Промышленность
На поддержку местных перевозок
09.07.2013 09:25
Принятое недавно Министерством транспорта РФ решение имеет большое значение для Воронежского авиазавода.
Авиация
В рамках нового проекта Министерство транспорта РФ решило субсидировать закупку самолётов Ан-148 и «Сухой Суперджет-100», а также создание новых воздушных маршрутов для развития региональных авиаперевозок. Правительственные решения имеют большое значение для Воронежского авиационного завода как производителя Ан-148 и агрегатов самолёта «Сухой Суперджет-100».
Александр Коробанов
В последние годы развитию пассажирского авиатранспорта Правительство страны стало уделять больше внимания. В частности, сформирована и постоянно действует рабочая группа по развитию региональных авиаперевозок, которая включает как представителей бизнеса и аэропортов, так и Минтранса, Росавиации, других федеральных органов исполнительной власти.
Минтрансом совместно с заинтересованными федеральными органами и авиакомпаниями разработана и утверждена дорожная карта «Развитие авиаперевозок».
В связи с прогнозируемым ростом числа воздушных пассажиров, естественно, возрастает потребность в новой авиационной технике. Поэтому Правительство РФ предусматривает ряд мер по поддержке и лизингу воздушных судов. Минтранс совместно Минпромторгом внесли изменения в дорожную карту «Развитие авиаперевозок» с тем, чтобы «была возможность и определённая доля финансирования судов именно отечественного производства типа Ан-148 и «Сухой Суперджет-100», которые будут использованы в первоочередном порядке на региональных авиалиниях, несмотря на объём пассажирских перевозок».
Полномасштабная реализация программы развития региональных авиаперевозок начнётся уже в июле. Надо сказать, что она принципиально нова и в корне отличается от прежних мер господдержки авиаперевозок. Если ранее субсидирование было в основном социальной задачей и направлялось на снижение стоимости тарифа, то сейчас будут субсидироваться не пассажиры, а маршруты, и в первую очередь новые.
Перечень маршрутов сформирует каждый перевозчик на основании конкретных критериев. Определены восемь узловых аэропортов: Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Хабаровск, Ростов-на-Дону и Минеральные Воды. Государство поддержит новые маршруты из этих городов в другие регионы.
Планируется субсидировать маршрут между узловым и региональным аэропортом на расстоянии до 1800 км, если узловой аэропорт расположен на территории Дальневосточного федерального округа, и 1200 км, если узловой аэропорт расположен на территориях Северо-Западного, Сибирского, Уральского, СевероКавказского, Южного и Центрального федеральных округов. В Минтрансе считают, что такой подход обеспечивает полное покрытие территории России маршрутной сетью при минимальной потребности в бюджетных ассигнованиях на субсидирование данного сегмента авиаперевозок.
|
До 2015 года дорожной картой предусмотрен рост объёмов перевозок в целом по внутренним маршрутам до 45 млн. человек, а по региональным – до 6–7 млн. пассажиров, увеличение региональных линий – до 1,5 тысячи.
|
По мнению экспертов, субсидии на покупку Ан-148 и «Сухой Суперджет-100» для развития региональных авиаперевозок, а также создание новых маршрутов сделает эксплуатацию отечественной техники рентабельной. Остаётся лишь надеяться на то, что в обозримой перспективе отечественные самолёты начнут теснить «иностранцев». Свою лепту в этот процесс вносят и воронежские самолётостроители, участвующие в насыщении российского неба современными воздушными судами. На самолётах Ан-148 с маркой ВАСО, эксплуатирующихся в авиакомпаниях «Россия», «Полёт», «Ангара», уже перевезено почти полтора миллиона пассажиров.
Источник: газета «Коммуна» № 97 (26119), 09.07.2013г.
Чтобы оставить комментарий, необходимо или .
