Промышленность
Анатолий Чекменев. Чтобы идти вперед, нужно бежать
04.05.2007 00:00
В рынке нельзя расслабляться, тем более останавливаться – последствия могут быть самыми непредсказуемыми. «Чтобы стоять, нужно бежать. Чтобы идти вперед, нужно бежать в два раза быстрее». Так понимает рыночную экономику директор Воронежского ОАО «Рудгормаш», депутат областной Думы, руководитель областного Совета промышленников и предпринимателей Анатолий Николаевич Чекменев. Вот уже много лет он возглавляет динамично развивающийся «Рудгормаш»...
Представлять Анатолия Николаевича ЧЕКМЕНЕВА читателям «Коммуны» нет необходимости. Вот уже много лет он возглавляет ОАО «Рудгормаш» – одно из не столь уж и большого ряда воронежских предприятий, которые не только выжили в ходе перестройки и рыночных преобразований, но и сумели набрать новые динамичные обороты.
Ныне, например, продукция «Рудгормаша» поставляется в десятки стран - от соседей по СНГ до Африки и Южной Америки. Известен Анатолий Николаевич и как депутат областной Думы, и как руководитель областного Совета промышленников и предпринимателей. Не раз выступая на страницах нашей газеты, он всегда откровенно и четко излагал свое видение проблем экономического и социального развития города и области.
И вот – новая встреча с ним.
– Анатолий Николаевич, не так вроде бы и давно, по зиме, вы рассказывали о том, какими результатами для ОАО «Рудгормаш» был отмечен канувший в историю 2006 год, делились планами на будущее. Но время летит столь стремительно, что и первое полугодие 2007-го уже позади, и вновь надо остановиться, оглянуться, оценить сделанное. Какими выдались эти шесть месяцев? Все ли из намеченного удалось воплотить в жизнь?
– Вы знаете, я не совсем согласен с постановкой вашего вопроса. А именно с тем, что вновь «надо остановиться». Сказано, возможно, образно. Кажется, есть даже такое произведение «Остановиться, оглянуться», но к рыночным реалиям она не совсем подходит. В рынке нельзя расслабляться, тем более нельзя останавливаться – последствия могут быть самыми непредсказуемыми. Применительно к нему более уместно другое выражение, почерпнутое как-то мною из книги одного из современных западных экономистов: «Чтобы стоять, нужно бежать. Чтобы идти вперед, нужно бежать в два раза быстрее».
Именно такое понимание рыночной экономики мы и стараемся в последние годы прививать на нашем предприятии. Прививаем, активно изучая рынки сбыта и делая краткосрочные и более долговременные прогнозы. Прививаем, активно внедряя новые технологии, проводя сертификацию всех участков производственного процесса по самым современным международным стандартам. Прививаем, постоянно работая над снижением себестоимости нашей продукции. Наконец, прививаем, выстраивая собственную целостную систему подготовки и переподготовки кадров – так, на заводе открыты кафедры технического и архитектурно-строительного университетов, действует представительство Шахтинского колледжа.
О том, что это дает, можно судить и по итогам первого полугодия. По разным направлениям они не одинаковые, есть даже и со знаком «минус», но в целом нам удалось сохранить положительную динамику и создать хорошие предпосылки для того, чтобы за год нарастить объемы производства на 10-12 процентов. Удалось выйти на рынок и с новыми видами техники. Например, с установкой подземного ремонта скважин «Уран-20». Она монтируется на автомобильных шасси – таких, как «КРАЗ», и предназначена для проведения различных технологических работ на нефтяных и газовых скважинах без их глушения. Использование подобных так называемых колтюбинговых агрегатов повышает производительность труда в два-четыре раза, заметно снижая и время, и стоимость ремонтных работ.
И еще один, по-моему, тоже весьма показательный, факт. Среднемесячная зарплата на нашем предприятии вновь увеличилась, ныне она составляет около 12 тысяч рублей. Причем растет она темпами, заметно опережающими инфляцию.
– А если, Анатолий Николаевич, говорить в целом о воронежской промышленности? Какова здесь, на ваш взгляд, картина?
– Здесь тоже можно заметить определенную позитивную динамику. И в первую очередь связана она, конечно, с авиационным самолетостроительным предприятием. При этом не могу не подчеркнуть, что нынешнее его возрождение буквально выстрадано неимоверными усилиями. Когда лет шесть-семь назад – я тогда возглавлял Совет промышленников и предпринимателей города – мне задавали вопрос о том, что нужно сделать, чтобы вернуть ВАСО к жизни, я отвечал прямо и однозначно: «Помочь тут могут только два человека – Президент страны и губернатор области. Независимо от их фамилий». И эта помощь была оказана, и тех, кто за ней стоит, уже можно назвать по именам. Это Владимир Владимирович Путин и Владимир Григорьевич Кулаков. Не преувеличу, сказав, что этим двум Владимирам ВАСО обязано своим вторым рождением.
Радуют процессы, связанные с концерном «Созвездие». И тут заслуга уже Василия Ивановича Борисова и опять же губернатора области. И особенно радует, что в кооперацию вокруг «Созвездия» могут войти и некоторые другие в прошлом известные воронежские предприятия.
Столь же целеустремленно развивается ныне и завод имени Тельмана. Теперь мы говорим уже не о вагоноремонтном, а вагоностроительном предприятии, у которого, несомненно, большое будущее и большие перспективы.
Наконец, к числу несомненных результатов следует отнести и начало строительства второй очереди Нововоронежской АЭС. Не буду повторять, какое это имеет значение для экономики Воронежа, области, да и всего региона.
Хотя нельзя закрывать глаза и на примеры иного рода.
Так, по-прежнему тревожна картина на экскаваторном заводе. Судя по всему, наряду с заводом имени Ленина, Воронеж навсегда потерял и завод имени Калинина – а ведь там было вполне конкурентоспособное производство. Серьезные опасения вызывает у меня и будущее такого высокотехнологичного предприятия, каким еще недавно был концерн «Энергия». Конечно, перенос заводов за черту города оправдан и может даже сыграть положительную роль, но только в том случае, если он осуществляется в интересах будущего этого завода, а не в целях завладения земельными участками в центре города.
– Судя по всему, «Рудгормашу» такой «перенос» в обозримом будущем не грозит. Вы вроде бы и в городе, и в тоже время на самой его окраине, охотно предлагая рабочие места населению пригородной черты, и, с другой стороны, активно помогая развитию социальной сферы в пригороде. В той же Масловке, например…
– Но налоги на землю мы платим по городским меркам. То есть по полной программе.
– А у меня, Анатолий Николаевич, вопрос, опять же, о ваших повседневных делах. Повторю то, о чем спрашивал в начале беседы: все ли удалось воплотить в жизнь из того, что намечали?
– Конечно же, далеко не все. Так, по объемам реализованной продукции выйти на рубежи, намечавшиеся прежде, не удалось. Сказались и определенные просчеты в планировании, и нерасторопность отдельных служб. А кое на каких направлениях нашего перспективного развития сыграли негативную роль и объективные факторы.
– Например?
– Вот уже ряд лет мы вынашиваем идею о создании у нас, в Воронеже, на площадках «Рудгормаша», совместного с Украиной предприятия по производству аккумуляторных батарей известной марки «Vista». Его первоначальная проектная мощность – от одного до трех миллионов, с последующим выходом на шесть миллионов аккумуляторов в год ,при средней их цене в 20 долларов. Более того, предприятие было создано, зарегистрировано, но грянула «оранжевая» революция на Майдане – и дело заглохло. Вернулись к нему, когда ситуация в Украине несколько поутихла. Вновь переговоры, вновь планы, но тут в Киеве новый политический кризис…
– А насколько вообще развиты партнерские отношения «Рудгормаша» с Украиной?
– Очень широко. Вообще-то, они развиты с целым рядом стран бывшего Советского Союза – с Белоруссией, Казахстаном, Узбекистаном, Туркменией, но Украина стоит на первом месте. На ее добывающих и горно-обогатительных предприятиях представлена практически вся техника из нашего модельного ряда. Наши станки и машины успешно работают в Донецкой, Полтавской, Днепропетровской и других областях. На их известных ГОКах – Центральном, Ингулецком, Северном, Полтавском, в Украине – действуют два наших представительства – «АМиКО» и «Ингвар». Когда осенью прошлого года на Северном ГОКе с участием Виктора Януковича открывали новую, оснащенную в значительной степени нашими машинами, горнообогатительную фабрику, меня пригласили в качестве почетного гостя.
Впрочем, у наших отношений с Украиной есть и обратное движение. Так, я уже говорил, что мы освоили выпуск новой установки для нефтяников и газовиков «Уран-20». Базируется она в основном на шасси автомобиля «КРАЗ». А КРАЗы, как известно, выпускают в Украине.
Кстати, с нашим западным соседом активно сотрудничают и многие другие воронежские предприятия, такие как «Автоген», «Водмашоборудование», «Воронежсельмаш», «Воронежсинтезкаучук», «Борхиммаш», «Гидрогаз», «Электроприбор», поставляя туда машины и оборудование, латекс и минеральные удобрения, насосы и приборы авиационной навигации. В свою очередь они ввозят из Украины металлопрокат и антенны, пульты управления и многое, многое другое. Вот почему любой кризис у соседей сказывается и на нашей экономике. Прежде всего он бьет, конечно, по экономике их собственной, но при первом же спаде она уже меньше нуждается в наших машинах. Под угрозой и собственные поставки в Россию.
– Но, может быть, с новыми выборами на Украине удастся стабилизировать обстановку?
– Я так не думаю. Ведь одной из основных причин политического кризиса в Украине стало стремление «оранжевых» сил и связанных с ними коммерческих организаций добиться перераспределения в свою пользу доходов от транзита и реэкспорта российского газа. Таким образом, истинной целью объединения, которое, наверняка, произойдет перед новыми выборами вокруг Виктора Ющенко и Юлии Тимошенко, является возвращение контроля над газовым сектором национальной экономики.
Вспомним: ранее для блокирования предложений Москвы о создании международного энергетического консорциума с участием Германии команда Юлии Тимошенко в своих бизнес-интересах инициировала принятие закона о национализации газотранспортной системы страны, что фактически исключило приток иностранных инвестиций в этот сектор.
Скажу больше. По моему глубокому убеждению, попытки «оранжевых» сил изменить сложившуюся систему транзита и реэкспорта российского газа могут привести к нарушению стабильности его поставок зарубежным потребителям и нарушению достигнутых соглашений в этой сфере. Следствием этого станут возникновение угрозы энергетической безопасности европейских стран, неизбежный рост цен на газ, что, в свою очередь, вызовет очередное обострение отношений Украины с ЕС. Понятно, что при этом не самые лучшие слова прозвучат и в сторону России.
– Да, прогнозы не очень-то веселые. Но давайте, Анатолий Николаевич, вернемся к нашей родной экономике, родному Воронежу. Вы с горечью заметили, что кое-какие предприятия мы навсегда потеряли, проблемная ситуация на некоторых других. Что нужно, по- вашему, сделать, чтобы взамен потерянных приобрести новые, а воронежская марка была столь же высоко конкурентоспособной, как продукция «Рудгормаша»? Надеяться на зарубежные инвестиции?
– К подобным инвестициям у меня очень осторожное отношение. Ибо зарубежный инвестор, приходя в российскую экономику, преследует прежде всего свои экономические цели, и они далеко не всегда совпадают с нашими. Примеров тому не счесть. А вот переоснащать производство, внедрять новейшие технологии, опираясь на инвестиции, – это вполне реальная и выполнимая задача.
Кроме того, у нас, у Воронежа, есть еще один мощный и до сих пор мало используемый резерв. Это научный потенциал, интеллектуальная собственность. Возможности этого резерва поистине безграничны, в чем я в очередной раз убедился, побывав недавно в Ирландии. Страна практически лишена природных ресурсов, но достигла процветания, разрабатывая научные идеи и торгуя ими по всему миру. Многое из такого опыта вполне применимо и у нас. Вот почему наш Совет промышленников и предпринимателей области заключил соглашения с ректорами ряда вузов о создании в Воронеже пилотных проектов технопарков. Получится – а получиться должно обязательно, – и мы сполна убедимся, что лучшие и самые надежные инвестиции сегодня – это инвестиции в умы, в мозги, в интеллектуальный потенциал.
Одним словом, чтобы идти вперед, нужно бежать!
Вел беседу
Алексей СОЛОВЬЕВ.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.
