Регион
Хочется как в Европе, а получается как у нас
22.01.2010 09:56
Парадоксальная ситуация: за порядок в организации дорожного движения спрашивают с ГАИ, а прав для установления этого порядка дали немного. Аварии на дорогах зависят от трёх причин.
Из первых рук | Безопасность дорожной безопасности силами одного ГАИ не повысишь
В минувшем 2009 году в Российской Федерации (естественно и в Воронежской области) продолжалась необъявленная война. В ней не было выстрелов и взрывов, но слышался лязг железа, горели машины, кричали раненые и относили в сторону трупы убитых. Убитых на наших дорогах. Двенадцать месяцев ушедшего года принесли области 3921 ДТП, в которых ранено 4952 человека, погибло 558.
Цифры на 4-6% меньше, чем в 2008 году, то есть ГИБДД всё же удалось не допустить увеличения аварийности на дорогах. И это свидетельствует о том, что служба безопасности движения, руководимая полковником милиции Владимиром Верзилиным, делает всё возможное для поддержания порядка.
В принципе, аварии на дорогах зависят от трёх причин – профессионализма водителей и соблюдения ими правил движения, дисциплинированности пешеходов и, наконец, состояния самих дорог. При этом возникает парадоксальная ситуация: за порядок в организации движения спрашивают с ГАИ, а прав для установления этого порядка дали немного.
Сколько лет, например, руководители службы пытались убедить, что скороспелые курсы подготовки водителей несут только вред, поскольку нет у них ни материально-технической базы, ни грамотных преподавателей, ни четко организованного учебного процесса. Предостережения не были услышаны - курсы росли, как поганки после дождя, и штамповали скороспелых водителей. Причем оповещающих об этом игривыми картинками на заднем стекле своих авто.
«Чайников» и «дамских туфелек» развелось нынче видимо-невидимо. Школы, плодящие потенциальных участников ДТП, - головная боль работников ГАИ, но закрыть их они не имеют права.
На пресс-конференции Верзилин рассказал случай, свидетелем которого оказался сам.
Хозяйка модной и довольно дорогой «иномарки» буквально каждые пять минут нарушала правила движения. Выезжала на встречную полосу, производила обгон в запрещенных местах, не снижая скорости, проскакивала «зебры», а вылетев на Московский проспект, лишь чудом избежала столкновения. Когда её остановили у поста ГАИ, она даже не понимала, какие такие претензии предъявляют к ней сотрудники ДПС.
Как такие потенциально опасные «туфельки» оказываются за рулем? Почему бы им на два-три года не выдавать временные удостоверения и только потом менять их на постоянные водительские права? Появилось за этот срок хоть одно замечание - временные «корочки» изымаются, и - вновь за парту. Не сдал экзамен три раза – больше вообще не имеешь права его сдавать.
Сел за руль выпивши - лишился прав на три года. Второй раз попался - до конца жизни не будешь рулить.
В 2009 году:
…было пресечено более 25 тысяч административных правонарушений – несоблюдение скоростного режима, выезд на встречную полосу, нарушение правил парковки.
…задержано 329 угнанных и похищенных автомобилей, 218 причастных к совершенным преступлениям, 1650 скрывшихся с места совершения ДТП.
…по вине водителей пассажирских автобусов совершено 20 тысяч нарушений, в том числе 23 ДТП. 34 водителя автобусов задержано в состоянии сильного алкогольного или наркотического опьянения.
… каждое второе ДТП совершено водителями со стажем управления до одного года.
…в среднем на тысячу жителей Воронежской области приходится сегодня около 350 транспортных средств – третий результат в Центральном федеральном округе. |
В 2009 году патрульные машины ГАИ задержали 17200 пьяных за рулем. Некоторые из них выпадали из автомобилей и не могли самостоятельно и шагу сделать. Словом, вместо мозгов у них «автопилот» был включен. Уже и водителей автобусов стали обнаруживать в состоянии наркотического опьянения. Верзилин с печалью поведал журналистам, что всё чаще и женщины садятся за руль «под парАми».
Так, может быть, хватит миндальничать и уговаривать тех, кто играет человеческими жизнями?
Увы, депутаты Госдумы из фракции «Единая Россия» - люди добрые. Они на законном основании разрешили водителям чуть-чуть выпивать и пускаться в дорогу. Чем мы хуже европейцев? Это же так демократично! Конечно, не хуже, только, в отличие от европейцев, российское «чуть-чуть» означает пол-литра. Хорошо хоть, Президент России Дмитрий Медведев заявил недавно, что в закон будут внесены изменения. Будем надеяться.
Что касается взаимного уважения участников движения, то и здесь большие «напряженки». В 2009 году сотрудниками ДПС зафиксировано 170 тысяч нарушений скоростного режима, 6000 выездов на встречную полосу. Две тысячи раз нарушались правила проезда железнодорожных путей. С каждым годом растёт число таких «мелких» нарушений, которые в доли секунды перерастают в крупные неприятности.
Вот юная красавица правой рукой небрежно крутит руль «Мерседеса», левой прижимает к уху «мобильник». Вот таксист остановился на проезжей части дороги, включил знак аварийной остановки и ждет пассажира, ушедшего в магазин за покупками. Вот навороченный «джип» снует из одного ряда в другой, безбожно подрезая едва ползущие по гололеду машины. Их водители едва успевают увертываться от столкновения и шлют проклятия лихачу.
По выходным дням летом и в начале осени езжу на дачу по автомагистрали М-4 в сторону Липецка. Дорога отличная, тем не менее, скорость ограничена 90 километрами. Мимо одна за другой пролетают иномарки со скоростью 130-140 километров в час. Смотрю, как идущие навстречу машины начинают усиленно мигать фарами. Сигнал понятен: тормози, впереди - передвижной пост ДПС!
Честно признаюсь – не понимаю таких доброхотов. Кого жалеете, уважаемые? Того, кто плюёт на правила, написанные кровью погибших? Того, кто в своей безумной лихости не успеет остановиться и насмерть сшибет выбежавшего на дорогу ребёнка? Того, кто на городской улице выскочит на «встречку», и влепится в ваш автомобиль? Да пусть его остановят, оштрафуют, может быть, права отберут, - глядишь человек и думать начнет, что творит на дороге.
Техника не стоит на месте, и сегодня в распоряжении службы имеются 53 мобильных прибора видеофиксации. А губернатор Воронежской области Алексей Гордеев дополнительно выделил 20 миллионов рублей на монтаж и установку 30 фоторадарных датчиков стационарного комплекса видеофиксации нарушений ПДД. Эти датчики уже действуют в трех местах областного центра - и число нарушений здесь стало меньше. Этот факт обнадеживает.
Года два назад Владимир Верзилин посетовал, что Управление ГИБДД не имеет ни одного эвакуатора. За прошедшее время ничего не изменилось: город не может миллион рублей сыскать для покупки так необходимой машины. Не поэтому ли воронежцы, приехав в центр города, бросают свои лимузины где попало, зная, что гаишники не могут увезти их на штрафстоянку?
Нелегко подъехать к «Созвездию». Фото Михаила Вязового.
Возле Кольцовского сквера транспорт в один ряд едва ползёт, водители автобусов боятся задеть дорогие «игрушки», стоящие под знаками «Стоянка запрещена». Видимо, мэр города не в силах справиться с такой анархией. Несколько дней назад вообще опозорились. К приезду Председателя Правительства РФ Владимира Путина хотели убрать машины, окружившие концерн «Созвездие». Не смогли убрать, поскольку они с осени стоят, уже в лед вмерзли, и увезти их было не на чем.
Не могли журналисты не задать руководителю службы острый вопрос, касающийся многочасового ожидания сотрудников ДПС в случае аварии на дороге. Ответ таков. Если есть пострадавшие, а то и смертельный случай, то экипаж обязан прибыть на место происшествия не позднее 20 минут. Во всех остальных случаях временного регламента не существует.
Причина проста: сегодня численность службы ГИБДД области - чуть больше половины необходимого состава. Поэтому и нужного для оперативной работы числа экипажей сформировать не удается. Больше того, впереди нас ждет весьма серьёзная неприятность. В ближайшие два года, по указанию Президента Медведева, численность службы (да и всей милиции в целом) будет сокращена на 20%.
Как это отзовется на общем порядке в стране, покажет уже ближайшее будущее.
Автор: Борис Ваулин.
Источник: «Коммуна», № 8 (25439), 22.01.10г.