Белорусская «соломка» для воронежской промышленности

Похоже, что группа воронежских предприятий «АвтоН» станет в Черноземном регионе одним лидеров промышленного сотрудничества с Республикой Беларусь. Именно Воронеж был выбран белорусскими деловыми партнерами для размещения крупного заказа на производство усиленных шаровых опор. По оценкам экспертов, полученный заказ позволит воронежскому «концерну» не только укрепить свои позиции на международном рынке, но и решить многие социальные проблемы. С ростом производства на предприятии откроются новые рабочие места, у рабочих вновь появится стабильный заработок. Ожидается, что...

Похоже, что группа воронежских предприятий «АвтоН» станет в Черноземном регионе одним лидеров промышленного сотрудничества с Республикой Беларусь. Именно Воронеж был выбран белорусскими деловыми партнерами для размещения крупного заказа на производство усиленных шаровых опор.

По оценкам экспертов, полученный заказ позволит воронежскому «концерну» не только укрепить свои позиции на международном рынке, но и решить многие социальные проблемы. С ростом производства на предприятии откроются новые рабочие места, у рабочих вновь появится стабильный заработок. Ожидается, что к концу года «АвтоН» по объему налоговых отчислений выйдет на уровень 1998 года.

Для воронежского предприятия заключение сделки примечательно и по другой причине.

- Еще в начале ноября минувшего года у нашего коллектива надежд на возрождение предприятия почти не осталось, - рассказывает директор ООО «АвтоН» Владимир Недиков. – До этого, с апреля по октябрь, мы вели на заводе ремонтные работы. И вот когда предприятие наладило выпуск продукции, ОАО «Воронежэнерго», ссылаясь на наши долги, прекратило подачу электроэнергии. Без тепла среди зимы остались производственные корпуса, в которых установлено высокоточное оборудование, начиненное электроникой. Такие действия энергетиков, пусть даже формально оправданные, грозили непредсказуемыми последствиями. «АвтоН» только-только серьезно заявил о себе на промышленном рынке, представив на него высоко конкурентную продукцию.

Кстати говоря, качество шаровых шарниров, этого важнейшего узла автомобиля, от технического состояния которого зависят безопасность движения, – а именно их производство мы наладили в Воронеже, – уже по достоинству оценили не только на «АвтоВАЗе», но и на зарубежных автогигантах. И вот все эти огромные усилия коллектива могли быть перечеркнуты одним движением рубильника.

К счастью, в администрации Воронежской области не на словах, а на деле заботятся о возрождении местной промышленности. Благодаря содействию управления энергоресурсов, куда мы обратились за помощью, нам удалось достичь понимания с ОАО «Воронежэнего»: был подписан график погашения задолженности за потребленную электроэнергию, а текущие платежи мы выплачиваем на сто процентов. Во-вторых, предприятию помогли получить в «Воронежтопроме» товарный кредит на 60 тонн угля для котельной предприятия. Словом, завод был спасен. Так что нашу победу в конкурентной борьбе за размещение многомиллионного заказа именно в Воронеже, – подчеркнул Владимир Недиков, – мы с полным правом можем разделить с областной администрацией.

К этим словам добавим, что ООО «АвтоН», конечно же, – не единственное предприятие, о завтрашнем дне которого пекутся в областной администрации. Скажем, недавно руководство области направило официальное письмо министру РФ по атомной энергии Александру Румянцеву, к которому обратилось за содействием в решении судьбы крупнейшего предприятия Нововоронежа - ОАО «Атомэнергозапчасть».

- С марта 2003 года из-за серьезных просчетов прежнего руководства предприятия, - комментирует этот факт начальник управления энергоресурсов обладминистрации Николай Леденев, -здесь введена процедура конкурсного производства, и по многим причинам завод потерял большое количество заказов. Тем временем основная специализация ОАО «Атомэнергозапчасть» – изготовление оборудования и запасных частей для реакторного и тепломеханического оборудования. Такое сложное производство требует и опытных кадров. Их-то завод и может лишиться, если не заняться финансовым оздоровлением предприятия. В то время, как завод может обеспечивать запасными частями все атомные станции страны, нельзя допустить, чтобы производственный и кадровый потенциал предприятия был потерян.

Выход из этой ситуации видится в расширении сотрудничества ОАО «Атомэнергозапчасть» с концерном «Росэнергоатом» и его филиалами. Конкретные предложения на этот счет и содержатся в официальном письме министру по атомной энергии. Антонина Костина.
© При перепечатке материалов сайта ссылка на «Коммуну.Ru» или издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на «Коммуну.ru» обязательна.