Промышленность

«МАКС-2005» дал новый толчок к развитию производства Ил-96 и Ан-148

Вчера в Воронеже впервые был представлен опытный образец самолета Ан-148-100, который по кооперации с украинскими заводами будет собираться на ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». Машина прибыла в Воронеж с Московского авиакосмического салона (МАКС-2005), где вызвала огромный интерес российских авиаперевозчиков. А на летном поле ВАСО наблюдался небывалый интерес заводчан...

Крылатый месяц август

Уважаемые воронежские авиастроители! Совсем недавно страна отмечала День Военно-воздушных сил.

В это воскресенье мы вновь приветствуем авиаторов. Не только летчиков, но и производственные коллективы предприятий, производящих авиационную технику.

К этим праздникам Воронежская область имеет самое непосредственное отношение. С тридцатых годов прошлого века ведет отсчет история воронежского самолетостроения. И она прочно связана с именами выдающихся конструкторов: Ильюшина, Туполева, Новожилова.

Каждое новое поколение работников ВАСО вносило свой вклад в развитие отечественной авиации.

В суровые годы Великой Отечественной войны наши земляки дали фронту около 18 тысяч грозных штурмовиков ИЛ-2.

С взлетной полосы воронежского завода поднялись в небо сверхзвуковой пассажирский лайнер «Ту-144» и аэробус «Ил -96 -300».

В трудные годы реформ коллектив сохранил производственный потенциал, и сегодня способен решать самые сложные задачи.

Выполняя заказы «Аэрофлота», кубинской авиакомпании, освоив серийное производство российско-украинского самолета Ан – 148, авиастроители возрождают отрасль. И наша продукция достойно представлена на авиасалоне «МАКС – 2005»

Главная задача сегодняшнего дня, наша совместная задача – завоевание мирового рынка гражданской авиации. Здесь идет более чем жестокая конкурентная борьба. И решающее условие победы – эффективная, качественная работа всех подразделений ВАСО.

Искренне желаю всем самолетостроителям, ветеранам отрасли, тем, кто имеет прямое отношение к авиации, крепкого здоровья, счастья, благополучия и новых успехов в работе.

С праздником! Глава администрации

Воронежской области В.Г.Кулаков




Вчера в Воронеже впервые был представлен опытный образец самолета Ан-148-100, который по кооперации с украинскими заводами будет собираться на ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». Машина прибыла в Воронеж с Московского авиакосмического салона (МАКС-2005), где вызвала огромный интерес российских авиаперевозчиков. А на летном поле ВАСО мы наблюдали небывалый интерес заводчан к новому самолету. Охране иной раз даже силой приходилось оттеснять желающих пройти в салон – в машине просто физически не смогли бы вместиться одновременно столько экскурсантов.

Вместе с заводчанами разделить радость приехали глава администрации Воронежской области Владимир Кулаков, мэр Воронежа Борис Скрынников, депутаты Государственной думы РФ, заместитель председателя фракции «Единая Россия» Валерий Рязанский и лидер воронежских «единороссов» Александр Сысоев, гости из Киева – руководители разработки и производства Ан-148 генеральный конструктор и генеральный директор АНТК имени Антонова Дмитрий Кива и Владимир Король. Также освещали событие многочисленные представители прессы из Москвы и Киева.

По итогам МАКС-2005 подписаны рамочные соглашения на производство и поставку более 30 самолетов семейства Ан-148 разного целевого назначения российским авиакомпаниям «Эйр Юнион» («КрасЭйр»), «Полет», «Пулково» и «Волга-Днепр».

Украинские и российские самолетостроители предполагают, что на сборку примерно такого же количества машин в год должен выйти воронежский завод, чтобы удовлетворить потребности только лишь отечественного рынка. На представленном самолете воронежское клеймо стоит на пилонах, оперении и механизации крыла. По словам заместителя главного инженера ВАСО Виктора Пенькова, преимущество Ан-148 в том, что его база разработана с возможностью создать целое семейство машин. С выходом на серийное производство в ВАСО намечено собирать носовую и хвостовую части самолета, а также поставлять комплектующие на авиасборочное производство в Украину.




Сергей Трошин – летчик-испытатель, который и привел самолет из Киева. «МАКС-2005» дал новый толчок и развитию производства в Воронеже семейства самолетов Ил-96, о чем мы вскоре расскажем более подробно. Дмитрий ДЕНИСЕНКО.

Фото Михаила ВЯЗОВОГО.
© При перепечатке или цитировании материалов cайта ссылка на издания газетной группы «Коммуна» обязательна. При использовании материалов в интернете гиперссылка на www.kommuna.ru обязательна.