Центр Воронежа свяжут с окраинами пригородным железнодорожным сообщением

Для связи Юго-Запада, центральной и левобережной частей Воронежа, Отрожки и Масловки планируется организовать второй железнодорожный путь для движения электричек на участке «станция Масловка – разъезд 239-й километр».

20 августа губернатор Воронежской области Алексей Гордеев провел рабочую встречу с первым вице-президентом ОАО «РЖД» Вадимом Морозовым. Об этом сообщает Управление по взаимодействию со СМИ и административной работе Правительства Воронежской области.

В ходе встречи обсужден ряд актуальных вопросов, касающихся железнодорожных перевозок на территории Воронежской области. В частности, о компенсации выпадающих доходов вследствие госрегулирования тарифов на перевозку пассажиров поездами пригородного сообщения и реализации проекта строительства железнодорожного вокзала «Воронеж-3».

На встрече также присутствовали заместитель губернатора – первый заместитель председателя облправительства Александр Гусев, руководитель Департамента промышленности и транспорта области Алексей Беспрозванных и начальник Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги» Анатолий Володько.

Фото Никиты Паукова

С 23 августа ОАО ППК «Черноземье» планирует приступить к сокращению маршрутной сети пригородных железнодорожных пассажирских перевозок. Вадим Морозов заметил, что сокращение закономерно, но это касается только тех маршрутов, чья экономическая неэффективность доказана.

– Компенсация выпадающих расходов – проблема базовая, социально значимая. Себестоимость перевозки пассажира пригородным железнодорожным транспортом немыслима, государству приходится субсидировать ее, как минимум, на две трети. На одного пассажира пригородного поезда затраты по субсидированию в 30 раз выше, чем на пассажира автобуса, – отметил Алексей Гордеев.

На встрече было озвучено, что на первом этапе целесообразным является сокращение всего пяти маршрутов с минимальной наполняемостью. Дублирующие маршруты для автотранспорта уже разрабатываются.

Стороны также обсудили реализацию проекта строительства железнодорожного вокзала «Воронеж-3», отметив, что запланированные расходы нужно еще раз пересмотреть и оптимизировать.

Начальник Юго-Восточной железной дороги Анатолий Володько также внес ряд предложений, реализация которых могла бы помочь повысить прибыльность нового вокзала для областного бюджета. Вадим Морозов положительно оценил эту идею, равно как и план по организации движения электропоездов на участке «станция Масловка – разъезд 239-й километр».

Для связи пригородным железнодорожным сообщением Юго-Западного микрорайона, центральной и левобережной частей города Воронежа, поселков Отрожка и Масловка планируется провести целый комплекс работ по устройству второго железнодорожного пути и электрификации участка до разъезда «239-й км». Расчетное время нахождения в пути электропоезда составит 1 час 05 минут, при том, что автотранспорт по тому же маршруту идет 2 часа 57 минут. Ориентировочная стоимость всех работ – 368 млн. рублей.

Реализация данного проекта позволит разгрузить напряженное автомобильное движение на территории Воронежа, а также обеспечить доставку пассажиров к железнодорожному вокзалу «Воронеж-3», строительство которого планируется вести в районе улицы Остужева (трасса М-4 «Дон»). Кроме того, транспортным обслуживанием будет обеспечен индустриальный парк «Масловский».