Спорт
Увлечения. Полёты наяву
18.07.2009 09:37
«А мне летать охота...» – пел в мультфильме Водяной. Так и не полетел. Видно, не сильно хотел - сказали бы парапланеристы, взмывая высоко в небо, прямо к облакам… «Лучше быть внизу и мечтать быть наверху, чем наоборот!» – такими словами встречает гостей сайт воронежских любителей полетать. Увидеть мир своими глазами с высоты птичьего полёта – это водителям парапланов удаётся как никому другому.
Сейчас всё больше любителей экстрима хотят летать на параплане
«А мне летать охота!» – пел Водяной в детском мультфильме. Так и не полетел. Видно, не сильно хотел - сказали бы парапланеристы, взмывая высоко в небо, прямо к облакам… «Лучше быть внизу и мечтать быть наверху, чем наоборот!» – такими словами встречает гостей сайт воронежских любителей полетать. Эти и многие другие слова на Интернет-ресурсе называют парафизмами. Увидеть мир своими глазами с высоты птичьего полёта – это водителям парапланов удаётся как никому другому.
Первый вопрос, который я задала парапланеристу Сергею Чернышеву:
- Зачем ты летаешь, тебе не хватает в жизни острых ощущений?
– Поначалу это было так, полёты дают постоянные эмоциональные всплески, поднимают настроение. Ведь я вижу то, что не могут зреть большинство – меняющийся на глазах ландшафт. И это, поверь, очень красиво! А потом я стал летать, чтобы повышать свой профессиональный уровень, технику совершенствовать.
Сергей - по-настоящему увлечённый человек. И его хобби не мешает ему работать – у него есть своя автомастерская, в которой он трудится. Он не привязан к рабочему месту – в любой момент может позволить себе взять «крылья» и отправиться покорять новые высоты. Его девушка, кстати, совершенно не против такого его интереса – наоборот, она поддерживает Сергея, да и сама экстремалка – занимается кайтингом. Что это? Представьте себе картинку: спортсмен встаёт на лыжи (сноуборд, скейт, роликовые коньки) и катится с воздушным змеем в руках, который буксирует его за собой. Вот это фокус!..
Но сейчас не о кайтинге, а о парапланеризме.
– Как ты начал летать?
– Моё увлечение этим видом спорта началось с того дня, когда друзья предложили мне на время оставить в покое свой парашют и хоть раз слетать на параплане, - рассказывает Сергей. - Первый свой полёт на этом «управляемом парашюте», принадлежавшем моему другу, я совершил примерно семь лет назад. Вскоре купил свой.
С тех самых пор Сергей летает с завидной регулярностью – как только выдаётся свободная минутка. Больше всего в окрестностях Воронежа он любит село Сторожевое Острогожского района (точнее, Сторожевое Первое, ведь населённый пункт с подобным названием есть также в Лискинском районе – Сторожевое Второе). О нём многие «братья по небу» отзываются как о самом лучшем «лётном» месте в области. Даже московские парапланеристы говорят, что у них такого нет.
– Снизу течёт Дон, а это способствует сходу со горы потоков воздуха, на которых мы и летаем. Там хороший склон, он подходит как для полётов в динамике, так и для набора высоты в термиках для дальнейшего полета по маршруту, – говорит Сергей.
– Так, подожди.... Что такое «полёт в динамике» и «термик»? – признаюсь, от таких терминов у меня, гуманитария, начинает взрываться голова.
– Чтобы набрать высоту, параплан должен попасть в восходящий динамический поток, вблизи холма или горки (это и есть полёт в динамике), либо в термический поток (термик), – поясняет для непросвещённых «неборассекатель». – Существует ещё один тип потоков – смешанный, или «термодинамик».
Кое-что прояснилось. Кстати, по рейтингу полётов, который выкладывается в Интернете, Сергей Чернышев совсем недавно поставил по Воронежу рекордный трек (от англ. «track» – «след», «тропинка», «путь», «трасса») – 117 километров. В российском рейтинге он занимает 12-13-е место по дальности полётов.
Тем, кого страшит высота, в первую очередь приходит в голову вопрос: прикреплён ли «управляемый парашют» к чему-то во время полёта, к машине, например, или движется по небу сам? Сергей ответил: может быть и так, и так.
От чего зависит полёт на параплане? В первую очередь – от погодных условий. Небо должно быть чистым либо с кучевыми облаками - это показатель хорошей лётной погоды. Конечно, одной погоды недостаточно – необходимы знания и умения водителя этого летательного аппарата, которые, по мнению моего собеседника, в нашем регионе сложно получить.
– У нас нет специализированной школы, которая могла бы не просто обучить желающих основным «летательным приёмам», но и перевести любителей на более высокий уровень – подготовить к самостоятельным маршрутным полётам. У нас проще брать индивидуальные уроки.
Специальной физической подготовки парапланеристу не требуется – нужен «налёт», иными словами, практика, ну и хороший вестибулярный аппарат, ведь летать приходится и вверх по спирали, и вправо-влево, и вниз по прямой. Помогать себе нужно корпусом, поэтому после полётов сильно болят мышцы. На пути управляющего парапланом подстерегают и опасности – впрочем, кто не рискует, тот… А дальше вы знаете.
– Удивительное ощущение – влетать в облако, когда всё вокруг белое! – делится своими впечатлениями Сергей. – А ещё более удивительно – пролетать его насквозь. Даже мне – с хорошим вестибулярным аппаратом – делать это некомфортно, голова начинает кружиться. Представь, внутри облака - всё белое, нет зрительной точки привязки – я то и дело смотрю на свой GPS-навигатор, который и показывает мне путь. А ближе к «выходу» облако из бледно-сероватого превращается в ярко-белое. А потом – вылетаю и вижу громадные белые горы – соседние облака…
К слову, немногие пилоты могут похвастаться тем, что пролетали сквозь облако. Ведь в него залетать – рискованное занятие. Восходящий поток засасывает внутрь, а остывающий воздух по краю «сливается» по ветру. Потому при выходе из облака пилота могут поджидать забросы купола и так называемый каскад сложения – то одной стороной, то другой. Повезло, если облако «тоненькое» – полкилометра, а что если его толщина достигает нескольких тысяч метров!
Фото из архива Сергея Чернышева.
Один из своих полётов Сергей Чернышев совершал на высоте 2300 метров – вот где опасность. Хотя сам «лётчик» говорит, что это ерунда по сравнению с высотой, достигающей десяти тысяч, – вот где можно погибнуть от недостатка кислорода и переохлаждения! Специально для того, чтобы не мёрзнуть, вне зависимости от времени года, парапланеристы летают в зимнем комбинезоне на синтепоне и в варежках. Хотя летом в нём на земле жарко, но, стоит взлететь, становится холодно.
Чаще всего у парапланеристов полёты – не единственное увлечение. Сергей, например, занимается скалолазанием и сёрфингом, катается на сноуборде и мотоцикле…
На что только ни толкает человека жажда неизведанного, куда только ни приводит страсть получить острые ощущения! Взмыть вверх, выше и выше – насколько это возможно. И не во сне, а наяву – вот к чему стремятся и чего достигают те, кого порой считают за сумасшедших, те, которые друг друга ласково зовут «братьями по небу».
