни разу не видела, чтобы дороги имели более-менее нормальное покрытие, – сетует жительница микрорайона пенсионерка
Галина Ковалёва. – Дорожники всё время ограничиваются лишь ямочным ремонтом. Но с каждым годом проезжая часть всё больше напоминает «американские горки».
Сбавлять скорость приходится и на улице Октябрьской в Малышево и на Острогожской в Шилово.
Далеко не везде радует автомобилистов и центр Воронежа. Магистрали на улицах Кольцовской, Фридриха Энгельса, Революции 1905 года, Степана Разина и других нуждаются в основательном ремонте.
– Не идеальны дороги и в Северном микрорайоне, – говорит водитель маршрутного автобуса №108
Александр. – Такое ощущение, что вместе со снегом сошёл и асфальт. Ямы то и дело постоянно попадаются на улицах Лизюкова, Шишкова, Владимира Невского. Благо, на некоторых магистралях уже начали ремонтные работы. Что из этого получится – поживём, увидим.
А как обстоит дело с дорогами на левом берегу областного центра? Садимся в маршрутку №6 и отправляемся в путь. В салоне «ПАЗика» задребезжали стекла, заскрипели сиденья, закачались тела сидящих пассажиров сразу же, как только автобус пришел в движение на Кольцовской улице – колдобин хоть отбавляй. Чернавский мост, Ленинский проспект, улицы Димитрова и Волгоградская не вызвали особых нареканий ни у пассажиров, ни у водителя. Однако ситуация в корне изменилась, как только мы въехали на улицу Циолковского. Вновь «ПАЗик» зашатало из стороны в сторону. Затем ямную эстафету приняла улица Иркутская.
– Это вы ещё в Отрожке не были, там таких рельефных поверхностей – уйма, – говорит водитель автобуса.
Риск угодить и не выбраться из колдобины возрос с приходом дождливой погоды.
– Застрять посреди огромной лужи в такую пору – дело нехитрое, – делится водитель 68-го маршрутного автобуса
Дмитрий. – По всей дороге – маленькие озерки, а ты пойди – разберись, какой глубины яму прикрывает водная гладь. В микрорайоне Придонском тоже хватает «дырявых» магистралей. В этом смысле выделить хотелось бы улицу Мазлумова.
Что нам даст БКД
Со списком «убитых» дорог, представленным «Коммуной» по итогам опроса воронежских водителей, в мэрии Воронежа согласились наполовину. Нарекания автомобилистов к дорожному покрытию Московского проспекта, улиц Кольцовской, Революции 1905 года, Мазлумова, Шишкова, Бахметьева, Тепличной, Плехановской, Платонова, Текстильщиков, Циолковского, Боровской, Октябрьской и ряда других небеспочвенны.
А точнее сказать – вполне обоснованны. В мэрии отметили, что эти улицы в нынешнем году включены в программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Воронежской городской агломерации в рамках приоритетного проекта РФ «Безопасные и качественные дороги».
Утверждённая Минтрансом программа БКД стартовала в Воронеже в 2017 году. Тогда было полностью обновлено дорожное покрытие на 64 магистралях протяжённостью более 157 километров. По сообщению пресс-центра мэрии, нынешней весной межведомственная комиссия провела объезд отремонтированных участков, были выявлены незначительные замечания, которые устранены подрядчиком за счёт собственных средств.
В перечне работ по проекту БКД на этот год сто объектов улично-дорожной сети, свыше 130 километров только в областном центре. На всех участках будет производиться сплошная замена верхнего слоя покрытия высокопрочным асфальтобетоном. На все работы распространяется пятилетняя гарантия.
– Что касается остальных улиц, то их текущим содержанием, в том числе ликвидацией дорожных ям и выбоин, должны заниматься управы города Воронежа, – отметили в мэрии.
Жалобы наших читателей из районов Воронежской области на то, что вместе со снегом на подъездах к сёлам «растаял» и асфальт, мы адресовали в Департамент транспорта автомобильных дорог Воронежской области. Там признали, что в связи с затяжным зимним периодом произошли значительные разрушения асфальтобетонного покрытия на автомобильных трассах общего и местного значения.
С 1 апреля приступили к ликвидации выбоин с использованием горячей асфальтобетонной смеси, а также струйно-инъекционным методом, что, по данным департамента, обеспечит устранение локальных разрушений асфальтобетонного покрытия к 1 мая – на опорной сети, к 1 июня – на второстепенной сети автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения Воронежской области.
В ходе реализации программы БКД в 2018 году будут выполнены работы по ремонту автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения, проходящих по территории Воронежской городской агломерации. Отремонтируют девять участков автодорог в Каширском, Верхнехавском, Новоусманском, Рамонском, Семилукском, Хохольском районах, а также на плотине водохранилища в Воронеже. Общая протяжённость – 115 километров. Стоимость работ составляет 995 миллионов рублей.
Информируя о ремонте автомобильных дорог местного значения, в департаменте подчеркнули, что постановлением Правительства Воронежской области бюджетам муниципальных образований на капитальный ремонт и ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения предоставлены субсидии в размере 1,35 миллиарда рублей. В настоящее время проходит проверка ведомостей и сметных расчётов, а также рассмотрение заявок на участие в электронных аукционах на капремонт и ремонт автомобильных дорог местного значения региона.
Разумеется, мы не могли не задать и такой вопрос: «Ведётся ли мониторинг состояния дорог по Воронежской области?»
– Специалистами отдела технического контроля КУВО «Дорожное агентство» регулярно – не реже одного раза в месяц – проводятся выездные контрольные мероприятия по визуальной и инструментальной проверке транспортно-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог, – был ответ. – При наличии недостатков в содержании сети дорог происходит снижение размера ежемесячной оплаты нормативного содержания. Кроме того, несвоевременное устранение выявленных недостатков влечёт за собой применение штрафных санкций.
Мониторинг состояния автомобильных дорог местного значения в соответствии с действующим законодательством осуществляется органами местного самоуправления.
Из всего сказанного получается, что службы, отвечающие за состояние автомобильных трасс, не сидят сложа руки, а деятельно занимаются приведением их в порядок. Только вот почему-то из года в год беда эта – плохие дороги – никак нас не минует…
Многострадальный участок улицы Владимира Невского
в районе МЧС. Фото Михаила Вязового.
Источник: газета «Коммуна» | №31 (26778) | Вторник, 24 апреля 2018 года
