Бобслей. На новых машинах к новым вершинам

На стартовом этапе Кубка мира в Канаде четверка российских бобслеистов под управлением пилота Евгения Попова и с разгоняющим Дмитрием Степушкиным заняла второе место. После Туринской олимпиады российские бобслеисты взяли тайм-аут. Взяли не в простой ситуации – при тамошних, успешно завершившихся, стартах продолжались разговоры по поводу «странного» проживания наших спортсменов во время Игр в Италии, а также условий их подготовки к...

На стартовом этапе Кубка мира в Канаде четверка российских бобслеистов под управлением пилота Евгения Попова и с разгоняющим Дмитрием Степушкиным заняла второе место. После Туринской олимпиады российские бобслеисты взяли тайм-аут. Взяли не в простой ситуации – при тамошних, успешно завершившихся стартах, продолжались разговоры по поводу «странного» проживания наших спортсменов во время Игр в Италии (на задворках олимпийской деревни), а также условий их подготовки к конкретным стартам. Особой темой для многих оставалась рокировка воронежского спортсмена Дмитрия Степушкина на сочинца Александра Воеводу в качестве разгоняющего первого экипажа двоек и четверок Евгения Зубкова (наш земляк чуть вообще не оказался за бортом зимней олимпиады, хотя до ее начала считался сильнейшим разгоняющим мира).

Едва стали утихать «итальянские» страсти, как случилась беда – скоропостижно скончался президент Федерации бобслея России Валерий Лейченко, на энтузиазме которого во многом и держался в нашей стране этот суровый вид спорта. Но вот прошла весна, завершилось лето, закончились и растянувшиеся каникулы бобслеистов. С сентября они приступили к планомерным тренировкам, сначала общефизического характера, а потом уже и соревновательного.

И вот первые официальные старты – Кубок мира в канадском Калгари. Имя Степушкина мелькнуло перед соревнованиями не в списке главных российских экипажей Зубкова, а, во-вторых, Попова. Меня сей факт навел на мысль, что отголоски туринской олимпиады все-таки имеют место. И, видимо, какое-то время еще будут иметь. Все теперь зависит от результатов – если в дальнейшем официальные соревнования будут заканчиваться более высокими местами экипажей не сильнейшего в стране пилота Попова, в то время как сильнейший Зубков будет отставать, то Степушкина придется возвращать в экипажи к сильнейшему пилоту.

Впрочем, это только предположения. Что произойдет в дальнейшем, покажет только время. А пока вернусь в Калгари.

В заездах двоек на Кубке мира Попов и Степушкин показали только десятый результат. А вот в бобах-четверках уступили только двукратному олимпийскому чемпиону Андре Ланге из Германии (причем, лишь одну сотую секунды по сумме двух заездов). Вообще, катались здорово, но не стабильно. По словам одного из тренеров сборной Владимира Мысева, в целом сказывалось то обстоятельство, что параллельно со стартами наши экипажи обкатывают новые бобы. То есть, экспериментируют с техникой, в особенности с коньками.

Если немцы перед Кубком мира опробовали более сотни комплектов коньков, то наши спортсмены находятся только в поисках оптимальных «железок» для разной температуры воздуха. Одним словом, соотечественники пересели в более «комфортные» машины, открывающие перед ними новые горизонты. И теперь количество тренировок рано или поздно должно перейти в качество стартов. А значит, имя Степушкина еще не раз появится в средствах массовой информации, в том числе в нашей «Коммуне».

Сергей МАКАРОВ.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.