Регион
Первый год Сергея Колиуха
14.03.2009 10:01
Состоялась пресс-конференция главы Воронежа Сергея Колиуха, посвящённая итогам первого года его работы на этом посту. Главным своим достижением Колиух назвал налаживание конструктивных отношений с руководством области. Главным открытием - состояние городского хозяйства после четырехлетней деятельности команды Бориса Скрынникова.
Как уже сообщалось, прошла пресс-конференция главы Воронежа Сергея Колиуха, посвящённая итогам первого года его работы на этом посту.
Главным своим достижением градоначальник назвал налаживание конструктивных отношений с руководством Воронежской области, а главным открытием - состояние городского хозяйства после четырехлетней деятельности команды Бориса Скрынникова. К примеру, в начале 2008-го муниципальный долг был более миллиарда рублей, но уже спустя год совместными усилиями городских и областных властей удалось снизить его до 400 миллионов. По словам Сергея Колиуха, мэрия ежедневно выплачивает по три миллиона «долговых» рублей.
В числе других достижений городской власти названо принятие Генерального плана Воронежа, создание городской Общественной палаты и Антикоррупционного совета.
Причина бурной созидательной деятельности - создание жесткой вертикали власти, при которой есть одна команда единомышленников, готовая решать городские проблемы, независимо от того, «какая партия находится у власти». По словам градоначальника, следствием работы такой команды стало улучшение взаимоотношений с милицией и прокуратурой. Нет серьезных претензий и со стороны Контрольно-Счетной палаты.
Среди самых сложных решений - переход на 100-процентную оплату услуг ЖКХ. «Это нужно было сделать еще пять-десять лет назад», - заявил мэр.
Кстати, подобные попытки предпринимались еще при Александре Цапине и Александре Ковалеве, но – безуспешно.
На сегодняшний день в стране практически не осталось крупных городов, не перешедших на полную оплату услуг ЖКХ. Решение это трудное, но необходимое. «Естественно, я хочу, чтобы горожане меня любили, чтобы у меня был хороший рейтинг, но другого выхода просто нет», - резюмировал Сергей Колиух.
По данным экономического управления администрации Воронежа, если бы в 2009 году сохранилась оплата межтарифной разницы из городского бюджета, то «казна» потеряла бы не менее полутора миллиардов рублей.
В мэрии считают, что ситуация, когда город дотирует всех, в том числе и владельцев нескольких квартир, – абсурдна. На сегодняшний день помощь оказывается только нуждающимся, тем, кто платит за коммунальные услуги более 15%, а в некоторых случаях – и более 10%. Кстати, по стране федеральный стандарт выше – около 22%.
К началу марта субсидию от города уже получили около 43 тысяч воронежских семей. А всего, по подсчетам городской администрации, будут субсидированы до 70 тысяч семей.
Среди прерогатив городских властей - участие в федеральных программах, прежде всего – в программе капитального ремонта жилья. По подсчетам специалистов мэрии, на каждый вложенный муниципальный рубль из бюджетов всех уровней поступит еще около 20 рублей. К примеру, в 2009 году на нужды капитального ремонта поступит около 515 млн.рублей. Кроме того, порядка 144 млн,рублей перечислит областной бюджет.
Будет продолжено и переселение из аварийного жилья. Так, согласно одобренной в конце 2008 года Фондом содействия реформированию ЖКХ заявке, Воронежская область на эти цели получит 420 млн.рублей, из которых 218 млн.составят деньги самого фонда, 61 млн.- средства областного бюджета, 21 млн. - муниципальные средства.
На сегодняшний день в Воронеже реализуются пять федеральных целевых программ, семь областных, а также национальные проекты.
Как заявил Сергей Колиух, город надеется, что с приходом нового губернатора будет дан старт и новому уровню сотрудничества. «Мы рассчитываем на Алексея Гордеева, на его связи в Правительстве, в Минсельхозе», - подчеркнул мэр.
По его словам, на сегодняшний день в Воронежее немало проблем и задач. В кризисной ситуации находятся МУП «Теплосеть», задолжавший кредиторам около миллиарда рублей, «Горэлектросеть» – с ее долгом в 350 млн.рублей, МУП «Водоканал»…
Впрочем, ситуации можно выправить. Так, ведутся переговоры о сотрудничестве с ТГК-4 и Московской теплосетью, «Горэлектросеть» после выплаты долгов способна даже приносить прибыль, а «Водоканал», возможно, войдет в партнерство с Московским водоканалом и в этом случае получит от него около 4,5 млрд.рублей на ремонт трубопроводной сети.
Продолжается ремонт городских дорог. Так, в 2008 году восемь подрядных организаций, участвовавших в капитальном ремонте улиц Владимира Невского, Ленина, Хользунова, 20 лет Октября, Иркутская, Путиловская и еще более 20 улиц, по требованию горадминистрации устранили дефекты, образовавшиеся на дорожном покрытии.
Как подчеркнули в мэрии, в 2009 году эта практика будет продолжена. Общая сумма работ, по подсчетам специалистов, составит около 180 млн.рублей, в том числе около 89 млн. – на капитальный ремонт дорог, и 34,5 млн.рублей – на ямочный ремонт дорог. Начнется реконструкция набережной Масалитинова (благодаря участию в федеральной программе, планируется привлечь порядка 356 млн.рублей) и продолжится реконструкция Чернавского моста, финансируемая из федерального бюджета.
За прошедший год принята муниципальная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения на территории городского округа г. Воронеж на 2009-2011 гг.», общий объем финансирования которой составил 929 млн.рублей. Она включает восстановление изношенных верхних слоев дорожных покрытий с обеспечением необходимой ровности и шероховатости (520 млн.рублей), нанесение дорожной разметки (18 млн.), установку дополнительных светофоров (13 млн.), перенос 24 остановок городского транспорта (4,4 млн.), электроосвещение магистральных улиц (34,4 млн.), капитальный ремонт мостов (249 млн.рублей).
В рамках этой же программы пройдет комплексное благоустройство 26 улиц. По каждой из них рассмотрены параметры, категории дорожного полотна, после чего будет определено число полос движения транспорта, появится разметка и новые светофоры.
Власти пытаются решить и проблему парковок. По целевой программе, новые парковки появятся возле торговых, общественно-политических центров. Возле более мелких остановок установят единообразные навесы с одним-двумя торговыми киосками. Однако Сергей Колиух заявил, что не допустит нагромождения киосков, особенно рядом с крупными транспортными узлами.
Интересное решение придумано для улицы 20 лет Октября, где после реконструкции, в дополнение к четырем обычным автомобильным полосам, появится отдельная полоса – для общественного транспорта с особой маркировкой.
Кстати, о транспорте. Мэрию очень беспокоит тот факт, что при отсутствии у большинства перевозчиков собственного подвижного состава и производственных баз, они, тем не менее, получили фактически монопольное положение, что приводит к отсутствию стабильности в транспортном обслуживании и неуправляемости этого процесса.
Вместе с тем, на сегодняшний день ощущается острая нехватка пассажирского транспорта – 622 единицы вместо положенных 1295, что составляет всего 48%.
Все эти проблемы городская администрация планирует решить при помощи муниципальной целевой программы «Развитие городского пассажирского транспорта городского округа город Воронеж в 2009-2013 годы». Она включает в себя восстановление производственно-технической базы муниципального транспорта, повышение качества предоставляемых услуг, а также совершенствование системы управления процессом перевозок. На все это выделяется 4 млрд.276 млн.рублей,. Из этой суммы три миллиона выделит федеральный бюджет, 547 млн. - областной, 692 млн.- городской, а также внебюджетные источники – в размере 3032, 9 млн.рублей.
Вполне возможно, что Воронеж включится в федеральную программу развития муниципального транспорта, предусматривающего софинансирование из разных бюджетов, в том числе по 160 млн.рублей из федерального и областного бюджетов. Эти средства в основном пойдут на приобретение автобусного и троллейбусного парков. Кстати, в Воронеже уже сейчас началось восстановление муниципального транспорта. «Первой ласточкой» явилось возвращение в городскую собственность троллейбусного депо на улице Космонавтов.
Еще одной важной темой стала работа коммунальных служб города в зимний период. Несмотря на то, что было подготовлено достаточно средств, в том числе 209 единиц спецтехники, зима для коммунальщиков оказалась сложной. Негативную роль сыграли как резкие погодные изменения, когда продолжительные снегопады сменялись неожиданными оттепелями, так и неразбериха с определением ответственных за тот или иной участок работ.
До середины февраля снег убирали подрядные организации, победившие на муниципальных конкурсах, однако затем их сменили круглосуточно действующие подрядные дорожно-эксплуатационные организации по уборке улично-дорожной сети, работавшие по заданиям управ. Ежедневно на воронежские улицы выезжали 60-70 спецмашин, а в период снегопадов - до 120-130 единиц. Однако, как подчеркивают коммунальщики, этой техники недостаточно, а износ уже имеющейся составляет до 70%. В планах мэрии – закупить в 2009 году 12 снегопогрузчиков (стоимость каждого – около 2,5 млн.рублей) и 6 снегоочистителей ( по 3,5 млн. каждый).
Определенные сложности добавляет тот факт, что , так как МУП «Горкомхоз» в настоящее время находится в процедуре банкротства, перевод средств на эти спецмашины через него невозможен. Поэтому в конце 2008 года было создано МАУ «Управление дорожного хозяйства», фактически взявшее на себя функции «Горкомхоза».
