Южные пути нужные

Вскоре, возможно, появится еще одна крупная узловая железнодорожная станция на Юго-Восточной магистрали. Речь о Россоши. В ОАО «Российские железные дороги» разрабатывается программа повышения скорости движения поездов. В ней особое место занимает линия...

Вскоре, возможно, появится еще одна крупная узловая железнодорожная станция на Юго-Восточной магистрали. Речь о Россоши.

В акционерном обществе «Российские железные дороги» разрабатывается программа повышения скорости движения поездов. В ней особое место занимает линия Центр – Юг. После развала Советского Союза большая часть пути Москва – Курск – Харьков – Ростов оказалась заграничной. Все пассажирские составы не только из столицы, но и из Урала, Сибири, даже Белоруссии идут теперь по Юго-Восточной. А она, кстати, тоже на стыке Воронежской, Ростовской и Луганской областей чуток пересекает Украину на участке между станциями Гартмашевка – Чертково.

Тут «понятно и ежу», что надежные пути южные для России очень нужные. Проблемы могут явиться в любой час: окажется ли брат-сосед «под военным НАТОвским каблуком», случится ли между олигархами экономический раздрай (наглядный пример тому недавняя «газовая война»), явятся ли иные причины.

Соломку лучше подстелить заранее.

И еще. Грех нe воспользоваться нынешней благоприятной ситуацией для развития дорог в связи с предстоящей зимней Олимпиадой в Сочи.

Что пока предлагают разработчики?

Однозначно – предстоит основательно модернизировать существующую магистраль для ускорения движения пассажирских поездов до 160-200 километров в час, а в перспективе – до 350 километров.

Изучаются варианты сооружения новых параллельных соединительных линий с «воронежским ходом». Это западный участок с предварительным направлением Курск – Прохоровка – Ольховатка – Россошь и обходом Украины от Гартмашевки до Черткова. Восточный путь от Мичуринска до Кавказской в обход Ростовского узла тоже призван «спрямить и разгрузить» имеющуюся старинную «чугунку».

Рождение скоростной магистрали – благо для пассажира. Сейчас поездка из Москвы в Адлер обычным пассажирским занимает около 35 часов. Проектировщики обещают сократить пребывание в пути вначале до 14-16 часов, а затем до 7-8.

Петр Чалый,
соб.корр. «Коммуны».

(По материалам газеты «Гудок»).